Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: maximil le 03 Mars 2006, 10:44:44
-
Bonjour
J'ai voulu changer les plaquettes de frein sur ma voiture (rover 214 SI de 99 mais peu importe le modèle), et les vis à défaire sont grippées.
J'ai saturé de dégrippant, laissé agir, j'y suis allé avec une clé à cliquet, elle est morte, avec une clé en croix, elle est tordue, j'ai fini à la clé à molette et au marteau y'a rien à faire: les vis ne veullent pas bouger.
Auriez-vous une idée ?
-
Titre édité
Achtung ! :cagoule: !
-
Pour le titre: mon problème est un problème mécanique pur. Il n'a aucun rapport avec ma voiture techniquement parlant. Mais bon, merci quand même...
-
Pour le titre: mon problème est un problème mécanique pur. Il n'a aucun rapport avec ma voiture techniquement parlant. Mais bon, merci quand même...
Les règles sont les règles : le problème est actuellement sur TA voiture, donc tu mets TA voiture...
Il a un rapport direct techniquement parlant :bah:
-
quand c'est comme ca :
mettre la clé a pipe et mettre une grosse et longue barre creuse sur laquelle tu agira tranquillement, je sais pas si je suis clair..
bref tu prolongue la clé par une longue barre...
++
-
c est quelles vis que tu n arive pas a devisser ? celles de 12 ou celles de19 ?il faut savoir que les vis de freins sont montee au loctite ( genre de colle)
ci cest celles de 19 faire levier avec une barre
ci cest celles de 12 taper sur la tete avec un jet en bronze
-
tu peux aussi essayer de forcer comme pour la visser, des fois ca debloque, puis devisser ....
sinon tu peux chauffer la vis avec un decapeur thermique ou un petit chalumeau .....
sinon, ..... bah je vois pas :oops:
-
tu peut aussi prendre une bonne clé a pipe de 6 pans ou douille (pour évité de foiré la vis) et avec une ralonge :)
-
Bon j'ai racheté une clé à pipe de 12 de bonne qualité, j'ai pris un put*** de tube et j'ai réésayé. Résultat: la tête de vis est désormais ronde. :( j'ai rien pu faire même en chauffant, lubrifiant etc... A l'occasion j'irais chercher un jeu dans une casse. j'ai donc démonté la vis du haut pour changer les plaquettes
Mes plaquettes du pneu gauche à peine usée, celle interieur du pneu droit il restait 1 ou 2 mm de garniture et l'exterieur du penu droit, plus de garniture du tout. De surprise en surprise avec cette voiture. A quoi peut être dû cette différence d'usure ? J'espère que l'ancien proprio n'aurait pas été assez con pour changer seulement celles du pneu gauche en se disant qu'on vérifie moins celles du pneu droit...
Je n'ai pas vu de "cales anti-bruit" sur mes freins alors que la rta précisait qu'ily en avait: est-ce normal ?
-
j'avais le meme pb que toi avec les vis, j'en avais pété 2 carrrement et pourtant j'avais mis du dégrippant, pusi un autre dégrippant et je les avais quand meme cassé. Finalement, pour le 2ème jeu de palquette, j'ai utilisé du dégrippant WD40 et grand miracle, les vis sont sortis comme du beurre alors qu'avec les autres dégrippant, elles ne sortaient pas :)
Pour l'usure des plaquettes, ça peut etre du à un étrier qui est plus efficace que l'autre paske l'un a peut etre un pistion un peu grippé. Mais bon si ya pas trop de différence, c'est normal, ya toujours un peu plus d'usure par ci, un peu moins par la :wink:
-
encore jamais pété de vis,mais bon par chez moi il n'y a pas de sel sur les routes,la plaquette avec témoins sonore ce trouve a l'intérieur,mais si c'est vraiment grippé a ce point là,donc faire comme les anciens dans le temps,mettre chiffon autour de la vis et imbibé de WD40 pendand 12 a 24 heures :) :)