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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: 97Kaf le 10 Janvier 2011, 20:06:38
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Bonjour,
J'ai besoin d'aide je commence a désespérer avec ma Rover 220 SDI.
C'est une ROVER 220 SDi de 1998.
Alors mon soucis, j'ai eu un problème un jour avec l'étrier qui se bloquai sur le disque ce qui me freinait la voiture, soucis que j'ai réglé, mais surprise après réparations la voiture n'avance toujours pas.
Je me suis donc aperçu que le turbo en fait ne se declanchait pas.
J'ai tout regardé.... j'ai dû oublier des choses : j'ai vu durit, débitmètre qui est bon (test étant débranché rien ne change), filtre a aire ok, filtre a gazole ok, et je ne sais pas ou chercher..... j'ai vu a quelques endroits intercooler, dump valve, capteur pression turbo... je suis perdu. Il y a un boitier noir qui est lié au turbo et a l'alternateur qui me semble t il fait un bruit pas trop commun mais au point ou j'en suis je suis sur que ce n'est pas ca....... je ne connais pas le nom de ce boitier...
De l'aide ............................. ....
Merci d'avance si quelqu'un a déjà eu le soucis..
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Peut être le petit tuyaux noir qui va de la pompe a injection jusque au haut du turbo qui es débranché ou percé ?
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Peut être le petit tuyaux noir qui va de la pompe a injection jusque au haut du turbo qui es débranché ou percé ?
:roll2:
ta voiture fume ?
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Peut être le petit tuyaux noir qui va de la pompe a injection jusque au haut du turbo qui es débranché ou percé ?
non pertinent sur sdi et di :) :wink:
un turbo ne se déclanche pas, il tourne en permanence par la poussée des gazs d'échappements
mais un turbo possède un régime de "poussée" situé globalement sur la sdi a 1800 tr/min
donc je pense déja que le problème est mal cerné
tu as un problème de puissance plutot ?
comment as tu vérifier les différentes durites ?
as tu pensé au manchon de turbo ?
au chose a vérifier, tige de wastegate si elle n'est pas déboité et bloqué en position ouverte ( donc tout les gazs partirai en échappement au lieu de passer dans la turbine )
pas de dump valve sur diesel
debitmètre non impactant sur la puissance sur sdi
as tu vérifier le jeu de la turbine de turbo ?
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bonjour.j'avais le meme probleme sur ma 420 sdi et j'avais de l'air dans le filtre à gasoil.à chaque fois je le purgeais et toujours pareil,du cout je l'ai changé et ça va un peu mieux .
pour anto comment verrifier la tige de la waste gate ?merci.
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Regarde ici, j'ai eu à peu près le même problème il y a quelques années :
http://rovermg.fr/index.php?topic=24143.msg506068#msg506068
Ca se trouve derrière le bloc moteur, faut te pencher par dessus mais pas besoin de démonter quoi que ce soit pour y accéder. La tige s'était effectivement déboitée, du coup en tirant bien fort dessus j'ai réussi à la remettre en place, et j'ai juste placé un circlip par dessus pour éviter que ça saute à nouveau ^^