Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: yoko le 12 Avril 2012, 11:36:04
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Un trucs me trotte dans la tête depuis un moment et avec les beaux jour me pose encore plus de question.
En fait le ventilateur moteur tourne avec la climatisation, se qui est normal.
Mais je trouve qu'il tourne vite, car on l'entends très bien.
Sans climatisation, le ventilo ne tourne pas et la voiture ne chauffe pas, la température reste au alentours des 90.
Avec la climatisation, le ventilo tourne vite et le voiture ne chauffe pas, la température reste au alentours des 90.
En fait je me demande si il ne lui manque pas une vitesse, soit la première puisque celle ci tombe souvent en panne.
Donc comment faire pour la tester simplement, et si il faut la changer comment faire et ou la trouver ?
Merci
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Un trucs me trotte dans la tête depuis un moment et avec les beaux jour me pose encore plus de question.
En fait le ventilateur moteur tourne avec la climatisation, se qui est normal.
Mais je trouve qu'il tourne vite, car on l'entends très bien.
Sans climatisation, le ventilo ne tourne pas et la voiture ne chauffe pas, la température reste au alentours des 90.
Avec la climatisation, le ventilo tourne vite et le voiture ne chauffe pas, la température reste au alentours des 90.
En fait je me demande si il ne lui manque pas une vitesse, soit la première puisque celle ci tombe souvent en panne.
Donc comment faire pour la tester simplement, et si il faut la changer comment faire et ou la trouver ?
Merci
tu n'as rien trouvé a ce sujet dans les topics existants ?
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Non, mais recherche ne me donne rien.
Je tape, résistance ventilateur, mais je ne tombe jamais sur des topic complet avec procédure de test et ou de remplacement ...
Si il y a je suis preneur.
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Bon, je beau faire les recherches je suis incapable de tomber sur le tuto.
Je fais donc appel au Dieux (x) du forum ...
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Procedure de Jules sur les forum UK :
Commence par identifier si t'as un ventilateur 2 ou 3 vitesses en regardant par la calandre si
Tu ne vois pas de resistance comme ce ci tu as un 3 vitesses
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/JYeOFZUSoRNg9fDmP8In.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/JYeOFZUSoRNg9fDmP8In.jpg)
Dans ce cas remplace le par un kenlowe ou un rover a 2 vitesse ca t'evitera les problemes futurs.
Si tu as un 2 vitesse demarre ta voiture, mets la clim ou le degivrage en marche, le ventilo devrait tourner en vitesse 1 et donc pas faire enormement de bruit
Si tu a un doute sur la vitesse, il faut court circuiter les 2 fils comme ci dessous a l'aide d'un resistance de moins de 100ohm ou un trombone par exemple ca devrait forcer la vitesse 2
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/TDvV5CCa8bgnneosP6TU.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/TDvV5CCa8bgnneosP6TU.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/rF4bJyj51ylNhBbCWZ4m.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/rF4bJyj51ylNhBbCWZ4m.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ntIeb33UAcCUFr1w5Vox.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ntIeb33UAcCUFr1w5Vox.jpg)
Si le ventilo tourne plus vite tu n'as pas de probleme, mais si tu n'as plus qu'une seule vitesse tu est bon pour changer la resistance
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Merci, je regarde ce soir.
Moteur en marche et clim allumé, je le trouve bien présent le bruit du ventilo justement, sait bien se qui m’inquiète ...
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J'espère que tu n'auras pas tout à changer, sinon, prévois quelques heures ou une facture salée dans un garage...
Pour les résistances, on les trouve sur Ebay UK :
http://www.ebay.co.uk/itm/Cooling-Fan-100w-Resistor-Upgrade-for-Rover-75-MG-ZT-/270947437234?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f15b9cab2
Ce vendeur propose aussi des packs avec "viton rings", les joints de l'intercooler... sur la mienne, ils étaient quasiment inexistants lorsqu'on a changé le moteur de la climatisation, donc, tant qu'à faire, n'hésites pas à les changer si tu dois ouvrir...
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-75-MG-ZT-Cooling-Fan-Resistor-Upgrade-Viton-Intercooler-Rings-Bundle-1-/270950300371?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f15e57ad3
ou avec d'autres choses utiles comme pour remettre à zero ton indicateur :
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-75-MG-ZT-Fan-Resistor-OBD-Reset-Tool-E-Zee-Bundle-3-/270942057784?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f1567b538
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J'espère que tu n'auras pas tout à changer, sinon, prévois quelques heures ou une facture salée dans un garage...
Pour les résistances, on les trouve sur Ebay UK :
http://www.ebay.co.uk/itm/Cooling-Fan-100w-Resistor-Upgrade-for-Rover-75-MG-ZT-/270947437234?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f15b9cab2
Ce vendeur propose aussi des packs avec "viton rings", les joints de l'intercooler... sur la mienne, ils étaient quasiment inexistants lorsqu'on a changé le moteur de la climatisation, donc, tant qu'à faire, n'hésites pas à les changer si tu dois ouvrir...
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-75-MG-ZT-Cooling-Fan-Resistor-Upgrade-Viton-Intercooler-Rings-Bundle-1-/270950300371?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f15e57ad3
ou avec d'autres choses utiles comme pour remettre à zero ton indicateur :
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-75-MG-ZT-Fan-Resistor-OBD-Reset-Tool-E-Zee-Bundle-3-/270942057784?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f1567b538
Sauf que pour un V6 ces joints ne servent a rien :-P
Et autant voir directement avec Jules
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=68336
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Est ce que vous connaissez la valeur de cette résistance ?
Car si je dois la changer, je vais la commander sur farnell, sachant que j'ai une autre commande de composant à passer la semaine prochaine, et surtout elle vaut moins de 10€ ...
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:wink:
http://fr.farnell.com/te-connectivity-cgs/hsc100r47j/resistor-100w-5-0r47/dp/1174281
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Ah bas encore mieux, carrément le référence ... :-P
Merci.
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"
Sauf que pour un V6 ces joints ne servent a rien :-P
Et autant voir directement avec Jules
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=68336"
Autant pour moi Gwing... j'avais ouvlié que yoko a une ZT-T 190 et pas un mazout comme la mienne....
Je confirme, personnellement, mes joins viennent de chez Jules...
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Bon je viens de regarder, il n'y a pas de résistance ...
Donc 3 vitesse.
Alors comment je peux faire pour tester un 3 vitesse ?
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Tu peux le jeter et le remplacer par un kenlowe :mrgreen:
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Tu peux le jeter et le remplacer par un kenlowe :mrgreen:
+1
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M'enfin si il marche bien, je ne vois pas pourquoi ...
Il se peut que ce soit moi qui psychote sur le ventilateur.
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M'enfin si il marche bien, je ne vois pas pourquoi ...
Il se peut que ce soit moi qui psychote sur le ventilateur.
Parce qu'il lachera a un moment ou un autre :-P
Alors que le kenlowe durera toute la duree de vie de la voiture :wink:
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Bon,, si je comprends bien, je n'est plus qu'a trouver un ventilateur à 2 vitesse ainsi que le tuto pour le remplacer.
En espérant que se soit du simple démontage remontage ...
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J'ai remplacé le miens grâce au forum... tu y trouveras tout ce qu'il faut...
Personnellement, je me demandais comment fixer la résistance, jusqu'au démontage, car l'emplacement était déjà prévu sur la grille d'origine (je n'ai changé que le moteur, pas le ventilateur complet).
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Je commence les recherches pour le ventilateur.
Comme l'indique fredle touriste, je ne trouve que desmoteurs vendu seul. (http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-ZT-PETROL-RADIATOR-COOLING-FAN-MOTOR-PGJ000100-/190666088025?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c64959e59#ht_4470wt_1344)
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Alors tu a 3 possibilités :
- Le kenlowe : http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=97537
- Le Moteur rover 2vitesses a monté la place de ton 3 vitesses
- Le kit complet Rover 2 vitesse que t'as plus qu'a installé a la place du tiens. http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=68337
Voila
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Alors tu a 3 possibilités :
- Le kenlowe : http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=97537
- Le Moteur rover 2vitesses a monté la place de ton 3 vitesses
- Le kit complet Rover 2 vitesse que t'as plus qu'a installé a la place du tiens. http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=68337
Voila
Donc :
Si je prends le KenLowe, je remplace mon ancien par le kenlowe sans résistance.
Si Je mets un Kit rover comme celui de E-bay, je remplace le vieux en gardant les pales.
Autres question, lequel est le plus fiable, car le Kenlowe à presque 400Livres, cela pourrait me couter moins cher de passer par mon garage MGRover ...
Ah bas non en faite, voici un Kenlowe a 145Livre (http://www.ebay.co.uk/itm/COOLING-RADIATOR-FAN-KENLOWE-ROVER-75-ZT-PETROL-MODELS-/190656919146?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c6409b66a#ht_4535wt_1344).
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Le kenlowe est plus fiable mais un peu plus chiant a monter par contre il coute que £139 + £20 de frais de port il me semble
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Ok, cela fait a peu prés 200€.
Par contre, il y un truc que je ne comprends pas.
Aujourd'hui, mon ventilateur à 3 vitesse, et le Kenlowe en a deux ... il en manque une pour le Kenlowe et il n'y a pas de résistance.
Comment cela est il géré ?
Est ou le trouver, est ce que "Jules" les vends toujours ou autres ?
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Ok, cela fait a peu prés 200€.
Par contre, il y un truc que je ne comprends pas.
Aujourd'hui, mon ventilateur à 3 vitesse, et le Kenlowe en a deux ... il en manque une pour le Kenlowe et il n'y a pas de résistance.
Comment cela est il géré ?
Est ou le trouver, est ce que "Jules" les vends toujours ou autres ?
C'est le boitier qui gere tout et il y a 2 circuits indépendants pour les 2vitesses.
Et oui jules les vends toujours
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Je viens de regarder, son tuto de remplacement ...
Bon, ben se n'est pas si simple avec le kenlowe, avec des découpe à faire un peu partout.
Et je ne suis pas très douer en découpe.
L'autre solution m'a l'air plus simple en terme de réalisation.
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Mais tu fais exprès ?
Jules vend un kenlowe prêt à poser pour 75/ZT, et sur notre forum il y a un tuto en français que je me suis emmerdé à faire pour que ce soit facilement compréhensible...
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Mais tu fais exprès ?
Jules vend un kenlowe prêt à poser pour 75/ZT, et sur notre forum il y a un tuto en français que je me suis emmerdé à faire pour que ce soit facilement compréhensible...
Pas du tout, je souhaite être sur à 100/100 avant de me lancer.
Quand je regarde le lien indiquer dans le tuto, il fait des découpe à pas mal d'endroit, et il me semble que le kenlowe, et un peu plus petit ...
Du coup on ne reprends pas les fixations et autre de l'origine (enfin si j'ai bien tout compris), donc pas vraiment "Plug And Play"
De toute façon vas falloir y passer, sauf que comme beaucoup, je ne peux pas me permettre de foutre le moteur en l'air.
Car sinon les économies faite sur le ventilateur seront une grosse perte.
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Bon, j'ai contacter Jules pour le ventilateur KenLowe.
145 + 25 Livre soit environ 210€.
Chez MGRover, il me demande 1000€, car il change tout ...
Donc je vais le faire avec mes petite mains.
Aprés tout si je suis capable de refaire un moteur de moto(un mono), je dois bien pouvoir changer un ventilo de voiture :roll2:
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Pas du tout, je souhaite être sur à 100/100 avant de me lancer.
Quand je regarde le lien indiquer dans le tuto, il fait des découpe à pas mal d'endroit, et il me semble que le kenlowe, et un peu plus petit ...
Du coup on ne reprends pas les fixations et autre de l'origine (enfin si j'ai bien tout compris), donc pas vraiment "Plug And Play"
De toute façon vas falloir y passer, sauf que comme beaucoup, je ne peux pas me permettre de foutre le moteur en l'air.
Car sinon les économies faite sur le ventilateur seront une grosse perte.
le kenlowe vendu par jules EST plug and play... aucune adaptation ou découpe à faire...
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De toute façon je verrais bien au montage désormais ...
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Aprés tout si je suis capable de refaire un moteur de moto(un mono), je dois bien pouvoir changer un ventilo de voiture :roll2:
C'est clair surtout qu'il y a un super Tuto fait par notre :nico:
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Quelq'un à t'il déjà fait un achat à "jules".
Car, sur Ebay il ne livre pas en france donc pas moyen de commander par Ebay.
Je lui est envoyer un mail Jeudi, pour connaitre les frais de port, auquel il me réponds le montant et de passer commander ...
Mais depuis plus rien ...
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Moi je l'ai contacté par mail et j'ai directement payé par paypal sans aucune commande en tant que tel
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Ok je vais faire comme cela.
Merci
Edit 22/04 :
Commander passer directement à Jules pour un montant de 163£ soit environ 210€ ...
Plus qu'a attendre de le recevoir et le monter.
Comme il y a plein de grand Week-End en mai cela vas être plus facile ...
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Ventilateur reçus prét à monter ...
Me reste plus qu'a démonter pour l'installer.
Une question en passant, est ce que je peut tester le ventilateur installé avant de tout remonter ?
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Ventilateur reçus prét à monter ...
Me reste plus qu'a démonter pour l'installer.
Une question en passant, est ce que je peut tester le ventilateur installé avant de tout remonter ?
Oui, via les fils disponibles sur le ventilateur (si c'est un 2 vitesses, tu as 3 fils, sinon tu en as 4).
210€ ça a augmenté je crois :roll:
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Oui, via les fils disponibles sur le ventilateur (si c'est un 2 vitesses, tu as 3 fils, sinon tu en as 4).
210€ ça a augmenté je crois :roll:
C'est le taux de change qui est pas mal remonté
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Oui, via les fils disponibles sur le ventilateur (si c'est un 2 vitesses, tu as 3 fils, sinon tu en as 4).
Je voulais dire moteur en marche, pour voir si il se déclenche bien au bonne température ...
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Bon je viens de l'installer et cela ne marche pas du tout ...
Je donc fait un poste ici (http://www.rovermg.fr/index.php?topic=35574.new#new).
Car a part le câblage je ne vois rien d'autre ...
Car les relais fonctionne.
Ah moins qu'il n'y est un fusible qui est casser.
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Bon ben s'est fait, le ventilo tourne avec ses deux vitesses.
Il est agréable de ne plus entendre se bruit de ventilation, et de retrouve le silence du V6.
Sauf pour ma femme, elle ne reconnait plus la voiture en terme de bruit.
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Bon, ben il est possible que j'y passe bientôt :bag:
Je saurais ou demander conseil :aga:
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Je crois que je me suis fait peur au début.
Sur ma moto je fais tout, et je n'est jamais aucun soucis ...
Prochain étape, nettoyer l'admission et voir pour les VIS.
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Je crois que je me suis fait peur au début.
Sur ma moto je fais tout, et je n'est jamais aucun soucis ...
Prochain étape, nettoyer l'admission et voir pour les VIS.
Plus chiant à démonter mais pas une
opérations d'une grande complexité non plus :wink:
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Y a toujours moyen de faire une boulette ...
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Bon ben s'est fait, le ventilo tourne avec ses deux vitesses.
Il est agréable de ne plus entendre se bruit de ventilation, et de retrouve le silence du V6.
Sauf pour ma femme, elle ne reconnait plus la voiture en terme de bruit.
Et la panne venait d'où alors ? :roll:
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Petite(s) vitesse(s) HS, si j'ai bien suivi :)
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Et la panne venait d'où alors ? :roll:
Je n'est pas pris de démonter l'ancien ventilo pour voir dedans, ni de le tester.
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Je n'est pas pris de démonter l'ancien ventilo pour voir dedans, ni de le tester.
.... pas pris le temps :capello:
en tous cas ton moulin est à l’abri... veinard :D :aga:
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.... pas pris le temps :capello:
en tous cas ton moulin est à l’abri... veinard :D :aga:
Oups la, trop de mots dans la langue française ...
Oui, j’espère.
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Bonjour,
J'ai récupéré un ventilo avec résistance qui ne fonctionne plus, comment être sûr que se soi bien la résistance en cause ? et si non la quelle choisir?
http://fr.farnell.com/welwyn/wh100-r47ji/resistance-100w-5-0r47/dp/1768196
OU
http://fr.farnell.com/te-connectivity-cgs/hsc100r47j/resistor-100w-5-0r47/dp/1174281
Merci d'avance pour votre aide.
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Tu la court-circuite simplement ....si ton moteur tourne (attention les doigts)...change la résistance ...
0,47 ohms 100 w
Peu importe d'où elle vienne :wink:
pour info :une résistance de 0.47 ohm, c'est pratiquement un court-circuit (la loi d'ohm)
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Salut et merci de me répondre
Ok je branche en direct et je vois si sa tourne en poussant mes doigts, je t' avoues que j' aurai pas osé
Si non je sais pas si ta vu mais se sont pas toute à fais les mêmes, il y a une petite variante entre le coefficient de température l'une est à ± 100ppm/°C et l'autre à ± 50ppm/°C
La gamme de produit aussi est différent Série WH et Série HSC
Faut il en choisir une de préférence ?
Pour moi c'est de l'hébreu :roll:
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Pas de soucis , ce qui compte électriquement ,c'est 0.47 ohms et 100 watt :wink:
Dans ce cas précis ,tout le reste n'a aucune importance ...(je ne parle pas de la forme du boîtier ni des sorties )
il te faut du gros fil et faire de bonnes soudures (enroule le fil d'abord)
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D'accord les deux font l'affaire, me voilà rassurer :wink:
Pour le montage sa devrait le faire, il me manque juste de la gaine isolante ou un truc dans le genre
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Le support est en plastique donc,tu peux t'en passer :wink:
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il me manque juste de la gaine isolante ou un truc dans le genre
idéal en cas de projection d'eau, et pour protéger de l'usure du temps
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bonjour,
Sur quel site peut-on trouver un ventilateur kenlowe ? Merci