Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: alttrash le 12 Décembre 2009, 06:15:35
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salut a tous !
Aujourd'hui j'ai fait pas mal d'autoroute, arriver a la station service pour faire un ptit break, au moment de repartir, je tourne la clé de contact et la.... rien : ca n'actionne pas le démarreur (mais les voyants s'allument bien, phares etc...). La batterie a 3 ans et de toute facon ma roro demarre normalement TRES bien (1s maxi)
Je branche les cables sur une autre bagnole juste au cas ou... rien => pas un probleme de batterie.
Je pousse la voiture tourne la clé hop ca demarre au quart de tour.
J'arrive chez mes parents apres encore 2h de route je coupe le moteur, j'essaie de la demarrer a nouveau. J'entend clac puis rien.
Je retente et la ca marche du premier coup: ca lance bien le demarreur et le moteur.
A priori donc un probleme de contact.
J'ai cru lire sur ce forum qqpart que les demarreurs des 1.4K n'avaient pas de charbon ?? en tout cas pas changeable ?? je vais vérifer les contact/contacteurs qui vont de la batterie au démarreur...
J'vais essayer la technique du petit coup de marteau sur le demarreur.... (mais je sais pas quel probleme ca regle... charbons collés ? charbons usés ?)
Excusez moi de mon ignorance, mais il est ou le demarreur dans ma roro ?? pouvez vous me decrire precisement ou il est ? (ou une photo).
Le demarreur est il directement relié a la batterie ou bien d'abord a un autre organe ??
Je connais bien les moteurs electriques, mais la mecanique de bagnole je suis tres moyen !!!!!!!!
merci
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Probléme trés connus, ce sont seulement des contact en cuivre il me semble qui sont usée, il suffit de les changer y'en a pour 20 Min sa s'achette sur internet mais je pourrais pas te dire ou, d'autre sauront te renseigner mieux que moi :)
Evite le coup de marteau sa aime pas :angel:
Le démarreur es en dessous deriére le boitier filtre a air il es facilement démontable :) il suffi de virée ce qui l'y a au dessus ^^ ( filtre a air, battrie )
Il es directement connecté au Pôle Positif de la battrie ( au pire tu le suis ce câble et tu trouvera ton jou-jou ) et le neutre passe par un petit relais qui es connecter a l' E.C.U il me semble :) (heureusement qu'il es pas connecter directement, sinon ta battrie ferais pas lomg feux ni ton démarreur =D :BIG:
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contacts cuivres ? tu veux dire les balais charbon ?
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tu peut les rechager a la brasure aussi,
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contacts cuivres ? tu veux dire les balais charbon ?
Oui !
tu peut les rechager a la brasure aussi,
comment sa ?
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comment sa ?
Recharger à la brasure = rajouter de la matière :wink:
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si qqn a un lien pour acheter les balais ... je trouve pas sur le net, je trouve bien sur le demarreur en entier chez oscaro et compagnie, mais juste les balais ca semble introuvable.
De toute facon j essaie de demonter ca demain.
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Salut,
Attention à la rédaction, pas d'abrégé ni de SMS, merci :jap: (qqn, qqpart,...)
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Recharger à la brasure = rajouter de la matière :wink:
Sa fait un peut manouche sa ^^ mais bon sa dépanne :)
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Probléme trés connus, ce sont seulement des contact en cuivre il me semble qui sont usée, il suffit de les changer y'en a pour 20 Min sa s'achette sur internet mais je pourrais pas te dire ou, d'autre sauront te renseigner mieux que moi :)
Evite le coup de marteau sa aime pas :angel:
Le démarreur es en dessous deriére le boitier filtre a air il es facilement démontable :) il suffi de virée ce qui l'y a au dessus ^^ ( filtre a air, battrie )
Il es directement connecté au Pôle Positif de la battrie ( au pire tu le suis ce câble et tu trouvera ton jou-jou ) et le neutre passe par un petit relais qui es connecter a l' E.C.U il me semble :) (heureusement qu'il es pas connecter directement, sinon ta battrie ferais pas lomg feux ni ton démarreur =D :BIG:
tu as pas finit de dire de la merde :roll2:
toutes les 200 sur le forum sont pas des 220 turbo fioul !
démarreur 216 ou 214 etc n'a absolument rien a voir avec le denso des moteur diesel !
donc le lien des pièces que tu as filé n'est pas bon !
en gros si tu donne des info aux gens essye au minimum de vérifer ce que tu avance, ça évitera de faire faire des erreurs aux autres !!
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c'est pas des contact en cuivre la dessus ?
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c'est pas des contact en cuivre la dessus ?
non :bah: demarreur magnetti maranelli logiquement
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je vais faire un effort pour minimiser le SMS :)
A priori, tous les moteurs electriques fonctionnent avec des balais (charbons). Et c'est en effet une usure classique.
En quoi le démarreur de ma roro serait différent des autres modèles ?
Et ... quelqu un a t il un lien pour trouver les balais adaptés sans changer tout le bloc démarreur ?
Quand il fera jour, démontage de toute facon...
Merci !
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Sa fait un peut manouche sa ^^ mais bon sa dépanne :)
c est une reparation que j ais fait a plusieur reprise et qui tien mieux(plus solide ) que l origine!!, si c est bien fait!!
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je vais faire un effort pour minimiser le SMS :)
A priori, tous les moteurs electriques fonctionnent avec des balais (charbons). Et c'est en effet une usure classique.
En quoi le démarreur de ma roro serait différent des autres modèles ?
Et ... quelqu un a t il un lien pour trouver les balais adaptés sans changer tout le bloc démarreur ?
Quand il fera jour, démontage de toute facon...
Merci !
Oui balais ou solénoide...
mais rover220D nous parle des contacts cuivré, spécifique a 1 marque de démarreur nippon :wink: :)
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Bon aujourd'hui demontage.
Conclusion c'est le solénoide qui deconne.
Les balais sont incroyablement peu usés, mais quand je connecte la commande du solénoide, ca avance bien la poulie mais ca démarre pas le moteur (il tourne evidemment si je le branche directement sur la batterie)
Quelqu'un a une idée pour trouver un solenoide seul plutot que l'ensemble qui reste assez cher (en gros 150€ chez oscaro) ? (la casse est pourrie dans le coin!)
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le Ebay UK (anglais) ?
tu devrais pouvoir trouver
Ou peut être sur : http://www.rimmerbros.co.uk/ (http://www.rimmerbros.co.uk/)
Mais la je sais pas du tous ^^
Sur Ebay sa devrais ce trouver.