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Sections libres => Discussions libres => Discussion démarrée par: satch24 le 13 Décembre 2003, 11:21:06
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comme chacun sais j ai une rover 111 et avant j avais une ax 1.1i et j ai tjrs eu l habitude de changer l aspect de mes voitures et a chaque fois tjrs la meme reflexion "ca sert a rien de transformer un 1.1"et cela vient souvent des gars qui roulent en golf ou 206 diesel alors je suis d accord que niveau performance je suis largué mais bon gt pas au courant que le fait qu il est rajouté un spoiler avant et un aileron arriere ca les aider a ameliorer leur performance et leur tenue de route parce que jusqu à present c' est ceux la que je vois le plus souvent au garage ou dans les casses à pleurer à coté de leur voiture je sais que nul n est a l abri d une tuile mais la c quand meme franchement drole de les voir.franchement je pense qu'une modification esthétique c quand meme pas si nul meme sur des petites cylindrées :roll:
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en fait les gens pensent tojours a l'extreme c'est pour cela
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fais comme bon te semble
en suite la personalisation je trouve ca tres sympa, quelle soit discret ou non. Cela se traduit par differente.
Une metaphore que je fait pour la definir : Lorsque tu sors des courses et que d'un seul coup un seul tu reconnais ta voiture (et si possible tu prends pas peur) alors elle est bien perso.
Ensuite, c'est pas la motorisation qui pourrait posé probleme, selon les frais engagé c'est surtout l'age.
A+
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c vrai que c sympa de personnaliser sa voiture mais faut pas que ça fasse " beauf". Faut rester discret, parce que une dble sortie d'échappement sur une 70 ch par exemple c rigolo mais ça fait un peu ridicule. Moi sur la mienne g juste mis des JA d'origine d'ancienne 200 et un embout d'echappement chromé. Je pense que c suffisant parce que c pas une caisse de sport. sinon faut acheter une mg...!
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je suis pas vraiment d'accord avec toi, la puissance ne rentre pas en ligne de compte.
regardes aujourd'hui pour l'achat d'une voiture la ligne, le style general et l'ambiance interieur ont une place importante.
Donc si tel n'est pas le cas dans ta voiture, modifie la avec un budget en relation avec des parametres comme le temps que tu vas garder la caisse, sa cote, son age ...
Pour en revenir sur la puissance, il est vrai que les modeles sportifs d'une gamme ont souvent une abiance interieur tres chaleureuse mais il ne faut pas oublier que ces voitures sont rarement des modeles de confort, prends pour comparer la mg zr 160 et une 25 1.4 ou 2.0d. La premiere a un interieur bi-ton l'un rappelant la teinte exterieur et les garnitures de portes également, la seconde bien moins cheres à l'achat manque un peu de couleur, tu prends contact avec un sellier et tu faire reprendre tout ca.
- ta caisse est noir > interieur bordeau piqué noir en simili - de 1500 euros
- ta caisse est vert > interieur blanc piqué vert en simili - de 1500 euros
- ta caisse est bordeau > interieur creme
j'ai cité les trois couleurs les plus repandues mais la palette est infini
Pour l'exterieur un becquet de toit moins typé que celui de la zr des jantes a baton type zr (acheté centre auto en 15 plus pneux 700 euros)
4 ressorts - 30 pas plus au risque de perdre le confort 350 euros posés
Un echapement sport au souhait, il est vrai qu'un simple embelisseur d'echapement suffit 1 ou 2 sorties. de 20 a 150 euros
résultat une diesel ou essence de petite cylindrée et un look a part, une assurance non démesuré, une consommation standart, et un confort au rendez-vous avec un gain de tenue de route.
Mais surtout c'est votre voiture (unique)
Et ce n'est sans doute pas un avis perso car regarde Fiat, smart, lancia, nissan ...
Les plus remarquées sont la fiat seicento sporting abarth, look sympa puissance inavouable, la smart brabus meme s'il y est fait un effort moteur seul le look la fait vendre.
Et l'avenir est orienté de facon plus marqué: ma voiture de serie de sera pas comme celle du voisin, alors on multiplie les accessoires les coloris qui sont souvent beaucoup plus vivant qu'auparavent.
La deuxieme pack de la nouvelle ypsilon offre déja le cuir, et la nissan micra au charme ennivrant propose elle en option des le modele de base le cuir.
Une derniere chose et j'arrete là, regardez la marque hyundai, nombre de coloris en chute, une Accent n'en a plus que 3 ( paradoxal me direz-vous) mais la concession vous propose des ressorts courts, des jantes, un aileron, une calandre racée, un habillage tableau de bord, et pommeau cuir, une gamme carrosserie MS et la teinte des vitres.
SI c'est pas de la personnalisation ça !
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C Vrai que l'offre se diversifie, tu as raison, mais ce qui faut se dire ,c d'avoir le moteur qui suit avec le look. C juste ça que je voulais dire.
Sinon g rien contre. Si tu vois une jolie voiture dans la rue mais que finalement avec la tienne sans prépa tu vas aussi vite c ridicule.
G un copain qui a une saxo vts montée. Elle fait maintenat 145 ch. Il a mis : kit admission, migne échappement, spoiler, siège bacquet... et bas tu vois je préfère finalement mes 103 ch de mon petit 1,4l. Certes elle va un peu moins vite, mais pas beaucoup et g pas dépensé des somme astronomiques dedans.
De plus tu dis que les constructeurs proposent ^lus de choix .C vrai mais les prépas "usine" sont souvent plus jolie que celle faites par certaines personnes. Par exemple, une brabus ou une alpina sera mieux préparée que par un gars qui la fait lui même. Les gens pensent à gonfler le moteur mais ne change pas les éléments de sécurité. c dommage car des bons freins font partie du plaisir à la conduite§ Voila mais sinon j'aime bien le tuning quand même.
Ps désolé si c long g pas rgardé mon écran.
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je ne veux pas parler de prepa moteur!
Je ne suis pas pour la prepa mais ok pour + d'agrément
mais je reste sur mes positions sur le look perso et ce que je te propose c'est du bon boulot et discret interieur par sellier, jantes , becquet et rabaissement. c'est gentil
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si lux et matt414
Vous n'^ztes pas sur la même longeur d'onde
si lux pense a une personnalisation principalement esthétique interieur et extérieur
matt414 a une personnalisation esthétique qui se doit d'etre en rapport avec les perfs de l'auto (d'origine ou modifiées)
Mais en tuning tout est possible chacun fait ce qu'il veut, modifs esthétiques inter exter, prépa méca(pas seulement moteur), audio-vidéo embarquée, tout n'est que question de$$ et de gout et couleur personnels
2 anecdotes
je me rappelle d'une vidéo où l'on voit un run entre une petite opel corsa d'esthétique extérieur d'origine (sauf peut-être jantes) mettre un vent énorme a une ferrari 360 modena, sympa
Mais aussi de certaines caisses tunées avec de gros appendices aéro-dynamiques a 2cm du sol avec jantes de 19" rouler a fond de 5eme pied au plancher a 110km/h sur autoroute, le 1,2l ayant du mal avec des aérofreins et les resistences au frottement de pneus de près de 300mm de large
Ce sont la 2 philosophies extremes, mais leur proprio l'on voulu ainsi.
matt414, tu demandera a ton copain de te montrer le graph de banc de puissance pour te prouver que sa saxo sort 145ch. Car avec une simple admission et un échappement excuses moi mais je rigole!!!
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Salut a tous . drakkar 220 je crois que tu as tout compris. En effet je crois que nous n'etions pas sur la même longeur d'ondes mais ça n'empêche pas que je suis d'accord avec lui sur certains points. Sauf pour la sellerie parce que c pas que je veux pas mais bon pour mes jantes g déja du les prendre dans une casse rover parcerque a 200€ la jantes merci roverR. Sinon pour mon pote avec sa saxo tu as surement raison car j'y connais pas gd chose en gain de puissance. G même pâs osé lui dire que tout se qu'il avait fait m'avais paru servir a riren. C un peu le même cas que ta vieille corsa et d'une autre toute montée qui plafonne a 110. Au fait comment on fait pour mettre une photo de sa voiture dans le forum?
Voilà je salue tous les " roveristes"?
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matt414, tu demandera a ton copain de te montrer le graph de banc de puissance pour te prouver que sa saxo sort 145ch. Car avec une simple admission et un échappement excuses moi mais je rigole!!!
c'est clair ....... :lol:
gagner 25 CH (si c'est la 120 CH, sinon 55 CH sur la 90 CH :lol: ) avec une admission et un échappement, ça relève du rêve ... (il croit peut être encore au Père Noël !! )
ça serait bien trop facile (c'est pas un cyclo !!)
pour gagner 25 CH, sur une 1L6, il faut mettre - au minimum - une puce ...
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Le pire c que sa prépa il l'a mal faite. Ses suspensions sont trop dures et c très désagréable à l'usage. Il me semble que sa base est le 1,6 de 120ch donc ça fait un gain de 25ch. En tout et pour tout il y a eu 25000fr de dépense( en comptant les sièges,les tapis en alu...) mais il a pas pensé a changer les freins alors il en profite pas à fond. Et le couple a peut être augmenté mais il a pas baissé dans les tours( 4500) alors que je pensais le contraire. Comme quoi c pas facile de se lancer dans des transformations de ce genre, faut le faire par des pros
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hello, moi je pense que chacun fait ce qu'il veut.
mes gouts a moi c'est plus d'avoir une voiture classique avec ce qu'il faut sous le capot, c'est justement jouissif de pouvoir surprendre les autres sous cette couverture 8) les gens si attendent pas en fait.
j'ai fait acheter une 2CV a un de ms copains passionné, il l'a payé 3000 frs pour 70000kms, la carroserie était fatiguée, on a commandé toutes les pieces d'origine chez des revendeurs en france (retro, calandre, roues...) puis des sieges et capote jaune puis on l'a repeinte en bleu et jaune, elle était magnifique, ct rigolo, tout le monde se retournait dessus... alors rien avoir avec les performances mais elle etait magnifique, dommage qu'il l'ai vendu, il a mis une affiche et avis 2 personnes dans l'heure qui la voulais.
en fait tout est question de passion !
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ça peut être sympa de personnaliser sa voiture mais mettre des sommes considérable dans une voiture qui n'avance pas beaucoups je comprends pas surtout que le + souvent ce qui font du tuning avec des faibles cylindrées font des trucs parfois dangereux du style rabaissement avec la scie à métaux en coupant les ressorts car - cher (rigoler pas j'en ai déjà vu)!!!!!!!! Autant mettre la même somme dans une voiture +puissante qu'on ne voit pas régulierement sur les routes et là tu sera remarquer et pas pris pour un jacky mais pour un connaisseur!!!!
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t'as bien raison thug mais c vrai que tout le monde à le droit de faire se qu'il veut. Comme moi g une vieille fiat panda qu'a 12 ans et 35ch je vais lui mettre un spoiler, un aileron, des jantes alus et ligne de pot complète. ensuite je vous enverai la photo
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les panda c'est rigolo et ca le fait pas meme d'origine lol
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je m entendais pas a autant d engouement de votre part :D
je dois dire que je suis d accord avec Si lux une voiture c personnel on aime pas trop avoir la meme que le voisin c pourquoi en general on cherche a la rendre unique tout en gardant les aspects esthétiques qui nous avez attirée vers elle tout en les rendant encore plus beau après ils suffit de rester dans le discret et lé legance j avoue être parfois outré de certaines transformations cf le site "thejackytouch"qui montre parfois des projets tuning parfaitement honteux d ailleurs c en général dans les meetings qu on les voit sinon quelqu un parlait de performances et la j ai un peu envie de rire car jusqu à present sur le bord de la route j ai pas encore vu de stands ou de drapeau a damier mon plaisir c la ligne de la voiture j aime rouler parfois vite "comme tout le monde je pense"mais faut quand rappeler que c 50kmh en ville 90kms en dehors et 130 sur autoroute alors pourquoi 145cv dans une saxo si ce n'est juste pour épater les nenettes dans les voitures au feu rouge t a ca je repondrais que les filles prefere avec un mec qui roule bien dans une voiture normale plutot qu avec un allumé de la pédale qui sais pas maitriser sa vitesse c d'ailleurs ceux la qui se font fumer par ma petite rover 111 au feu rouge par ce qu ils sont en train d accélérer dans le vide et que le regime descend quand le feu passe au vert je sais pas vous mais moi je suis obligé de me pincer pour pas me marrer a leur tronche!ca vous est jamais arriver a vous ca?
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ca vous est jamais arriver a vous ca?
tout le temps, c'est souvent tentant et j'arrive pas a me retenir, hier une BMW tuné a mort, le gars était vert, il a baissé sa vitre il ne savais vraiment plus quoi dire, enfin finalment il l'a bien pris :)
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satch ta raison fait toi plaisir, tu les emmerde ceux qui parlent, du moment que tu te sens bien dans ta caisse...
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ouais morbak c ce que je vais faire de toute facon la 111 vaincra avec son 1800cc :P
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lol maximator je te comprend quoique chez BMW niveau tuning c pas souvent ridicule exple brabus si y avais des preparateurs comme ca pour rover ce serais la fete!!!
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lol maximator je te comprend quoique chez BMW niveau tuning c pas souvent ridicule exple brabus si y avais des preparateurs comme ca pour rover ce serais la fete!!!
a ton avis pourquoi y'a en pas chez rover ?
> parce qu'il n'y en a pas besoin :roll:
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Si tu fais queque chose de soft ça va mais si tu restyles ta voiture façon "bête des circuit" moi non plus je n' ai pas vu de drapeau à damier et une voiture plus puissante apporte un agrément de conduite t'es pas obligé de systématiquement déscendre un rapport à chaque fois que tu ralenti et tu doubles plus rapidement!!!
exemple ma mère à une fiat uno 1L4 TD et le moteur à laché, mon frère à retrouvé un moteur qui y ressemblait mais en fait c'est un 2L TD de lancia dedra et bien la voiture est plus plaisante à conduire (y a un couple de camion :twisted: ) sans pour autant que ma mère face du talon-pointe à chaque freinage!!!!!!!!!
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Si tu fais queque chose de soft ça va mais si tu restyles ta voiture façon "bête des circuit" moi non plus je n' ai pas vu de drapeau à damier et une voiture plus puissante apporte un agrément de conduite t'es pas obligé de systématiquement déscendre un rapport à chaque fois que tu ralenti et tu doubles plus rapidement!!!
exemple ma mère à une fiat uno 1L4 TD et le moteur à laché, mon frère à retrouvé un moteur qui y ressemblait mais en fait c'est un 2L TD de lancia dedra et bien la voiture est plus plaisante à conduire (y a un couple de camion :twisted: ) sans pour autant que ma mère face du talon-pointe à chaque freinage!!!!!!!!!
si c'est une ancienne uno c'est super dangereux, déjà d'origine c'est dangeureux alors... ma mère aussi en a eu une quelques années...
j'ai meme vu un gars qui a mis un moteur peugeot de 205 la dedans.
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De toute façon chacun fait ce qu'il veut on est dans un pays libre et à chacun sa façon de penser!!!!!!!
maximator> Si je ne m'abuse y'a MG car les derniere MG sont ni plus ni moins que des rover préparés!!
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comme je l' ai dit c'est ma mère et elle conduit normalement, elle fait que de la ville donc elle ne monte pas à des vitesses répréhensible et les pneu sont passé en 185 avec des jantes abarth de 13. Elle est jolie
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De toute façon chacun fait ce qu'il veut on est dans un pays libre et à chacun sa façon de penser!!!!!!!
maximator> Si je ne m'abuse y'a MG car les derniere MG sont ni plus ni moins que des rover préparés!!
l'aspect oui, les moteurs sont pas kités, il sont nouveau ou tels quel. et puis MG appartient a rover, ou l'inverse maintenant :)
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Halt là, Mg à été dans le passé une marque à part entière et la elle est lié a rover certes mais le roadster MG tu as vu un Drak dessus non.
brabus lui est un préparateur uniquement.
Et pour montrer l'ironie , c'est comme si on annoncé lexus est un préparateur de toy. ! lol
:D
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c'est vrai aussi que rover a pas eu besoin de mg non plus pour faire du restylage de ses vieux modèles ;)
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Autant pour moi :oops:
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satch> faut voir la tete de ta caisse, mais je fais partie de ceux que ca fait rire, les autos rabaissées avec jantes en 17ailerons, prises d'air et tout le tintouin, tractés par un moteur de mob ou un gazout...
mais bon, c est comme partout, ya jacky et joli...
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du 17 sur une rover 100 fo le vouloir
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arf, je disais ca a titre d'exemple ;) surtout qu'au dessus de 14 ca doit ramer pas mal sur une 100, non?.
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arf, je disais ca a titre d'exemple ;) surtout qu'au dessus de 14 ca doit ramer pas mal sur une 100, non?.
je sais pas jusqu'ou ca peut aller mais saches que les petites rover 100, ca marche pas mal, prends une GTi ou GTa, c'est des vraies petit bolides !
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et ca tient le pavé?
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et ca tient le pavé?
c'est un peu casse gueule quand même, tu sais d'origine quand j'ai eu ma 216, c'etait limite des fois avec les pneus, les virage un peu sec et vite ct pas le top
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vive les rover 100, un 1.4l gsi ou sli me suffi, 75ch pour cette taille c'est résonnable !
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les modifs esthétiques valent chere, ta rover 100 ne vaut pas grand chose, est ce que ca vaut le coup de mettre de l'argent dans du tralala et te ruiner ?
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peut etre mais a mes yeux ma 111 vaut plusd cher que toi