Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: knmfpa le 26 Avril 2009, 10:45:31
-
bonjour a tous !!!! je possède une zr 105 et après avoir possédé une fiat coupé 220 cv je trouve que ça rame un peut !
ducoup je voudrais savoir si il y a la possibilité de mettre une puce un peut plus puissante ou de faire
quelques modifs du meme genre histoire de s'amuser un peut.
je compte sur votre experience a tous pour m'aiguiller. merci
-
Salut,
Changes d'auto :aga:
-
Salut,
Changes d'auto :aga:
mais euhhhhhhhhhhh !!!!! d' abord ma maman elle a dit qu'elle etait kro belle ! et nah !!!!!!!!!
jvé attendre un peu avant de changer de voiture !!!! ça ne fait que une semaine que j'ai celle la et financièrement mon banquier est
en train de me faire un anus digne de celui d'un mamouth !!!! Ducoup c'est clair que je passerai bien sur un VVC 160 mais
elles ont beaucoup de kilometres ( la mienne n'en a que 57000). Je voudrais donc pouvoir m'amuser un peut sur les 25 kms
d'epingles qui séparent mon domicile de mon travail. a cette occasion je voudrais savoir si il existe des puces pour booster
ce @#"^[\ de moteur de SEULEMENT 103 cv.
-
mais euhhhhhhhhhhh !!!!! d' abord ma maman elle a dit qu'elle etait kro belle ! et nah !!!!!!!!!
mon banquier est en train de me faire un anus digne de celui d'un mamouth !!!!
bon rétablissement :lol: :lol:
-
bon rétablissement :lol: :lol:
:lol: :p1cagoule:
-
bon rétablissement :lol: :lol:
merci beaucoup de votre soutien car ça pique très fort dans les yeux ( le nerf optique etant le plus long du corps humain : un poil de cul tiré = une larme versée !! :-P )
-
Franchement si tu voulais gonfler ton moteur ce n'était pas ce moteur qu'il fallait prendre, encore plus si par gonflage du moteur tu penses à puce. A la rigueur sur un turbo essence, et encore que c'est l'amener à sa destruction...
-
si tu veux vraiment booster ton anémique 14k, mets lui tout d'abord un collecteur d'admission de ZR 160 avec papillon en alu modifié et un collecteur d'echappement suivi d'une ligne complete "tuning", ça te permettra deja de gagner 10-15ch
après, tu pourra eventuellement rechercher une reprog' pour grapiller les quelques chevaux qui reste :)
edit: pense à ça aussi, pour eviter les parasites eventuelles
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=29717.msg600652;topicseen#new
-
ce n'était pas ce moteur qu'il fallait prendre
ouai je sais bien mais comme je l'ai cité au dessus mon banquier me mets la pression ( il doit faire partie de la mafia niçoise celui là !!!)
jvoudrais juste 2/3 astuces histoire de gagner un tout petit peut d'accélération car après la fiat coupé j'ai vraiment
l'impression qu'il y a un type qui me pousse l'accélérateur dans l'autre sens ! :arf: Ducoup quand je rentre chez moi le soir je pleure devant
ma fiat toute depeuçée ( car elle marchait fort avec une ligne groupe N, une puce et un garett T3)
-
ton anémique 14k, mets lui tout d'abord un collecteur d'admission de ZR 160 avec papillon en alu modifié et un collecteur d'echappement suivi d'une ligne complete "tuning", ça te permettra deja de gagner 10-15ch
après, reprog' pour grapiller les quelques chevaux qui reste :)
edit: pense à ça aussi, pour eviter les parasites eventuelles
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=29717.msg600652;topicseen#new
c'est pas joli joli de se moquer des petits comme ça !!!!!!!!!
en tout cas merci du conseil, je vais effectivement me diriger vers ce genre de modifs
-
si tu veut un tube afrique il y en a un pour 40 € sur le forum
-
Reprog , puce , turbo, de catalyser , ligne inox , changer le moteur ^^
-
ah oui j'oubliais !! petite question a deux balles. pour la 105, c'est mieux de de la nourrire au sp98 ou au sp95 ????????????????,
-
bonjour,
le mieux ses de la nourrire au SP 98 car indice d'octane + élever, ensuite pour la booster lègérement il faut de l'huile plus fluide, un filtre a air type green, tube afrique et de bonne bougie !
-
Je suis Ok sur le Sp98, sinon tu tombe la ligne d'echappement et tu vire tout pour qu'il n'y est plus qu'un tube, si tu peux au passage changer le collecteur c'est nickel.. ensuite tu vire l'admi d'origine et tu y mets une admi en air forcée.. Tout ça en bricolge pour ne pas que ton banquier s'arrache les cheveux d'avantage.. :-P
-
bonjour,
le mieux ses de la nourrire au SP 98 car indice d'octane + élever, ensuite pour la booster lègérement il faut de l'huile plus fluide, un filtre a air type green, tube afrique et de bonne bougie !
Je suis Ok sur le Sp98, sinon tu tombe la ligne d'echappement et tu vire tout pour qu'il n'y est plus qu'un tube, si tu peux au passage changer le collecteur c'est nickel.. ensuite tu vire l'admi d'origine et tu y mets une admi en air forcée.. Tout ça en bricolge pour ne pas que ton banquier s'arrache les cheveux d'avantage.. :-P
Merci pour vos conseils ! Je vais de ce pas etudier toutes ces commandes sur la toile, puis appeler mon banquier et lui dire que
c'est un gros /@#§%{" et que d'abord je fais "ske jveux"
je vous tiens au courant et je vous dirais si c'est efficace au point de se faire sponsoriser par pampers pour ne pas trop salir les sièges
Sinon niveau pneu, est-ce que vous avez meilleurs conseils que des soulier P-ZERO NERO ?
-
Pour les pneus, regarde par ici. :wink:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=16658.0
Pour le moteur, je te conseillerais de ne pas trop y toucher et de prendre ton mal en patience le temps de pouvoir acheter une 160.
Tu n'obtiendras pas grands chose de se moulin. :)
-
Pour les pneus, regarde par ici. :wink:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=16658.0
Pour le moteur, je te conseillerais de ne pas trop y toucher et de prendre ton mal en patience le temps de pouvoir acheter une 160.
Tu n'obtiendras pas grands chose de se moulin. :)
si , peut-etre un joint de culasse :D
-
si tu veux vraiment booster ton anémique 14k,
anémique ?
encore aujourd'hui peu de marques sortent 103 CV d'un 1400 cc
prends les 206, elles sortent 80 CV a tout peter
en 1988 les 205 GTI sortaient 105 CV d'un 1600 cc :aga:
-
quand je dis anémique, c'est par rapport aux autos qu'il a possédé :)
-
anémique ?
encore aujourd'hui peu de marques sortent 103 CV d'un 1400 cc
quand je dis anémique, c'est par rapport aux autos qu'il a possédé :)
je suis d'accord, la seule voiture que j'ai possédé et que je possède toujours se rapprochant le plus de la 105 c' est une
ford fiesta xr2 mkII de 86 1,6 avec carbu double-corps weber développant 100 cv
Sinon niveau sonorité du moteur et dureté de chassis ça se rapproche effectivement bien de la cupra 2 mais ça bombardait
plus quand même !!!!
Et même si je prends une 160 je serais loin de retrouver les sensations de la fiat ! mais on va faire avec !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
si , peut-etre un joint de culasse :D
vilain !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!