Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Discussions autour de MG / Rover - Aucune question technique ici ! => Discussion démarrée par: moumouth le 02 Janvier 2005, 19:46:38
-
Voila si vous avez des impressions sur le sujet, merci de les donnees ici :wink:
-
Par impression, est-ce que tu veux parler d'un avis personnel ?
-
Par impression, est-ce que tu veux parler d'un avis personnel ?
Oui je parle d avis personnel, savoir se que vous en pensez, si vous avez d autres infos (exemple les perfs d origines).
Pour mes propres impressions sur cette modif, j ai vraiment sentit le fameux "coup de pied au c.." dont les moteurs Honda sont reputer. D abord creux jusqu a 4000, entre 4000 et 4500 une petite pousser et apres c est l accention vers les sommets alors qu avec un KAD (Kit d Adimission Direct) je pense apres utilisation que j avais perdu plus que j en avait gagner.
@Guiio: un CAI c est ca :
(http://img20.exs.cx/img20/452/imgp04672he.jpg)
(http://img8.exs.cx/img8/6527/imgp05081mz.jpg)
Si un modo pouvait virer les deux posts de Guiio et de Si Lux de l autre sujet et les mettrent ici, ca serai cool, merci d avance.
-
merci mouth!Combien t'as payé cette belle bete chromée?
-
merci mouth!Combien t'as payé cette belle bete chromée?
Demande a Si Lux c est lui qui m as vendu cette import :wink: :wink: :wink: Si t en veux un il se fera un plaisir de t en commander un :)
-
Jolie ton kit. Domage qu'il y est cette impression de perte.
-
[
alors qu avec un KAD (Kit d Adimission Direct) je pense apres utilisation que j avais perdu plus que j en avait gagner.
ouais enfin,il était pas placé au meilleur endroit non plus :!: :lol:
-
Jolie ton kit. Domage qu'il y est cette impression de perte.
impression de perte, c'était pas pour l'ancien KAD?? paske là, avec le nouvo, ça devrait aller mieux :roll:
-
Jolie ton kit. Domage qu'il y est cette impression de perte.
impression de perte, c'était pas pour l'ancien KAD?? paske là, avec le nouvo, ça devrait aller mieux :roll:
Ca va Carrement mieu, l impression de perte c etais avec le KAD (green), j ai pas les temps officiel de chez Rover (d ailleur si quelqu un les as ca serai cool) mais je crois que je suis en dessous :)
-
Vitesse Maxi : 201 Km/h
400m DA : 16.6 s.
Km DA : 30.9 s.
0 à 100 : 9.4 s.
80 à 120 en 4 : 10.9 s.
80 à 120 en 5 : 14.2 s.
-
Vitesse Maxi : 201 Km/h
400m DA : 16.6 s.
Km DA : 30.9 s.
0 à 100 : 9.4 s.
80 à 120 en 4 : 10.9 s.
80 à 120 en 5 : 14.2 s.
Donc mes perfs c est pas deconnant
4: 9.23s
5: 12.39s
Ca meme :)
-
MErci a moi meme pour le montage du CAI :)
non sinon mes impression par rapport a sa, bah le moteur est effectivement plus rageur passé 5000, nivo sensation avec le kad il resemble beaucoup plus au modelle non cata qui sont beaucoup plus rageur a mon gout, et ce kad lui a redonner cette impression, et encore lors des essai il y avais encore le cata car moumouth avais pas remis le decata donc je pense que cette sensation sera encore accentuer
sinon pour le montage du kad attention est pas pas specifique a se modelle du coup il rentre au chausse pied
-
MErci a moi meme pour le montage du KAD :)
non sinon mes impression par rapport a sa, bah le moteur est effectivement plus rageur passé 5000, nivo sensation avec le kad il resemble beaucoup plus au modelle non cata qui sont beaucoup plus rageur a mon gout, et ce kad lui a redonner cette impression, et encore lors des essai il y avais encore le cata car moumouth avais pas remis le decata donc je pense que cette sensation sera encore accentuer
sinon pour le montage du kad attention est pas pas specifique a se modelle du coup il rentre au chausse pied
au chausse pied?
-
MErci a moi meme pour le montage du KAD :)
non sinon mes impression par rapport a sa, bah le moteur est effectivement plus rageur passé 5000, nivo sensation avec le kad il resemble beaucoup plus au modelle non cata qui sont beaucoup plus rageur a mon gout, et ce kad lui a redonner cette impression, et encore lors des essai il y avais encore le cata car moumouth avais pas remis le decata donc je pense que cette sensation sera encore accentuer
sinon pour le montage du kad attention est pas pas specifique a se modelle du coup il rentre au chausse pied
au chausse pied?
Oui il est pas trop adapter pour les rovers (plus facile pour les civic) donc, esthetiquement ca fais moins joli sur la voiture.
@Diamantis: Merci a toi pour m avoir aider a le monter :)
@Diamantis bis: c est pas un KAD c est un CAI :?
@A tous, merci de mettre vos impressions ici (sur ce sujet) et pas sur celui des tests (d ailleur si un modo pouvait mettre les posts qui ne servent pas dans le sujet des tests et les mettre ici.
-
merde griller pour ma faute :lol:
sinon je disait au chausse pied pour le faite qu'il rentre juste juste et qu'il faut faire bien gaffe pour le metre sous peine qu'il se casse la gueule
donc en gros c limite mais sa passe 8)
-
pour la cai, on part a la base du kad ou de la boite a air d'origine?
parce que j'ai pas tout compris la :oops:
-
pour le CAI,tu vire toute l'admission,et tu le monte.Ca remplace le système d'origine
-
c'est le meme principe que le kad mais en mieux en gros?
-
c'est le meme principe que le kad mais en mieux en gros?
:jap:
-
c'est le meme principe que le kad mais en mieux en gros?
pas forcément mieux!
tout dépend des installations!
sinon quelqu'un pourrait m'exliquer concrètement pour les tests?
-
Merci pour la MAJ Drakar220 :wink:
Bon je dois remettre mon tube afrique courant de semaine prochaine, je referrai des tests le week end prochain.
-
Merci pour la MAJ Drakar220 :wink:
Bon je dois remettre mon tube afrique courant de semaine prochaine, je referrai des tests le week end prochain.
j'trouve en faite c'te modif un peu "bête"! et oui ce n'est pas le même ECU avec decata d'origine! donc je vois pas! à moins qu'un reset change quelque chose ou bien que je raconte n'importe quoi :D
-
Merci pour la MAJ Drakar220 :wink:
Bon je dois remettre mon tube afrique courant de semaine prochaine, je referrai des tests le week end prochain.
j'trouve en faite c'te modif un peu "bête"! et oui ce n'est pas le même ECU avec decata d'origine! donc je vois pas! à moins qu'un reset change quelque chose ou bien que je raconte n'importe quoi :D
Je pense que le reset fera du bien a ma caisse, mais de toute facon c est obliger qu elle marche mieu vu qu il y aura une contrainte de moins sur l echappement de la voiture.
-
Je pense que le reset fera du bien a ma caisse, mais de toute facon c est obliger qu elle marche mieu vu qu il y aura une contrainte de moins sur l echappement de la voiture.
C'est pas dit qu'elle marche vraiment mieux....IL y aussi une histoire de pression mini dans la ligne,et en virant le cata tu tombe sous cette pression mini,ou un truc du style...brf des fois tu gagne rien du tout,tu perd même :)
-
Merci pour la MAJ Drakar220 :wink:
Bon je dois remettre mon tube afrique courant de semaine prochaine, je referrai des tests le week end prochain.
Bon vu qu il fait beau, je vais mettre mon decata aujourd hui, j en profiterai pour faire un reset ecu.
Je vais voir avec Diamantis pour faire des tests aussi :wink:
-
Merci pour la MAJ Drakar220 :wink:
Bon je dois remettre mon tube afrique courant de semaine prochaine, je referrai des tests le week end prochain.
Bon vu qu il fait beau, je vais mettre mon decata aujourd hui, j en profiterai pour faire un reset ecu.
Je vais voir avec Diamantis pour faire des tests aussi :wink:
ben on attends les tests alors :D
-
Bon j ai poster les tests d aujourd hui et il est necessaire de faire une mise au point de suite.
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=3560
Meme si les resultats ne sont pas flagrant, ont a constater avec Diamantis que la voiture reagissait mieu a haute vitesse.
L interet de cette modif (tube afrique) est surtout a haute vitesse (pas d interet sur les 3 premiers rapports), avec cette piece ont arrive a la rupture en 4eme et le rendement en 5 est voyant jusqu a 190km/h (apres moins flagrant).
PS: il est tres important de faire attention a la temperature qui a varier de 10C° entre les deux tests :wink:
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
-
Bon comme vous les constater y a pas de diff au niveau des temps de reprise avec et sans cata mais on peu noter une temperature en hausse de 10 degres par rapport a l'essai precedent ce qui ets non negligeable
donc on a un gain petit certe mais un gain quand meme, ensuite on resenti se gain a haute vitesse et en fond de raport (fond de 5) donc en faite le gain est minime mais il est pressent et meme si il se resent tres peu il est chiffrer et il y est sur TOUS les rapport meme si on le sens pas obligatoirement
le mieu pour les essai c de les faire plus ou moin toujours sur la meme section de route et a des temperature similaire sinon ca fait comme la on a un gain (faible certe)mais vu les 10 degres d'ecart on le voi pas
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
la différence de température que tu notes je l'avai pas relevé! ou bien mouth l'avait pas écrit je sais pas!
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
L ideal est de ce concentrer sur l arriver d air et ensuite sur l echappement (collecteur+ligne+silencieux)
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
L ideal est de ce concentrer sur l arriver d air et ensuite sur l echappement (collecteur+ligne+silencieux)
c'est clair que c'est un tout!
-
donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
L ideal est de ce concentrer sur l arriver d air et ensuite sur l echappement (collecteur+ligne+silencieux)
pour un moteur athmospherique
l'ideal c'est de faire les 2 en meme temps car pour les norme de polution et de bruit, l'admision tout d'abord c'est la ou l'air rentre alors le but c'est pas de faire rentré + d'air mais faire rentré d'air de meilleur qualité
je m'expliquer
un melange dans un moteur c'est O²+ essence hors l'air n'est pas composer que d'0² mais de plusieur gaz et on peu noté aussi que pour 1m3 d'air sa teneur en O² sera diferente selon la temperature, plus c'ets frais + il y a d'O²
a noté sur un moteur athmo la pression d'air ne depasse pas 1 bar soit la pression de l'air ambiant
ensuite pour l'echapement qui lui ets fait pour l'admision d'origine donc il va constituer une sorte d'entonnoir, le cataliseur tout d'abord qui lui est constituer de matiere poreuse et faut que les gaz passe au traver alors laisser moi vous dire pour que les gaz passe vite c tres bof :(
apres la ligne elle constitue aussi une bride a l'ecoulement des gaz du fait des matiere et de sa taille
le silencieu maintenant, lui aussi comme la ligne est limiter dans l'ecoulement de l'air mais il sert aussi a limiter le bruit du vehicule, faire plus de bruit voudra pas dire qu'on avance mieu hein
et le collecteur alors lui a un rolle essentiel dans les moteur athmo il sert a faire des contrepression qui sont indispensable au bon fonctionement des athmo alors le collecteur stock bride aussi comme le reste de l'echappement, il y a 2 sorte de collecteurs le 4-2-1 et le 4-1(j'epiloguerai dessu sur un post reserver a cet effet)
bon on a fait le tour de la base, on peu pas appeler sa vraiment de la preparation mais plutot de l'optimisation
-
En parlant de colecteur.
Existe il ds collecteur pour le V6 honda mieux foutu que celui d'origine.
Sur celui d'origine les 2 3 en 1 se rejoignent rapidement en T et pas en Y plus loin.
Ca me parait pas top du tout pour les perf ça.
-
Bon pour ragir au dernier test de Kenjiro81.
Effectivement la Ferrarri, ca doit bien le faire. Bravo pour avoir fait les tests tres serieusement (prenez en de la graines les autres :? ).
Je les dit et je le repete, j aimerai avoir aussi les tests comparatif des autres GTIstes.
Derniere chose, merci de reagir ici et pas sur le sujet directement (si un modo pouvai virer les 2/3 reponses ca serai cool).
-
8O 8O 8O
Kenjiro, je suis étonné des chiffres de reprise du 1.8... selon ce que j'ai, c'est partiquement 17 secondes en 5, et 12 secondes en 4.... j'aurais pas cru. Il est pas si mal que ça, ce moteur :D .
Sinon, pour le Turbo, il est proche des chiffres que j'ai pour le 2.5; il faudra que je le chronomètre quand j'aurais l'occasion.
Bon, pour la XM, ....pourquoi tu le gardes ce boulet?! :lol:
-
:up:
pour ne pas polluer plus longtemps le topic de départ.
La question:
Reprises de la 75 de Kenjiro (1.8 atmo, 120 bourrins, 160 de couple) supérieures ou égales à la 75 de Jojo (2.0 V6, 150 bourrins et 190 de couple pour le même poids).
Comment ça se fait? 8O
-
T'as utilisé quoi, comme chrono? T'es sur que tu t'es pas gourré de voiture?
C'est mon cousin qui a chronometré les temps (sur les trois reprises de chaque essais) avec une montre casio...
Je pouvais pas utiliser la turbo encore a l'epoque.
Y'à un blème quand même... ou alors la voiture a été modifiée...
:roll:
-
nettoyage fait
vous aviez suivi votre con kenjiro et jojo, donc c'ets pas tres pénalisant
continuez ici en effet pour les impressions :)
-
nettoyage fait
vous aviez suivi votre con kenjiro et jojo, donc c'ets pas tres pénalisant
continuez ici en effet pour les impressions :)
conseil? :roll:
:) :)
En effet, ça me titillait la conscience depuis 2/3 posts :jap:
-
Pas de modifs sur la voiture.
C'est quand meme bizarre que je fasse tout juste 3 sec de plus avec la XM (2.0D avec 70 ou 75 cv)...
la 75 V6 devrait la pulverisé!
-
Pas de modifs sur la voiture.
C'est quand meme bizarre que je fasse tout juste 3 sec de plus avec la XM (2.0D avec 70 ou 75 cv)...
la 75 V6 devrait la pulverisé!
Bien pour ça que je me pose des questions :wink: :) :) :)
-
En tout cas je vais les refaire avec la turbo. C'est ma copine qui va tenir le chrono (enfin,... ma montre). Possiblement a faire lundi (JE BOSSE PAS!! eh eh)
-
Je tacherais de creuser les mesures un de ces jours avec la mienne :wink:
-
c koi le Gtech dont parle frangio vvc ?
et oups g ecrit sur le topic ou fallait mettre que les resultat de test desolee
-
le GTECH est un accéléromètre.
Il te donne les mesures suivantes:
0 -100 Km/h
400m départ arrêté (avec vitesse de passage)
temps freinage 100 km/h à 0.
Puissance moteur (sortie de roues) à 3 ch prêt
G instantanés.
C'est un appareil qui permet des mesures assez précises grâce à un capteur de G.
ça coute 60 € sur ebay... :P
-
J'ai trouvé un G-tech pro(le petit modèle quoi)pas cher,je devrais le recevoir sous peu (^^) Les chiffres vont tomber :D
-
cool
pour info j'ai fait 8.22 au 0 à 60 mph.
et un trés mauvais 16.8 au 400m (avec un da foiré) (normalement c'est facilement sous les 16s) :)
-
A mon avis je vais être très loin de tes chiffres (130cv+240.000km..) Elle marche encore bien,mais elle doit quand même accuser le poids des kilomètres :) Et la Vi est devant à la base :D
Je l'ai trouvé pour 30€,je suis assez content,je verrai bien si ça me plait (sinon je le vend :ddr: )
-
ok je mets une option a 20€ dessus alors guiio :D
-
:D Si je viens à la prochaine rencontre je l'aménerai,on pourra tester toutes les caisses :D
-
:D Si je viens à la prochaine rencontre je l'aménerai,on pourra tester toutes les caisses :D
:D :D :D :D alors tu viens... nan, j'en rajoutte pas, juste que ça me ferai plaisir :wink:
N'empèche, bonne idée :)
-
(^^) On verra le moment venu :) :wink:
-
Bon,je dois avoir un problème de réglage,ou mon moteur est génial :lol: J'ai fais 7.6s pour le 0-60mph :lol:
Il faut rentrer combien pour le poids de la caisse?j'ai mis 520lbs :??:
EDIT:en tout cas l'accéléromètre a l'air assez précis,il démarre de suite,et se coupe bien à 100km/h environ au compteur (^^)
Euh...j'ai aussi un soucis avec la puissance,il m'indique 18 hp :lol!:
C'est pas de très beaucoup :ddr:
-
:D Si je viens à la prochaine rencontre je l'aménerai,on pourra tester toutes les caisses :D
Ma 618 fera parler la poudre :bag: (d'escampette :P )
-
Bon,je dois avoir un problème de réglage,ou mon moteur est génial :lol: J'ai fais 7.6s pour le 0-60mph :lol:
je t'achète ta voiture!!!
ps: le gtech doit être placé bien à l'horizontal (à 0.0) pour une précision optimale!
-
Oui il est à l'horizontale,mais je galère un peu,entre les modes de mesure de G,de 0-400m et 0-60mph et tous les modes combinés :lol:
Il n'y a pas moyen que tu m'envoie un MP avec ta méthode de réglage stp? :)
merci (^^)
-
LOL Quel con :ddr: J'ai rentré 500 et quelques livres,ça me donne une caisse de 250kg environ :lol!:
Je retente avec 2400livres et on je reviens :ddr:
:lol!:
-
C'est déjé mieux :D Là j'ai testé sous la pluie et avec mes pneus lisses(ça a patiné en 1 et 2 :ddr: )et j'ai fais 9,25s :) Déjà plus un temps correct (^^)
Pour la mesure de la puissance il faut déjà que je trouve la conversion entre les "BHP" et les cv :mrgreen:
-
guiio je viens avec ma 216 dimanche et avec des pneus neufs :D
-
ouais bah d'ici dimanche j'aurai testé sur le sec(j'espère :lol: )
-
Pour la mesure de la puissance il faut déjà que je trouve la conversion entre les "BHP" et les cv :mrgreen:
bon,bah c'est la même chose apparemment :D Il me sors 110cv,avec les conditions citées plus haut,donc je ne dois pas être loin de ma puissance natal :lol: C'est excellent ce bidule :D
NSPO,faut essayer ça sur le sec et le plat :mrgreen:
Ah oui Seb,je ne peux pas te le revendre,il faut être sous les 70s pour faire le 0-100km/h :lol:
-
Ah oui Seb,je ne peux pas te le revendre,il faut être sous les 70s pour faire le 0-100km/h :lol:
Nan, Seb il y est depuis le 26 juillet à faire son 0 à 100, mais il n'est pas encore arrivé :ddr:
-
C'est excellent ça :)
-
Au fait franck, dimanche c'est payant, ça doit être 5€ :D
-
Données constructeurs:
Vitesse Maxi : 201 Km/h
400m DA : 16.6 s.
Km DA : 30.9 s.
0 à 100 : 9.4 s.
80 à 120 en 4 : 10.9 s.
80 à 120 en 5 : 14.2 s.
Toujours avec mes pneus lisses sous la pluie,ça donn ça avec le gtech:
0-100km/h :9.2s
400m départ arreté: 16.8s
puissance:115cv (le manque de motricité et l'embrayage usé jouent-t-ils? )
Je me demande aussi si les amortos un peu trop souples ne tirent pas les chiffres vers le haut,créant un manque de motricité :? (ça patine en 1 et au passage de la 2 :? )
-
Au fait franck, dimanche c'est payant, ça doit être 5€ :D
pourquoi tu me dis ça ta cru suis un rat comme ça moi :D :lol: :lol:
ça me donne encore plus envie de venir avec la GTI dimanche tes chiffres guiio :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
un gtech ne serait pas moins cher? :roll: :ddr:
-
un gtech ne serait pas moins cher? :roll: :ddr:
+1 :ddr:
-
50-100 km/h (http://elefantomas.free.fr/Voiture/220%20Coup%E9%20Turbo/Mesures/50-100.avi)
c koi ce bruit aigue en fond de 1ère dans le 0 à 100?? 8O
-
c'est gwen qui était en mode panique :ddr:
-
c koi ce bruit aigue en fond de 1ère dans le 0 à 100?? 8O
Non, c'est les pneus ... :oops:
un gtech ne serait pas moins cher? :roll: :ddr:
Non, j'ai déjà le GPS mobile 8)
DOnc, avec le logiciel gratuit, rien ne sera moins cher :D
-
Non, c'est les pneus ... :oops:
ha t'as burné tellement en passant la 2ème?? 8O 8O
-
ha t'as burné tellement en passant la 2ème?? 8O 8O
C'est la première qui patine !
-
je passerai sur Toulouse un des ces jours,
je te prêterai le GTech 8)
tu seras fixé, car le compteur c'est vraiment pas précis (100 chrono c plutot 105-110 compteur)
-
C'est la première qui patine !
a ouai, chanmé, fais gaffe au torsen :wink:
:editcit:
-
je passerai sur Toulouse un des ces jours,
je te prêterai le GTech 8)
tu seras fixé, car le compteur c'est vraiment pas précis (100 chrono c plutot 105-110 compteur)
Ah oui avec plaisir, même si tu n'as pas le GTech ... :D
D'ailleurs, il me semblait que tu parlais de faire une rencontre régionale ... Faudrait le faire :)
-
a ouai, chanmé, fais gaffe au torsen :wink:
Et une boite pour le petit monsieur,une! :ddr:
-
Et une boite pour le petit monsieur,une! :ddr:
L'embraillage aussi :oops:
-
on dit un embrayage :bag:
-
on dit un embrayage :bag:
J'avais un doute, j'ai eu la flemme de chercher la bonne otthographe :lol:
-
on voit ça en mp!!!
-
Ludo, les citations bordel :bah:
On a un petit bouton magique pour supprimer le privilège de citations :bah:
-
Et une boite pour le petit monsieur,une! :ddr:
+1 :ddr:
-
Ludo, les citations bordel :bah:
On a un petit bouton magique pour supprimer le privilège de citations :bah:
ouai ben ça arrive d'oublier
c koi ce bouton magique :?:
-
ouai ben ça arrive d'oublier
c koi ce bouton magique :?:
C'est un bouton magique réservé aux modos pour supprimer à un membre le privilège de citation ;)
-
Au GTech cet après midi :
0-60mph : 6,92 sec
400m DA : 15,77 sec (vitesse atteinte : 84,4 mph)
Et pour info je donne celles des autres présents :
Yallah : 9,2 sec (216 GTi) (pas très en forme :( )
franggio : 7,96 sec (200 Vi)
Moumouth : 8,8 sec (216 GTi) (mieux que Franck :o ..... )
Si Lux : N/A , les 400m ne suffisaient pas pour atteindre les 60mph :lol: (avec la 206 Hdi 75 :wink: )
-
Si Lux : N/A , les 400m ne suffisaient pas pour atteindre les 60mph :lol: (avec la 206 Hdi 75 :wink: )
Faut dire qu'on était 3 dans la bagnole :ddr:
-
Faut dire qu'on était 3 dans la bagnole :ddr:
Ah oui, c'est vrai ... :D
Mais bon ......... Ca ne doit pas changer beaucoup ! :D
-
Au GTech cet après midi :
Si Lux : N/A , les 400m ne suffisaient pas pour atteindre les 60mph :lol: (avec la 206 Hdi 75 :wink: )
:D Tu la surestimes, ce pauvret de DV4 ne délivre que 68 ch (estampillés Peugeot qui plus est, ce qui laisse supposer une puissance réelle inférieure, partqiue assez courante de la maison PSA)
-
Au GTech cet après midi :
0-60mph : 6,92 sec
400m DA : 15,77 sec (vitesse atteinte : 84,4 mph)
Et pour info je donne celles des autres présents :
Yallah : 9,2 sec (216 GTi) (pas très en forme :( )
franggio : 7,96 sec (200 Vi)
Moumouth : 8,8 sec (216 GTi) (mieux que Franck :o ..... )
Si Lux : N/A , les 400m ne suffisaient pas pour atteindre les 60mph :lol: (avec la 206 Hdi 75 :wink: )
impressionnante la vi (les 3 ou 4 petits changements lui ont peut etre fait du bien :D puis le proprio du g-tech doit s'entrainer dur :lol: )
a part celle de mouth pas assez de visibilité sur la méca...., le reste me parrait tout a fait normal
les 400m DA de tout le monde seraient plus interessant a mes yeux (sans parler des 0 a 1000 :) )
-
En fait, le résultat de Mout est étonnant, étant donné qu'il n'a même pas poussé les rapports :o
Pour info, tu avais fait ces mesures ?
Si oui, ça à donné quoi ?
PS : Pour ton Sebring, j'attends la tof :wink:
-
Intéressant... 'serait aussi sympa d'avoir les "reprises" (80/120; 60/90 etc. ...) :) :)
-
En fait, le résultat de Mout est étonnant, étant donné qu'il n'a même pas poussé les rapports :o
c'est ca de ne pas etre stock (je parle pas de rajouter une admi de jacky ou remplacer un bout de tuyau par un autre bout de tuyau), mais reprog + alegement de pieces mobiles (si je me gourre pas?) forcement que ca aide beaucoup
quand est-ce laurent que tu passes a un 2.1l avec des pistons JE forgés :lol: pour nous sortir 250 bourrins tranquil :lol: :lol:
mdr pour l'echappement c'ets con en redescendant tu aurait du repasser tu l'aurait vu en live et meme prit direct s'il t'interessait, on se serait arrangés apres
-
c'est ca de ne pas etre stock (je parle pas de rajouter une admi de jacky ou remplacer un bout de tuyau par un autre bout de tuyau), mais reprog + alegement de pieces mobiles (si je me gourre pas?) forcement que ca aide beaucoup
Le pire dans tout ça c'est que ce n'est que le début, sa prépa est vraiment formidable, pour l'avoir conduite !
-
Rover 220 T16 d'origine avec juste une boite un peu plus courte :
146000 Km
1185 kg + 80 kg + 20 litres d'essence (SP95)
Temps clair et sec
T° : 10°C
80-120 en 3ème : 4.3s
80-120 en 4ème : 6s
80-120 en 5ème : 8.2s
Rover 220 Coupé Turbo -> décata + filtre + dump valve (non réglée)
poids 1185kgs (données constructeur) + moi 60kgs tout mouillé :lol: + le plein
Temps couvert, nuit et sol sec
Température 0°C
80 -> 120 en 3ème : 5.2s
80 -> 120 en 4ème : 7.3s
80 -> 120 en 5ème : 8.6s
0 à 100 km/h départ arreté : 6.5s
La boite plus courte est vraiment efficace !!! 8O
-
Y as vraiment une difference sur la 4eme apparament :)
-
Y as vraiment une difference sur la 4eme apparament :)
en effet :eek:
-
@Igor, t aurai pas toucher quelqu chose a ta caisse toi? :D
-
220 CT
Décatalisation - Pression turbo +0.2bar - Puce dans le boitier - 20L d'essence dans le réservoir
Pneus sous gonflés - Filtre à essence à changer - Bougies à changer
Conducteur fatigué et à changer
Beau soleil
Température extérieur : 10°
80 - 120 km/h en 3ème : 4.2 sec
80 - 120 km/h en 4ème : 6 sec
80 - 120 km/h en 5ème : 7.7 sec
-
J essayrai de faire des tests ce Week end pour voir l evolution de ma voiture :)
-
@Moumouth: j'ai désseré le frein à main :lol: :wink:
A++++++++++++
-
@Moumouth: j'ai désseré le frein à main :lol: :wink:
A++++++++++++
T'es sûr que c'est le 80-120 km/h que tu as mesuré :?:
Car une 114Gti avec les mêmes reprises que moi (et meilleures que d'autres CT), ça m'étonne énormément :wink:
-
c'est pour ça que j'ai mis des videos lol
elles sont pourries mais si tu les affiches en grand et que tu regardes bien tu verras qu'il ya du potentiel lol
Je pense que le fait que j'ai des 195/45/13 au lieu des 185/55/13 ca doit fausser un peu le compteur... De plus les temps annocés c'était a 2, seul j'ai trouvé moins mais bon le top serait de passer au gtech...
Enfin ma 114 est un tout petit peu améliorée :)
Regarde les videos c'est en quicktime et on en reparle... Je pense qu'a la rencontre du 26 y aura surement quelqu'un qui fera des videos de meilleure qualité moi je suis un peu naz sur ce coup là!
A++++++++++
-
Je viens de vérifier tu as avec tes pneus une différence de 7km/h par rapport à la taille d'origine + l'imprécision du compteur. Ca fait beaucoup! :D
-
waou c trop cool ce ke tu m'annonces damienu! Ca vaut dire que quand j'étai à 230 compteur (pas encore au rupteur juste debut de zone rouge) en fait avec mes 185/55 je serai à 240!!! la classe!
A+++++++++++
-
Je pense que le fait que j'ai des 195/45/13 au lieu des 185/55/13 ca doit fausser un peu le compteur...
Ah ... Je savais bien !!
Ca fait 13% d'erreur, donc le compteur est complétement (et non "un peu") !!!
Enfin ma 114 est un tout petit peu améliorée :)
Oui, mais de là à faire aussi bien qu'une voiture 2x plus puissante, faut pas réver :mrgreen:
D'autant plus que le rapport poids/puissance est meilleur pour le CT ! ;)
Regarde les videos c'est en quicktime et on en reparle... Je pense qu'a la rencontre du 26 y aura surement quelqu'un qui fera des videos de meilleure qualité moi je suis un peu naz sur ce coup là!
Pas besoin, compteur faussé de 13% ... C'est vite vu, je n'accorde aucun crédit à tes mesures :bah:
EDIT : C'est 5,25 % d'erreur, me suis trompé dans mon calcul :oops:
-
waou c trop cool ce ke tu m'annonces damienu! Ca vaut dire que quand j'étai à 230 compteur (pas encore au rupteur juste debut de zone rouge) en fait avec mes 185/55 je serai à 240!!! la classe!
A+++++++++++
Ce que je veux dire:
a 130km/h avec la monte d'origine tu es normalement à 130km/h réel
alors qu'avec ta monte a 130 compteur tu es en réalité a 123km/h.
Donc c'est plutot l'inverse. Avec les 185/55 au compteur tu seras a 220, mais tu seras plus proche de la vitesse réelle. :)
-
Si je suis ta logique Damienu à 80 km/h compteur avec ma monte 195/45 je suis en réalité en dessous... Donc ca veut dire que si je refai mes mesures de tests de reprises avec ma monte dorigine je serai plus haut dans les tours donc meilleures reprises!!! ca c'est bon... Elef tu en penses quoi ? je me suis peut être encore gouré dans mon raisonnement alors corrigé moi vite si je continu a raconter des aneries :P
A+++++++++
-
Oui c'est ca! Tu peux pas le faire avec un gps ou un gmeter?
-
ouai c'est pour ca que j'attends avec impatience le Gtech :)
Alors on est d'accord avec ma monte d'origine je devrai etr plus haut dans les tours pour la même vitesse donc meilleurs temps a priori c'est bien ca?
Elef: le compte tours lui n'est pas truqué... jette un oeil ca coute rien...
Je t'assure que la 114 marche fort... Je compte la préparer beaucoup plus mais ca marche vraiment bien.
A++++++++++
-
Elle allume à mort ta 114 :eek: :)
-
Alors on est d'accord avec ma monte d'origine je devrai etr plus haut dans les tours pour la même vitesse donc meilleurs temps a priori c'est bien ca?
en vitesse compteur.
-
ouep on est d'accord alors... Vivement que je vois le Gtech pour voir si la ptite 100 pourra manger de la 220turbo (en reprise car pour le reste ca doit etre la grosse fessée!!!)
-
ouep on est d'accord alors... Vivement que je vois le Gtech pour voir si la ptite 100 pourra manger de la 220turbo (en reprise car pour le reste ca doit etre la grosse fessée!!!)
:lol: :lol: :lol:
Même pas !!! :wink:
Car je t'explique :
Avec ta monte actuelle, les roues sont plus petite, donc le compteur tourne plus vite et affiche une vitesse supérieure à la réalité !
Si tu remets ta monte d'origine, non seulement le moteur aura plus de mal à monter dans les tours (bin oué, plus le diamètre de la roue est grand, plus c'est dur de la faire tourner ! C'est une histoire de couple et de moment), mais la vitesse compteur sera la vitesse normale ...
Les temps seront donc allongés !!
Je ne vois pas le rapport avec le régime moteur, mais bon, si tu crois avoir une fusée entre les mains qui peut rivaliser avec des voitures ayant le double de puissance (et n'oublie pas que mon CT est équipé d'un turbo ;)), je ne vais pas te contredire :lol:
Quant au poids, le rapport poids/puissance de la 114 est de 8,849, quant à celui du Coupé Turbo : 5,925 ...... (même si ta 114 a été décatalisée, la mienne également, ainsi que la surralim modifiée, ce qui explique que j'ai les meilleurs temps des CT)
Comme on dit, y a pas photo ! ;)
Et le GTech ne mesure pas les reprises :l:
-
MA 114 est beaucoup plus que decata mais on en reparlera plus tard :wink: ...
Ensuite une 114 d'origine avec un coupé turbo c'est incomparable, c'est presque comme une mobilette et une 600CBR lol bien sur que la la 114 elle tiens pas 2secondes.
Perso j'ai vu une video ou une 100 bouffait une Subaru sur circuit (la 100 faisait 200 chevaux...) mais une sub c'est 270 chevaux d'origine... C'etait meme sur le forum...
Enfin bon faut voir de toute maniere ça m'interesserait beaucoup de tester contre un 220 turbo...
Pour les temps seul je suis à 6,5 de 0 à 100 et à 3,42 de 80 à 120 en 3 mais avec mes pneus fossés... Meme si je remets des origines je perdrai pas 2secondes :)
Maintenant pas la peine de parler le mieux serait de tester... Donc vivement la rencontre!!
A+++++++++++
-
tu lui a fait quoi a ta caisse Igor?
-
Quant au poids, le rapport poids/puissance de la 114 est de 8,849, quant à celui du Coupé Turbo : 5,925 ......
c'ets la que tu te gourre elef, pour le coupé turbo je suis d'accord
mais pour la 114 de igor, je parie qu'il est lui aussi a moins de 6kg/cv :lol!:
étonnant non :lol: :lol: :lol:
et avec une boite qui tire plus court que celle du coupé, ça envoie j'en suis sure
-
Clair que la 114 d'igor est loin des 103cv d'origine :ddr:
-
bon bah alors il y a fait quoi? :cry:
-
Il a mis du jibolin dans son réservoir :D
-
prenez votre calculette, je vous dit 6kg par cheval voir un peu moins meme :mrgreen:
-
rolala les curieux!!! Patience est mère de sûreté! :lol:
A+++++++++
PS: étant tout de même un peu déçu et pas sur de tenir le coupé d'Elef faut que j'économise pour une petite prépa!!!
A++++++++++++++
-
rolala les curieux!!! Patience est mère de sûreté! :lol:
A+++++++++
PS: étant tout de même un peu déçu et pas sur de tenir le coupé d'Elef faut que j'économise pour une petite prépa!!!
A++++++++++++++
dommage que tu ne sois pas plus pres de chez moi, demain il y a des run ffsa d'organisés
(normalement il faut des voitures assez stock (mais bon si on voit rien de spécial a l'oeil c'est bon
enfin j'y vais des potes vont aller se faire bouffer par des petites caisses comme la tienne :lol: avec leur s13 et s14
-
Elle marche pas trop mal mais c'est pas encore une fusée comme l'a tres justement souligné Elef...
Par contre avec une petite prépa ca va commencer à causer un peu... Je suis donc en recherche de pieces genre AAC collecteur 4en1 inox + ligne complète ECU reprog voir rampe d'injection de compet lool
Pour cette année si je me fais le collecteur la lign et les AAC ce sera deja bien :D
A+++++++++
-
Par contre avec une petite prépa ca va commencer à causer un peu... Je suis donc en recherche de pieces genre AAC collecteur 4en1 inox + ligne complète ECU reprog voir rampe d'injection de compet lool
Pour cette année si je me fais le collecteur la lign et les AAC ce sera deja bien :D
A+++++++++
Tu as changé quoi alors pour avoir d'aussi bonnes perfs si il te manque tout ca?
-
tu veux cramer ton moteur, où tu vise la longévitée?
(sachant que les moteurs "Rover" vont bientôt devenir des pièces de collec') " woa ha ha haha
Nan, moi, je crois (peut être a tort) qu'une voiture qui mène à bon port est la voiture que l'on recherche ('cf post du 19/02/06 sur "forum du dernier mot de la nuit ou qqch comme ça") où j'xplique mon acte "héroïque" de la journée...
-
tu veux cramer ton moteur, où tu vise la longévitée?
(sachant que les moteurs "Rover" vont bientôt devenir des pièces de collec') " woa ha ha haha
Nan, moi, je crois (peut être a tort) qu'une voiture qui mène à bon port est la voiture que l'on recherche ('cf post du 19/02/06 sur "forum du dernier mot de la nuit ou qqch comme ça") où j'xplique mon acte "héroïque" de la journée...
en même temps des moteurs de 114 il en a deux chez lui :ddr:
elef :lol: :lol: :lol:
en fait c'est que le CT c'est de la merde! perso je met 10 000€ sur la 114 face à ton CT de la mort qui tue tout :ddr:
ps : igor mon pote à la compote arrêtes de te plaindre! :ddr: content d'avoir les temps car avec les vidéos j'ai eu du mal à calculer au plus juste :wink:
-
Ah, mais s'il y a eu des modifications sur la 114, il faut le dire, sinon tu ne joues pas le "jeu" ....
Un peu comme moi, j'ai les meilleurs temps des CT, parce qu'il y a des modifs ... Si je ne les avaient pas annoncées, personne n'aurait pû envisager de tel temps par rapport aux autres !
Sinon, yallah, je suis ok pour parier les 10 000 € :wink:
Je peux même venir chez Igor pour le test !!!
Mais à ta place je ne jouerai pas, car là 114 prendra une rouste ... :lol:
-
Faudrai peut etre que Igor parle en MP a Elef (et aussi as Togusa, je suis sur que ca l amuserai) pour lui dire ce qu il as fait dessus, pour eviter d envenimer les choses, car je trouve que ca part un peu en cacahuette :(
Apres, c est sur, moi aussi j attend la rencontre national pour tester ma voiture en reel avec les autres :)
Bon je vais voir si je peut faire deux trois tests cette apres midi :)
-
Faudrai peut etre que Igor parle en MP a Elef (et aussi as Togusa, je suis sur que ca l amuserai) pour lui dire ce qu il as fait dessus, pour eviter d envenimer les choses, car je trouve que ca part un peu en cacahuette :(
:o Il n'y a rien qui part en cacahuette (ou en sucette, c'est selon les choix :D) ....
Enfin, de mon point de vue :wink:
Et pourquoi veux-tu que ça s'envenime :?:
-
x :D) ....
Enfin, de mon point de vue :wink:
Et pourquoi veux-tu que ça s'envenime :?:
A bon je croyais :oops: C est l impression que ca me donnai.
Bon pour ma part, les tests, ca sera un autre jour, je viens d ouvrir mes volets et il pleut pas mal donc reporter, j essai de faire ca dans la semaine :)
-
Les putains de scores que t'as fait Igor :ddr:
-
nan mouth ça part pas en couille :)
elef tu montes le 26???? :ddr:
-
elef tu montes le 26???? :ddr:
#hein
Où :?:
-
Te faire alléger de 10.000€ :ddr:
-
bah à la rencontre parisienne! :ddr:
-
Passe au DAB d'abord :wink:
Parce que moi, un coup de clé, et il y a 2 bars dans le turbo ... Et la 114, vaut mieux scotché les rétros, parce qu'avec le vent que je vais lui mettre, il vont voler !!!! :lol:
Même si le moteur lache, m'en fout, j'aurais 10 000 € !! :)
Et je ne plaisante pas, si je viens, c'est pas pour rien :!:
-
oui tu m'étonnes tu pourras avoir quelques pochettes de JDC d'avance, des turbos, des boites,... :ddr:
-
Oh non, j'achètes carrément une autre voiture .... Tu m'as pris pour yanriddim :?: :lol:
-
Oh non, j'achètes carrément une autre voiture .... Tu m'as pris pour yanriddim :?: :lol:
ah je sais pas moi :ddr:
-
moi aussi je veux faire la course avec vous les gars !!!
et je vous parie 10.000 euros que je suis derriere !! :P
alors? vous voulez bien ?? :lol:
-
Nan nan ça part pas en cacahuète, y a pas de soucis de mon coté :P
Pis c'est marrant de faire monter les enchères...
Par contre Yallah garde tes sous car la 114 doit tout juste arriver au niveau du CT d'origine je pense mais pas plus... pour le moment :lol:
Les perfs sont honorables mais elles ne cassent pas des briques c'est d'ailleurs pour ça que je veux la préparer "pour de vrai" car j'ai été assez déçu du résultat (même si ça marche bien!!).
Question fiabilité moteur m^me avec la prépa prévu ça devrait rester correct je compte juste mettre un piper 270 à l'échappement donc c'est pas trop agressif... Pour l'ECU ce sera une vraie programmable pas une puce :) Je pense prendre dans les 30chevaux pas plus...
Et puis la 114 c'est juste pour le fun, un délire, je me suis pris une ax à 200€ sur ebay pour tout les jours :wink:
Enfin si je choisi la 114 pour base c'est pour le look, l'originalité et justement le fait qu'elle soit toute petite, et de voir la gueule des mecs qui ont des grosses caisses se décomposer quand tu leur mets un vent ça c'est kiffant!!!!
A+++++++++++++
-
Ca ne me dit toujours pas ce qu'il a été fait dessus :wink:
-
Ca ne me dit toujours pas ce qu'il a été fait dessus :wink:
C'est un grand cachotier! :)
-
S'il ne veut pas répondre, qu'il le dise clairement plutôt que de répondre à coté systématiquement :wink:
-
Certains sont déjà au courant mais je le dirai plus tard pour le moment :cagoule:
A+++++++++++
-
Certains sont déjà au courant mais je le dirai plus tard pour le moment :cagoule:
A+++++++++++
dimanche tu viens avec?
-
ouep une raison de plus pour que tu viennes :wink:
-
preparez les apn, je sens que je vais me faire mon bateme dans une 100
ben quoi je suis jamais monté dans aucune rover serie 100, faut bien une premiere, et tant qu'a faire qu'elle soit marquante :D
-
elle risque fort d'avoir un putain de succes cette petite ! :P
-
elle risque fort d'avoir un putain de succes cette petite ! :P
Faudra faire la queue pour faire un tour! :D
-
c'est ou pour les tikets ? :lol:
-
c'est ou pour les tikets ? :lol:
c'est moi qui les vend :wink: :D
-
c'est moi qui les vend :wink: :D
Tu m'aurais étonné en disant que tu les donnais :mrgreen:
Bon, donc on saura tout ça plus tard alors ! :(
-
Togusa frustré de pas savoir :?
la verité est ailleur :D
-
J'ai une question : je fais comment moi, avec ma boitoto 4 vitesses ? :mrblue:
-
Bon voila, j ai enfin fait mes tests de reprises avec la nouvelle configuration.
J ai ete decu par les chiffres meme si je sais que le gain de puissance que j ai s effectue plus haut dans les tours.
Le point positif c est qu au moins je n est pas perdu de couple en bas ;)
On as fait aussi une petit test (une seul prise) en seconde avec passage en troisieme pour le 80/120, resultat: 5.32s.
Bon voila, donc pour moi, test non concluant :?
-
Arf Mouth ça fait un peu galérer ça, par rapport à ta prépa :bof:
-
Arf Mouth ça fait un peu galérer ça, par rapport à ta prépa :bof:
En meme temps, je sais que j ai prit des watts sur le haut regime donc bon.
-
Bon et tu peux répondre à ma question ? Comment je fais avec ma boitoto 4 vitesses ? :mrblue:
-
Bon et tu peux répondre à ma question ? Comment je fais avec ma boitoto 4 vitesses ? :mrblue:
Tu te la fou dans le C... et tu nous fait pas c... avec :P :P :P
Sinon, t as qu a te caler a 80 et tu accel. jusqu a 120 et c est marre 8)
-
Je vais me mettre en vitesse 2 manuelle et passer en S pour passer la 3 :ddr:
Roh le vieux bricolage pour participer :mrblue:
-
elle pese combien ta 216 mouth? si je me rappel tu l'as alourdi au niveau des portieres je crois? peut etre qu'une cure d'amégrissement ou des jantes allégés ou plus petites de permetré de profiter de ta prépa un peu plus! :)
-
elle pese combien ta 216 mouth? si je me rappel tu l'as alourdi au niveau des portieres je crois? peut etre qu'une cure d'amégrissement ou des jantes allégés ou plus petites de permetré de profiter de ta prépa un peu plus! :)
Elle fait 1150kgs.
-
suivant ce que tu sortiras au banc une fois ta prepa terminer, j'ai pas l'impression que ce soit execif comme poid! Ca fait combien une GTi d'origine?
-
1T100 de mémoire!
le goudron dans les portes c'est bon c'est pas grand chose faut pas abuser :D
-
1T100 de mémoire!
le goudron dans les portes c'est bon c'est pas grand chose faut pas abuser :D
Y as le caisson aussi :(
-
non en effet :D !
et puis, ta prepa n'est pas fini de toute facon, reste quand meme la gestion eloctronique, c'est un element important, apres ca va etre une fusée :D
-
Y as le caisson aussi :(
tu prends mon poids, tu ajoutes ton goudron, ton caisson,... ça donne pas ton poids à toi! c'est pas grand chose tout ça!
-
Elle fait 1150kgs.
Tu l'as faite peser où ?
-
Y as le caisson aussi :(
Et les clous :cagoule:
-
et moumouth !!!! :oops:
-
tu prends mon poids, tu ajoutes ton goudron, ton caisson,... ça donne pas ton poids à toi! c'est pas grand chose tout ça!
Bon j ai toujours une ou deux bouteilles de whisky qui traine et un jeu de boules aussi.
Je l est peser chez Carmine
(http://img239.imageshack.us/img239/8930/imgp26861mi.jpg)
(http://img66.imageshack.us/img66/2818/imgp26859sx.jpg)
-
et bien c'est pas bien lourd je trouve car la 216 GTi 3p doit faire un peu moins de 1200 kg environ (1150 je crois) mais c'est peut etre avec le plein
-
Bon j ai toujours une ou deux bouteilles de whisky qui traine et un jeu de boules aussi.
Je l est peser chez Carmine
aller, 4 kilos de + à tout casser :D
-
et bien c'est pas bien lourd je trouve car la 216 GTi 3p doit faire un peu moins de 1200 kg environ (1150 je crois) mais c'est peut etre avec le plein
il me semble qu'elle est donné pour 1155kg :roll:
-
Je vais me mettre en vitesse 2 manuelle et passer en S pour passer la 3 :ddr:
Roh le vieux bricolage pour participer :mrblue:
Normalement, les tests de reprise se font en position "Drive" pour les boitoto :) mais tu peux nous faire les deux: une fois en "Drive" et une fois en "sport".. ça serait intéresseant :) :)
-
Sinon, mouth: le moteur sest arrété de monter à 7000 tours ou tu avais encore de la marge? parceque 215 8O , c'est pas loin de ce qu'on avait fait sur l'Autobahn :ddr: et il me semble que tu n'était pas à fond.
-
Sinon, mouth: le moteur sest arrété de monter à 7000 tours ou tu avais encore de la marge? parceque 215 8O , c'est pas loin de ce qu'on avait fait sur l'Autobahn :ddr: et il me semble que tu n'était pas à fond.
Disons que j ai encore mini 800tr/mn mais elle veut pas aller plus vite, si j avais un poisson pilote qui serai devant moi je pourrai rouler plus vite en prenant l aspi mais dans la config actuel, je ne peut pas monter plus haut, a part peut etre en descente.
-
il me semble qu'elle est donné pour 1155kg :roll:
Non non 1150 :)
-
8O 8O 8O La 114 c'est de la bombe :eek: :eek: :eek:
Je veux la même :D
En accélération (1-2-3) je vois pas trop ce qu'il peut y avoir devant :eek:
-
8O 8O 8O La 114 c'est de la bombe :eek: :eek: :eek:
Je veux la même :D
En accélération (1-2-3) je vois pas trop ce qu'il peut y avoir devant :eek:
peut etre le coupé turbo. :bah:
-
en accélération je ne pense pas :? Après les 100km/h,ok,mais avant je ne crois pas :D
-
en accélération je ne pense pas :? Après les 100km/h,ok,mais avant je ne crois pas :D
si impressionnante que ca??
-
pff encore pire :D Genre tu fais un DA contre une 216,bah t'as l'impression de le faire contre une 4L :D
-
lol
oki dac
-
a ouai d'accord, faudra qu'il vienne alors Igor à la prochaine rencontre nationale :D
-
a ouai d'accord, faudra qu'il vienne alors Igor à la prochaine rencontre nationale :D
On aurait du faire une vidéo. En fait c'est comme quand tu doubles un camion, ca va aussi vite. :lol:
-
a ouai d'accord, faudra qu'il vienne alors Igor à la prochaine rencontre nationale :D
Elle as l air (et elle as) d avoir la peche, comme le dit Drakkar220, c est une vrai petite bombinette 8O 8O 8O
-
Salut,
Ca y est je connais ma Vmax... Donc rupteur de 5ème à 230km/h COMPTEUR avec mes 195/45R13 au lieu des 185/55/R13.
Je précise quand même que je n'ai pas trop galéré pour y arriver c'était sur un léger faux plat descendant sur moins de 2km... Donc je pense qu'avec les 185/55 j'arriverai aussi au rupteur sans trop de soucis. En vitesse réelle aucune idée...
Ma boite c'est une R65U de 416 (celle de Megabob), si quelqu'un connait la Vmax à 7200tr/min pour cette boîte ça m'aidera à dire moins de con.... :)
36 15 mylife... je sors... :lol:
A++++++++++
-
230 en serie 100 :o
y'en a qu'on pas peur quand meme :-P
-
Salut,
Ca y est je connais ma Vmax... Donc rupteur de 5ème à 230km/h COMPTEUR avec mes 195/45R13 au lieu des 185/55/R13.
Je précise quand même que je n'ai pas trop galéré pour y arriver c'était sur un léger faux plat descendant sur moins de 2km... Donc je pense qu'avec les 185/55 j'arriverai aussi au rupteur sans trop de soucis. En vitesse réelle aucune idée...
Ma boite c'est une R65U de 416 (celle de Megabob), si quelqu'un connait la Vmax à 7200tr/min pour cette boîte ça m'aidera à dire moins de con.... :)
36 15 mylife... je sors... :lol:
A++++++++++
8) 8)
enfin le plus intéressant pour ma part je pense que c'est de savoir en combien de temps tu arrives à ces 230 :ddr:
-
Salut,
Ca y est je connais ma Vmax... Donc rupteur de 5ème à 230km/h COMPTEUR avec mes 195/45R13 au lieu des 185/55/R13.
Je précise quand même que je n'ai pas trop galéré pour y arriver c'était sur un léger faux plat descendant sur moins de 2km... Donc je pense qu'avec les 185/55 j'arriverai aussi au rupteur sans trop de soucis. En vitesse réelle aucune idée...
Ma boite c'est une R65U de 416 (celle de Megabob), si quelqu'un connait la Vmax à 7200tr/min pour cette boîte ça m'aidera à dire moins de con.... :)
36 15 mylife... je sors... :lol:
A++++++++++
Putain :ddr:
Morceau de karting lancé à 230 qui fait la nique aux grosses allemandes, mortel :D
-
@ Francky:
alors ca fait 0 à 100:7s + 100 à 200 en 16,3 + 200 à 230 (j'ai pas chronométré mais maxi 10 à 15s)
Au final moins de 45s donc au pire moins d'une minute je dirais pour faire 0 à 230...
Sinon hier soir c'etait vers minuit et ca faisait dans les 2 heurs que je roulais, moteur bien chaud et tout, maintenant que je connais la Vmax de ma titine je pense pas que je repousserai la 5 comme ca de sitot donc pas de chrono de sitot!!
Pour les grosses allemandes elles me mettent la fessée sur autoroute je pense... 230 c'est pas énorme (d'autant plus que j'ai le compteur faussé a cause de mes pneus), une golf R32 ca fait du 280 compteur et les BM ou autres Merco c'est pareil en general 250 tranquilou...
Mais je suis quand même content de ma petite 100 et puis 230 en r100 c'est deja pas mal lol
A++++++++++
-
J'ai fait également un test (après avoir vu le tien) d'un 0-220 km/h ....... 32 sec 8) (avec départ tranquillou et chargé comme un mulet)
Compte tenu de la vitesse à laquelle monte l'aiguille, le 260 est atteint bien avant les 45sec :roll2:
-
J'ai fait également un test (après avoir vu le tien) d'un 0-220 km/h ....... 32 sec 8) (avec départ tranquillou et chargé comme un mulet)
Compte tenu de la vitesse à laquelle monte l'aiguille, le 260 est atteint bien avant les 45sec :roll2:
faudra vraiment faire une comparaison entre un CT et la 100 d'igor!
-
Ca marche fort ton coupé :eek: Y a pas à dire c'est vraiment toi le boss!!!
Moi j'economise pour me faire une petite prépa pour pouvoir m'attaquer au subs... Mais vu que tu fai le 0 à 220 en 30secondes sans forcer en plus tu dois deja les manger toi 8)... J'aurais mieux fait d'acheter un coupé :-P. M'enfin avec ma ptite voiture je m'amuse bien mais comme je l'ai deja dis je trouve que je me traine.
Vivement la rencontre en tout cas!!
A++++++++ :D
-
Ca marche fort ton coupé :eek: Y a pas à dire c'est vraiment toi le boss!!!
Moi j'economise pour me faire une petite prépa pour pouvoir m'attaquer au subs... Mais vu que tu fai le 0 à 220 en 30secondes sans forcer en plus tu dois deja les manger toi 8)... J'aurais mieux fait d'acheter un coupé :-P. M'enfin avec ma ptite voiture je m'amuse bien mais comme je l'ai deja dis je trouve que je me traine.
Vivement la rencontre en tout cas!!
A++++++++ :D
En +, gregolecool va avoir un coupé turbo on pourra peut etre voir à la prochaine rencontre parisienne!
-
Mais vu que tu fai le 0 à 220 en 30secondes sans forcer en plus tu dois deja les manger toi 8)...
Oui, enfin, sans forcer, c'est vite dit !
J'ai dit "tranquilou" pour le départ, car certains ici on pu voir que pour les DA, je suis très mauvais :( (soit les pneus patinent, soit c'est l'embrayage), donc là, je l'ai fait tranquilement, mais en jouant le jeu quand même ! ;)
Faudrait faire une vidéo, mais faut que je trouve un copilote qui ne se chie pas dessus passé les 130 km/h :mrgreen:
-
Bon moi j'attends de recuperer ma boite a air mugen d'integra, je l'adapte sur la GTI et je fais le test
M'en vais quand meme de ce pas faire le test avec le short ram et le cai histoire d'avoir une comparaison! :)
-
@ Elef: si tu pouvais faire un petit 0 à 200 avec un copilote pour une video en bonus ce serait cool. Moi j'en ai fait une comme ca on pourra comparer. Je l'ai faite en passant les rapports un peu avant le rupteur dans une tres legere montée.
Je te donne pas de chiffre je mettrai la video quand tu posteras la tienne.
Voila merci d'avance A+++++++
-
@ Elef: si tu pouvais faire un petit 0 à 200 avec un copilote pour une video en bonus ce serait cool. Moi j'en ai fait une comme ca on pourra comparer. Je l'ai faite en passant les rapports un peu avant le rupteur dans une tres legere montée.
Je te donne pas de chiffre je mettrai la video quand tu posteras la tienne.
Voila merci d'avance A+++++++
C'est de l'incitation à l'excès de vitesse ça !! :mrgreen:
Si tu avais posté ça hier, j'aurais pu le faire sur l'autoroute hier soir ...
Maintenant, je n'ai pas de long trajet autoroutier en vue :bah:
-
Ouep c'est dommage... SI tu as l'occase fait une video...
A+++++
-
Ouep c'est dommage... SI tu as l'occase fait une video...
A+++++
:mrgreen:
J'ai bien compris ton but ...
Ne t'inquiète pas, tu l'auras ton objectif à battre :D
-
lol je crois que c'est toi qui va avoir un objectif a .. rattrapper... :-P 8) :lol: :wink:
A+++++ BON COURAGE mouwwwaaaaaa!
-
lol je crois que c'est toi qui va avoir un objectif a .. rattrapper... :-P 8) :lol: :wink:
A+++++ BON COURAGE mouwwwaaaaaa!
Il ne faut pas vendre la peau de l'ours ..... Non, faut pas la vendre ;)
Tu vas être déçu de ta prépa :mrgreen:
-
Pour le moment pas de prépa lol si j'avais une prépa je n'aurai pas demander de video ... :lol:
Et pour l'ours tu as bien raison... Faut pas vendre sa peau :wink:
-
Et pour l'ours tu as bien raison... Faut pas vendre sa peau :wink:
Sauf si on est sûr d'en tirer un bon prix :ddr:
Je place 1000$ sur la 118 :cagoule:
-
Très honêtement Elef si tu fait une video avec un passager (comme moi donc) je pense que le resultat sera kif kif avec ma 100. J'aurais peut etre un leger avantage au depart et toi un avantage au dessus des 190 200... Enfin on verra bien. J'ai hate de voir ca...
Allez vite vite de l'autoroute ALLLLEEMMMAANNNDDEEEE !!!
A+++++
-
118....218 :ddr:
:bah:
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
T'es trop fort coupain!!!!!
AA++++++
-
Je place 1000$ sur la 118 :cagoule:
Visiblement, tu as de l'argent en trop et tu ne sais comment t'en débarasser :mrgreen:
Parce que tu sais ce qu'il y a sur la "114", mais tu ne sais pas ce qui a été fait recemment sur la mienne :D
-
Elef il est deg deg de se faire bouffer par une 100 :lol:il a mis un moteur de sub dans son coupé!!!! Coquin va grand coquin!!! :lol:
A++++++++
-
Si tu fais moins de 6secondes de 0 à 100 avec un passager je passerai peut etre au coupé :-P
-
Non non, pas besoin de changer de moteur MOI :jap:
Je fais avec de l'originel ;)
Et puis, je n'ai jamais été bouffé par une 100 ... Ce n'est que ton fantasme ça ! :mrgreen:
-
Si tu fais moins de 6secondes de 0 à 100 avec un passager je passerai peut etre au coupé :-P
Je ne sais pas faire les DA :bah:
-
Pour les DA je suis une bille aussi t'inkiète...
Moi je suis resté en atmo et le moteur est stock et même si tu as toujours ton moulin d'origine augmenter la pression du turbo (le robinet quoi) equivaut à un gros bon swap... Faut pas prendre les coupains roveristes pour des moutons :D
Par contre fait gaffe avec la pression parait que les pistons n'aiment pas trop mais tu dois deja le savoir car tu sembles tres bien calé niveau méca surtout turbo...
A++++++++++ et bonne vid :rover:
-
:ddr:
-
Heureusement qu il n y as pas que ces tests la pour pouvoir comparer, le mieu c est de le faire en live et pas par video interposer ;)
-
Je suis sur qu'Elef tout comme moi prefererai en live mais il est à toulouse et moi en region parisienne ca fait un peu loin :?
La video c'est bien, moins dangereux, ca donne une idée et surtout c'est mieux que de simples chiffres.
Et puis je me rappel pas avoir vu de vid de coupe turbo faisant un 0 à 100 ou 0 200, c'est pas seulement pour faire un petit défi mais, pour moi en tout cas, c'est vraiment par curiosité... En plus ca m'aidera a situer ma caisse un peu mieux par rapport aux autres.
A+++++++++
PS: Moumouth t'en es ou de ta prepa????
-
Je place 1000$ sur la 118 :cagoule:
Je fais confiance à mes potos, je mise la même somme :W
-
S'il en y a d'autres qui veulent perdre de l'argent ... :mrgreen:
Il y a déjà 2000$ dans ma poche ... euh ... je veux dire en jeu ! :D
-
S'il en y a d'autres qui veulent perdre de l'argent ...
Il y a déjà 2000$ dans ma poche ... euh ... je veux dire en jeu ! :D
Oui si c'est un départ arrété je veux bien rajouter des sous parceque sa 114 motrice :mrgreen:
-
Pour recentrer un peu en attendant la confrontation igor/elef
Hier sans vouloir j'ai tapé un rupteur en 4 à 170km/h
Et il y a une semaine en 2 à 90-95 km/h.
J'étais dans une montée et la voiture a eu du mal à faire 160-170 :(
-
J'étais dans une montée et la voiture a eu du mal à faire 160-170 :(
Si je te dis que tu t'es fait avoir, tu me crois ? :mrgreen:
-
Si je te dis que tu t'es fait avoir, tu me crois ? :mrgreen:
Peut etre je me suis mal exprimé, je recommence:
Dans la cote, en 4ème la voiture a mis quelques secondes pour passer de 160 à 170.
Sinon, elle roule très bien :wink:
-
Le problème est que le rupteur en 4 est à 190 normalement :ptdr:
-
Je sais bien ... De toute façon, 170 km/h en côte en 4ème, ça reste correct ;)
-
correct mais pas normal :bah:
-
correct mais pas normal :bah:
Je crois avoir lu sur le forum que la boite de coupé est plus courte que celle des GTI?
-
je crois pas :bah: la seule autre boite des 26 est la gsi,mais elle est plus longue.J'espère me tromper :ddr:
-
Me rappelle plus à combien elle monte en 4, 190 ça me parrait beaucoup :roll:
En plus on a claqué le rupteur de 4 au moins pendant 5 seconde avec la blanche quand on avait été la charché mais j'ai oublié à combien on était :D
-
Me rappelle plus à combien elle monte en 4, 190 ça me parrait beaucoup :roll:
En plus on a claqué le rupteur de 4 au moins pendant 5 seconde avec la blanche quand on avait été la charché mais j'ai oublié à combien on était :D
si c'est bien 190 normalement.
-
si c'est bien 190 normalement.
Oui remarque ça parait logique vu qu'en 3 elle monte à 130-140 :)
-
Oui remarque ça parait logique vu qu'en 3 elle monte à 130-140 :)
En 3 je pense pas monter à plus de 130.
-
Les courbes normales pour une 216 GTi:
(http://img360.imageshack.us/img360/875/regimerapport2nt.jpg)
-
En 3 je pense pas monter à plus de 130.
Elle coupe à 6000tr ta caisse ? :D
-
Elle coupe à 6000tr ta caisse ? :D
bah non
-
demain je dois faire 100kms je vais emmener l'apn pour etre sur! :)
-
Elle n'est pas super précise ta courbe :ddr: Pour la seconde elle est fausse,la 3 est optimiste :ddr:
La 4 est bonne mais la 5 je ne sais pas,je n'ai jamais essayé :ddr:
-
Elle n'est pas super précise ta courbe :ddr: Pour la seconde elle est fausse,la 3 est optimiste :ddr:
La 4 est bonne mais la 5 je ne sais pas,je n'ai jamais essayé :ddr:
Je crois que c'est diamantis qui l'avait faite
-
Tiens, ca c est les donnees de nos voitures ;)
(http://img50.imageshack.us/img50/9362/bvp7stock6rt.jpg)
-
Elef toujours pas de video? Allez motivation motivation :wink:
A++++++++++
-
hier avec seb (donc en coupé turbo de la mort qui tue :ddr: ) on a tapé 220 bah de ce que j'ai vu de la caisse de igor et de ce que j'ai vu là ya pas photo ...
j'éspère quelle arrache vraiment ta 220 elef sinon t'es minable sur le coup :wink: :ddr:
sinon mouth ton tableau là c'est pour un CRX avec des jantes de 186 60 par 14?
-
j'éspère quelle arrache vraiment ta 220 elef sinon t'es minable sur le coup :wink: :ddr:
Celle de Seb est mécaniquement d'origine .... La mienne ne l'est pas ! ;)
Elef toujours pas de video? Allez motivation motivation :wink:
Je n'ai pas le temps pour ça en ce moment !
-
J'avais pas de chromo en main mais quand je roulais sur les autoroutes allemandes à parcelles illimités je passais la 5ème à 210 sur le compteur et 7000 sur le compte tour (debut de zone rouge). C'est sur une 416 Si de 98.
Ca change de ma 106 phase 1 1.1 litre :lol:
-
J'avais pas de chromo en main mais quand je roulais sur les autoroutes allemandes à parcelles illimités je passais la 5ème à 210 sur le compteur et 7000 sur le compte tour (debut de zone rouge). C'est sur une 416 Si de 98.
Ca change de ma 106 phase 1 1.1 litre :lol:
ta 4ème est super longue :eek:
-
Bein rien touché, je l'ai acheté comme ca et je me suis bon je vais l'essayer et j'ai passer la 5eme des que l'aiguille à toucher la zone rouge (donc 7000tr/m) et sur le compteur j'étais à 210 en 4ème.
Après faut voir aussi la vitesse avec un GPS, je dois bien etre 15km/h en dessous je pense.
-
Bein rien touché, je l'ai acheté comme ca et je me suis bon je vais l'essayer et j'ai passer la 5eme des que l'aiguille à toucher la zone rouge (donc 7000tr/m) et sur le compteur j'étais à 210 en 4ème.
Après faut voir aussi la vitesse avec un GPS, je dois bien etre 15km/h en dessous je pense.
Oui c'est sur que la vitesse réelle est un peu moindre.
-
Pour être monté quasi-successivement dans la 118 d'Igor et dans un 220 CT, je peux dire que les 220 CT ont beaucoup de souci à se faire :ddr:
-
Pour être monté quasi-successivement dans la 118 d'Igor et dans un 220 CT, je peux dire que les 220 CT ont beaucoup de souci à se faire :ddr:
Tu n'es pas monté dans le mien encore :lol:
Et je n'ai toujours aucun soucis à me faire ... :mrgreen:
C'est marrant, j'ai l'impression de me répéter .... :roll: Ah oui, c'est parce que vous dites toujours la même chose :lol:
-
On attend toujours ta vidéo :ptdr:
-
Elle a quoi ta 220,pour être "techniquement modifiée"? Une puce en carton et une dump valve? :lol:
-
Elle a quoi ta 220,pour être "techniquement modifiée"? Une puce en carton et une dump valve? :lol:
(http://www.hurrichips.com/boutique/images/smart_trapalu.jpg)
:mrblue:
-
:ddr:
-
:bah: on répète toujours la même chose car on attend que tes vidéos ... :D
-
On attend toujours ta vidéo :ptdr:
Pas le temps MOI :bah:
De plus, je ne crois pas à avoir quelque chose à prouver ... C'est Igor qui est persuadé de mettre misère ... Pas moi ! ;)
Elle a quoi ta 220,pour être "techniquement modifiée"? Une puce en carton et une dump valve? :lol:
La puce, la modif de pression de surral, le décata, ça y est déjà depuis que je l'ai acheté ...
Mais j'y ai apporté d'autres modifs, mais à l'instar d'igor, je ne vais rien dire :mrgreen:
D'ailleurs, puisqu'il veut absolument une vidéo, qu'il commence déjà à poster la sienne, peut être que ça me donnera envie de la faire aussi ... :bah:
Mais bon, ça me fait bien rire de vous lire ...
Allez, à qui le tour de dire qu'il est monté dans la 11"4" et que ça n'a rien à voir avec les CT qu'il a pu tester :ptdr:
-
:bah: igor n'a jamais dit qu'il te met la misère ...
vidéos sont là :ddr:
-
Je suis monté dans la 11"4" et ça n'a rien à voir avec les CT que j'ai essayé :o
-
Merci coupain Jujul il est vrai que je n'ai JAMAIS dit que je te faisais la misère Elef.
Je voulais juste faire un test avec un coupé turbo car ma 100 swapé a un rapport poids puissance a peu pres egale a celui d'un coupé turbo.
Je trouvai interessant de tester 2 voitures totalement différentes (coupé sportif/petite citadine et turbo/atmo) mais de meme rapport poids puissance.
C'est sur que si tu lui mets 2 bars a ton 2litres et qu'elle est à + de 300chevaux en boost c'est deja moins interessant de tester... Les rapports poids puissance ne sont plus du tout comparables donc je vois plus trop l'intérêt.
Mon but n'était pas de pouvoir dire "YO JE SUIS LE PLUS BALAIZ DU FORUM AVEC MA SUPER VOITURE QUI BOUFFE TOUT LE MONDE!!!", je voulais simplement faire un comparatif pour situer ma caisse par rapport à un 220CT voili voilou.
Maintenant si tu me fais une video et que t'as mis un moteur de porshe carrera RS biturbo dans ton coupé je la regarderai tout de même avec un grand plaisir car j'adore tout ce qui touche aux prépas et ca m'interesserai beaucoup de voir ce que peux donner un coupe turbo avec une bonne prepa.
Et si on a l'occasion de tester ca me ferai plaiz aussi pour voir combien de caisses tu me mettrais :)
Voila tout est dit et comme pas mal d'autres te l'ont fait remarquer on attends toujours tes videos avec impatience :wink:
A+++++++++++++
-
Vois plutot avec Rovermatt,son coupé a l'air "stock",ça te donnera une idée plus précise qu'avec un coupé avec je ne sais pas quoi de changé dessus :bah:
-
Vois plutot avec Rovermatt,son coupé a l'air "stock",ça te donnera une idée plus précise qu'avec un coupé avec je ne sais pas quoi de changé dessus :bah:
greg est presque stock aussi ,non?
-
:bah: igor n'a jamais dit qu'il te met la misère ...
vidéos sont là :ddr:
Je suis remonté jusqu'à la page 15, pas vu de vidéo de ce fameux 0-200 km/h :bah:
Ca m'a permis de retrouver quelques messages : :mrgreen:
Elef il est deg deg de se faire bouffer par une 100 :lol:il a mis un moteur de sub dans son coupé!!!! Coquin va grand coquin!!! :lol:
A++++++++
lol je crois que c'est toi qui va avoir un objectif a .. rattrapper... :-P 8) :lol: :wink:
A+++++ BON COURAGE mouwwwaaaaaa!
Bouffé ou misère, pour moi, c'est pareil :bah:
-
Vois plutot avec Rovermatt,son coupé a l'air "stock",ça te donnera une idée plus précise qu'avec un coupé avec je ne sais pas quoi de changé dessus :bah:
Mon coupé est stictement d'origine (à ma connaissance), à part l'installation d'une boîte à air carbone rien d'autre. :-P
Je ne pense pas que ça fasse gagner des chevaux. :)
-
Bein ecoute le mouwwwaaaaa ca veut dire HUMOUR :roll2: :wink: j'ai pas envie de perdre mon temps à remonter tous les posts, tu aurais du envoyer ta video au lieu de perdre du temps à chercher mes bêtises :lol:
Si si y en a une de video de 0 à 200 mais je l'ai pas posté j'attends que tu envoies la tienne d'abord. J'ai deja posté quelques unes de mes videos mais j'ai pas eu le plaisir de voir les tiennes donc et apres promis je te le jure je t'embete plus, je vais pas te supplier non plus hein, envoie nous des videos ( 0 à 100, 0 à 200, reprises en 3 4 5 à 80 comme dit sur le topic tests et reprises).
Merci de ta coopération :jap: :jap:
A++++++++++++++
-
Merci coupain Jujul il est vrai que je n'ai JAMAIS dit que je te faisais la misère Elef.
Je voulais juste faire un test avec un coupé turbo car ma 100 swapé a un rapport poids puissance a peu pres egale a celui d'un coupé turbo.
Je trouvai interessant de tester 2 voitures totalement différentes (coupé sportif/petite citadine et turbo/atmo) mais de meme rapport poids puissance.
C'est sur que si tu lui mets 2 bars a ton 2litres et qu'elle est à + de 300chevaux en boost c'est deja moins interessant de tester... Les rapports poids puissance ne sont plus du tout comparables donc je vois plus trop l'intérêt.
Mon but n'était pas de pouvoir dire "YO JE SUIS LE PLUS BALAIZ DU FORUM AVEC MA SUPER VOITURE QUI BOUFFE TOUT LE MONDE!!!", je voulais simplement faire un comparatif pour situer ma caisse par rapport à un 220CT voili voilou.
Maintenant si tu me fais une video et que t'as mis un moteur de porshe carrera RS biturbo dans ton coupé je la regarderai tout de même avec un grand plaisir car j'adore tout ce qui touche aux prépas et ca m'interesserai beaucoup de voir ce que peux donner un coupe turbo avec une bonne prepa.
Et si on a l'occasion de tester ca me ferai plaiz aussi pour voir combien de caisses tu me mettrais :)
Voila tout est dit et comme pas mal d'autres te l'ont fait remarquer on attends toujours tes videos avec impatience :wink:
A+++++++++++++
déterrage powaaaaaaa
tu te souvient de moi igor on a déja test tt les 2 ,moi en 106 stock contre toi lol
d'ailleur a tu test contre des 205 mi16 depuis???jpense ça doit etre ta catégorie?
Ptete bientot la rover 220 pr moi comme je ten ai déja parler!pour test pas de souci ,on sait déja vu!
on en reparle en MP si t chaud
-
déterrage powaaaaaaa
tu te souvient de moi igor on a déja test tt les 2 ,moi en 106 stock contre toi lol
d'ailleur a tu test contre des 205 mi16 depuis???jpense ça doit etre ta catégorie?
Ptete bientot la rover 220 pr moi comme je ten ai déja parler!pour test pas de souci ,on sait déja vu!
on en reparle en MP si t chaud
Attention à la rédaction s'il te plait,pas de sms ;) Merci :)
-
oui d'accord j'avais pas vu que ici c'était aussi important..... :wink:
-
oui d'accord j'avais pas vu que ici c'était aussi important..... :wink:
Si c'est important, afin que tout le monde puisse lire les contributions ;) Et ce n'est pas la 1ere fois que ça t'est signalé :)
-
Si c'est important, afin que tout le monde puisse lire les contributions ;) Et ce n'est pas la 1ere fois que ça t'est signalé :)
alors juste pour dire tu me l'as signalé dans mon message de présentation et dans ce message la...en sachant que ce post ici a été posté avant que je vois ta réponse sur l'autre....
voila l'expliquation.De plus je n'écrit pas dans un SMS illisible....Mais bon je respecte la charte du forum et j'écrit mes message en entier depuis :roll2:
-
toute façon ça ne prête pas à discussion et encore moins dans ce genre de topic :wink: donc no SMS et tout roule !
-
J'ai fait un 0-100km/ avec ma zr105, résultat, 9.74sec.
-
J'ai fait un 0-100km/ avec ma zr105, résultat, 9.74sec.
Pourquoi mon post a été déplacée??
-
Pourquoi mon post a été déplacée??
bah déjà dans le topic on parlait de 220 SDI! :ddr:
-
Pourquoi mon post a été déplacée??
Parce que j'ai pas vu le rapport avec un topic traitant de la conso d'une 220sdi :bah:
-
tu t'es pas trompé snostar?
6.7 pour le 80-120 en 4?
presque aussi bien qu'un CT? :eek:
-
tu t'es pas trompé snostar?
6.7 pour le 80-120 en 4?
presque aussi bien qu'un CT? :eek:
+1
-
c'était 7.7 pardonnez moi z'avais fait une faupe de fratte ! :lol:
-
un petit :up:
bon allez on dit quoi? pelle de plume? :roll: :aga2:
je me suis enfin mis a "chronométrer" la 75, que je trouve supra molle :D
donc en S, sur kick down, le 80/120 en 7s (je pose ça ici vu que c'est une boitoto, ça n'a pas sa place dans l'autre topic), donc je ne sais pas ce que ça represente, mais ça avait l'air d'aller pas trop mal :D
en fait c'est pas qu'elle n'avance pas, c'est que je sais pas me servir de la boitoto :aga2:
-
C'est clair que pour en tirer la quintessence de ce moteur mieux vos passer en S la bva.
Elle est pas spécialement faite pour cela.
-
Elle est pas spécialement faite pour cela.
ho ne t'inquiète pas, je le sais très bien, et on s'en rend vite compte de toute manière :wink: :D
-
un petit :up:
bon allez on dit quoi? pelle de plume? :roll: :aga2:
je me suis enfin mis a "chronométrer" la 75, que je trouve supra molle :D
donc en S, sur kick down, le 80/120 en 7s (je pose ça ici vu que c'est une boitoto, ça n'a pas sa place dans l'autre topic), donc je ne sais pas ce que ça represente, mais ça avait l'air d'aller pas trop mal :D
en fait c'est pas qu'elle n'avance pas, c'est que je sais pas me servir de la boitoto :aga2:
le problème n'est pas le moteur mais cette boite auto d'une lenteur ..... le mode S ne change rien à la lenteur de cette boite ! J'ai conduit une ZT en boite manuelle c'est autrement plus rigolo :wink:
-
a quoi sert le mode s alors, car en normale la boite monte en zone rouge aussi :roll: :)
-
a quoi sert le mode s alors, car en normale la boite monte en zone rouge aussi :roll: :)
En kick down uniquement, je pense (^^)
Le mode S permets de tirer des rapports plus longs :)
-
Bah Matt a dit qu'elle monte en zone rouge en mode normal... :)
-
En mode S elle monte beaucoup plus vite dans les tours effectivement. Je roulais régulièrement en S la boite est moins lente. Car en normal c'est limite un veau cette voiture, elle monte à ce moment là dans les tours que lors d'un kickdown.
-
c'est vrai que niveau boite auto le 2,7 tirait mieux, mais il n'était qu'en boite ça joue peut etre aussi :)
-
a quoi sert le mode s alors, car en normale la boite monte en zone rouge aussi :roll: :)
regarde ton compte tour en utilisation non kick down :wink:, les rapports passent à 2000/2200 tours/min en mode classique à plus de 3000 en "S". La boite tire un peu plus sur le moteur d'où les accélérations plus franche.
Dans tous les cas de figure seul le kick down t'envoie en zone rouge :wink:
En mode S elle monte beaucoup plus vite dans les tours effectivement. Je roulais régulièrement en S la boite est moins lente. Car en normal c'est limite un veau cette voiture, elle monte à ce moment là dans les tours que lors d'un kickdown.
Le mode "S" ne change rien à la vitesse de montrée dans les tours du KV6 :wink: elle tire juste un peu plus haut le compte tour ! Les passages de rapport sont toujours aussi laborieux par contre :ddr:
-
Je trouvais que la montée dans les tours était plus rapide, enfin en reprise pour doubler rapidement la seul solution pour ma part c'était de passer le boite en S sinon dépassement laborieux.
-
il y a aussi la subtilité de taper le bon kick down suivant le rapport sur lequel on se trouve
j'ai deja fait de meilleur dépassement en ne montant seulement que de 1500 trs au lieu d'un kick down complet qui fait monter trop haut dans les tours et impose de monter un rapport, d'ou la perte de temps vu la lenteur de boite ...
j'avais un peu le meme soucis sur la 827, tout est une histoire de faire le bon kick down :D
-
Je crois que tu as raison, le tout réside dans le fait de savoir se servir de sa machine :D
La 827 a beau être plus lourde que la ZS, pied au planché ça repart mieux et plus vite avec la 827 de mon ressenti :D
-
moi jai gagner en reprise et aceleration mais jai mi le filtre k&n plus pres sur l amission
-
moi jai gagner en reprise et aceleration mais jai mi le filtre k&n plus pres sur l amission
Oh oui c'est certains :ptdr: