Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: athlon27 le 21 Mars 2009, 16:52:02
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Bon ba voila on y est :?,mon moteur a rendu l'ame hier soir a 65000 km de bon et loyaux service :(,ça a commencé par une perte de puissance puis des petits bruits de claquement et ensuite un gros bruit de feraille et de claquement puis sérré,plus rien :roll:,je suis un peu dégouté car je l'avais pourtant bichonné,avis a tout les proprio c'est un moteur fragile quand meme,voilou bref c'est la galère.
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dommage :(
tu vas changer le moteur ou tu t'en sépare ? :roll:
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ellle a 650 000 km :eek:
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ellle a 650 000 km :eek:
qu'est-ce que tu crois, c'est solide Rover-MG :bah:
:francais:
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non 65000 kms :roll2:,ben je vais surement changé le moteur j'ai pas trop le choix,elle est nickel interieur et exterieur ;
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Quel est la cause de cette casse moteur ?
Je pense au joint de culasse mais ça peut venir d'autre chose ... :roll:
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Merde :?
moi qui pensais que c'était costaud hormis les problèmes de joints :D
distribution ok ?
courroie et système VVC ? :roll:
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Gros bruit de ferraille ? :roll: Assez d'huile dans le barzouf ? :roll:
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Gros bruit de ferraille ? :roll: Assez d'huile dans le barzouf ? :roll:
oui ça ressemble à une crépine bouchée ou à une défaillance de la pompe à huile :?
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ben en fait je regarde de plus pres demain (courroie ect...)mais pour l'instant j'ai vu qu'il ni avait plus de liquide de refroidissement et que le niveau d'huile était ok :roll:,en fait il y a eut vraiment un gros bruit de claquement impréssionant :eek: puis la voiture a perdu toute sa puissance elle a toussé puis brouté,j'ai réussi a rentré chez moi et une fois arrivé encore gros bruit de feraille puis serrage,la le moteur tourne plus :(,j'ai trouvé une mécanique je vais la cherché samedi :),je vais changé la mécanique et ouvrir celle la pour voir ce qui s'est passé exactement :roll:
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ça ressemble à une bielle coulé :?
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pour l'instant après un peu de démontage j'ai trouvé une bougie écrasée et le piston (vu par le trou de bougie)est marqué donc certainement une bielle :roll:,je confirmerai après un démontage approfondi :(,courroies de distribution ok.
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Même problème qu'avait connu GAZZZ sur sa 160 donc ... il semblerait que les cas ne soient pas isolés :roll:
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Bizarrement, deux conducteurs qui remuent un peu :transpi:
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Bizarrement, deux conducteurs qui remuent un peu :transpi:
C'est pas moi qui l'ai écrit :o| (ce coup là :ddr: )
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Bizarrement, deux conducteurs qui remuent un peu :transpi:
:bag:
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c'est aussi con aussi d'avoir une voiture comme ca, et de rouler tous le temps comme en twingo hein :)
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Bah toute façon il n'y a aucun endroit où tu peux rouler avec les possibilités de l'auto...
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Bah toute façon il n'y a aucun endroit où tu peux rouler avec les possibilités de l'auto...
Si, un 0 à 100 en sortie de péage (le seul dernier plaisir 100% légal (^^)) :D
Navré de ce qui t'es arrivé athlon27 :(
...j'ai trouvé une mécanique je vais la cherché samedi...
Tu as réussi à retrouver un 1.8L VVC aussi vite ?
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Encore que tu peux te faire aligner pour des rapports trop poussés :D
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Encore que tu peux te faire aligner pour des rapports trop poussés :D
Plus précisément, l'infraction est : "régime moteur excessif", article R318-3 du Code de la Route, qui précise à son premier paragraphe :
Les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains.
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Merci de la précision ;)
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De rien (^^)
Pour les adeptes des échappements jacky, la suite de cet article vous intéressera, direction Google :francais:
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Pour le moteur que j'ai trouvé j'ai eut de la chance :-P,mais bon faut quand meme le changer ya du taf :? toute façon j'ai pas le choix :roll: car a mon avis le moteur actuel a du pas mal morflé quand meme,mais je l'ouvrirai quand meme pour voir les dégat :roll2:
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Bah toute façon il n'y a aucun endroit où tu peux rouler avec les possibilités de l'auto...
alors imagine les motars... un jour j'etais avec un copain qui avait une 650, j'avais une mobilette, il devait me suivre. Il m'a dis faire la gueule a se trainer, pour info je roulais a 50 :) c'est la vitesse auquel il doit rouler
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Bah wé j'en sais quelque chose je suis au quotidien en moto... C'est bien pour ça que je me suis mis à la piste ;)
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c'est quoi ce hs la,ça suffit maintenant :aga: :dejadehors:
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c'est quoi ce hs la,ça suffit maintenant :aga: :dejadehors:
Il est cassé il est cassé, on ne peut plus rien toute façon :ddr: lol
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m'en fou je m'en vais pleurer sur mon petit VVC NA :cry:
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N'oublie pas de lui sécher sa bielle :francais:
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Ayé mon nouveau bébé est arrivé :)
(http://images0.hiboox.com/images/1309/8be5f84504a741b29ef711b5e12a3ba8.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/032509154809,8be5f84504a741b29ef711b5e12a3ba8.jpg.html)
Le gars était vraiment très sympa,encore merçi a lui :)(d'ailleurs il lui reste quelques pièces de ZR 160,interieur jaune,une aile,2 jantes et d'autres trucs je crois mais je sais plus :lol:)
ya plus qu'a :roll:
(http://images4.hiboox.com/images/1309/440e3740bc16eb728aa1f8ca960fa24a.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/032509154837,440e3740bc16eb728aa1f8ca960fa24a.jpg.html)
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tu fait ce que tu veu mais perso avant de le monter je chagerai le joint de cucu avec un nouveau land rover avec echelle pour vis de culasse + distrib si besoin :)
le moteur étant a terre ça ce fera 10X mieu et comme c'est un K un jour au l'autre il faudra mettre la main a la pate...
bon courage pour le montage :)
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Merçi pour le conseil ,pour l'instant je fait distri,galet et pompe a eau avant de le monter,de toute façon elle va très peu rouler maintenant car j'ai récupéré la 309 a mon père donc je vérrai bien :roll:
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(http://images0.hiboox.com/images/1409/c706b004da5730c80c0f842cfa33b4df.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/032709125559,c706b004da5730c80c0f842cfa33b4df.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/1409/f50652bced237a8e1ca60e4b1d634307.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/032709162939,f50652bced237a8e1ca60e4b1d634307.jpg.html)
Bon ben il n'y a plus qu'a attendre les pièces :)
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Bon ca y est j'ai reçu mes pièces commandées sur oscaro,et j'ai tout fait cet après midi,distrib la grande et la petite,galet ,pompe a eau et courroie de pompe et d'accessoires voilou il n'y a plus qu'a démonter l'autre et mettre celui la ensuite une bonne vidange et ça devrai rouler enfin j'espère :lol:,montage peut etre le week end prochain si je suis courageux.
(http://images2.hiboox.com/images/1509/96b22bfc8e799ac2c783b50fbc5daf1d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/040309171904,96b22bfc8e799ac2c783b50fbc5daf1d.jpg.html)
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bon ben j''ai attaqué :)
(http://images4.hiboox.com/images/1509/c83ca82807e14549a39bb8b3c1df8530.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/040809185003,c83ca82807e14549a39bb8b3c1df8530.jpg.html)
(http://images0.hiboox.com/images/1509/29d7dea84bdea42242255122b3630a73.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/040809185033,29d7dea84bdea42242255122b3630a73.jpg.html)
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ayé il est dedans ouf :-P,il y a encore pas mal de remontage mais bon ça va se faire petit a petit
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(http://images4.hiboox.com/images/1609/86a8482dd1ba4ab36f53de6184677d9b.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/041009163338,86a8482dd1ba4ab36f53de6184677d9b.jpg.html)
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Bon ben premier essai ça démarre :D reste plus qu'a remonter tout le reste :lol:
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bon ben voilou je suis allé chez rover chercher tout les fluides qu'il faut ,apparement tout marche nickel premier éssai sur route demain je pense :roll:
(http://images2.hiboox.com/images/1609/e19b327eac1f91b6a4b4eb060c2104ae.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/041309184006,e19b327eac1f91b6a4b4eb060c2104ae.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/1609/20a99185ef8d2f1cce4b8c8fc02d9203.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/041309184025,20a99185ef8d2f1cce4b8c8fc02d9203.jpg.html)
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Nickel c'était du vite fait :top:
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ouais j'ai fait au max mais c'est du taf quand meme :eek:
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premiers éssais concluant :D il respire bien quand meme,bon je l'ai pas trop poussé non plus hein :roll:,bon ben plus qu'a remonter tout le reste :-P
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Bien joué.. :wink:
Tu aurais pu le gonfler un peu au passage.. :-P
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ben en fait je vais ouvrir l'ancien et suivant les dégats je vais tenter une remise en état et peu etre une petite prépa ,a suivre :)
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T'as fait un petit rupteur pour tester ? :cagoule:
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J'ose plus :transpi:
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J'ose plus :transpi:
tu m'étonne :D
achète une moto :ddr:
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J'en ai fait un ce matin. Moteur chaud après 15 minutes de roulage sur autoroute.
Ca répond bien quand même et ça fait toujours bizarre. :ddr:
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je vais faire une thérapie de groupe sur les ruptures :lol:,pas grave j'ai encore ma 205 power c'est une vrais machine a rupture et c'est pas fini :-P je vous met des tof de ma nouvelle culasse et du reste.
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Vas y balance les photos de la 205 et fais une vidéo de l'accélération aussi tant que tu y es ... :ddr:
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vidéo avec l'ancienne culasse et la nouvelle dès qu'elle sera fini et montée 8)
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une vielle vidéo
http://video.google.fr/videosearch?q=ma+205+style&emb=0&aq=f#
une autre demain avec les ruptures et le nouveau sebring et si j'ai le temps des tofs des pièces que je vais monter :)
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Utilise ton topic sur ta 205 qui existe déjà plutôt s'il te plait ;)
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Oki pas de probleme :oops:
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J'arrive un peu tard.... heu... tu n'as pas changé la petite courroie de distribution? :roll:
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Si t'inquiète je l'ai faite aussi :)
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bon ben tout va bien,la direction assistée marche bien,la voiture ne chauffe pas,ne bouffe pas de liquide de refroidissement,voilou plus qu'a ouvrir l'autre moteur pour voir les degats,aujourd'hui ou demain je pense :)
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Et bien, pas de bol la casse de ton moteur :( 65 000 km ce n'est pas énorme en plus.
Bravo pour le remontage, de la chance d'en avoir trouvé un relativement vite 8O Combien de bornes celui de remplacement ? :roll:
En plus tu a une fosse c'est plus facile pour tout :top:
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53 000 kms celui de remplacement j'espère qu'il va tenir le choc celui la :)
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53 000 kms celui de remplacement j'espère qu'il va tenir le choc celui la :)
C'est pas énorme, faut juste espérer que l'ancien proprio de ce moteur n'est pas fait le "zouave" avec :)
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ben le mien a cassé a 65000 Kms, j'en ait bien profité mais toujours quand le moteur était bien chaud mais bon cassé quand meme :mad:,d'ailleurs il faut que je trouve le temps pour l'ouvrir que l'on sache çe qu'il y a eut :?
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si tu dis que tu as une bougie écrasée, c'est qu'elle a pris un piston en pleine poire :roll:
bielle cassée ou axe de piston rompu,
les soupapes ont aussi du faire un triple looping raté avec claquage des dents ...
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les soupapes ont aussi du faire un triple looping raté avec claquage des dents ...
:ddr:
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ben quoi ...
" JUST ....... AIE !!!!"
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bon il faut que je trouve le temps pour l'ouvrir çe moulin qu'on soit fixé quand meme :mouton:
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désolé de ce qui t'es arrivé :?
Mais t'as bossé comme un chef, et vite en plus.
Je pense voir à qui tu l'as acheté ce moteur, il me semble qu'il à racheter un e160 jaune pour pièces sur à un léger choc lattéral (si je ne me plante pas)
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:W,on doit parler du meme gars,d'ailleurs j'en suis très content car pour l'instant le moulin fonctionne a merveille,un gars très sympathique d'ailleurs :)
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Bon ben j'ai commencé a démonter la bete,déja quand j'ai commencé a vidanger le moteur c'est du liquide refroidissement nickel qui a coulé pendant 5 a 6 secondes,je croyais m'etre gouré de bouchon de vidange au début :ddr:,puis au tour de l'huile :lol:,donc a mon avis tout a commençé par un joint de culasse hs et tout le liquide s'est fait la male dans les pistons et vlan .....passe moi l'éponge :bag:,reste plus qu'a enlever les vis de culasse pour ouvrir la bete et déposer le carter d'huile pour voir si il y a des morceaux au fonds 8O
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Peut être que l'eau est passé dans le carter après la casse :wink:
Tu n'as pas récupéré des morceaux de bielles au fond du carter? :roll: :ddr:
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Peut être que l'eau est passé dans le carter après la casse :wink:
ça serait cohérent, si la culasse a pris un piston dans la gueule à mach 12, c'est clair que le joint de culasse a du bailler un poil ...
la bonne nouvelle c'est que tu n'auras pas besoin de dévisser le chapeau de bielle pour faire la segmentation :mrgreen:
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premières photos du démontage de la culasse :
(http://images0.hiboox.com/images/1909/f2afadcac21d03c614ba1fdcdc78bceb.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050309192107,f2afadcac21d03c614ba1fdcdc78bceb.jpg.html)
(http://images0.hiboox.com/images/1909/4e8e4a20efe7b984ffd7de5d81b2a8db.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050309192121,4e8e4a20efe7b984ffd7de5d81b2a8db.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/1909/d8f8a16027270cea277c2760552a824b.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050309192135,d8f8a16027270cea277c2760552a824b.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/1909/6a95d52e6c8ada24f342a2c4f6ab2ea1.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050309192206,6a95d52e6c8ada24f342a2c4f6ab2ea1.jpg.html)
(http://images0.hiboox.com/images/1909/aec9c8438b8a3b14bef4dba53cb291ae.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050309192225,aec9c8438b8a3b14bef4dba53cb291ae.jpg.html)
:mrgreen:
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comme c'est jolie :D
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ah oui quand meme :wink:
sympa
la courroie de distri etait entiere ??
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Oh la belle soupe de soupapes :eek:
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Rhhoo punaise, que c'est jolie !!! :eek:
Tu sais comment c'est arrivé ou pas ?
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donc a 65000km le moteur qui lache
Je doit comprendre que MG sont des moteur tres tres fragile ou ce que tu tiré dedans comme un fou car a 65000km le moteur et quasi neuf comment cela peut ce produire
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oh putain ! :eek: La vache ! Comme elle a morflé ...
Les têtes de soupapes sont mêmes cassées, t'as du y aller comme un boucher non ?
T'étais haut dans les tours lorsque c'est arrivé ?
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Alors pour vous répondre dans l'ordre,non je ne connais pas encore la cause de la casse car pour moi le joint de culasse est nickel mais il y a une chemise de pétée :roll:,et les 2 courroies étaient nickel et le tout bien calé,alors j'en saurrai plus en démontant le vilo et tout le reste pour voir la gueule des bielles.
et en fait oui j'ai tiré pas mal dedans mais quand le moteur était bien chaud et rarement jusqu'a la rupture :?,lors de la casse j'était au dessus de 6000 Trs :roll2:,
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je pense donc a une rupture du film d'huile au niveau du coussinet de bielle
tu as coulé une bielle et le piston est venu taper les soupapes
les queues de soupapes ont pétée et abimé le siège
en abimant le siège ça a crée une fuite d'eau, vu qu'il y a un passage d'eau autour des sieges pour les refroidir
l'eau est rentrée dans le cylindre et a la remontée successive du piston, ça a crée un vérin, qui a fissuré la chemise
d'ou salade de soupape, marques sur le piston et chemise fissurée
poubelle pour le tout
ma théorie tient si le vilo est mort et les si coussinets de bielle dépassent sur les cotés
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bizarre, bizarre :bah:
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lors de la casse j'était au dessus de 6000 Trs :roll2:,
C'est malin ça, je vais pu avoir envie de dépasser les 5000 maintenant ... :ddr:
En tout cas, ça donne pas envie de casser le moteur. :bah:
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Pourquoi ? Il y a des fois ou tu as envie de casser ton moteur toi ? :lol: :lol: :lol:
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Euh ... :roll2:
Non et toi .. :lol: :ddr:
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:wink:
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Euh ... :roll2:
Non et toi .. :lol: :ddr:
petit joueur :lol: :lol:
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L'explication de Joudru me semble la plus probable, je suis impatient de voir l'état des coussinets de bielles
Je doit comprendre que MG sont des moteur très très fragile
Mais, bien sûr..... :roll2: ça peut arriver sur n'importe quel moteur hein :aga: il suffit que la pompe à huile lâche (même à 10000 bornes :bah:) et BoOom :D
Euh ... :roll2:
Non et toi .. :lol: :ddr:
Moi oui :fier: le 14K4F je lui aurais bien fait sa fête :cagoule: :ddr:
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donc a 65000km le moteur qui lache
Je doit comprendre que MG sont des moteur tres tres fragile ou ce que tu tiré dedans comme un fou car a 65000km le moteur et quasi neuf comment cela peut ce produire
Troll detected :ptdr:
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bon ben surprise,pas de bielle de cassée 8O
(http://images0.hiboox.com/images/1909/cce940dccffb77ca190e205f3889f4f9.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/050409142419,cce940dccffb77ca190e205f3889f4f9.jpg.html)
en fait tout a l'air nickel au niveau du bas moteur,le tout tourne librement,peut etre que le bielle est tordu,mais bon la cause de la casse n'est pas une bielle cassée.
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c'est curieux en effet ...
avant de démonter les paliers de vilebrequin, as tu essayé de mesurer le dépassement de piston ?
par contre y a malheureusement plus grand choses à faire pour ce moteur ...
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ca fait mal au coeur quand meme!!!
je vais faire attention au mien deja 115000 km mais pour le moment pas de souci!
t as pas eu trop de mal a trouvé un autre moteur?
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Je te rassure.. quelque soit le problème exacte de ce moteur il est vraiment rare car si je ne dis pas de bêtise c'est l'un des premiers sur ce forum.. :)
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ouais je pense qu'il est vraiment hs,non je n'ai pas mesuré la hauteur des pistons,quand meme bizarre cette casse j'ai mon beauf qui touche en mécanique et lui ne vois pas non plus 8O
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rupture d'une tulipe, ca arrive :bah:
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Et ça ne peut pas être la courroie qui à sauté d'un cran ? Juste le temps de faire entrer les pistons et soupapes en collision ?
Et après tu ne vois pas que la courroie a bougé ...
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Et ça ne peut pas être la courroie qui à sauté d'un cran ? Juste le temps de faire entrer les pistons et soupapes en collision ?
Et après tu ne vois pas que la courroie a bougé ...
truc de malade :aga:
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Non je ne pense pas tout le moteur était bien calé :roll:
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il y a eu une fatigue au niveau de la tulipe de la soupape
ca a peté et hop, salade/mayo :bah:
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Et ça ne peut pas être la courroie qui à sauté d'un cran ? Juste le temps de faire entrer les pistons et soupapes en collision ?
Et après tu ne vois pas que la courroie a bougé ...
tu crois qu'ils se seraient trompés chez Rover ;
qu'ils auraient mis des lutins farceurs à la place des poneys ....
tu fumes quoi sinon ? ça a l'air de bien te mettre en vrac là :mrroll:
Une question qui peut avoir son importance ...
Est ce que ton échappement est d'origine ???
le cata surtout ?
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T'as jamais entendu parlé d'un emballement de soupapes ? Ca peut arriver lors d'un sur-régime moteur ! Genre rétrogradation à vitesse élevée ... d'où ma 1ère question ...
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Le catalyseur est toujours la ,mais silencieux pas d'origine :lol:
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T'as jamais entendu parlé d'un emballement de soupapes ? Ca peut arriver lors d'un sur-régime moteur ! Genre rétrogradation à vitesse élevée ... d'où ma 1ère question ...
si, bien sur :D, mais ça rien à voir avec la courroie de distribution !
le phénomène est du à des ressorts de soupapes trop faibles pour contrer l'inertie de la soupape . La soupape ( le poussoir en fait ) se retrouve décollé de la came et forcément, vu que la soupape n'est pas au bon endroit ET au bon instant, le contact devient possible.
ça arrive fréquemment sur les moteurs préparés ou les soupapes plus grosses, pèsent plus lourd !
Le catalyseur est toujours la ,mais silencieux pas d'origine :lol:
L'absence du cata aurait tendance à faire "couler" les gaz plus vite et de ce fait les soupapes viendraient plus vite dans les sièges clac clac clac...... boum :bah:
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C'est peut être parceque j'ai passé la 3 au lieu de la 5 :bag: :aga:
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Ca y est tu commences à parler :lol:
Ca a commencé par "je ne roule pas fort" :ptdr:
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même pas vraie :transpi:
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bon tu nous les sort les pistons qu'on voi un peu :o|
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C'est peut être parceque j'ai passé la 3 au lieu de la 5 :bag: :aga:
"ha bah elle va rouler beaucoup moins bien comme ça " :lol:
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si, bien sur :D, mais ça rien à voir avec la courroie de distribution !
le phénomène est du à des ressorts de soupapes trop faibles pour contrer l'inertie de la soupape . La soupape ( le poussoir en fait ) se retrouve décollé de la came et forcément, vu que la soupape n'est pas au bon endroit ET au bon instant, le contact devient possible.
ça arrive fréquemment sur les moteurs préparés ou les soupapes plus grosses, pèsent plus lourd !
L'absence du cata aurait tendance à faire "couler" les gaz plus vite et de ce fait les soupapes viendraient plus vite dans les sièges clac clac clac...... boum :bah:
je suis d'accord sur le principe des soupapes plus grosse
donc ressorts plus consistants
par contre pour l'échappement, non :bah:
mais clair que passer de 5 en trois, voila la cause
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Nan et je déconne hein 8),j'ai pas fait un 5/3 :eek:,sortir les pistons ouais si tu veux mais a mon avis on va pas voir grand chose :roll:
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L'absence du cata aurait tendance à faire "couler" les gaz plus vite et de ce fait les soupapes viendraient plus vite dans les sièges clac clac clac...... boum :bah:
par contre pour l'échappement, non :bah:
J'ai lu à plusieurs reprises que les "échappements directs" avaient des effets destructeurs sur les hauts moteurs;
donc, vu sa résistance au passage des gaz, l'influence de l'absence du cata me paraissait plausible, d'où le "aurait" :wink:
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J'ai lu à plusieurs reprises que les "échappements directs" avaient des effets destructeurs sur les hauts moteurs;
donc, vu sa résistance au passage des gaz, l'influence de l'absence du cata me paraissait plausible, d'où le "aurait" :wink:
non, non, pas au point de peter une soupape :wink:
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oki ; pas super bon mais pas mortel alors !
et sinon as tu démonté les poussoirs pour voir si tu avais toujours les ressorts ?
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oki ; pas super bon mais pas mortel alors !
et sinon as tu démonté les poussoirs pour voir si tu avais toujours les ressorts ?
ouais apparemnt tout est en place sur les soupapes mais je pense les démonter cette semaine pour voir :wink:
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juste pour dire que depuis que j'ai changé de moulin j'ai pas encore dépassé les 4500 Trs :bag:
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juste pour dire que depuis que j'ai changé de moulin j'ai pas encore dépassé les 4500 Trs :bag:
:lol:
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juste pour dire que depuis que j'ai changé de moulin j'ai pas encore dépassé les 4500 Trs :bag:
Petit joueur :o|
:francais:
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il a monté un perkins en fait :capello:
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Nan et je déconne hein 8),j'ai pas fait un 5/3 :eek:, :roll:
Attend.. moi je le fait souvent 4/2 ou 5/3 sinon c'est pas drole.. :-P
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Attend.. moi je le fait souvent 4/2 ou 5/3 sinon c'est pas drole.. :-P
Yes, moi aussi, mais si tu le fait à 200 ça marche moins bien :ddr:
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non moi je descend toujours d'une seule vitesse et si ça repart pas assez fort j'en redescend une 8),mais bon un moteur cassé ça calme :roll2:
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Dis toi que c'est le 1er, peut être pas le dernier ... :-P