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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: cris01 le 22 Mai 2014, 21:32:25
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Salut la troupe
J'aurais besoin de vos idées car j'ai eu un tit soucis ce soir . Je prends la Z pour rentrer chez moi, je fait 50m et je mets phares, et la c'est le drame : coupure nette !
je m'arrete , j'essai de redémarer, ca repart, je fait 2m et ca recale.
J'appel mon mécano en urgence, il viens me voir , on vérifie la batterie, nikel , les fusibles impecc, on intervertis les relais ect ... pour voir si y'en aurais pas un qui a mouru, toujours le meme délire. Lorsque je mets la clé j'ai le voyant huile et batterie qui s'allume , mais la pompe a essence ne tourne pas et toute la rangée de voyant qui est censée s'allumer ne s'allume pas .
Et a un moment , en tapant par inadvertance sur la clé ca s'est remis normal, j'ai pu démarer . Sauf qu'en arrivant chez moi, pour tester, j'ai remis les phares, et se re fut le drame: la Z démarre plus . si je mets le contact, pas de pompe a essence et l'aiguille de temperature sort presque tu tableau de bord :roll:
Donc, est ce qu'il y a des soucis connus de neiman qui ont les fils qui se barre ou des délires dans le genre ?
Et surtout , est ce que ca pourrait etre QUE le neiman qui chie dans le paté ?
Pour infos sur ma Z j'ai un kit HID , donc qui pompe plus de jus que les phares classiques :wink:
Merci a qui pourra m'éclairer un peu , histoire que je passe une moins mauvaise nuit :lol:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Merdouille,jamais eut le problème désolé :(
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salut l'ami , vérifie ton neiman avec un metrix au cas ou il aurait problème de contact car le coup du redémarrage apres avoir tapé dedans me parait surprenant !
ensuite tu débranche ton HID afin de voir si ton systeme de phare n'aurait pas un dysfonctionnement électrique qui envoi du jus ou il faut pas !!
si toujours rien : vérifie le MFU boitiers noir principal / relai multifonction , bien souvent la charge sur les relai due a la résistance électrique en fait fondre 1 au niveau contact et ..... plus de pompe essence / déclenchement ventilo etc ... etc .... j'ai eu le cas sur un freelander il y a peu .
seb
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Salut :saletetedeconquiditaurevoir:
merci pour toutes ces pistes, mais je pense que le coup du tapage dedans est en fait la solution :lol:
ce matin j'ai démonté le bazar pour vérifier le neiman, les contacts, les fils ect.... apres avoir bidouiller un peu tout les branchements c'est repartis :roll:
Cette apres midi je balance du nettoyant contact , demande a mon mécano de voir pour la partie electrique car moi c'est vraiment pas mon truc , et je vous tiendrais au jus :wink:
ps : le MFU dont tu parle c'est le boitier caché derriere la console centrale ? Si tu parles du boitier electrique sous le capot y'a rien de cramé dedans , on a verifier hier :) et sous le volant non plus
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Bon , après en avoir bien chier pour sortir ce p**** de neiman, il est fort probable (demain va tester pour s'en assurer) que ca soit le petit boitier noir au cul du neiman qui a grillé :x
Et comme c'est bien foutu, on peut juste changer ce petit boitier sans changer de neiman, de clé ect .... j'ai donc couru sur la version anglaise d'ebay pour voir , on trouve ce petit boitier séparé du reste, mais il semblerai , d'apres le numero de serie, que ca soit pour les RHD comme j'ai pu le verifier sur rimmerbros.
Est ce que ca change quelque chose ? parce que sur rimmerbros, il semblerai que pour les rover apres 2000 il n'y a pas de version LHD :roll:
Pour info, le numero de serie sur rimmer c'est YXB100350A alors que sur ebay c'est YXB100350 :(
Merci de m'eclairer :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Je ne sais pas si il y a une particularité entre lhd/rhd, mais ca m'etonnerait. Je pense que la pièce dont tu parles est le contacteur de neiman. j'en ai entendu parler car ta panne est fréquente sur les bmw, surtout e38. Tu te retrouves avec des problèmes de compteur, autoradio qui ne fonctionne pas, feux, affichage grille boîte auto, etc. Sur la mienne il fallait parfois que je joue avec la clé dans le neiman ou que je tapotte dessus pour que tout marche. Tu es peut-être sur une bonne piste ;)
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Le bordel :(,par contre bien vu si c'est ça :)
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ouaip, c'est ce que ca m'a fait, je pensais avoir griller le poste mais au final c'est surement ce ptit boitier qui commencais a foutre le bordel dans l'electric de la voiture :o
et quand je mets le contact j'ai l'aiguille de temperature qui decolle plein pot :roll: la joie quoi :lol:
Le bordel :(,par contre bien vu si c'est ça :)
J'ai un bon mécano aussi, ca aide :wink:
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Bon, les news du jour :
ce matin démontage de la boussole a l'arriere du neiman, test au voltmetre, démontage du cache pour vérifier les contact ect ... rien de bizarre .
Un bon coup de nettoyant contact PARTOUT , un coup de souflette, remontage rapide a midi pour tester, et la Z a démarrer :x et le poste remarche :roll:
Décidemment, l'electricité j'aime pas ca :lol:
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cool bonne news :D,si jamais ma Z déconne un jour :)
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j'te le souhaite pas parce que ca fait tout drole d'etre planté la comme un c** :x :x :x :lol:
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Elle me l'a fait il y a pas longtemps :(,capteur d'immobilisation HS,c'est vrai que tu as l'air con :lol:
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Bon , petit test aujourd'hui pour démarrer la Z , pas moyen :x
Ce coup ci j'ai ei droit a des bruits étranges , comme de tres legers coups de klaxon étouffés , et ca venait de sous le capot :roll:
Donc petite question : si je change le boitier d'antidémarrage, il faut certainement repasser par la case reprogrammation ?
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:? je sais pas trop,quand j'ai changé mon moteur il a démarré avec le boitier d'origine de la z qui y est encore d'ailleurs :)
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moi aussi, mais en changeant le moteur tu changes pas le boitier d'antidémarrage ni tout ce qui est en rapport a ca .
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le truc que tu as remplacé, ce n'est pas le transpondeur du neiman ?
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pour le moment j'ai rien remplacer. J'ai démonté le neiman et sorti le petit boitier noir qu'il a aux fesses, on l'a ouvert et verifier les contacts a l'interieur (on les voit en enlevant le cache noir) et balancer du nettoyant contact.
Et ca a marché quelques coups , mais aujourd'hui ca marche plus, ou par intermitence, et y'a pleins de bruits bizarre .Par exemple quand je mets le contact et que une grande partie des voyants devraient etre allumé mais qu'au final y'e a que deux, si j'appui sur le bouton de la telecommande pour ouvrir la voiture , ca fait un espece de grésillement sous le volant .Et aujoud'hui , des bruits bizarres sous le capot :roll:
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Fait gaffe au court circuit quand même :roll:
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Re :saletetedeconquiditaurevoir:
Bon alors c'est comme si c'était la merde, mais en pire :x
Il y a quelques jours je me suis dit : tiens, si je changeait la pile de la telecommande, peut etre que c'est elle qui fout la zone . Pile neuve : rien.
Ma Z ne veut toujours pas démarrer , quand je mets le contact j'ai toujours les 2 mêmes voyants qui s'allument, et quand j'essai d'ouvrir la centralisation avec la telecommande, ya un bruit bizarre au niveau de la boite a fusible sous le volant, et apres une série de coup de klaxon étouffés qui provient de la base du pare brise :roll:
La je désespère , j'hésite fortement a y mettre le feu tellement ca me gonfle :o
Si vous avez une soluce , une idée, une suggestion, que je puisse jeter un oeil le temps que mon mécano revienne de week end :wink: histoire d'éliminer des pistes et trouver le soucis :(
Merki :saletetedeconquiditaurevoir:
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Yop :saletetedeconquiditaurevoir:
Petite question aux fins connaisseurs : si je change le boitier d'antidémarage et que je prends le bip qui va avec , est ce qu'il y a quand meme une reprog a faire de quoi que ce soit sur la Z ?
Merki :wink:
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Si je dis pas de connerie
Il te faut le mariage ecu +5as + le bip tout est lié
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si tu dis pas de connerie c'est plutot la loose :roll: ca fait beaucoup de truc a changer pour une bricole :o
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purée c'est la merde :(
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ca pourrait etre pire :lol:
je vais recuperer une Z pour piece , ca devrait le faire :D
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Bon bah voila, la Z a repris la route :-P
foutu boitier 5AS, pas facile a repérer et a enlever :D mais ca l'a fait quand meme
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Content pour toi ;)
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Cool du coup tu as changé quoi exactement :)
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5AS+ calculateur et les bip de la ZR sur laquelle j'ai pris tout ca :wink:
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ah oui quand même :eek:
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et ouaip :( c'est pour ca que j'ai acheté une Z complete :lol:
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Lol faut en avoir une d'avance :D
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Cette voiture a un dont pour ca ^^