Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gisele le 23 Mars 2006, 19:12:41
-
Bonjour à tous . J'ai acheté ma 75 CDTI automatique en Allemagne sans certificat de conformité européen et j'ai déposé un dossier à la DRIRE pour une identification . Mon dossier m'est revenu rejeté parce que la voiture a été passée de 115 à 131CV , donc de CDT en CDTI , en Allemagne et ça ne leur va pas du tout ...... J'ai donc monté un autre dossier pour une identification à titre isolé et quand ils l'auront étudié , il me demanderont à voir la voiture .
Donc ..... parmis les 12327 réponses qu'ils réclament à leurs questions , il m'en manque quelques unes que je n'ai trouvées nulle part .....
- couple maxi du 131CV/96KW .
- régime du couple maxi .
- vitesse en 1ère , 2ème , 3ème , 4ème et 5ème à 1000tr/mn .
- rapport de démultiplication totale ( boite-pont )?????
Quelqu'un pourrait-il me donner les réponses à ces questions ???
J'ai peur qu'ils me jettent encore une fois s'il manque quelque chose et je serai hors limite de validité de mon WW . Je n'imagine plus maintenant rouler dans autre chose , même provisoirement .
Merci de votre aide .
gisele
-
demande au siège de rover france un certificat de conformité sinon. :wink:
-
demande au siège de rover france un certificat de conformité sinon. :wink:
T'es à l'ouest toi, ça fait depuis novembre que Rover France est fermé :bah:
Certificat de conformité => http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,7510.0.html
-
T'es à l'ouest toi, ça fait depuis novembre que Rover France est fermé :bah:
Certificat de conformité => http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,7510.0.html
en tout cas normalement c'est plus rapide que de passer par la drire. :)
-
Dites moi que c'est vrai !!!!!! ABP fourni vraiment des certificats de conformité pour Rover ???? Ca serait aussi simple que ça après tooutes les difficultés que semble faire l'administration ?
-
Sur mon certificat (en italien) de ma CDTI je trouve çà : rapport de transmission : (1) 3.577:1 (2) 2.022:1 (3) 1.292:1 (4) 0.919:1 (5) 0.686:1
et encore çà : 96 kW à 3500 min. je ne vois rien concernant la vitesse à 1000 T/min. C'est quoi ce truc. Enfin voilà quelques éléments Gisèle.
-
Pour le couple du CDTI, c'est 300 Nm à 1900 tours minutes :wink:
-
en tout cas normalement c'est plus rapide que de passer par la drire. :)
la drire m'a donné mon attestation de conformité en 48 heures :wink:
Qui dit mieux??
-
Merci à tous pour les tuyaux . Ben moi , la drire de Creteil a mis 3 semaines pour me jeter mon dossier parce que la voiture à été passée de 115 à 131cv en allemagne ..... J'ai donc bouffé 3 semaines de W pour rien ...
j'ai déposé un nouveau dossier . J'ai aussi contacté ABP à St Denis qui va s'occuper de m'avoir le fameux sésame à la place de Rover . J'éspère que ce sera plus rapide .
Pour ce qui est des vitesses à 1000t/mn , c'est souvent noté dans les brochures techniques , mais moi je n'ai rien trouvé ...
gisele
-
Bonjour Gisele
Pour te répondre aux sujet des spec technique, je pense que tu peux trouver toutes les infos dans les "Revues Techniques Automobiles", c'est leur nom.
En général, elles sont très complètes.
Sinon, essaies de tge rapprocher d'un mécano d'un garage, Rover ou pas, il doit certaienement savoir où ces infos sont consultables.
Bon courage.
A+
-
Ben ça y est enfin . Après moulte peripeties ( demande de certificat de conformité - obtenu par l'adresse du forum - passage à Monthléry , beaucoup d'énervement et de patience pour ne pas les envoyer promener ) , j'ai reçu hier le sésame de la DRIRE pour aller me faire immatriculer en préfecture . Trois mois et demi que ça durait .
Morale de l'histoire : si vous voulez acheter une voiture à l'étranger , vérifiez bien que le certificat d'immat ou autre soit vierge de toute rature ou amandement . Le mien était modifié suite au changement d'ECU, les allemands notent tout . Vierge : 3 semaines . Autre : mini 3 mois et des nervous break down .
Salut à tous et bonnes vacances .
Gisele
-
Ben ça y est enfin . Après moulte peripeties ( demande de certificat de conformité - obtenu par l'adresse du forum - passage à Monthléry , beaucoup d'énervement et de patience pour ne pas les envoyer promener ) , j'ai reçu hier le sésame de la DRIRE pour aller me faire immatriculer en préfecture . Trois mois et demi que ça durait .
Morale de l'histoire : si vous voulez acheter une voiture à l'étranger , vérifiez bien que le certificat d'immat ou autre soit vierge de toute rature ou amandement . Le mien était modifié suite au changement d'ECU, les allemands notent tout . Vierge : 3 semaines . Autre : mini 3 mois et des nervous break down .
Salut à tous et bonnes vacances .
Gisele
A Méditer !
Bonnes vacances aussi à toi , et à tous ceux qui nous lisent...