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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: lamoust le 21 Avril 2011, 22:24:11
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Bonsoir à tous
Voici le dernier problème inventé par cette satanique et nippone bien que pas encore radio active mécanique : Après avoir parfaitement démarré et fonctionné, par tous les temps,si je m'arrête pour par exemple faire le plein ou autre ...........lorsque je veux repartir, à la remise en route le moteur tourne 5 secondes et s'arrête. Il faut attendre un bon moment avant qu'il daigne repartir. A signaler, si la ouature est restée en plein soleil même sans avoir tournée auparavant le problème est le même. Help me please my friends ,,,,,je regrette de plus en plus ma 820 si.
Amicalement
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Salut,
Classique : le main relay (sous le tableau de bord, côté conducteur, un relais marron identifié MITSUBA) qui fait des siennes ;)
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Dans le compartiment à fusibles ?
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Dans le compartiment à fusibles ?
Ouaip ;)
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Merci, je regarde cela des demain.
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Y'a pas grand chose à regarder : il faut ouvrir le relais et refaire toutes les soudures internes, ou le remplacer (il coûte cher !)
C'est le relais de pompe à essence. Lorsqu'il déconne, plus d'arrivée d'essence ;)
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Ok je vais essayer d'en trouver un pour tester.
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Salut,
Classique : le main relay (sous le tableau de bord, côté conducteur, un relais marron identifié MITSUBA) qui fait des siennes ;)
Je ne trouve pas de relais marron, il y a un relais jaune au milieu des fusibles puis à droite de la colonne un vert et un jaune, enfin à l'extrême droite un peu en arrière une "boite noire".
j'ai pris une photo mais impossible de l'envoyer?????????COMMENT FAIRE
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Il peut aussi être noir, ça dépend des variantes. En tout cas il se trouve côté conducteur, où précisément je ne me souviens plus, ça fait un moment que je n'ai pas eu de V6 Honda :D
EDIT => http://www.rovermg.fr/index.php?topic=23724.msg492210#msg492210
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Ok je continue mes recherches
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C'est fait, je l'ai débusqué le fourbe, bien planqué derrière la plaque des fusibles, après moultes contorsions qui ne sont plus de mon age........ enfin après ouvertures les soudures me paraissent propres, le temps d'emprunter un fer et je vais tout de même toutes les reprendre et voir ce que cela donne.
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En général, ce sont des micro-fissures qui se dilatent à chaud, c'est invisible à l'oeil nu, et encore plus à froid :)
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Bonjour
Voila j'ai tout fait comme tu m'as dit et apparemment ça marche, pas un refus de démarrage en deux jours. La panne n'étant pas systématique je vais attendre encore un peu avant de trinquer à la guérison...............mais cela semble en bonne voie.
Merci donc à 820i, je donne des nouvelles d'ici quelques jours.[url=http://rovermg2.free
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De rien (^^)
C'est forcément ça, c'est une panne intermittente qui ne se produit qu'à chaud :)
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Cela fonctionne très bien, merci encore.
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On dirait que c'est un problème récurent sur ces 827 ?
Mais au bout de 298 000 km, ça le fait encore quelquefois...
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Confrontés au même problème sur une 827LSI on a fini par dénicher ce fameux relais... J'ai repris toutes les soudures ( tresse à dessouder, puis soudures refaites avec de la bonne soudure 60 /40 ) Et maintenant tout est revenu dans l'ordre ! On peut se contenter de seulement reprendre les soudures avec un bon fer et de la soudure de qualité, sans éxagérer la quantité de soudure ( c'est pour cette raison) que j'ai commencé par enlever la vieille !