Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: coyote113 le 27 Février 2026, 21:31:40
-
Bonjour ou bonsoir à tous,
Mon véhicule : Rover 25 de 2003 - ess - 1,4l 16s - 103 cv/76 kw - moteur 14 K4F - env 94 000 kms.
Il semblerait que le joint de culasse soit défectueux.
Bien qu'ayant lu différents posts à ce sujet sur le forum, j'ai quelques questions, svp:
Concernant les pièces à remplacer :
- J'ai lu qu'il fallait remplacer le joint de culasse par un joint renforcé MLS/Land Rover, mais j'ignore où trouver cet article, sous quelle marque (Reinz ?)et sous quelle référence (il y en a tant), ceci d'autant que depuis le brexit les achat faits au Royaume uni directement ou via ebay ont un coût prohibitif. Vu tous les éléments à démonter le plus judicieux serait sans doute de prendre une pochette de joints.
- Dans une vidéo, on recommande le joint ci-dessous, mais je n'arrive pas à le retrouver avec certitude sur les sites de type "oscaro" ou "autodoc"
N Series Head Gasket Kit (Non-VVC and VVC) - Fully customisable (https://www.dmgrs.co.uk/collections/head-gasket-kits/products/ultimate-k-series-head-gasket-fix-n-series-gasket-high-tension-head-bolts-and-revised-oil-rail-equiv-to-zua000530)
*Ultimate K Series Head Gasket Fix - 6 Layer MLS Gasket, High Tension – Discount MG Rover Spares - Tel 02380 001133 / Email sales@dmgrs.co.uk (https://www.dmgrs.co.uk/collections/head-gasket-kits/products/ultimate-k-series-head-gasket-fix-n-series-gasket-high-tension-head-bolts-and-revised-oil-rail-equiv-to-zua000530)
Ensuite,
- Faut-il impérativement remplacer les vis de culasse par des neuves ou peut-on les remployer sans risques, sachant qu'à ma connaissance, le moteur a env. 94 000 kms et n'a jamais été déculassé ?
- Faut-il impérativement remplacer ce que certains nomment "rail d'huile ou échelle" c'est à dire la bride située dans le carter d'huile recevant les vis de culasse ?
Concernant les tutos :
Sauf erreur de ma part, je n'ai trouvé aucun tuto pour la Rover 25.
- J'ai cependant trouvé le tuto ci-dessous pour une Rover 214 si mk3 mais, bien que les moteur soit d'apparence semblable à première vue, je ne suis pas sûr qu'il soit adapté pour ma Rover 25 et de plus il nécessite de posséder une revue technique pour certaines opérations or je n'en dispose pas.
tuto_JC.pdf (http://biloudscratch.free.fr/rover/tuto_JC.pdf)
- Dans un autre topic, patdu62 a posté un lien vers ce tuto ci-dessous ;
Tuto remplacement joint de culasse MLS+RAIL huile moteur K16 - Forum MG (https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?p=314152)
Peut-il être suivi à la lettre et en tous points pour faire la réparation sur ma Rover 25 ?
- Question subsidiaire : quelqu'un aurait un lien de téléchargement gratuit vers une revee technique ou une revue Haynes pour ma rover 25 svp ?
Merci de votre attention et des réponses que vous voudrez bien apporter à mon post, car là, je suis un peu beaucoup dans la mouise
Cordialement
PS
J'ai trouvé ceci sur le net :
"rover-25-MG ZR workshop-manual"
il est intitulé :
Rover 25 / MG ZR / Streetwise
Workshop manual - service procedures
On dirait qu'il ne concerne que les moteurs série "L" et "K16" mais je ne suis sûr de rien.
Concerne-t-il tous les moteurs série "K" en général et consacre des chapitres spécifiques pour les séries "L" et "K16" sur certains points, ou bien est-il consacré exclusivement aux séries "L" et "K16" ce qui exclu les moteurs 1,4L 16s 103cv "14k4f" ?
-
Bonjour , je suis l'heureux détenteur d'une Rover 25 1.4! 16v twin cam de 2004
mes durites sont grasses sous le capot je retrouve un peu de mayonnaise dans la vase d'expansion et
sur le bouchon remplissage d huile , par contre en roulant bon régime moteur , pas de surchauffe, pas
de fumée blanche ou bleu .
Question : serait un début de joint de culasse ? ou (joint) ou échangeur HS ? y a t il un échangeur huile / eau ou un radiateur pour refroidir l huile moteur ?
Aussi j ai pas d air chaud pulsé dans l habitacle , l ai chauffage est très tiède,
Merci les experts Rover pour votre aide.
faut til vérifier l echageur huile/eau qui peut être fissuré et à l origine de la mayonnaise dans le bocal de liquide de refroidissement.....et ceci avant de se jeter sur un remplacement de joint de culasse ?