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Les sections MG/Rover => P4/P5/P6/SD1 => Discussion démarrée par: Pluto le 21 Janvier 2011, 19:59:07

Titre: [SD1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: Pluto le 21 Janvier 2011, 19:59:07

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu remarqué un changement de comportement dans le circuit de refroisissement !
Une fois démarrée (moteur froid), après quelques kilomètres, la température monte progressivement jusqu'à 90°, stagne quelques instants à cette température, puis redescent brusquement pour se stabiliser aux alentours de 70/75°. La question est que lorsque j'ouvre mon capot moteur une fois le moteur coupé, je constate que le vase d'expension est quasi rempli. Ma question est la suivante: serais-ce le calorstat qui serait la cause de ceci ? (PS: le chauffage fonctionne).

Merci pour vos réponses.

Pluto.

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: antosdi le 22 Janvier 2011, 12:25:22

salut  :)
je pense que tu peu en effet changer le calorstat par mesure de sécurité  :)

pour le niveau qui monte dans le bocal, mes 2 sd1 le fond, mais dans une moindre mesure pour la 2600.

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: vitesse64 le 22 Janvier 2011, 13:10:48

Bonjour, sur ma Vitesse c'est pareil, ça monte même à 100° puis ça redescend à 70° ( je pensais au calorstat que j'ai remplacé par un de 2600 d'occasion mais même chose ) est-ce que le ventilo visco peut jouer sur ça? Pourtant au démarrage le ventilo tourne puis "débraye" progressivement et se renclenche vers 95° mais est-il efficace? ( je pense faire un systéme avec les ventilos de la clim hs; Bon ou pas ? ) Et lorsque je roule les codes allumés elle plafonne à 90/100°.

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: antosdi le 22 Janvier 2011, 14:27:44

yes le visco embraye, ça explique surement le fait que la T° baisse, puisque au démarrage il tourne dans la semoule

Titre: [SD1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: Pluto le 22 Janvier 2011, 16:31:49

Merci pour vos précisions. Je vais donc commander par sécurité un calorstat 82° chez Rimmer Bross :)
Une question cependant; ou peut-on purger le circuit pour chasser l'air car je ne trouve pas de purge :?

Merci à vous.

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: speedou le 25 Janvier 2011, 22:57:36

Salut,  :)

Pas de purgeur sur les SD1 (toutes motorisations confondues)
Tu démontes le vase d'expansion, tu l'ouvres et tu le sureleves.
Tu presses la durite supérieure à 2 mains pour chasser l'air qui devrait remonter dans le vase.

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: Pluto le 26 Janvier 2011, 21:28:19

Merci  beaucoup :)

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: vitesse64 le 02 Juillet 2011, 19:17:49

 :saletetedeconquiditaurevoir: Merçi pour le conseil de purge Eric. J'ai remplacé le calorstat par un neuf 82° et maintenant la température est bien plus basse et reste entre 70, 80°. Elle monte même plus à 100°  :).

Titre: [sd1 2600] - (mécanique) : refroidissement moteur
Posté par: speedou le 02 Juillet 2011, 19:25:56

 Cool  :wink: