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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Xtsea le 27 Mars 2011, 12:57:13
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Bonjour,
Depuis quelques mois j'ai un bruit qui semble provenir de la roue arrière droite, que j'entends à basse vitesse et bas régime. Comme si un morceau de tôle en touchait un autre dès qu'il y a une petite imperfection sur la route. J'ai d'abord pensé à l'amortissement, coupelles, jeu anormal... Mais en secouant la voiture à l'arret je n'arrive pas à obtenir le bruit. J'ai vérifié en dessous de la voiture, les barres / écrous semblent bien fixées, pot déchapement en place, visses qui ont bien l'air serrées.
J'ai ensuite essayé de freiner légèrement lorsque je l'entend, le bruit disparait dès que j'effleure la pédale de frein. Par contre, si je tire le frein à main, le bruit ne disparait pas...
En prenant une grosse bosse le bruit est plus fort, en freinant légèrement durant la bosse, le bruit disparait aussi totalement.
J'ai donc démonté la roue, regardé du coté des plaquettes et de la tôle de protection placée autour de l'arrière du disque : les plaquettes ont encore de chaque côté 5 bons millimètres de garniture, tout semble bien fixé. Je n'ai cependant pas démonté les plaquettes.
Avez-vous une idée des origines possibles de ce bruit ? J'imagine que le fait de freiner à peine, si le bruit disparait, doit me diriger vers la zone étrier / plaquettes / tôle de protection, ou vous avez des propositions plus vicieuses ? :)
(la voiture a passé le C.T. il y a quelques semaines, le freinage était OK...)
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C'est un bruit plutôt sourd ?
Tu as vérifié le ressort de suspension ? (panne connue ; corrosion +froid)
Mike
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Non c'est plutot aigu, pas comme le claquement d'une coupelle d'amortisseur morte comme je l'ai eu sur ma Golf, ni un son sourd et continu d'un roulement mort... Ca aurait tendance à se rapprocher du son d'une cuillère qu'on frapperai légèrement sur un bol en verre. Limite des crécelles par moment, le son bien énervant quand tu tends l'oreille fenetres ouvertes.
Je suppose que si ca disparait en appuyant à peine sur la pédale de frein, il doit y avoir quelque chose entre l'étrier de frein / le disque / axe de roue / plaquettes / tôle de protection du disque... Mais toute cette saleté a l'air bien fixée. Ce qui me rend fou c'est de ne rien voir d'anormal en démontant cette roue :?
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Bonjour,
J'ai exactement le même problème que toi mais sur la roue gauche. Elle a passé le C.T. la semaine dernière et rien n'y est ressorti. Deux garages ont regardé lors de révision mais aucun des deux n'y ont décelé le moindre problème.
Je dois dans quelques temps changer les disques + plaquettes, on verra bien. Je suis ton topic de près et ne manquerais pas de te tenir au courant si je trouve.
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Je pense que vous avez simplement un étrier légèrement grippé ! :wink:
Mike
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Tu penses qu'il y a une des 2 plaquettes qui à du jeu ce qui explique le bruit métallique sur les chaos en roue libre et non en freinant légèrement ?
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Non,c'est le contraire,elle ne revient pas complètement à sa position de repos quand tu relâche ta pédale :wink:
Ou un caillou de coincé entre disque et plaquette.
Quel est le degré d'usure de tes Plaquettes/disques .
J'ai changé mes disques arrière à 100.000 km (cote d'usure 8 millimètres)
C'est peut être l'occasion de revoir tout ça...
Mike
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en moto, on a typiquement ce genre de problème avec un disque de frein voilé : pédale relachée, c'est le disque qui vient frotter contre les plaquettes à l'endroit du voile, ce bruit s'entend en général à basse vitesse (en prise ou pas, évidemment), disparait en prenant de la vitesse (en fait devient non perceptible) et bien entendu disparait quand on freine
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Mmmh c'est une idée mais j'en doute, puisque sur route parfaitement plane, même dans des virages, le bruit ne se fait pas. Dès qu'il y a une petite imperfection sur la route ça s'entend, et encore plus si c'est une grosse bosse.
Les disques ne sont pas très usés, à vue de nez 0.5 ou 1 millimètres de bouffés, et les plaquettes font chacune au moins 5millimètres d'épaisseur. Cri-crac, je reste curieux de ton diagnostic si tu as l'occasion de changer tes plaquettes. Pour ma part ça ne m'enchante pas trop de démonter si ce n'est pas pour le changer (en même temps si ça empire je n'aurai pas le choix).
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Il faut dire pour ma part que mes disques ainsi que les plaquettes sont en fin de vie. D'ailleurs pour le C.T. il aurait dût sortir vierge si j'avais prévu leur changement avant. Mes plaquettes ont 5 m.m. +/- de garnitures.
Dans tout les cas, ça reste une piste à explorer car d'après le mécano à qui on fait confiance, il n'a rien trouvé de particulier sur les points d'encrage.
Aussi sur mon ancienne rover coupé, j'avais eu le même problème mais cela venait de l'étrier qui avait perdu une des 2 vis de maintien avec le roulage la seule vis avait pris du jeu (dire qu'a cette époque j'avais fait faire le changement des plaquettes par feu vert... Mon dieu)
Lorsque j'aurais plus de temps je m'attaque à ce chantier.
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T'es cri-crac sur tes plaquettes :bag:
C'est un grincement que tu entends ou plutôt un clong ?
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Mdr :lol:
Lors de freinage il n' y a rien de suspect, seulement un bruit métallique et qui est exactement comme le décrit de Xtsea (un bruit métallique comme quelque chose qui serait mal fixé) qui ne s'entend que lorsque la roue passe sur une bosse.
Cela fait plus de 6 mois que je traîne ce soucis, il ne s'est d'ailleurs pas aggravé.
Lors du C.T. j'étais juste à côté pour essayer d'entendre ce bruit quand il y a eu le passage du test des amortisseurs (Rien entendu, en même le bruit de la machine... :W.)
C'est chiant en tout cas
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bonjour
c'est surement un bruit qui se propage dans la caisse
la seul chose que j'ai eu sur ma 75 du coté arière droit qui n'a rien a voir avec le freinage
et qui fesais un bruit par intermitence , le déflecteur d'air en plastic noir mal fixé sur le bras de suspention .
il y en as un seulement a droite regarde on sais jamais
ou les canettes vides qui traines sous ton siége :lol:
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:D nan y'a pas de canettes dans ma caisse chui trop maniaque... J'ai fait le tour de tout ce qui est visible en levant / enlevant la roue, rien n'a l'air de bouger. J'ai eu quelques freinages "virils" les derniers temps, après ça elle le faisait moins, mais ça finie par revenir. Bon je ne vais pas me fâcher d'avantage là dessus pour le moment (d'autant que j'ai des problèmes plus sérieux à régler côté injection)... Si certains ont encore d'autres idées je reste preneur :-P
(Tiens je pourrai essayer de l'enregistrer. Pas évident fenetre ouverte de capter qqch avec un micro, mais s'il fait beau et que j'ai un peu de temps.)
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J'avais aussi un bruit similaire, métallique aiguë... c'etait simplement l espèce protecteur de disque qui était trop prés de ce dernier et vibrait de temps en temps.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/daLbFdVoXOmXEoVdU0PI.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/daLbFdVoXOmXEoVdU0PI.jpg)
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c'est très bien expliqué :)
il y a surement un boulon a resserré quelques part,au frein a main le bruit ne change pas,mais il fait juste abaissé le cul de la 75 et ce n'est pas un freinage franc par rapport au freinage a pied.
j'ai déjà eu ce bruit de tôle mais je ne me rappelle plus si ont pouvais croire que cela venait de l'arrière.c'était juste a resséré le boulon de clé de 10 de la tôle qui reli l'arrière du berceau a la carrosserie,sinon si vraiment cela vient de l'arrière,serré tous écrou et vis sans oublié les vis de clé de 10 des plaques sous échappement :roll:
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Ok je vais refaire un tour de tous les écrous et visses que je vais trouver, à commencer par jouer encore un peu avec la tôle de protection du disque et les boulons de 10. Les tôles près de l'échappement sont bien fixées, c'était ma première vérification et le son vient bien de l'arrière droit, pas gauche.
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Alors pour ma part j'ai trouvé le fautif.
Je pense que tu as ce problème là aussi.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/2NFpVlFbsahVIHb5rE7F.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/2NFpVlFbsahVIHb5rE7F.jpg)
La plaquette intérieur ne tenait plus que sur un seul crochet au lieu de 3. Ce qui expliquait ce bruit métallique sur les bosses et pas lorsque l'on freinait (Jeu de la plaquette).
Pour suivre ce que Frenchmike disait sur l'étrier grippait
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/PjajiRstkxjL22HDmxcf.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/PjajiRstkxjL22HDmxcf.jpg)
un après/avant (j'ai inversé les vis :lol:) sur les vis coulisses. On met un peu de graisse et l'étrier coulisse a nouveau très bien.
Voila en espérant que cela règle ton problème :wink:
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Merci pour l'info, je dois donc démonter l'étrier et sortir les plaquettes ! De toute façon je n'avais plus d'autre solution,si un léger freinage stop le bruit ça a d'énormes chances de venir de là...
Bon je dois acheter un nouveau jeu de plaquettes du coup et récupérer une clé allen de 7...
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Vi j'ai trouvé sur Oscaro des plaquettes Bendix avec port pour moins de 30 euro.