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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: usatruckimport le 31 Août 2015, 09:40:11
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Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous car j'ai un soucis au freinage.
Lorsque je freine j'ai un tremblement important dans le volant et tout l'avant de l'auto.
Je ne trouve pas de où cela peut provenir !
J'ai tout changé le train avant : les deux triangles + les deux silent bloc, les biellettes de barre stabilisatrice, les disques, les plaquettes,
les pneus sont neuf, équilibrage + réglage carrossage total, silent bloc moteur arrière (celui coté conducteur très facile à changer).
Il y avait un léger voile sur le disque lorsque je tournais la roue : j'ai donc aussi changé le moyeu droit complet (moyeu, fusée, roulement)
maintenant le disque tourne bien droit.
Mais j'ai toujours ce fichu et très désagréable tremblement au freinage !
Je n'ai aucune vibration à l'arrêt, à l'accélération ou décélération, juste spécifiquement lorsque j'appuie sur le frein.
Donc help ! ;) si quelqu'un a une idée de la cause de ce soucis !
Merci à tous
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L'équilibrage des pneus a été refait depuis que tu as refait tout le train avant ?
Même s'il était récent avant que tu constates ces problèmes, tu ne peux pas l'éliminer, un poids a pu sauter depuis...
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oui l'équilibrage + carrossage après changement des triangles etc.
et le tremblement n'intervient vraiment qu'au freinage, et à vitesse supérieure à 30/50 km/h.
Au dessous ça va.
Et à vitesse constante tout est ok, pas de tremblement symptomatique d'un équilibrage de roue
défaillant.
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Bonjour.
j'ai eu ça sur une 416 après le remplacement des disques et des plaquettes. Ca avait fini par s'atténuer puis disparaître tout seul.
Comment est-ce apparu? Progressivement ou d'un seul coup? Je suppose que tu as fait tout ça à cause des vibrations ou est-ce qu'elles sont apparues après?
As tu fait un essai avec l'ABS désactivé (en ôtant le fusible)?
gisele
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Bonjour Gisele, et merci de ta réponse,
Oui j'ai effectivement fais tout ça à cause des tremblements qui étaient déjà présents avant.
En fait j'ai acheté cette auto début d'année, pas trop chère mais avec des frais à faire dessus.
C'est pourquoi j'ai remplacé pas mal de pièces comme une espèce de restauration en somme.
Je me suis appuyé du forum et j'ai listé les points faibles, j'ai remplacé toutes les pièces dites
"à problèmes"
La voiture à 223000 km et de toute façon c'était à faire pour partir sur de bonnes bases.
Je n'ai pas fait de test sans ABS, je le fait demain.
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faire aussi un essai de freinage débrayé pour comparer :roll:
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Bon test effectué cet après midi :
fusible ABS enlevé, freinage embrayait et débrayait : rien n'y fait, toujours le tremblement.
Je pense que je vais attendre un peu en espérant que comme Gisele, le tremblement va disparaître
de lui même...
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Si tu est sûr que les silent bloc des triangles ont été changés regarde si il n'y a pas de la m... e entre le disque et le moyeu, tu peux mettre des chandeles et une vitesse pour faire tourner les disques, sinon regarder les silent blocs si c'est pas toi qui a changé le tout.
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Oui j'ai tout changé moi-même, avec l'aide du forum d'ailleurs que je remercie vivement.
Et pour les disques j'ai essayé de faire les choses bien et j'ai pris la précaution de bien
nettoyer les moyeux au papier de verre avant de monter les disques.
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J'ai eu le cas et j'ai mis du temps à trouver.
A la suite d'un changement de roulement de moyeu, j'avais mal remis (et çà pour le voir...) la rotule inférieure du pivot AVD.
Bénéfice net, logement dans le pivot abimé et boulonnerie déformée (visse usée sur le côté).
Replace tes rotules inférieures, vérifie l'état de la boulonnerie (voir si elle n'est pas aplatie ou usée côté rainure de la rotule) et surtout, fait le serrage final la voiture posée sur ses roues.
Tu devrais avoir du mieux.