Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: charly18 le 06 Juin 2010, 11:49:32
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bonjour à tous je suis nouveaux, j'ai un problème avec ma rover 25 2.l diesel de 2001 qui totalise 192000Km.
Je fume+++ quand le turbo s'enclenche mais pas de sensation de perte de puissance je pense. Tous les filtre sont changés, j'ai mis un produit pour injecteur, j'ai débranché la vanne egr. Je précise que le turbo ne fait pas plus de bruit que d'habitude.
Aidez mois svp car je ne sait pas d'ou cela peut venir.
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salut j'ai le même souci en ce moment ma ZR est une vrai locomotive de 1800tr a 4500 TR un nuage en continue qui dépasse pas le coffre mais en continue
ma durite et changé débitmètre pierburg au 3/4 voir moins
donc je voie pas d'où sa peux venir
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salut j'ai le même souci en ce moment ma ZR est une vrai locomotive de 1800tr a 4500 TR un nuage en continue qui dépasse pas le coffre mais en continue
ma durite et changé débitmètre pierburg au 3/4 voir moins
donc je voie pas d'où sa peux venir
si t as un pieburg il faut un mafam !
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si t as un pieburg il faut un mafam !
Il a forcement le Mafam puisqu'il dit "au 3/4 voir moins" :wink:
Tous les filtre sont changés, j'ai mis un produit pour injecteur
Vérifies ta durite de turbo :wink:
Par contre, ca fumait avant d'avoir changé tes filtres et mis un nettoyant injecteurs ou alors c'est après que ca c'est mis à fumer :roll:
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+1 pour ta durite de turbo regarde bien c'est souvent le cas sur nos 25 et zr :wink:
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pour ma part je vais regardez si elle est bien emboité car je l'ai changé y a 6 mois et faire vidange et tout les filtre on verra bien
petite question sa ne peut pas venir d'un injecteur ?
et pour être précis ce n'est pas un gros nuage genre le tdi qui accélère mais un petit nuage en continue tout pendant que je monte dans les tour
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peut être la vanne egr
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bonjour à tous je suis nouveaux, j'ai un problème avec ma rover 25 2.l diesel de 2001 qui totalise 192000Km.
Je fume+++ quand le turbo s'enclenche mais pas de sensation de perte de puissance je pense. Tous les filtre sont changés, j'ai mis un produit pour injecteur, j'ai débranché la vanne egr. Je précise que le turbo ne fait pas plus de bruit que d'habitude.
Aidez mois svp car je ne sait pas d'ou cela peut venir.
Salut :)
juste comme ça, t'as fais vérifier les compressions des cylindres ?
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peut etre egr rester ouvert , ou verifier durite de turbo :wink:
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hier a.m j'ai regarder et j'ai la durite de morte...Je ne suis pas un grand mécano mais je vais essayer de la changer et je vous tient au courant. :saletetedeconquiditaurevoir:
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peut etre egr rester ouvert , ou verifier durite de turbo :wink:
je crois que si l'egr reste ouverte tu plafonne a 50 km/h ! :roll2:
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je crois que si l'egr reste ouverte tu plafonne a 50 km/h ! :roll2:
a peine, et locomotive des année 30 a l'échappement :ddr:
pour la fumée tu devrais ne plus en avoir aprés changement de la durite :)
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Je viens de changer ma durite de turbo (60,51 euros chez rover bourges) et miracle, plus la moindre fumée et en plus je pensais ne pas avoir de perte de puissance mais si. Après le changement j'ai retrouvé la puissance de ma rover quand elle était bien plus jeune. Bref super content, merci pour vos réponse... :D :D :D :D
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Bonsoir!
J'ai sensiblement le même problème! sauf qu'elle n'a que 160000km :'( les 60 euros, c'est juste la pièce ou avec la main d'œuvre? parce que personnellement je suis une quiche en mécanique, et que je ne sais même pas où regarder...
merci d'avance pour la réponse!
Sokharis
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Bonsoir!
J'ai sensiblement le même problème! sauf qu'elle n'a que 160000km :'( les 60 euros, c'est juste la pièce ou avec la main d'œuvre? parce que personnellement je suis une quiche en mécanique, et que je ne sais même pas où regarder...
merci d'avance pour la réponse!
Sokharis
Pas besoin d'être une bête en mécanique pour cette opération, ni même besoin d'être super outillé! :D :wink:
Une clé de 10 et un tournevis font l'affaire.
Tu défais les 3 boulons qui maintiennent le cache moteur que tu retires; Tu as ainsi accès aux 2 colliers de fixation de la durit que tu desserres à l'aide du tournevis.
Tu retires la durit, tu glisses les colliers sur la nouvelle, tu la remboites des 2 côtés puis tu resserres les colliers et remontes le cache moteur...et voila!!
Ca te prendra 2 minutes et tu économises quelques € :)
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Pas besoin d'être une bête en mécanique pour cette opération, ni même besoin d'être super outillé! :D :wink:
Une clé de 10 et un tournevis font l'affaire.
Tu défais les 3 boulons qui maintiennent le cache moteur que tu retires; Tu as ainsi accès aux 2 colliers de fixation de la durit que tu desserres à l'aide du tournevis.
Tu retires la durit, tu glisses les colliers sur la nouvelle, tu la remboites des 2 côtés puis tu resserres les colliers et remontes le cache moteur...et voila!!
Ca te prendra 2 minutes et tu économises quelques € :)
sur la 25 le démontage de la boite a air est necessaire pour atteindre le collier de bas d'intercooler :wink:
Mike c'est pas une 600 ! :D
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sur la 25 le démontage de la boite a air est necessaire pour atteindre le collier de bas d'intercooler :wink:
Mike c'est pas une 600 ! :D
Ah oui, merde! C'est pas faux!! :bag: :D
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60 euros c'est que la piece. Mais c'est vrai que c'est relativement facile meme pour moi qui ne suis pas un tres grand mécano.
-J'ai enlevé le cache moteur (3 vis),
-enlevé la batterie
-enlevé le filtre à air: déclipsé pour le haut puis dévissé 2 vis (sur la droite du boitier de filtre)
-dévisser les coliers de fixation (1 en haut et 1 en bas)
-enlevé la durite de turbo
-remis la nouvelle en utilisant les coliers de fixation de l'ancienne pour la fixer
-remis filtre à air et batterie
Tu verras c'est simple
Grossièrement, la durite est celle qui va du haut du moteur vers le bas (vers le radiateur) :)
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pas besoin d'enlever la batterie :wink:
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moi j'ai due enlever la batterie pour dévisser les 2 vis qui tiennent le boitier de filtre à air :wink:
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bon a premiere vue il s'agit bien de la PNH101140 ! (AIR/AIR)!! Continuez d'aller chez :rover: Bourges!! à Poitiers c'est 73€! ^^ hors main d'oeuvre!! ils prennent 1/2h à 65€ de l'heure! en tout cas elle est commandée elle arrive demain je vous tiens au jus! :wink:
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Huhuuuuu! c'était bien ca!! effectivement! bougez la batterie, le bloc filtre à air, changez la durite et vous recuperez les 101 poneys !! Par contre j'ai le moteur à decrasser :p Merci à toutes et à tous!