Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: naldon le 13 Juillet 2008, 18:07:08
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Bonjour,
Alterno changé par un d'occasion il y a peu. Depuis ma batterie se vide très vide. Tension après charge sur secteur moteur arrêté : 13, moteur en marche au ralenti : 12,8, moteur en marche au ralenti avec appareils en route (clim), 12,2 et tension moteur en marche à 3000 tr/min avec clim sièges chauffant on tient les 12,4 et sans rien on ne monte pas au dessus de 12,60. Donc je suppose que l'alterno est mort. Ainsi ma question était de savoir s'il y avait des subtilités quant à la dépose de ce dernier ? En effet, ce serait la première fois que je le fais.
Merci pour vos conseils avisés !
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Salut,
Oui c'est clair ton alternateur ne charge plus... Il a fonctionné au moins cet alternateur que tu as remplacé ?
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a part la tension de courroie je vois pas le hic :?
j'en ai changé deja quelques uns sur plusieurs voitures et jamais de soucis a part la tension de courroie
a mon avis il etait hs avant montage.....
retourne a ta casse et essaie de te le faire changer..
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Et c'est compliqué de tendre une courroie ? Je préfère bien me renseigner avant de faire une bêtise...
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Vérifie déjà la tension, mais si la courroie est mal tendue, tu le sens de suite, ne serait-ce que dans la direction :)
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Je n'ai jamais changé d'alternateur de ma vie. Comment vérifier la tension ? Sinon y a t'il des points sur lesquels il faut être particulièrement vigilent dans la dépose d'un alternateur ? Concernant mon modèle de véhicule, y'a t'il des particularités ?
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c'est tout bête, mais ...
est ce que ton alternateur est branché correctement, dans quel état sont tes fils ?
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Pour la tension de la courroie j'imagine qu'il faut respecter un certain couple... :)
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Je suppose que mon alternateur est branché correctement. Je n'ai que deux fils ; j'ai pris la tension à ces deux fils et elle est la même que sur la batterie.
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Comment détendre la courroie ; y'a t'il une manipulation précise à effectuer ?
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A partir de la pâte de fixation de l'alternateur en le faisant glisser vers l'avant. Enfin sur 216 c'est comme ça. J'ai rarement bricoler autre chose :D
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A partir de la pâte de fixation de l'alternateur en le faisant glisser vers l'avant. Enfin sur 216 c'est comme ça. J'ai rarement bricoler autre chose :D
Non non pas comme ça sur les 800, il y a un galet tendeur :)
Pour vérifier la tension de ta courroie d'accessoires, tu la fais tourner sur elle-même. Elle doit tourner d'1/4 de tour sur elle-même, ni plus ni moins :)
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Bonjour Rover820i,
Je dois changer ma courroie d'accessoires, tu peux me préciser "Elle doit tourner d'1/4 de tour sur elle-même, ni plus ni moins"
Je ne comprends pas bien !
Merci d'avance
@+
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Quand tu pinces la courroie, tu la fais pivoter sur elle-même en la pinçant. Et quand elle est tendue, elle doit pivoter d'1/4 de tour sur elle-même ;)
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A quel endroit faut-il contrôler ça ?
Car suivant la longueur de la courroie entre deux poulies, je suppose que le pivotement n'est pas identique ! :??:
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A un endroit où tu as de la place :)
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Pas logique ça ! :o
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Pas logique ça ! :o
Et pourtant :ddr:
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A quel endroit faut-il contrôler ça ?
Car suivant la longueur de la courroie entre deux poulies, je suppose que le pivotement n'est pas identique ! :??:
a l'endroit ou la longueur de la couroie est la plus longue
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Le système de tension de la couroie est hydraulique sur les 820 Ti, donc pas de réglage déjà. :)
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Je viens d'aller mater dans le moteur de ma roro, (une 825SD) effectivement, il y a un tendeur, hyper costaud, un genre de petit amortisseur qui mesure une douzaine de cms !
Donc de ce côté, me voilà renseigné.
Merci à tous.
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Le système de tension de la couroie est hydraulique sur les 820 Ti, donc pas de réglage déjà. :)
tendeur mécanique :capello: lol :)
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:remontetopic:
je dois changer mon alternateur :)
comment détendre la courroie :roll:
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:remontetopic:
je dois changer mon alternateur :)
comment détendre la courroie :roll:
en agissant sur le tendeur comme le serie L en fait :)
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en agissant sur le tendeur comme le serie L en fait :)
merci anto :)
mais il n'y a pas de place!!! :?
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salut
POur changer la courroie d'accessoires, il faut defaire le tendeur hydraulique de la fixation haute(cle de 13):
-il faut faire attention ,car le ressort peut propulser la partie haute violament, s'il est en deux parties
-Demonter le support moteur pour faire sortir la courroie
- Remonter le tout , et tendre la courroie avec un cle a pipe de 17, en bloquant l'ecrou derriere le galet avec une cle plate legeremnet tordue pour qu'il ne se dessere pas et pouvoir refixer le tendeur.
J'ai toujours proceder de la sorte, pour changer courroie et alternateur sur ma 800sd
bon courage
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Euh pas de tendeur hydraulique sur 820Ti hein :)
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merci anto :)
mais il n'y a pas de place!!! :?
meuuhb si :D
par le dessous
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meuuhb si :D
par le dessous
de toute façon je crois que je vais sortir le bloc entier :lol: