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Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: bens le 06 Mai 2011, 21:33:06

Titre: [111] - (Electricité) : Blème éléctrique
Posté par: bens le 06 Mai 2011, 21:33:06

salut a tous
j'ai choisi la 111,mais la 114 carbu pareil,bon,j'ai voulu que mon apprenti fait le diag tout seul (panne piège) :D
donc il débranche le fil de haute tension coté tête pour le mettre sur une masse (trés bien pour l'instant)
il me dit pas d'allumage,(toute suite je connait la panne) :D il y a un autre mécano plus âge dit:ben c'est le doit allumeur,moi je lui répond impossible tête de noeu vu que c'est sortie bobine  :D
bref,maintenant controle avec une lampe témoin de 21 W (la mienne) il me dit la lampe nikel,je controle ,yes la lampe de 21  w s'allume nikel.
pour vous c'est quoi la panne ?

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: cri-crac le 06 Mai 2011, 22:31:02

Salut quand tu dis à carbu donc je suppose que ce n'est pas le capteur PMH ?

Zut il y a du jus puisque la lampe s'éclaire  :)

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: Rover820i le 06 Mai 2011, 22:45:22

Boite à fusibles ? (^^)

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: bens le 07 Mai 2011, 13:06:59

Citation de: Rover820i le 06 Mai 2011, 22:45:22

Boite à fusibles ? (^^)

pourquoi boite a fusible si j'ai du 12 v a la bobine?
comme je savais la panne,j'ai fait un truc pour que la 114 démarre toute suiste :wink:

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: bens le 07 Mai 2011, 19:13:53

Nico a trouvé le problème mais sans l'expliqué,pourquoi?

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: Rover820i le 07 Mai 2011, 20:57:02

Alors pourquoi je ne sais pas, mais ce que je sais c'est que la plupart des emmerdes électriques sur les Rover, ça vient de la boite à fusibles :bag:

Titre: [111] - (electricité) : blème éléctrique
Posté par: bens le 14 Mai 2011, 15:51:48

n’importe mécano compétant ce fera piégé qui est normale,+ bobine au multimètre ok,+ lampe témoin de 21w ok,mais si vous regardé l'éclairage de la lampe témoin en différence sur + et - de batterie,la lampe de 21 w éclaire plus forte,donc piège,a l'époque j'ai cherché pour la cause du problème,pour essai,un + direct de batterie et la 100 démare :lol:
pour éxpliquation entre multimètre et lampe témoin dans mon métier,quand c'est un lire au multimètre ok mais ma lampe témoin ne fonctionne pas.
il me semble que c'est le seul véhicule 111/114 a carbu qui fait ce piège pour mécanos  :lol: