Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: yannou le 26 Septembre 2005, 15:08:55
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hello (^^)
Voila j'ai un ECU de GTi et j'aurais voulu savoir si je gagne quelques chose à le monter sur mon GSi, j'ai des risques en faisant cela ?
Merci pour les réponses :wink:
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hello (^^)
Voila j'ai un ECU de GTi et j'aurais voulu savoir si je gagne quelques chose à le monter sur mon GSi, j'ai des risques en faisant cela ?
Merci pour les réponses :wink:
Des risques, non ...
Mais après, pour les gains, le mieux, c'est de tester ! :)
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Pas de boitier d'alarme intégré à l'ECU qui risque de poser problème ?
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non pas de risque,mais il faudrai savoir aussi de mettre l'autre ecu a condition qu'il soit équipé pareil: avec ou sans sonde lamda,l'écu sans sonde lamda possède une vis de réglage de co (tournevis plat sur l'écu)
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donc pas de risques, les deux 216 sont non-cata donc pas de souci a ce niveau je test ca dés que je peux voir si il y a un gain :)
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Bon ca y est j'ai fais l'échange entre les deux, donc je sent la différence c'est flagrant, premier truc qui change plus de couple, et ca aprt a 3000 tours au lieu de 4000, puis je rupte a un peu plus de 7000 au lieu des 6500( avant même), je suis content ca ma changé ma petite rover :)
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et ben c'est nickel ça, gratuit en plus tu es tout gagnant :)
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et ben c'est nickel ça, gratuit en plus tu es tout gagnant :)
merci (^^)
j'aurai du le faire avant lol
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et ben c'est nickel ça, gratuit en plus tu es tout gagnant :)
Cool pour toi yannou.
@matt414: va vaiment falloir que tu me presente la nana que t as en signature :)
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c'est bien si ca change :)
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D'accord avec moumouth!! La signature de matt414!!! 8O :twisted:
Ca devrait être interdit d'afficher des choses pareilles :lying:
En tout cas la nana :10:
A+++++++++++++++
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Pour revenir au sujet: expérience intéressante :D ... as tu essayé des tests de reprise comparés (avec ECU du D16A7 et ECU du D16A9) pour voir si il y a un reel gain? ça pourrait être instructif :wink:
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D16A7 8O
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:roll2: (http://img113.echo.cx/img113/9950/jojo26it.gif) :D
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:ddr:
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216 GSI sans cata, 115 ch: D16 A 7 (D16A 6 si elle est cata, donc 111 cheveaux).
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Moi qui pensait que c'était un D16Z,zut alors :lol: ;)
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Moi qui pensait que c'était un D16Z,zut alors :lol: ;)
Tu diras ça a ma RTA...
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La RTA est traduite du Japonais par un corse sourd muet :bah: :D
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La RTA est traduite du Japonais par un corse sourd muet :bah: :D
croisé avec un breton (^^)
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Trés bons arguments... qui n'avancent en rien le sujet.
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Trés bons arguments... qui n'avancent en rien le sujet.
Y'en a encore beaucoup qui vont gueuler à cause des HS ?
Le sujet a obtenu sa réponse en 1ere page...
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jettes la ta RTA :D
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dsol je repond un peu tard, mais comme le deman de JOJO je n'ai pas fait de test car pas de temps pour ca :(
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si tu veux vraiment tester l'efficacité fait donc des tests :)
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si tu veux vraiment tester l'efficacité fait donc des tests :)
:bah: comme quoi le Jojo ne dit pas que de conneries :D
C'est en effet le seul moyen de savoir si tu as réelement gagné de la pêche (et ça permettra aux actuels et futurs possesseurs de D16Z( :wink: :ddr:) de savoir s'il y a un moyen d'améliorer les perfs de ce chouette petit moteur, sans trop se casser la tête :D )
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J'ai un petit doute quand même...Il me semble(rien de sur) que les ECU de D16A9 et de D16A7 ( ;) :ddr: )soient les mêmes :lol: ... Donc si il y a une différence ,vive l'effet placebo :D (si mes doutes sont fondés :ddr: )
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J'ai un petit doute quand même...Il me semble(rien de sur) que les ECU de D16A9 et de D16A7 ( ;) :ddr: )soient les mêmes :lol: ... Donc si il y a une différence ,vive l'effet placebo :D (si mes doutes sont fondés :ddr: )
Bon, je ressors ma RTA=caca (:ddr:):
D16A7: 37820-PP4-E021
D16A9:37820-PP5-E01
Quelle différence :?: :roll: :bah:
(a noter que tous les calculateurs de D16A... ont la réf 37820... à réfléchire, donc :roll: )
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RCA ? Comme les câbles RCA ?
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RCA ? Comme les câbles RCA ?
:ddr: :P
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je suis en vacances à la fin du mois donc je verrais pour les tests, mais a faire ca j'ai gagner en vitesse de pointe en effet j'ai gagner 10 km/h a chaque passage de rapport
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ça a déplacé ton rupteur quoi? Mais comme tu n'arrive pas au rupteur en 5ème,ça change que dalle en pointe :)
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je te montrerai c'est quoi une différence en changeant la ECU :wink: :ddr:
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Arrête avec "la" ECU :ddr:
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Arrête avec "la" ECU :ddr:
+1 :ddr:
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faute de frappe :bah: :ddr:
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faute de frappe :bah: :ddr:
Tu fais une faute de frappe chaque fois que tu l'écris :ddr:
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quasiment wé! :ddr: