Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: johnny827 le 18 Mars 2007, 13:37:43
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Bonjour a tous! je voudrais savoir parmis tout les menbres du forum combien ont une 827!!!
A vos clavier!!! ON VA VOIR SI LA 827 EST MORTE!! :x
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Pourrais-tu passer ton titre en minuscules, s'il te plait?
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ben pour commencer, il y a moi :):
rover 827sc de 93, 150000kms
carosserie abimée mais moteur et interieur impeccable
j'adore ma caisse
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Je possède une :rover: 825 Sterling et une :rover: 827 Coupé.
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Pourrais-tu passer ton titre en minuscules, s'il te plait?
C'est fait j'avais mal aux yeux :ddr:
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moi j'ai la carosserie mais pas le moteur 2.7 v6 honda :wink:
juste un petit KV6 sur ma 825sc de 175 cv boite auto 4V jacto
tu gare une 825sc mk2 a coté d'une 827sc mk2 aucune difference :)
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Si au démarrage le bruit du honda est plus sympa. :-P
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Si au démarrage le bruit du honda est plus sympa. :-P
c'est pour ça que tu a un kv6 maintenant :-P :D
moi je parlais juste de de la caisse des 800sc MK2 :)
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J'avais pas le choix.
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moi j'ai la carosserie mais pas le moteur 2.7 v6 honda :wink:
juste un petit KV6 sur ma 825sc de 175 cv boite auto 4V jacto
tu gare une 825sc mk2 a coté d'une 827sc mk2 aucune difference :)
le moteur est différent mais pas la boite par contre je pense? :wink:
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Si si ta BVA est Honda Matt.
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en effet sur les 827 c'est une boite honda :)
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Si si ta BVA est Honda Matt.
ok merci
tu parles j'ai trié que le 1/4 du cd de manuel d'atelier que nico m'a filé :(
c'est une bible ce truc mais alors qu'est ce qu'il y a comme pages :roll2: :D
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et sur la caisse des 800 sc mk2 la différence c'est les jante de la 800 ti super en 17
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,15148.msg328855.html#msg328855
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Merci pour le recensement des 827 continué je contabilise! :)
pour l'instant sa donne Matt 414 avec une 827sc de 93, Rayth 827 coupé et moi avec une 827 sterling donc pour l'instant 3 :roll2:!
Pour info les boite honda qui équipe les 827 sont un peu capricieuse :roll: (marche arriére trés dur il faut souvent enclancher un autre raport avant, les fouchettes accroche par fois et surtout il arrive que les vitesses ne veule plus passer même aprés une purge du circuit) pourtant je ne massacre pas ma boite et je mais la bonne huile :x (attention elle se change tout les 40000km!) mais sa ajoute au charme de cette série car une fois qu'on connait la bête sa va bien!
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nan mais je crois qu'on est plus en 827, il me semble :roll:
pour ce qui est de la boite honda, je n'ai pas de soucis avec la marche arrière mais j'ai desfois plus de frein moteur en S en dessous de 40km/h, comme en D en fait :?
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Pour la marche arriére je parlais pour la boite manuel :wink:je ne connais pas la boite auto :(
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Absolument aucun problème de boite sur mon coupé, les vitesses passent avec deux doigts.
Par contre pour la marche arrière parfois ça bloque en effet, il ne faut surtout pas forcer, juste passer une autre vitesse puis directement la marche arrière et c'est tout doux ^^
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Concernant la Sterling puisque je l'ai un peu conduit, elle avait exactement ce problème, qui d'ailleurs ne doit pas en être un puisque commun à toute les 827 si j'ai bien compris.
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Concernant la Sterling puisque je l'ai un peu conduit, elle avait exactement ce problème, qui d'ailleurs ne doit pas en être un puisque commun à toute les 827 si j'ai bien compris.
ben tu sais le joint de culasse c'est commun a tous les série k, et je te garanti que c'est un défaut :ddr:
le défaut pour moi du 2,7 honda sont les cliquetis au niveau des poussoirs hydrauliques :wink:
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La sterling ne le fesait pas encore.
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la boite de la 216 mk2 c'est pareil par exemple :roll2:
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Donc maladie honda je présume :roll:
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Les boîtes Honda sont réputées pour leur dureté de toute manière :bah:
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J'ai eu une 827 vitesse pour la boite elle était dure comme ma nouvelle la sterling! par contre Ao Mahoru a raison la sterling a dépacée les 150000km est pas de cliquetis au poussoir hydro par raport à la vitesse qui avait 144285km qui cliqueté énormément à froid! un tic-tic trés métalique!
Le reméde je pensse est de changer l huile plus souvent (de la 10w50 plus grasse même chaude) pas être toujour brutale avac le moteur et surtout laisser chauffer le moteur avant de l'utiliser!
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J'ai eu une 827 vitesse pour la boite elle était dure comme ma nouvelle la sterling! par contre Ao Mahoru a raison la sterling a dépacée les 150000km est pas de cliquetis au poussoir hydro par raport à la vitesse qui avait 144285km qui cliqueté énormément à froid! un tic-tic trés métalique!
Le reméde je pensse est de changer l huile plus souvent (de la 10w50 plus grasse même chaude) pas être toujour brutale avac le moteur et surtout laisser chauffer le moteur avant de l'utiliser!
l'huile est apparement le seul remède pour réduire les bruits (sauf cahnger les poussoirs)
il faut de la 100% synthèse relativement épaisse pour les faire diminuer
l'avantage c'est qu'il n'y a normalement pas de soucis moteur avec ces pousssoirs, mais< c'est vrai qu'a froid c'est très laid ce bruit
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salut les gars ben moi j'ai pas encore de :rover: j'ai une clio mais je veux acheter un rover 827 la mieux c'est la SI boite auto non?
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Bienvenue, effectivement c'est loin d'être un mauvais choix ;)
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je me permet de vous recomander aussi la 827 vitesse et la sterling de l'année 1990!
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Salut tout le monde! dites nous somme vraiment que trois personne à avoir une 827 :eek:!
La 827 est en voie de disparition 8O!
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mais non pas que 3 :D
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ouf sa rassure :o
faut que les huitcentiste se manifeste!! :x
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j'ai une 827 sli de 1990, boite auto, bientot 210000 kms.
Sinon j'ai entendu parler d'un possesseur de 827 sc qui doit avoir 500000 kms environ !!!!
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Le 827 SC de Denis (Rover827) a dans les 400 000 km (? le kilométrage exact m'échappe) et se porte comme un charme comme j'ai pu le constater il y a 15 jours :)
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Salut Guigui et merci de t'avoir manifester!
pour soutenir fantomas je dirais que la 827 est une voiture trés solide au niveau carrosserie et moteur,le seule petit bémol c'est que si ont l'oublie elle dépérie surtout si elle couche dehors surtout au niveau electronique :lol:
Heureux possesseur de :rover:827 manifesté vous! :)
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Je roule en 820 SI mais du coté de chez moi j'ai pu voir une 827 SLi de 89... mais je préfère ne pas parler de son état et juste dire qu'elle est à vendre et que seul le moteur doit encore valoir quelque chose :(
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Salut Guigui et merci de t'avoir manifester!
pour soutenir fantomas je dirais que la 827 est une voiture trés solide au niveau carrosserie et moteur,le seule petit bémol c'est que si ont l'oublie elle dépérie surtout si elle couche dehors surtout au niveau electronique :lol:
Heureux possesseur de :rover:827 manifesté vous! :)
salut johnny827,
desole de me manifester si tardivement. la semaine prochaine je la porte chez un garagiste qui restaure, et vend, des voitures anciennes (Jag....). Je vais faire changer les 4 amortisseurs + silencieux + 2 pneus + vidange.......... J'en suis deja a 700 euros. Mais bon Rover à Rouen, c'est pas top :(pas de pieces d'origine :eek:
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Salut Guigui et merci de t'avoir manifester!
pour soutenir fantomas je dirais que la 827 est une voiture trés solide au niveau carrosserie et moteur,le seule petit bémol c'est que si ont l'oublie elle dépérie surtout si elle couche dehors surtout au niveau electronique :lol:
arrete c'est mon cas, elle couche dehors, et j'ai des problèmes avec les vitres electriques et le toit ouvrant ou l'impulsion se deconnecte sans raison :bah:
moi la carrosserie est abimée mais ce n'est pas de ma faute mais de l'ancien proprio, de toute façon des que je peux faire ma peinture je n'hésite pas
ha ouais au fait il y a des djeun's cet aprem qui m'ont dit que ma voiture elle claquait grave :-P 8) :ddr:
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:D sal :-ut guigui, bonne nouvelle de voir qu'on s'occupe des 827 elle demande qu'à rouler donc entretien important, pour le retard je ne suis pas rencunier... mais il était temps :-P
salut matt414 heureux de voir des jeunes qui s'interresse au Rover pourtant elle tourne du tonnerre! d'accord elle donne l'allure de voiture de vieux mais le moteur lui est trés nerveux, puis après il faut s'avoir ce que l'on veut soit une voiture tape cul style r5 ou bien une bonne roro toute confiné avec un intérieur des plus surprenant et si confortable et luxueux! même en roulant plusieurs centaines de kilomètre c'est toujours un plaisir!
sinan pour ton prob de toit ouvrant et vitre electrique verifie bien tes relais car sur toute les 827 ils beugue souvent qu'en il prennent de l'age!
continuer à vous m'anifester ou sont les 827? :roll2:
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Le 827 SC de Denis (Rover827) a dans les 400 000 km (? le kilométrage exact m'échappe) et se porte comme un charme comme j'ai pu le constater il y a 15 jours :)
368000 exactement pour la 827sc et 189000 pour ma sterling pack lux mk1.
La sc a un grand besoin d'une peinture neuve et d'un interieur neuf.
Elle vient juste de se voir offrir 4 jantes en 17" avec pneus 215/45 wr17.
A vous de juger
les 2
(http://img252.imageshack.us/img252/993/mesrover011001yf0.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=mesrover011001yf0.jpg)
jantes 827 SC en 16 pouces rover
(http://img248.imageshack.us/img248/794/800internet07hy1.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=800internet07hy1.jpg)
jante 827 SC en 17" rover
(http://img250.imageshack.us/img250/206/roverint04lo0.th.jpg) (http://img250.imageshack.us/my.php?image=roverint04lo0.jpg)
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Yes ça rend super bien :)
ha ouais au fait il y a des djeun's cet aprem qui m'ont dit que ma voiture elle claquait grave :-P 8) :ddr:
Elle claque de ou ? :ddr: a oui du moulin désolé lol
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Tres jolie tes voiture! 8O
les jantes sont super!
je t'encourage vivement a les renover et je leur souhaite tres longue vie!
la sterling je la connais puisque j'ai la meme la mk2 est sympa tres jolie sa couleur :rover:
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Elle claque de ou ? :ddr: a oui du moulin désolé lol
enfoiré :x :ddr:
bon je viens de faire 1500 bornes d'affilé sur l'autoroute, et j'ai blasé un paquet de gens sur la voie de gauche avec ce bon vieux 2,7 aux poussoirs malades :D
au fait, a 230km/h on les entend pu les poussoirs :cagoule:
@rover827: je n'aime pas du tout les jantes, je trouve que les batons ne lui vont pas, mais cela n'est que mon avis :wink:
si tu fait une peinture , tiens moi au courant je cherche a en faire une (mais moi je la passe en noir par contre :wink:)
pour tes répétiteurs, c'est du standard? ou les as tu eu?
ha oui et je suis ravi de savoir que le moulin arrive a ses 400000kms sans soucis :)
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matt les répétiteurs ce sont des répétiteurs de 200 mk2 et mini
tu peux les trouver sur ebay uk ou chez un revendeur de piéces rover :wink:
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ça fait bien les nouvelles jantes 8)
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ça fait bien les nouvelles jantes 8)
j'aime aussi les jantes de ti
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Bonsoir,
depuis cet apres-midi,j'ai une 827 SLI(de janvier 1992)j'avais mis 93 dans"presentation",272.000kms,boite auto
(sans bruits,nikel) pas de bruit de"poussoirs "non plus,j'atend d'avoir le pognon pour faire faire la distribution(je n'ai aucunes factures,donc,je l'arrete car je ne veut pas casser un si bon moulin,bruis sympatiques d'un v6.
une acceleration fulgurante (nikel pour doubler,un avion...)
voila une 827 de plus!
yves
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Site pas beaucoup frequente,dommage!
une question quand meme: j'ai fait plusieurs garages pour avoir des prix sur la distribution.Chez rover -BRIVE=400 euros tout compris.
HONDA=655 euros.
Un truc m'interpelle: chez HONDA,ils m'ont parler d'un capteur enrobe de cire qui se trouve derriere la courroie de distri,qui selon le gars(qui n'a pas vu le vehicule) est souvent endommage(cire qui coule) vu l'age et le kilometrage de la voiture (300 euros avec le montage=200 de piece,100 de M O)
Si un de vous peut me renseigner,merci
yves
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Site pas beaucoup frequente,dommage!
une question quand meme: j'ai fait plusieurs garages pour avoir des prix sur la distribution.Chez rover -BRIVE=400 euros tout compris.
HONDA=655 euros.
Un truc m'interpelle: chez HONDA,ils m'ont parler d'un capteur enrobe de cire qui se trouve derriere la courroie de distri,qui selon le gars(qui n'a pas vu le vehicule) est souvent endommage(cire qui coule) vu l'age et le kilometrage de la voiture (300 euros avec le montage=200 de piece,100 de M O)
Si un de vous peut me renseigner,merci
yves
alors là franchement, jamais entendu parlé d'un capteur sur la courroie :roll:
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moi non plus :roll:
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bonsoir je suis nouveau je possede un rover 827 coupe année 1993
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bienvenue ici (^^)
dis nous en plus sur ton coupé :wink:
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Un truc m'interpelle: chez HONDA,ils m'ont parler d'un capteur enrobe de cire qui se trouve derriere la courroie de distri,qui selon le gars(qui n'a pas vu le vehicule) est souvent endommage(cire qui coule) vu l'age et le kilometrage de la voiture (300 euros avec le montage=200 de piece,100 de M O)
Si un de vous peut me renseigner,merci
yves
salut yves bienvenue! se capteur ne nessesite pas d'etre remplacé si tu n'a pas le voyant PGMFI allume et en plus ton calculateur t'indicquerai 8 ou 9 clignotement (regarde sous le siege passager en mettant le contact en position 2)
de plus tu ressent si il est foutu des secousse et accoud du moteur! cette operation ne nessesite pas la depose de la courroie de distribution faut juste y aller doucement quand tu effectue l'operation(je le sais puisque je l'ai deja fait!)
a faire soit meme que quand on est sur de soi sinon gare a la cata!
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merci les gars;
merci johnny,je n'ai rien qui s'allume(a part le voyant"abs",en permanence.Elle part mercredi en "distribution" comme celà,tranquitee assuree,le ct est de ce matin(vierge).Juste probleme avec le siege electrique chauffeur,ça ne marche pas du tout,ça c'est con!
A+
YVES
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salut johnny,
le jour qu'on l'a eut on a vraiment freiner comme des malades=pour ne pas ecraser un chien,pas de tremblements dans la pedale,ce matin,impossible de demarrer"tac,tac....
ROVER 820 I m'a dit c'est la batterie,je la change,et impec le vroum du 6
Pour les photos,je viens de demander a ROVER 820 I, S'il pouvait me filer son mail,car on y arrive pas,je vais sur mes 60 balais,pourtant sur le net tout les jours,mais impossible a y arriver!
En ce qui concerne ma 827 sli,je ne regrette pas du tout la BMW QUI ETAIT LOURDE et non confortable.MA1ere ROVER,mais quel modele.IL faudrait une bonne concentration,mais c'est dur de rassembler du monde.Tu pourrais pas lancer l'idee(style...centre de la france,je peut t'aider!
A+
YVES
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salut johnny,
le jour qu'on l'a eut on a vraiment freiner comme des malades=pour ne pas ecraser un chien,pas de tremblements dans la pedale,ce matin,impossible de demarrer"tac,tac....
ROVER 820 I m'a dit c'est la batterie,je la change,et impec le vroum du 6
Pour les photos,je viens de demander a ROVER 820 I, S'il pouvait me filer son mail,car on y arrive pas,je vais sur mes 60 balais,pourtant sur le net tout les jours,mais impossible a y arriver!
En ce qui concerne ma 827 sli,je ne regrette pas du tout la BMW QUI ETAIT LOURDE et non confortable.MA1ere ROVER,mais quel modele.IL faudrait une bonne concentration,mais c'est dur de rassembler du monde.Tu pourrais pas lancer l'idee(style...centre de la france,je peut t'aider!
A+
YVES
si tu na pas de trepidation au freinage d'urgence verifie avant tout tes capteur de roue et voie se que je t'ai dis dans le precedant message (je vais jeté un coup d'oeil dans ma revue technique :eek:)
pour le refus de demarer faut faire gaffe a la baterie mais aussi quand la voiture ne saire pas depuis longtemps elle refuse parfois de demarer surtout quand elle est a l'humiditer (sa m'est arriver) peut-etre l'anti-vol...
pour les photos tu cherche sur le net un hebergeur gratuit tu envoie tes photo dessus et tu copie le lien tu colle dessus ton message et le tour est joue
pour la rencontre sa me plairer beaucoup aussi....a mediter :roll2:
quelle genre de bm tu as posseder ? car comparer a la 827 sa donne quoi?
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Salut johnny,
Franchement,les photos,j'ai chercher,j'ai tout ecoute,en finale=j'ai rien comprit!
Par contre si tu veux tu vas sur "FORUM SUPER 5",tu verras toutes les photos de ma cx,bmw,super 5 et peut-etre la ROVER,MON GROUPE DE ROCK prefere(c'est des amis de l'AUDE,ils ont un site(je suis dessus avec ma petite famille)
ma bmw=518 i de 1987,4 cylindres,209.000 kms
A+
YVES
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mon ex bmw ,comparer alaz 827=voiture lourde,inconfortable,pas de puissance.
eLLE ETAIT BELLE ,C'EST TOUT...
YVES
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salut
un essai pour les photos:......
A+
YVES
http://www.casimages.com/img.php?i=070528033914619164.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528034234619188.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528034357619200.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528034518619210.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528034648619217.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528034801619222.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528035208619249.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528040338619351.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=070528040521619362.jpg
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C'est bizarre on devrait quand meme voir les images sur leur site :roll:
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Mais oui,je sait bien,mais je n'y suis jamais arrive,alors tant pis,je renonce.
Si un membre veut bien me depanner qu'il me donne son mail et je les lui transmets.A+
YVES
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voilà c'est bon j'ai corrigé :wink:
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merci yallah,
je ne sait pas comment tu as fait,mais tu es plus balaize que nous.
Je m'aperçois que mon fils les as prisent trop grosses.
merci a toi
yves
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pas de soucis, pour la taille ce n'est rien, juste qu'on laisse juste les liens :)
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je te remercie encore,ton site est super et tres interressant pour un profane de la mecanique comme moi
A+
YVES
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je te remercie encore,ton site est super et tres interressant pour un profane de la mecanique comme moi
A+
YVES
je ne suis pas seul bien au contraire :wink: mais merci :)
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Tu devrais faire un sujet en section "photo" et présenter ta 827 :wink: en tous cas, elle est en bon état et bien conservé :)
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oui,a part des bricoles,mais c'est bon,j'en suis content.Depuis ce matin,elle est chez le mecano pour la distribution,je la recupere vendredi ou samedi.
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oui,a part des bricoles,mais c'est bon,j'en suis content.Depuis ce matin,elle est chez le mecano pour la distribution,je la recupere vendredi ou samedi.
il va s'amuser ton mecano avec le V6 :ddr:
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ils vont plutot se faire chier!Mais ça c'est leurs problemes!......Je ne paye pas les essaies et le kms est releve.
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ils vont plutot se faire chier!Mais ça c'est leurs problemes!......Je ne paye pas les essaies et le kms est releve.
c'est justement ske jvoulais dire, ils vont s'amuser pour faire la distri :ddr:
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Surtout qu'il n'en ont jamais fait,ils me comptent 5 h(honda 7h.....).C'EST CHEZ NORAUTO(MAXAUTO),je precise tout de meme que ce n'est pas une grande ville et que leurs mecanos sont au top,autrement,je n'aurais pas risquer.....Ils sont moins cher et bossent bien(39 euros H/TTC)je fait changer la pompe a eau et si besoin le joint spie de villebrequin(s'il fuit).C'est pour ça ,j'ai le temps de la recuperer,on verra samedi apres-midi,car là,mes conges sont finis et je reprend le boulot a 21h
Je vais bosser en super 5,ça va bien.
A+
YVES
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A ouai, Norauto, t'as pas peur toi :ddr:
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j'ais pas de 827 mais une 825cs
et je ne vais pas ouvrir un sujet recensement des 825 sc ça ferait rire tout le monde :lol:
(http://img232.imageshack.us/img232/2700/dscf0061cwu8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img112.imageshack.us/img112/2775/dscf0063cbb6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img159.imageshack.us/img159/2702/dscf0078cel9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img163.imageshack.us/img163/928/dscf0068clf5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img163.imageshack.us/img163/5207/dscf0077chx0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img233.imageshack.us/img233/1411/dscf0065cau5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img521.imageshack.us/img521/5359/dscf0069cvj0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img159.imageshack.us/img159/8505/dscf0075cnd2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img239.imageshack.us/img239/8237/dscf0074cnh5.jpg) (http://imageshack.us)
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pourquoi aurais-je peur de MAXAUTO,je te le repetes,je suis dans un bled ou j'ai ce garage,je connais les mecanos,sans soucis! C'est comme partout il y a des bons et des mauvais,surtout le probleme des grandes viles....,je connais,je suis parisien d'origine.Et puis,les courroies chez eux,j'en ai fait pas mal,je passe les voir,je regarde,mon fils vient de faire faire un joint de culasse chez eux=375 euros.
Je suis passer les voir hier,j'ai vu ma nouvelle pompe a eau(put...,elle est grosse!
Par contre,devant moi,il a decouvert tout les boulons du carter d'huile "non visses a fond",ils regarde tout.
Ils ne font pas que vendre du pneus,autrement,ils ne seraient plus là,ils ont des bon mecanos,les gars sont vraiment des pros et ils sont payes en consequence de leur valeur.L'autre jour ils etaient sur un moteur de jaquar,beaucoup d'anglais vont chez eux,notamment pas mal de M G,triumph.A 39 EUROS DE L'HEURE,c'est pas etonnant.Pour moi,ce sera =435 euros tout comprix(non,+les 3 courroies d'accessoires et le joint spie de villebrequin(si besoin)
A+
YVES
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si tous les Norauto étaient comme ça, ça serait le pied :D
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oui,c'est vrai,là dessus on a du pot,ce qui ne veut pas dire que j'y vais pour tout.Pour mon chrysler par contre j'ai ete chez AD,car j'ai eut les pieces a 50% moins cher ailleurs et ils m'ont propose de les poser.9a, par contre,ils ne le font pas chez MAXAUTO(sur les pieces de securite,moi c'etait le roulement complet avec le moyeu+disques et plaquettes)Gain de 120 euros sur le roulement....
Obliger de faire comme ça,autrement si tu te fidelises trop,ils te niquent les garagistes,donc je fait faire des devis et je vais au mieux(qualite/prix)
A+
YVES
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Voilà,ça y est, je viens d'aller la chercher:
kit courroie de distri(avec galet tendeur)
pompe a eau,3 courroies d'accessoires,L R,2 cosses de batteries neuves,5 h de main d'oeuvre.
TOTAL:506,70 euros ttc
............................. ............................. ..Donc,je vais pouvoir profiter samedi de mon bolide
A+
YVES
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Content pour toi (^^)
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Moi aussi!je vais pouvoir en profiter!
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827 sc mk1 quant à moi.
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Salut rurkan,
bienvenue a toi avec ta mk 1,au fait la mk1 c'est qu'elle annee? Moi c'est une janvier 92 (mk1 ou mk 2?)
t'as des photos,balances en sur le site
a bientot.
yves
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Pourquoi ne pas continue ce recensement?.....
ça serait bien de classer le nombres de coupe,de 4 portes et de fatsbak..............
Je sait bien on ne doit pas etre nombreux,mais ce serait sympa d'echanger nos idees!
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Salut rurkan,
bienvenue a toi avec ta mk 1,au fait la mk1 c'est qu'elle annee? Moi c'est une janvier 92 (mk1 ou mk 2?)
t'as des photos,balances en sur le site
a bientot.
yves
debut 1992 les 800 c'est des MK1 et fin1992 c' est de MK2 comme ma 820si lux du 11/92 avec calendre chromé c'est une des 1er MK2
(http://images0.hiboox.com/vignettes/2307/62pcx23z.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=62pcx23z.jpg)
donc toi c'est une MK1 ta 827sli
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Merci pour l'info,ta mk2 est tres belle!
Petit a petit,je glane mes infos,c'est sympa,merci!
yves
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debut 1992 les 800 c'est des MK1 et fin1992 c' est de MK2 comme ma 820si lux du 11/92 avec calendre chromé c'est une des 1er MK2
(http://images0.hiboox.com/vignettes/2307/62pcx23z.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=62pcx23z.jpg)
donc toi c'est une MK1 ta 827sli
J'avais pas vu, mais elle est sublime :sol: :wink:
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je vien de passer le C T de la 820 c'est OK
un souflet de cardan avg a changer signalé sur le pv
mais sans obligation de contre visite
je vais le faire ,c'est sûr qu'il vaux mieu changer un
souflet qui coute 55 euros avec le montage chez AUTO AGI
que un cardant chez rover a 400 euros sans compter le
montage
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bonne nouvelle pour ton ct,tu as raison change ton souflet,c'est moins cher!....
Moi,dans pas longtemps ce sera le silencieux a changer!
-
Salut tout le monde! :wink:ravie que les huitcentvingtseptiste (une race de marque :rover: :-P) s'interesse a mon sujet sur le recensement d'une espece en voie de disparition :lol:...
je recontré combien nous somme plus tard pour laisser le temps au retardataire!
J'ai pofiter du dimanche pour sortir ma belle (827)...que du plaisir, une puissance, une presence, un son, un confort...c'est un regal, du plaisir a l'etat pur!
aujourd'hui elle est au chaud dans son garage recouvert avec des couverture :)
merci de continuer de repondre a se sujet et profiter de vos 827!! :wink:
-
Salut johnny,
ça ne se reveille pas du cote des 827........On ne doit pas etre beaucoup(vu le prix pour les jeunes en assurance)
Alors t'as sorti la tienne de ses couvrantes et tu t'es fait plaisir,c'est le principal!Moi,je vais m'en servir demain(repos).Car il faut que ça tourne.
Que dirais-tu d'un raso (septembre ou octobre) dans le centre de la FRANCE ?
Je lance le sujet?
Tiens moi au courant
yves
-
Salut yves, c'est vrais que pour s'assurer c'est tendu...si tu roule pas en 104 1,1l ta peu de chance!
il est vrais que une fois que tu a le cul dedans tu a du mal a en sortir!
pour la rencontre je suis partent mais pour quand je sais pas, en plus mon grand frere (rover 620 73) va acquerir une vitesse de 89 j'en dis pas plus il faut garder du suspence :D
je crois qui faut que l'on mobilise du monde pour sa lançon le sujet dans la rubrique" rencontre"
j'espere que le temps sera avec toi pour sortir ta titine en tout cas amuse toi bien!
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je presente de suite le projo sur "rencontres"
vive ton frangin qui va renter dans la cour des grands.....
Je vais vite fourguer ma super 5(j'en ai marre des tape culs!...)
Demain, je vais frimer un peu avec ma celebre 827 en allant signer le contrat d'apprentissage de mon fils(dans un relais-chateaux.
suite du rasso.....................ren contres!
yves
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ça n'a pas l'air d'interresser grand monde........
-
:grab: yves, laisse leur du temps pas tout le monde a du voir :(
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yes,esperons que ça se reveile un peu.
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bonjour a tous
possesseur d'un coupé 827 boite manuelle vert , 120 000 km, apres avoir eu une 827 mk1 360 000 km ...
-
oulala faut te présenter dans nouveaux arrivants toi :wink: c'est encore moins courant les BVM en coupé 827 :)
-
salut Jth et surtout :bienvenue: toi et ta 827! (chouette une de plus! :ml:)
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bonjour a tous
possesseur d'un coupé 827 boite manuelle vert , 120 000 km, apres avoir eu une 827 mk1 360 000 km ...
120000kms :eek:
encore en rodage, ern + en + en manu, felicitation 8) :wink:
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ern + en + en manu, felicitation 8) :wink:
ça va la cave? :ddr:
-
ça va la cave? :ddr:
oui oui traquille je suis deja bien rincé la :bag:
je cherche des pièces pour refaire la 827 vu que je n'arrive pas a la vendre :wink:
par contre je m'en vais la, faut pas abuser de mon patron quand meme :wink: :ddr:
-
bienvenue dans la serie des 800,une bvm,c'est rare.Un de plus dans la section,ça ne fait pas de mal
a bientot.
yves
-
salut tout le monde! :grab:
voici le nombre de 827 comptabilisées a se jour: :arrow: 9!!!!!!!!! 8O
le detail:
Matt414: 827SC de 1993, 150000km, interieur impecable, carrosserie a revoir
Rayth: 827SC (pas de commentaire :roll2:)
Guigui: 827SLI de 1990 BVA, 210000km
Rover827: 827SC, 368000km modele MK2, et rover Sterling, 189000km, pack luxe modele mk1
Elvis19: 827SLI de 1992, 272000km, BVA
Titeuf372: 827SC de 1993
Rukan: 827SC (pas de commentaire :roll2:)
Jth: 827SC BVM, couleur vert, 120000km. :yeah: A posseder une 827 MK1 avec 360000km!
Johnny827(he!he c'est moi!): Sterling 827 SL de 1990, presque 96000MILES, modele USA (fabriquer a Londre vendu a Washington), insigne specifique, ceinture electrique, troisieme feux de stop, telephone, plaque immatriculation arriere americaine, lumieres de "gabarie" sur par-choc avant et catadriope sur par-choc arriere, toute option (4 sieges electriques, regulateur de vitesse, siege conducteur chauffant et a memoire de position, alarme d'origine, clim auto et boite de vitesse manuel, couleur bleu foncer metaliser) :fier:je l'adore!
voila,voila je vous remerci de vous etres manifester mais je trouve que l'on est pas tres nombreus! :lol:
si il y a quelque chose a rajouter ou a corijer n'esiter pas! :wink:
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ça fait 11 voitures pour 10 mecs,c'est pas beaucoup,mais mieux que 2.....
Que les autres et nouveaux s'annoncent....
j'ai repondu a ton MP
YVES
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salut ptit frére et oui c'est moi, nouiveau propriétaire d'une Rover Vitesse de 1989 non catalysé de 177ch, intérieur cuir gris foncé, clim non automatique, trés bonne état générale, le meuste 65000KMS d'origine, tout fonctionne (clim, essuie glace arrière etc...)
Ben voilà la famille Rover s'agrandi avec une belle Vitesse!
-
Comme c'est mignon, les réunions de famille (^^)
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bienvenue parmis les huissantistes grand frere!!!
tres jolie voiture (gnarf! gnarf je la connais!)
donc sa fait 12 (827) pour 11 bohnnome!
pourvue qu'il y est d'autre noveau proprio les 827 se trouve encore!
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C'est une affaire qui roule,un de plus dans la serie 800,c'est un miracle......
a bientot au tel
yves
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Je roule en 820 SI mais du coté de chez moi j'ai pu voir une 827 SLi de 89... mais je préfère ne pas parler de son état et juste dire qu'elle est à vendre et que seul le moteur doit encore valoir quelque chose :(
Pour les intéréssés la SLI est toujours à vendre !!! Je tacherais de poster des photos à l'occasion :wink:
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la mienne aussi est en vente!
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la mienne aussi est en vente!
salut tout le monde!
tu vend la tienne Elvis!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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vends ou echange,car marre des problemes electriques,là,plus de feux arrieres,dommage,car je n'avais pas l'intention de la vendre(autrement,je n'aurais pas fait faire la distribution).C'est sur ça me fait ch...,mais c'est le porte monnaie qui commande.De toute façon,on verra bien,car il faut que je retombe sur mes pattes.
je te tiendrais au courant!
A+
YVES
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C'est decider,je garde la 827!
Tout ce que l'on m'a proposer avait des frais a faire aussi.
Donc on attendras pour les reparations.
yves
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:grab:je suis ravie !!!!!!!!!!tres bonne desision! :ml: :silly:
tu sais elle te le rendra avec le temps est la patience! :-P
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Un petit déplacement pour un mariage, pas loin de 1500 Km en un weekend, et une foi arrivé à la maison toujours l'envie de repartir !
Aucun problème sur la route, elle ronronne comme un chaton, une petite poussée a 200 sur autoroute pour le plaisir, de la route pépère a 90 sur le régulateur pour le porte monnaie, le tout bercé par le ronflement du V6 et un peu de musique de temps à autre, confortablement installé dans le fauteuil en cuir (euh, le siège :D ) dans un habitacle feutré maintenue a 26°c ...
On dirait une brochure de pub :D
Vraiment un plaisir cette :rover: :)
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Super la petite promenade,200.....euh gaffe au radar....
La mienne "au repos" en attendant de faire faire les reparations electriques
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Un petit déplacement pour un mariage, pas loin de 1500 Km en un weekend, et une foi arrivé à la maison toujours l'envie de repartir !
Aucun problème sur la route, elle ronronne comme un chaton, une petite poussée a 200 sur autoroute pour le plaisir, de la route pépère a 90 sur le régulateur pour le porte monnaie, le tout bercé par le ronflement du V6 et un peu de musique de temps à autre, confortablement installé dans le fauteuil en cuir (euh, le siège :D ) dans un habitacle feutré maintenue a 26°c ...
On dirait une brochure de pub :D
Vraiment un plaisir cette :rover: :)
c'est du vecu sa! il y a comme un truc etrange dans cette voiture qui fait que quand on a le cul dedans on peut plus sens passe! (faut y etre sensible sinon rien!)
bravo pour se temoignage rayth! :)
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bonjour je possede une 827 coupée mk2
une pesonne a 10 km de chez moi aussi
jai lu un article qui est peut etre ancien apparament nous somme 60 a en avoir une !
merçi de rafraichie ce chiffre svp car je ne sait pas de quelle année est cette article merçi
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salut Titeuf372 et bien venue a toi dans le monde des 827!
pour se qui est de rafraichir le chiffre des posesseur de 827 c'est le but deja a l'echelle du forum rover!
encore bravo d'avoir choisie une 827!
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moi j'avais entendu parler de 200, mais ça me parait élevé quand meme, a moins que ce soit 200 dans le monde :ddr:
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Salut johnny,
c'est 12 que nous avions compter.....?
............................. ............................. ...bIBienvenue a toi titteuf372
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Salut tout le monde!
alors sa fait 13 Rover 827 pour 12 bonhommes :-P
c'est pas enorme :(
allez on achete des 827 y en a plein a sauver!! 8)
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Ils parlent des coupés 827, les versions 4 portes ne sont pas (encore ?) rares ;)
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elles ne sont pas non plus "legion",quand a parler de"collection",il ne faut pas y compter avant.......
De plus que les vehicules collection ça va passer a 30 ans(au lieu de 25).
Le principal,c'est de se faire plaisir!
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l'apellation "collection" est qu'un sticker de plus surtout administratif!
la preuve sa avantage meme pas pour le prix de la carte grise et c'est plus contraignent( lors d'un deplacement hors du departement limitrophe faut prevenir divers organismes par le bier d'une lettre type que l'on envoie trois jour a l'avance...vive la liberte!!)
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La 827 la plus rare en France doit bien être celle de johnny, Pour l'instant j'en ai vue 2.
Concernant le coupé, soit disant rare on en trouve régulièrement en annonces, ou c'est moi qui fait plus attention.
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de toute façon vous affolez pas les gars je doute que nos voitures reprennent une certaines valeur :roll2:
elles ne baisseront plus je pense car je vois mal une 827sc vendue au prix d'une clio fidji 1,2 de la meme année mais je ne pense pas qu'elles augmenteront, après malheuresement ce 'est pas la rareté qui fait le prix d'une voiture, ça y contribue tout au plus :wink:
nous on sait qu'on a de bonnes bagnoles 8) :D :wink:
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nous on sait qu'on a de bonnes bagnoles
je suis tout a fait d'accord avec toi Matt! :)
pour repondre a cedric c'est vrais que l'on en trouve de temps a autre !
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Bonsoir,
Donc vous pouvez compter un de plus je viens d'aller chercher ma :rover: 827 SC :rover: .J'en suis tombé amoureux d'ailleur en faisant les 500Kms pour la ramenée :-P!!
Je vous post les photos tres vite....
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Salut!
14 827 et une sc de plus!!!
super!bienvenue a toi Neotage!
tu verras elle sera t'en donner du plaisir!
bravo pour l'avoir choisie parmit tout les voitures (ou merde?)qui nous entoure!
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l'apellation "collection" est qu'un sticker de plus surtout administratif!
la preuve sa avantage meme pas pour le prix de la carte grise et c'est plus contraignent( lors d'un deplacement hors du departement limitrophe faut prevenir divers organismes par le bier d'une lettre type que l'on envoie trois jour a l'avance...vive la liberte!!)
Tu confonds avec la CG collection ;)
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827 sc mk1 quant à moi.
MK2, les SC n'existent pas en MK1 ;)
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moi j'avais entendu parler de 200, mais ça me parait élevé quand meme, a moins que ce soit 200 dans le monde :ddr:
200 c'est le nombre de 200 coupé turbo je crois. Il y a eu 70 827 SC vendues en France me semble-t-il, à confirmer par Fantomas qui doit certainement avoir les chiffres :ddr:
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fantomas....on attend les chiffres
bonne vacances a toutes et tous!
yves
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bonjour a tous sur une page ggogle jai vue un coupe 827 le gars dit quil y aen a 60 !
je pense que lanonce devait etre vieille !
conaisser vous des liens pour modifications moteur svp ?
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un ami m'a donné sa 827 SI de 94 suite à quelques soucis de compteur qui decroche mais les 177ch n'ont rien à reprocher !!!
c'est le pied (surtout à ce prix :) )
-
un ami m'a donné sa 827 SI de 94 suite à quelques soucis de compteur qui decroche mais les 177ch n'ont rien à reprocher !!!
c'est le pied (surtout à ce prix :) )
169cv et non 177cv, le moteur est catalysé ;)
Si t'as d'autres amis qui donnent des 800 MK2, préviens-moi :mrblue:
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M....E (mince) j'ai perdu 8cv sur un sujet :lol:
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Ca fait un choc, n'est-ce pas ? :ddr:
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un ami m'a donné sa 827 SI de 94 suite à quelques soucis de compteur qui decroche mais les 177ch n'ont rien à reprocher !!!
c'est le pied (surtout à ce prix :) )
Salut Popolite et bienvenue a toi!
le compteur qui decroche c'est a dire? l'eiguille fait des bond (celle des km/h)? si c'est le cas alors c'est la sonde de vitesse a change (se situe sur la boite cote habitacle) 170€ chez rover!
je confirme c'est du bohoneur a l'etat pur!
chouette un de plus! :) :-P
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le compteur qui decroche c'est a dire? l'eiguille fait des bond (celle des km/h)? si c'est le cas alors c'est la sonde de vitesse a change (se situe sur la boite cote habitacle) 170€ chez rover!
8O
tin' c'est ce que ça me fait aussi et de plus en plus souvent :?
170€, il s'emmer.. pas chez rover
et a changer ça donne quoi?
au pire ça fait 65€ en casse :? :bah:
hs: si t'as moyen de faire le tuto sur l'utilisation maison du t4 ça serait tip top (^^) :sol: :wink:
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C'est un chouïa compliqué à changer, puisque la direction assistée variable se connecte hydrauliquement sur le capteur de vitesse...
En casse tu peux l'avoir moins cher :aga:
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J'ai installé un compteur electronique qui se base sur les satellites (façon GPS) c'est aussi de la recup.
c'est moins chere, moins chiant, moins long à istaller, mais moins beau !!
et puis ici une :rover: 800 en casse ça ne se trouve pas facilement !!
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c'est pas compliquer a changer c'est juste penible d'acces!
le soucie des sondes en casse c'est l'humidite et le temps d'immobilisation sa peut depanner ,sauver, ou pire pas marcher!
c'est mieux neuf!!€€€ :eek: :-P 8)
sur ma definte vitesse j'ai eu le probleme car j'ai lave le moteur sa a passe de l'eau dedans.... :lol:
si l'un de vous en trouve une en casse attention en l'enlevant car sa casse facile (tige en plastique pour les nouvelles et en fer pour les veilles sonde! :roll2:)
le soucie c'est que quand on la remplace pas sa joue sur les indication de l'ordi ( ya pu rien qui s'ecrit!) puis l'injection s'en sert aussi...
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Je sais pas ou en est sur le décompte mais j'en ai une aussi, une sc MK 2 (et pas 1 comme j'avais mis en effet).
On trouve assez souvent des annonces en effet, mais personnellement je n'en ai jamais vu (sauf en Angleterre) en vrai à part la mienne donc ça ne doit pas être si courant que ça...en tous cas dans l'hexagone. On voit plus souvent des séries 8 de chez BMW de la même époque et elles sont déjà super rares...
Ca coûtait plus de 250 000 francs neuf (je sais plus bien je l'avais vu, entre 250 et 300 000 je crois, à confirmer), donc c'est pas à la portée de n'importe qui et à ce prix les gens prenaient une mercédès ou une bmw voire une porcshe pour pas beaucoup plus cher, elle ne s'est pas bien vendue. Et pourtant c'est une très bonne voiture.
C'est vrai qu'elles sont pas chères, d'ailleurs c'est le coupé haut de gamme de cette époque le moins cher du marché, mais en général les grosses cylindrées un peu vieilles se vendent pas chères. Après peut être aussi que les gens n'ont pas raison de les vendre au prix d'une clio de la même époque.
Il y avait un mec qui vendait un modèle encore plus rare en 2;0 i importé, moteur honda 200cv, une pure merveille.
J'ai moi aussi entendu parler comme ça a été dit d'une cinquantaine de ces voitures en france mais je ne sais pas si c'est vrai. Il suffirait de se renseigner auprès de quelqu'un dans une préfecture je crois.
Maintenant s'il n'y en vraiment si peu que ça, à moins qu'elles soient hyper courantes en belgique, en allemagne et ailleurs, ça veut dire qu'elle valent bien plus qu'on ne le croit et qu'elles ne devraient pas se décoter comme ça. Une bagnole rare çe peut coûter la peau des fesses, et leur côte remonter d'un coup, encore plus quand à l'origine c'est une voiture de luxe parceque bon, vu le prix neuf c'est quand même une voiture de luxe sans être une rolls non plus...
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Le 827 SC coûtait 45.000€ à l'époque (300.000 francs) si ma mémoire est bonne :) Mais mes fiches sont chez moi, et je n'y suis pas :(
En effet, c'est un modèle extrèmement rare. Sur la route, en 3 ans j'en ai croisé 4, dont la mienne :mrblue:
Sur le forum, on a un comparatif Honda Legend Coupé / Mercedes Coupé (me souviens plus le modèle :mrblue:) / Rover 827 SC. Elle s'en tire plutôt bien (^^)
Le moteur de la 820 Vitesse Coupé est le 2.0L T16T Rover, et non Honda ! Il fait bien 200cv ;)
Il y en a eu plus de 50 en France. Je n'ai pas les chiffres exacts, mais il s'en est vendu plus ;)
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320 CE pour la mercos :wink:
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320 CE pour la mercos :wink:
Merci :)
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avec plaisir cher collègue :jap: :ddr: lol
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C'est tout à ton honneur voyons (^^)
Bon demain moi je vais chercher un 825 :ddr: Je la présenterai donc dans ce topic avant d'en créer un nouveau : "destruction de 825" :ddr:
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comment tu compte JOHNNY?
on etait a 13,je crois!....Donc plus a l'heure actuelle
yves
-
Je peux rentrer dans cette catégorie avec ma 825 Sterling Trapanelle Style ? :ddr:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/x6fvLnk5e4ZZAPSx617L.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/x6fvLnk5e4ZZAPSx617L.jpg)
-
excuses moi JOHNNY,j'ai saute 10 pages sur le sujet,les antibiotiques................ .... :eek:
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Pas de soucie Yves je referais le compte sous peut dans l'espoir qu'il y en ai encore!
Je suis desole Rover820i de ne pas pouvoir t'enregistrer dans cette categorie qui est propre au 827 meme si je sais q'une 825 n'a pratiquement rien a envie a une 827 (mis a part son moteur 2,7l et parfois ses options!)...desole et merci pour ta coprehention!
-
je t'envoie un MP
-
Pas de soucie Yves je referais le compte sous peut dans l'espoir qu'il y en ai encore!
Je suis desole Rover820i de ne pas pouvoir t'enregistrer dans cette categorie qui est propre au 827 meme si je sais q'une 825 n'a pratiquement rien a envie a une 827 (mis a part son moteur 2,7l et parfois ses options!)...desole et merci pour ta coprehention!
Si c'est comme ça, alors je vais la démolir :o|
-
domage mais c'est la tienne...
remarque sa feras l'occasion d'acheter une 827 et comme ça tu feras partie des notre! :-P
-
domage mais c'est la tienne...
remarque sa feras l'occasion d'acheter une 827 et comme ça tu feras partie des notre! :-P
ils s'en fout il l'a échangé justement pour la démonter :ddr: lol
-
ils s'en fout il l'a échangé justement pour la démonter :ddr: lol
Roh fallait rien dire :ddr:
-
salut tout le monde! :grab:
voici le nombre de 827 comptabilisées a se jour: :arrow: 13!!!!!!!!! 8O
le detail:
Matt414: 827SC de 1993, 150000km, interieur impecable, carrosserie a revoir
Rayth: 827SC (pas de commentaire :roll2:)
Guigui: 827SLI de 1990 BVA, 210000km
Rover827: 827SC, 368000km modele MK2, et rover Sterling, 189000km, pack luxe modele mk1
Elvis19: 827SLI de 1992, 272000km, BVA
Titeuf372: 827SC de 1993
Rukan: 827SC (pas de commentaire :roll2:)
Jth: 827SC BVM, couleur vert, 120000km. :yeah: A posseder une 827 MK1 avec 360000km!
Johnny827(he!he c'est moi!): Sterling 827 SL de 1990, presque 96000MILES, modele USA (fabriquer a Londre vendu a Washington), insigne specifique, ceinture electrique, troisieme feux de stop, telephone, plaque immatriculation arriere americaine, lumieres de "gabarie" sur par-choc avant et catadriope sur par-choc arriere, toute option (4 sieges electriques, regulateur de vitesse, siege conducteur chauffant et a memoire de position, alarme d'origine, clim auto et boite de vitesse manuel, couleur bleu foncer metaliser) :fier:je l'adore!
Rover 620 73: 827 Vitesse 1989, couleur gris/beige, non catalyse(177ch),cuir gris fonce, etat impecable (proche du neuf!), 65000km(a l'achat car depuis elle a roulee!) equipement de base sur une vitesse!
Neotage: 827 SC (500KM parcourue pour aller la chercher!)
Popolite: 827 SI de 1994
voila,voila je vous remerci de vous etres manifester mais je trouve que l'on est pas tres nombreus! :lol:
si il y a quelque chose a rajouter ou a corijer n'esiter pas! :wink:
-
Alors 13 ROVER 827 pour 12 MEMBRE car ROVER827 en a 2!
non, non tu as bien compter Yves! (ton medecin c'est pas trompe sur tes medicament :D)
j'ai compter 2 fois Titeuf372 qui c'est presenter 2 fois :?
sa fait pas grand monde!
il reste encore de bonne affaire a prendre puis une rover se negocie a la baisse car elles se vendent pas!.... :-P
-
en effet, elles se démontent :D
d'ailleurs une 827 on en a croisé une avec pierro taleur en partant de chez moi :)
-
que 13,je suis sur que petit a petit nous serons plus que celà.Comme tu l'as vu,encore une fois,je ne l'a vend plus
Puisque perssonne n'en a voulu,je la garde.J'ai trouve un fou de 827,il va me la reparer(quand j'aurais des thunes)il connait un pote a lui qui fait le taxi sur PARIS,sa voiture totalise 578.000kms(un seul moteur)
c'est pas beau ça?.
Je photocopie tout les documents que tu mets sur le site,c'etait une bagnole a presque 40.000 euros....
une fois reparee,je reteinterais le cuir,j'ai telephone ou tu m'a dit=les 3 produits(nettoyant,teintant,et fixateur)pour 80 euros,je ferais ça au printemps,car j'ai des pieces a acheter a un membre de notre"confrerie"
A ce soir,si t'es dans le coin
au fait:
l.y.roze@hotmail.fr
pour M S N
-
la solution la plus resonable des solution etait celle la car vue ton investissement en temps et en € sa valait pas le cout de la vendre!
en plus tu est pleind de projet pour elle! il faut de la patience mais apres elle te le rendra faut que tout rentre dans l'ordre! puis c'est beaux de rouler en voiture d'exeption!
pour les km du taxi je suis pas etonne car le 4x4 de mon pere a 620000km et tourne comme une montre! (3.3L atmo 6cyl diesel) tout vient du soins!
-
as tu reçu les photos?
Comme tu dit, c'est plus raisonable de la garder,mais moi,ça m'avait un peut degouter de ne pas trouver un garage pour la reparer,j'ai trouver a 150 bornes de chez moi,un passionne qui m'a dit laisser la moi,je provoquerais la panne,s'il le faut,mais je trouverais et si c'est la piece qu'il pense,il en as d'occase (50 euros) bien sur,il y aura la M-O en plus.Au fait,je ne trouve pas tes leds en dessous du siege passage(juste une lumiere rouge(dans un ptit carre)qui en position 2(neiman) flash 1/4 de seconde.
-
Une de plus :
827 coupé
1ère immatriculation été 1995, en parfait état.
-
Salut tout le monde!
a sa fait plaisir de voir que le sujet reprend vie!
bienvenue a toi et ton SC !
je laisse du temps passe et je ferais le compte!
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depuis que j'ai eclaté mon coupé, comme par hasard il y en a plus qu'avant :D
-
tu as eclate ton coupe!!!!!!!!!!!! :o :( :eek:
explique toi tu as pas le choix!
-
tu as eclate ton coupe!!!!!!!!!!!! :o :( :eek:
explique toi tu as pas le choix!
:( :(
http://www.rovermg-france.com/index.php/topic,18933.0.html (http://www.rovermg-france.com/index.php/topic,18933.0.html)
voila :? :)
but I'll be back in 827sc :ddr:
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j'ai regarder et je suis boulverse...ya un moment que sa c'est passe et j'etait meme pas au courrant!
je trouve tres bete comme sa c'est passer...comme quoi il suffit de peu!
je suis de tout coeur avec toi dans ton malheur d'autant plus que cette situation met pas inconue...
heuresement tu vas bien! toi aussi tu peux temoigner qu'un 827 c'est solide!
a putain de ville c'est bourre d'obstacle..
une SC de moins.... :lol:
j'ai vu sur Ebay qui ya quelque SC qui attende un proprio...pourquoi pas toi! en tout cas je t'y encourage (moi j'ai repris la Sterling et j'en suis super heureux!)
je serais aussi que te conseiller de recuperer tout se qui est recuperable car les pieces sont rare de plus en plus...
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j'ai vu sur Ebay qui ya quelque SC qui attende un proprio...pourquoi pas toi! en tout cas je t'y encourage (moi j'ai repris la Sterling et j'en suis super heureux!)
je serais aussi que te conseiller de recuperer tout se qui est recuperable car les pieces sont rare de plus en plus...
oui c'est solide un 827 je confirme :? :transpi:
pour ce qui est d'ebay, il y en une rouge peu kilométrée mais il se touche un peu sur le prix, dommage :?
mais comme j'ai dit faut que j'attende dans les 3 ans, d'ici la je dois me contenter du 220 coupé, beaucoup moins luxe :D
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une 220 ...la chute est rude!
une 827 si tu argumente bien tu fait baisser le prix!
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une 220 ...la chute est rude!
une 827 si tu argumente bien tu fait baisser le prix!
Ca va ce n'est pas une twingo qu'il a acheté :D lol
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le choix est judicieux mais c'est pas une SC...mais c'est beaucoup mieux que la renault :Fade-color
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Toute façon chacun fait ce qu'il veut :D
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Toute façon chacun fait ce qu'il veut :D
en l'occurence pour le prix que j'ai payé, si je passais chez rinot je me tapais une clio rinçée de 95 :D, alors le choix a été vite fait, meme si effectivement la 220 est bien loin du 827 :bah: :ddr:
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ton choix est bon c'est preferable d'un bourin de chez rino!
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Salut c'est tjs d'actualité ton resencement de 827, si oui j'en possède 4 automatique une manuel dont une qui a 523'000 kms
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Salut c'est tjs d'actualité ton resencement de 827, si oui j'en possède 4 automatique une manuel dont une qui a 523'000 kms
pour ceux qui doutent
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/mv9j1tAJ6aczr3tYQiau.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/mv9j1tAJ6aczr3tYQiau.jpg)
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pour ceux qui doutent
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/mv9j1tAJ6aczr3tYQiau.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/mv9j1tAJ6aczr3tYQiau.jpg)
et dans un état moteur/intérieur exceptionel :eek: :wink:
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et dans un état moteur/intérieur exceptionel :eek: :wink:
Plus qu'exceptionnel, le moteur était pour ainsi dire comme neuf, sorti d'usine, et l'intérieur, même s'il accusait à peine le coup des années, semblait n'avoir roulé que 50.000km...
Olivier, tu m'as fait halluciner quand même :D
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c'est le nouveau record du forum :)
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c'est le nouveau record du forum :)
rien qu'avec ses autres 827, il me semble qu'il peut tenir facile parmis les 5 autres places du froum :D
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Bonjour a tous! je voudrais savoir parmis tout les menbres du forum combien ont une 827!!!
A vos clavier!!! ON VA VOIR SI LA 827 EST MORTE!! :x
Bonjour
je possède cinq 827
Pour ma part ce qui tuera les 827 ca sera le manque de pièces.... Dommage!!
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Pour ma part ce qui tuera les 827 ca sera le manque de pièces.... Dommage!!
Ou le manque de 800 pour réparer celles qui peuvent encore rouler :bag:
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Ou le manque de 800 pour réparer celles qui peuvent encore rouler :bag:
En suisse c'est déja le cas pour trouver des pièces pour rover 827 c'est un explot si y en a. et dans les démolitions c'est pratiquement le seul endroit qu'il reste ici pour les pièces.. et encore quand il y en a... quel tristesse.
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Plus qu'exceptionnel, le moteur était pour ainsi dire comme neuf, sorti d'usine, et l'intérieur, même s'il accusait à peine le coup des années, semblait n'avoir roulé que 50.000km...
Olivier, tu m'as fait halluciner quand même :D
Que d'éloge! que d'éloge! ca me touche.
Venant de ta part Nico quel honneur!
merci les gars!
pourtant cette gribouille je l'utilise tout les jours.
J'en ai une blanche qui a moins de kilomètre et qui est en meilleur état.
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Faut dire ce qui est, franchement l'état de ta voiture nous a tous mis sur le cul. Ton moteur n'avait pas une goutte d'huile qui sortait, on aurait pu manger dessus :ddr:
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c'est que j'essaie au maximum d'en prendre soin pour qu'elle dure le plus longtemps possible
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Faut dire ce qui est, franchement l'état de ta voiture nous a tous mis sur le cul. Ton moteur n'avait pas une goutte d'huile qui sortait, on aurait pu manger dessus :ddr:
Exactement oui :D
Quand je vais dire ça à mon père il va être rassuré pour sa 827 de presque 300 000, et j'hésite pas à la faire repeindre là :D lol
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tu peux sans problème lol
nous sommes allés près de Naples on fait 1200kms seulement pour aller sans compter les promenades dans la région. Ben pas un soucis excellent voyage
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C'est vrai que c'est la misère de récupérer des pièces... ça va devenir comme les mazerati des années 80 ou autres bagnoles de ce genre que les mecs vendent en couple ou en trio pour trois fifrelins.
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:) Salut à toi fervant huisantiste, moi même possésseur d'une Vitesse que j'utilise tous les jours, que de bonheur et un style unique "charme à l'anglaise oblige!", bravo pour tes 500 000kms passer et longue vie à tes 827, la mienne à presque 80 000kms pour 20 ans en pleine jeunesse et bientôt l'heureux propriétaire d'une 827 SC automatique, je m'en lasse pas disons que sans ma 827 je suis perdu! dit en plus sur tes 4 autres amitié Nico! :saletetedeconquiditaurevoir:
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bonsoir.
content de lire que les 827vitesse sont toujours aussi cotée.... par les fans :lol!:
1 rouge automatique emtièrement refaite qui a 200'00Kms
1 rouge manuel révisée 125'000Kms
1 blamche automatique 105'000Kms Voiture du dimanche :-P
1 MK2 827 bleue 145'00Kms
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salut, qu'elles durent autant que celle à 500 000kms, mais la passion doit vous dévorer donc je me soucis pas, bon choix d'auto difficile de trouver comparable, j'ai un ami qui a eu pas mal de marques et reste quand même fervant huisantiste, car au niveau de l'ensemble de l'auto elle donne entière satisfaction, longue vie au 827 :silly: #coeur
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salut grand chef, sa fait plaisir de voir quil y a encore des amoureux des 800
je me suis offert ma premiere 827 vitesse en en septembre 1995 j ai rouler avec elle jusque en 2002 et fait 400`000 km
le sel et la neige la fait mourir.pour la remplacer je me suis offert une magnifique vitesse blanche qui avait seulement 55`000 km
je ne l utilise pas bcp, mais deja fait 50'000 en six ans se sont de bonne voiture fiable et qui fonctionne a merveille dans la neige
j habitude a 1000 m d altitude et nous sommes gater de se coter la.
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:) Salut oui j'ai pu tester sur neige grâce au couple c'est génial, j'habite en Savoie, j'ai que 25 ans mais je ne veut pas d'une voiture comune, j'aime avoir quelque chose de démarqué au moins tu en voit pas à tous les coins de rue, je suis pas seul à aimé les 800 mans frére aussi lui a une Sterling USA donc en plus de toutes options il a les ceintures électriques, je m'en lasse pas de cette auto disons que j'en suis amoureux, fiable oui il faut juste avoir une âme bricoleur des fois mais bon la passion l'emporte donc je reste fidèle et du coup je m'enrichi d'une Sc! :-P;
Si tu veut regarde nos différents sujet sur les 827 on en connaient un rayon et en apprend tous les jours! le pseudo de mon frére Johnny827;
Amitié Nico
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Salut ha t'es ou en Savoie? car mon amie habite à Chavannes près Renens et je bosse à Genève.
j'ai aussi 2 sterling dont une bas d gamme automatique que j'ai pratiquement fini de transformer. J' y ai mis une boite manuel des sièges en cuir. un prototype perso :-P
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Les Sterling ne sont pas "bas de gamme" Olivier :)
Il y a simplement les Sterling et les Sterling Option Pack :) Ces deux modèles, avec les SLi, sont les hauts-de-gamme de la série 800 MK1 :)
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Désolé Nico cela n'était pas offenser les sterling mais de la série et des options c'est de cela que je parlais :wink:
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Oki (^^) Mais la seule option disponible sur ces modèles, c'était la boite automatique, tout le reste était de série (^^) (comme sur la plupart des 800 d'ailleurs, très peu d'options, quasiment tout de série :))
Après il n'y a pas d'offense hein :aga:
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celle que j'ai transformer n'avais pas de toit ouvrant éléctrique, sièges en tissus, pas d'ordi de bord, ni la boiserie de garniture dans les portes. je suis pas sur de la serie si c'est une 825 i ou si
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je ferais des photos des 2 sterling, et de ma collection si ca te ferai plaisir :rover: :madfuck:
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je suis écrasé de rire je croyais que ce ptit bonhomme dansait... :-P :lol:
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celle que j'ai transformer n'avais pas de toit ouvrant éléctrique, sièges en tissus, pas d'ordi de bord, ni la boiserie de garniture dans les portes. je suis pas sur de la serie si c'est une 825 i ou si
Alors c'était une 820i :) Toutes les 800 MK1 à moteur Honda ont obligatoirement l'ordinateur de bord :)
Car ce que tu décris, c'est une 820i (^^) :)
je suis écrasé de rire je croyais que ce ptit bonhomme dansait... :-P :lol:
Non non il fait des fuck :ddr:
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:)oui oui fait des photos, je suis trés impatient de voir! sa serai sympa, je suis de Chambéry, il faudrait organisé une rencontre Rhônes Alpes, amitié Nico
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Salut,
Non non je t'assure, c'est bien une 825 avec un V6 Honda 2.5 de 1986.
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Celle qui à 500'00 KM à les petit phares de brouillard
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la voila
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J'essaie d'envoyer une photo mais je n'y arrive pas, comment faire ???
:o
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:) re va sur le post, photos et vidéos MG-ROVER un modérateur explique tout!
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Click sur le lien dans ma signature :aga:
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Salut a toi Olivier est ienvenue parmit nous d'atant que tu vas garnir mon recensement avec 5 rover 827!
on attend tes photos! 8O
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une 827 de plus et en bon etat,modèle 1993,ca ronronne bien,ca me fait trois 800 avec mes deux 825,je vais la bichonner et la mettre soigneusement au garage. :rover:
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coucou cher ami!
excuse pour le temps de reponse mais je suis pas souvent sur internet en se moment...
il faudra que je remette a jour se sujet un de ses quatre!
en tout cas je te felicite d'avoir choisi ue 827 elle sera te procurer plain de bonheur!
c'est une voiture tres agreable a vivre et peu couteuse dans l'ensemble!
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salut a tous moi je trouve les 827 sc trop belle (mise a part la face avant que je trouve un peux vieillotte..) mais dit moi se sont bien des 17 CV?
niveaux assurance vous devez payé bonbon... (moi j'ai 20ans et 15% de bonus donc a oublié :lol:)
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Non, les 827SC sont en 14cv (boite manuelle) ou 18cv (boite automatique) ;)
Niveau assurance, j'en avais une entre 2005 et 2006 (4 ans de permis), je payais, si j'ai bonne mémoire, 45€/mois au tiers + :)
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Une 827 aujourd'hui tu peus l'assurer chez Clavel pour une 100 euros environs si voiture principale.
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ha ouai c'est raisonable comme prix en effet! parce que moi avec ma 620 Ti je suis a 700€ par ans et elle fait 9 CV
mais bon trouver une 827 sc bvM...
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700€ pour une 620Ti c'est hyper raisonnable, avec 2 ans de permis et 15% de bonus ;)
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je suis au tière j'habite dans un blède pommé :lol: épi mon papa a plein de maisons et de voitures a cette même assurance.. donc ils font de gros effort pour le filston :lol: pour info je suis a 421€ ans en tout risque pour ma 620 sdi...
mon assurance: (un peut de pub au passage :D) mutuelle de poitiers assurance.
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Bonjour autrefois une 827 vitesse de 1990, blanche gardée 1 an revendue en 2003, 115000km.
Depuis quelques jours un coupé de 1993 white gold en boite manuelle (rare), 230000km mais une merveille très entretenue.
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:bienvenue:
encore un membre qui peut prouver qu'une 827 est fiable si elle a ete bien soignée!
bravo pour cette achat réfléchit, a par pour une sc c'est beaucoup mieux en auto car sa ajoute au luxe (je sais sa reste mon avis car pour certain un clio fait partie du saint des saint...)mais sela dit le 2,7 et tres agreable en manu et je sais de quoi je parle (moi pareil!!)
soit heureux a son volant!!!
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@johnny 827.
Merci pour la remarque, oui je crois que 230000 c'est beaucoup mais encore raisonable si soins sérieux.
Sur AROnline ils parlent de 300000 miles sans problême, donc...
En boite manuelle c'est encore plus sûr, alors deux raisons valent mieux qu'une, surtout au prix ou je l'ai eu.
Pour info sur les assurances ma 827 coupé de 1993 est passé comme une lettre à la poste auprès de mon assureur, c'est vrai que c'est ma 3ème auto en colec plus une moto et que à partir de trois c'est gratuit pour les autres.
Un peu de pub, assurances Bailly Dijon, ils assurent aussi les modernes via SWISS LIFE et ils sont vraiment supers!
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Tu paies combien par an et par véhicule chez Bailly ? :roll:
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Pour mes 3 voitures Matra Murena 2L2 (1981), Triumph Spitfire (1976), Rover 827 coupé SC (1993) et ma moto MZ 125 (1976) je paye par an 202,72 euros.
Cependant il faut avoir un véhicule moderne assuré, c'est le principe des assurance collection.
Autrefois j'avais assuré chez eux mes modernes (Volvo 480 turbo et rover 827 Vitesse), c'était très compétitif, c'est vrai que je suis aussi au taquet niveau bonus, mais pour les assurances collection cela ne joue pas.
Tu peux consulter leur site etfaire faire un devis en ligne, encore une fois personnellement je n'ai qu'à m'en louer.
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Oui je connais les assurances véhicules anciens, je suis chez Clavel, j'en ai deux assurées là bas ;)
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Je prend le "train en marche"... Moi aussi je possède une 827 SI, de 1993, full options et en bon état.
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:rover: j'ai une 827 SC (MKI de 1993) depuis 2002 ; après avoir eu : Sterling, Vitesse BVA et Vitesse BV5 - et des SD 3500 & 2600S il y a plus longtemps
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bonjour moi avec ma 827 sc bva 18 cv de 1994 je paye 280 euros/ an vol incendie bris de glace et assistance bonus de 0.76
region centre.a savoir que mon ancien assureur a crachée 800 euros pour mon par brise il a du pleurée le pauvre lol.
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Bonjour à tous , je possède une 827 vitesse qui a 215000 kms , de 1989 , bva et une sterling donneuse d'organes de 1989
bva , moteur 130000 kms. à+
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coucou
bienvenue tous sur se forum et dans le monde de la "827"!
merci de faire vivre se sujet que je vais essayer de mettre va jour tres prochainement!
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Bonjour,
Je viens d'arriver sur le forum avec une 827s boite automatique que j'ai acheté il y a un mois. Je n'ai pas de photo mais elle est bleue comme la plupart, 100 000 km au compteur (mais compteur en panne et donc plutot 125000), a du toujours dormir dehors car carrosserie assez abimée mais un régal à conduire.
Elle sort de chez le garagiste pour changement de la courroie de distribution et il m'a dit qu'elle était très vieille, rouillée etc... et que ça ne vaudrait pas le coup de la réparer si jamais elle tombait en panne.Hors, je n'ai jamais eu de voiture aussi agréable à conduire (la direction super assistée, boite automatique, et tout confort des voitures actuelles.
Vous les connaisseurs, est ce que ces modèles peuvent tenir facilement jusqu'à 200 000 km
Merci pour vos réponses
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Ca tient largement jusqu'à 300.000km avec un bon entretien, par contre il faut traiter la rouille avant que ça bouffe trop :)
Les 827S n'existent pas, c'est une 827Si que tu dois avoir ;)
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bonjours a vous ,je possede 3 rover 827 . une 827 sli année 1993 a coffre au gpl 470000 km , une 827 coupé 1993 350000 km et une 827 a haillon de 1987 a 280000 km .
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bienvenue ,moi une 827 si ba que je retape et une autre en bm que je partage avec un collegue qui elle est en etat,j'ai une petite préférence pour la boite auto :saletetedeconquiditaurevoir:
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d'apres mon assurance la maif,il ne reste plus que 40 rover 827 si en ba assurée sur toute la france,j'ai été surpris mais après tout c'est vrai que les 800 sont courantes en diesel,donc attention ,va falloir stocker des pièces!!! :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour à tous.
Nouveau venu sur le forum mais "rovertiste" depuis 2001. D'abord une 820 ti 2001-2007 et depuis une 827 sc boite méca de maintenant 120000km. Hormis les habituels soucis (ou caprices) électriques c'est une auto magnifique.
Elle vit une retraite paisible entre un torpédo C4 et une 928.
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Bonsoir à tous, voici un moment que je ne suis plus venu sur le site ... qui a bien évolué et dans le bon sens :10:
Situation : Belgique,
Rover 827 SI MK2 de 1992 (une des premières)
À ce jour, 290.000 km, et aucun gros ennui, si ce n'est la climatisation :x
Petits problèmes de corrosion, réglés par un carrossier travaillant encore la tôle (ça devient rare) et qui a refait complètement les 2 ailes arrières.
Sinon, état impeccable - c'est du solide ces engins :D
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d'apres mon assurance la maif, il ne reste plus que 40 rover 827 si en ba assurée :saletetedeconquiditaurevoir:
La mienne a quitté la famille des 827 assurées, elle est en effet au rancart pour un certain temps. Donc elle sort du recensement des 827 roulantes en tous cas.
L'embrayage est à changer, et avec le cliquetis du moteur qui m'éxaspère affreusement et compte tenu du fait que je n'ai plus de garage là où j'habite... J'ai donc choisi de la mettre....en retraite... jusqu'à nouvel ordre.... :?
Elle dort paisiblement dans un garage familial à côté d'un tube citroën où elle tournera deux fois par mois en attendant une remise en état (ce qui n'est pas demain la veille).
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d'apres mon assurance la maif,il ne reste plus que 40 rover 827 si en ba assurée sur toute la france,j'ai été surpris mais après tout c'est vrai que les 800 sont courantes en diesel,donc attention ,va falloir stocker des pièces!!! :saletetedeconquiditaurevoir:
sur le forum il y a un poste qui recense toutes les rover qui passe le contrôle technique :wink:
ça sera surement plus fiable que un 40 tout rond suspect :D
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une a vendre dans le 78 : http://www.leboncoin.fr/voitures/127856789.htm?ca=12_s
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Coucou tous!
Continuer a faire fonctionner se sujet moi je me chargerai de faire le compte des 800
Merci!
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Hello les fans :saletetedeconquiditaurevoir:
Je me rends compte que je n'ai même pas fait recenser ma 827Sc ici :(
C'est donc une 827SC de 94 250.000 km actuellement, en boite manuelle et British Racing Green, une combinaison super
rare d'après mon concessionnaire (Rennes) :)
http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=11509.0 (http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=11509.0)
30.000km par an de bonheur total depuis l'été 2006 mais il va falloir que je m'en sépare, je roule bien de trop et je n'ai pas envie de la rincer,
je pense qu'elle mérite une retraite à la hauteur de son statut....et une vraie restauration pour laquelle je n'ai ni la place ni l'argent (surtout la place) :(
Mais ceci est une autre histoire...... :roll:
@ +
Olivier
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Mais...Mais...Mais !!!!
Me suis pas fait recenser !
Je possede donc une 827 Si de 1994, en BA. Et au GPL, siouplait !
180,000 km; et encore, le moteur n'a que 80,000 km, le precedent proprietaire, installateur GPL de genie mais Fangio a ses heures, ayant crame le moteur d'origine a 100k bornes, apres un trajet de plusieurs minutes a 7,000 rpm (oui, apparemment, dans certaines conditions, le gaz permet de s'affranchir du rupteur et autres joyeusetes :D).
Enfin, quelques menus soucis, mais un vrai bonheur pour un cout derisoire, tant a l'achat qu'au quotidien (merci Honda de nous benir de ta fiabilite legendaire :o)
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Coucou!
Afin de mètre a jour se sujet il serai cool d'inserer une case sondage.
Sa Permaitrer de pouvoir réactualiser le sujet par de vrais Info en fournissant un chiffre fiable des 827 et de savoir les modèle posséder...
Par contre il est impératif de respecter les critère suivant pour Pas tout faire fausser:
-voiture posséder par les membres de se forum en état de rouler
-uniquement les v6
Si un administrateur ou un membre "génie" détenant la solution pour faire éclore se sujet afin qu il soit une source de donnée pour nous les huicenvinseptiste sa serai géniale!
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Bonsoir,
ici en plein Berry j'ai une 827 sc
Salut à tous
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hello,
ici une 827 sterling de 88!
220 000 km!
pas une trace d'huile et demarre au 1/4 de tour!
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bientôt une 827 serling de 88
Celle de 827sterling du dessus :lol:
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Bonjour!
Ici, en Bretagne, une 827 si de 1992, moteur Honda V6 24s, manuelle, couleur noire, intérieur cuir beige, 188.867km...
Un peu capricieuse et "cliquetante" au ralenti, mais si agréable à conduire...quand elle roule!!!
dernier problème en date: la coupelle du recepteur d'embrayage est HS; Pourquoi ne peut-on même plus trouver un simple joint? C'est trop injuste!