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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: l3d du 86 le 30 Avril 2011, 18:44:21
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yop (^^)
dans une semaine je change mon joint de culasse :)
je voudrais le commander rapidement :-P l'eau ressort par le vase, il n'y a pas d'huile dans l'eau et pas d'eau dans l'huile (enfin je crois :D )
bref je voudrais savoir quel ref prendre: rover 820 ti 200ch de 1996 (près mk3..)
-pour un joint de culasse renforcer..
-une distribution
et quelques pièces.. ce sera mon premier démontage, faut il prévoir des vis de culasse? de la pate a joint? etc.. si oui ou trouver ça? :roll:
je vous met quelque photo des fuites :D
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/OGz9vrJxDVpBDRYEoxk9.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/OGz9vrJxDVpBDRYEoxk9.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/d6c5Db5il4BRDS54ajkm.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/d6c5Db5il4BRDS54ajkm.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/7kT6Q7Dmi6iC3uaHUmlg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/7kT6Q7Dmi6iC3uaHUmlg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/NFN0wl9T9VMo4w7BRXSz.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/NFN0wl9T9VMo4w7BRXSz.jpg)
voici le joint de culasse et la distribution que je convoite:
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-payen-ab5400-1014019-318-p
http://www.oscaro.com/courroie-de-distribution-gates-5289xs-688242-306-p
http://www.oscaro.com/vis-de-culasse-rover-serie-800-800-serie-2-berline-1217-22865-2344-gt
c'est bon ou pas?
qui y'a t'il d'autre chose a acheter? merci :)
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tu peux y aller c'est se que jais moi sur le TI pas mal et une pompe a eau non !!!
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http://www.moto-build.com/mainsite/tseries_uprated_headgasket.html
renforcé 4 couches :wink:
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ceux de oscaro aussi sont en 4 couche :wink:
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ouai c'est déjà ce que j'ai :D
y'a t'il d'autre joint a changer au dessus du joint de culasse? car ça fuit de partout :?
pour la pompe a eau bien sur :wink: :lol:
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a bah cher pas tu ne l'avait pas marquer la pompe a eau :lol:
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a bah cher pas tu ne l'avait pas marquer la pompe a eau :lol:
bah oui mais ça coule de source.. (^^) :-P
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bah oui mais ça coule de source.. (^^) :-P
:lol:
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prévoie aussi les centreurs ( non livré avec le new joint :wink: )
de la pate oui, pour les caches "culbu" car quoique tu y fasse sinon ça fuit :aga:
également un peu de pâte au niveau du passage d'huile :)
de quoi nettoyer ta culasse ( essence ) et les plan de joint ( acétone )
change les joint spy d'AAC aussi, je suis presque certain qu'ils pissent un peu :roll2:
ensuite si tu as le temps tu peu aussi refaire les joints des portées d'AAC, mais là attention, c'est un joint pate uniquement, donc ta pas le droit de te louper :transpi:
il en faut ni trop ( colmatage des passage d'huile, bourrer la crépine touSSA ), ni trop peu ( sinon ça repisse :-P )
clé dynamo et clé de serrage angulaire
joint de collecteur d'ami et d'échappement
une seringue ( pour vider l'huile des puits de filetage des boulons de culasse IMPERATIF !! )
de l'huile extra fine ( huile a vélo ou a fusil ( pour huile les filetages des boulons de culasse mais PAS les tètes )
LA doc technique ou tu trouve les couple, les angles, L'ORDRE de serrage ( en escargot ) a respecter également lors du deserrage mais a l'envers
un règle et de quoi vérifier la planéité des plan des joint, ou alors faire rectifier ta culasse + épreuve ( me semble nécessaire dans ton cas !!! )
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et bien la au moins c'est bien expliquer comme sa tes sur de pas te louper dodo :wink:
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merci beaucoup anto :)
par contre quelqu'un pourrait m'aider quand au chois de la pompe a eau, des joint spy d'AAC
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-rover-serie-800-800-serie-2-berline-1260-22865-2344-gt
http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-arbre-a-cames-rover-serie-800-800-serie-2-berline-757-22865-2344-gt
et des vis de culasse
http://www.oscaro.com/vis-de-culasse-rover-serie-800-800-serie-2-berline-1217-22865-2344-gt
merci
a oui! ou trouver les "centreurs" :roll:
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les centreurs ? chez rover :? ils sont en plastoc bakélite de merde
Pompe a eau prend une pompe a eau de serie L :)
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pourquoi une pompe a eau de série L anto? :roll: (je vais prendre la valéo pour 620 sdi alors :D ) => http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-valeo-506320-669413-1260-p
pour les centreurs chez rover alors? ou en trouver des bien?
je voudrais aussi toujours votre aide sur les vis de culasse et les joint AAC :D :bag:
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simple, ce sont les mème pompes a eau !
pour les joint spy peu importe :bah:
les diamètres sont les mème, a toi de choisir la marque.
pour les vis, pourquoi les changer ? c'est pas un serie K :aga:
au fait, tu as fait éprouver ta culasse ?
car si elle est dead ça en vaut peu ètre pas la chandelle de la retapper cette 800 ? :roll:
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bien sur quelle le merite d'etre sauver :roll2: si non on me la donne moi je serait quoi en faire :lol:
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simple, ce sont les mème pompes a eau !
pour les joint spy peu importe :bah:
les diamètres sont les mème, a toi de choisir la marque.
pour les vis, pourquoi les changer ? c'est pas un serie K :aga:
au fait, tu as fait éprouver ta culasse ?
car si elle est dead ça en vaut peu ètre pas la chandelle de la retapper cette 800 ? :roll:
merci anto pour ces dernière précision :D
je voulais changer les vis de culasse car je croyais tout bêtement que c'était comme les série K comme tu dis :lol: (étirement des vis toussa :aga:)
la 800 n'est toujours pas démonté :wink: