Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: androrion le 01 Septembre 2009, 13:13:30
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Hi tout le monde !!!
C'est bon j'ai finalement franchi le pas, l'achat du rover 45 de 2000 :), qui est de surcroit ma premiere voiture (ehh ouii je sais le A à l'arriere c'est pas top mais bon, j'ai pas une clio, j'ai pas une peugeot, moi je roule en rover => ce qui fait la difference!!!)
Apres avoir arpenté de nombreux site de revente, la belle, le bijou a enfin ete trouvée.
Pour l'instant RAS, elle n'a que 37 000 km (voiture pepe oblige).
Qu'une chose à dire longue vie aux rovers et longue vie au forum...
@ tout bientot
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/zWyrwwUodxQhlXjOajXJ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/zWyrwwUodxQhlXjOajXJ.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Gc6ixPY0MTSTNEkhlIZT.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Gc6ixPY0MTSTNEkhlIZT.jpg)
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:bienvenue:
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:bienvenue3:
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bienvenue!
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Bienvenue :)
Quelle motorisation ?
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:bienvenue2:
Belle voiture :wink:
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:bienvenue2: à toi.
En effet, belle voiture pour un jeune permis :) et en plus, peu de kilomètres (j'ai commencé avec une AX.....)
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Bienvenue :)
Quelle motorisation ?
diesel :bag:
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diesel :bag:
37.000km de 2000, ça m'étonnerait :D
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surement un K :cagoule:
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:bienvenue2:
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Salut et bienvenue :) :rover:
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37.000km de 2000, ça m'étonnerait :D
et pourquoi pas :-P
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Merci!!
Alors du cote de la motorisation : essence 1.4i 103cv
EH oui je viens juste de faire les 37 000km, les differentes factures d'entretien le confirme, et surtout le vendeur (un ptit pepe qui l'a achetee neuve et qui ne l'utilisait que pour de petits deplacements).
Longue vie à ma rover....
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Salut et :bienvenue:
Les jeunes permis ne s'emmerdent pas!! Une :rover: toute neuve!! :-P
Bonne route avec ton Kboom! Ne fais pas le Fangio avec et tu en profiteras un moment :wink:
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bienvenue !
fais vite ta distri histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises et pour le reste ... bonne route !
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bienvenue :)
37000 kms et de 2000 8O :sol: :D
fais vite ta distri histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises et pour le reste ... bonne route !
d'accord, et faire changer le joint de culasse surtout, vu que la culasse sortira :wink:
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bienvenue :)
37000 kms et de 2000 8O :sol: :D
d'accord, et faire changer le joint de culasse surtout, vu que la culasse sortira :wink:
?? :aga:
tu sort la culasse pour la distrib ??? 8O :ddr:
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ben je pensais moi, on a fait celle d'un pote sur sa bécane, fallait ouvrir c'est pour ça :D
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ben je pensais moi, on a fait celle d'un pote sur sa bécane, fallait ouvrir c'est pour ça :D
Putain ça te va pas de devenir père toi :ptdr:
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bienvenue :)
37000 kms et de 2000 8O :sol: :D
d'accord, et faire changer le joint de culasse surtout, vu que la culasse sortira :wink:
Hé les gars, arreter un peu avec le joint de culasse sur les K series, on a vu des 1.4 et 1.
8 bien bornés sans probleme! Il suffit de le respecté! :wink:
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105 000 km une 400 1.4 joint de culasse d'origine dans ma famille ( l'embrayage a laché avant :ddr:)
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Hé les gars, arreter un peu avec le joint de culasse sur les K series, on a vu des 1.4 et 1.
8 bien bornés sans probleme! Il suffit de le respecté! :wink:
Non c'est la maladie de ces moteurs, la conception même qui fait que les fuites sont quasi systématiques ;) Ca n'en fait pas un mauvais moteur (il suffit de constater son rapport cylindrée/puissance) mais il manque grandement de fiabilité :)
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Non c'est la maladie de ces moteurs, la conception même qui fait que les fuites sont quasi systématiques ;) Ca n'en fait pas un mauvais moteur (il suffit de constater son rapport cylindrée/puissance) mais il manque grandement de fiabilité :)
je sais pas, ayant eu plusieurs k depuis plusieurs année, j'ai jamais eu de probleme avec le joint, je parles de mon experience... :)
Sur les sites de revente, j'en ai vu bien bornés avec le joint d'origine...
Ensuite c'est vrai que plusieurs personnes du forum et des forums similaires ont eux des problemes avec ça!
Comme tu dis c'est un bon moteur, bien l'entretenir et pas le forcé à froid devrait eviter pas mal de probleme! :)
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:bienvenue:
Hé les gars, arreter un peu avec le joint de culasse sur les K series, on a vu des 1.4 et 1.
8 bien bornés sans probleme! Il suffit de le respecté! :wink:
Quand tu dis "bien bornés" c'est combien.........70 000 kms, 80 000 kms :D
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Putain ça te va pas de devenir père toi :ptdr:
j'ai toujours été comme ça hein :ddr:
après si je deviens pire (père :aga:) , je comprendrai, en effet :aga:
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Encore et toujours le débat sur le K :roll2: :D
Perso 100 000 bornes sur un 14K4F sans problème, pourtant je lui en ai mis plein la gueule :aga: genre: session circuit, avec le liquide de refroidissement en ébulition :? 7000 tours presque tous les jours... etc maltraité quoi :aga:
MAIS!!!!! Le joint (non renforcé) à été monté dans les règles , et surtout, les temps de chauffe et refroidissement scrupuleusement respectés (sauf dans le cas de la sortie circuit, quand il y a drapeau rouge........... on ne peut pas faire un tour de refroidissement :? )
Bref, comme dis plus haut, le K est loin d'être un mauvais moteur, il faut juste le surveiller de très près (niveaux, chauffe, refroidissement).
Et considérer que lorsque on est une brute avec son K, le joint de culasse devient une pièce d'usure :ddr:
On peut considérer le K comme un big mac :D le fromage dégouline sur les côtés s'il chauffe trop :aga: :ddr: :bag:
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Salut,
En tout cas merci à tous pour ces precieux conseils :) !!!
Je suis pas du style à frimer avec la voiture, ou trop taper dedans, mais bon c'est vrai que de temps à autre, j'ai le pied qui me titille (eh oui comme tout le monde je pense).
Jregrette pas ma rover, vu comment on est accueillit sur le forum :o :) :-P
=> Pour l'instant Sabine va bien ( c'est le nom que j'ai donne à la roro, correspondant à la fete du Jour où je l'ai achetee :) ), une ptite vidange et une check up et esperons elle et moi on est parti pour une longue histoire d'amour
++
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je trouve que le prenom choisit lui va comme un gant :lol:
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Encore et toujours le débat sur le K :roll2: :D
Perso 100 000 bornes sur un 14K4F sans problème, pourtant je lui en ai mis plein la gueule :aga: genre: session circuit, avec le liquide de refroidissement en ébulition :? 7000 tours presque tous les jours... etc maltraité quoi :aga:
MAIS!!!!! Le joint (non renforcé) à été monté dans les règles , et surtout, les temps de chauffe et refroidissement scrupuleusement respectés (sauf dans le cas de la sortie circuit, quand il y a drapeau rouge........... on ne peut pas faire un tour de refroidissement :? )
Bref, comme dis plus haut, le K est loin d'être un mauvais moteur, il faut juste le surveiller de très près (niveaux, chauffe, refroidissement).
Et considérer que lorsque on est une brute avec son K, le joint de culasse devient une pièce d'usure :ddr:
On peut considérer le K comme un big mac :D le fromage dégouline sur les côtés s'il chauffe trop :aga: :ddr: :bag:
très bien résumé :lol: