Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: nounoune22 le 31 Janvier 2005, 10:13:25
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bonjour a tous je suis nouveaux sur se forum et j'aimerais que vous m'aidié car je ne ces plus qui croire :mad: ..voila en faite je viens de vendre ma voiture et j'ai vu que les rover 220sdi et les 420sdi 105cv etais tres abordable avec les kilométrage correct et j'étais pour me lanssai mais quand j'en et parlé dans mon entourage tout le monde ma dit n'achéte pas cet caisse ces de la merde les piece sa court pas les rue a la casse et les piece neuve me couterais la peau des fesse :x ...alors je suis partie voir mon petit garagistre en qui j'ai confiance et qui et neutre dans cet histoire je lui esplique et il me dit la méme chose que les piece son cher 8O .... alors je compte sur vous pour me dire se que sa veau si les piece de rechange son plus cher que d'autre et la fiabilité dans le temps car si j'en prend une je compte bien faire 350000km merci d'avence pour votre aide. :)
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bonjour a toi,
les 220 et 420 sont un bon choix pour faire la différence, mais si tu achetes une avec 100 000kms deja faut voir pour les 350 000kms avec l'entretient qui suit. Il faut savoir que ce nombre de kilometres c'est pareil je vois pas quelle francaise pourrais le faire sans gros problemes, je parle de francaises car les personnes qui t'on tenu ces discours roulent surement en francaises. Effectivement les francaises coutent moins cher pour des modeles equivalents, mais après si tu fait le compte du mombres de fois ou tu as a changer des pieces parce que tu es en panne, t'es gagnant. c'est cher car c'est pas souvent.
tu peux aussi te tourner vers les rover plus anciennes, les 218, 418 et 115 avait des moteurs PSA idem que sur les BX, 405 et AX, c'est des moteurs réputés de fiabilité et les casses en sont pleines. les 114 ont hérités des maladies du a sa conception c'est pour cela que je n'en parle pas. donc pour tous ca plus de chance de trouver des pieces dans les casses.
ensuite les 420 et 220 sont effectivement plus récente, c'est a toi de voir, ces voitures sont solides, maniables et bien équipée, tu prends une citroen de meme année tu pleures... tu compare la finition meme actuelle d'une renault DCI équipée et tu retrouve une 220 SDI.
a toi de voir, ici il y a des personnes possédant les modeles que tu convoites, il te donnerons leurs avis d'utilisateurs.
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Si tu veux un ordre de prix des pièces,au lieu de demander à des gens qui n'y connaissent rien,fais le tour des revendeurs de pièces détachées et demande un peu le prix de quelques pièces(genre freins,distribution->150€ le kit complet,etc.....)
J'ai une 220Sdi de 97 avec 167.000km,et elle tourne très bien,le seul problème qu'on a eut dessus c'est le cable d'embrayage qui a cassé,remplacé pour 60€(en pièce origine)
Voilou,fais ton choix!
:)
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Salut et bienvenue :)
On m'a tenu exactement le même discours que celui qu'on t'as tenu... Rover ça vaut rien, ça coûte cher, etc... Ce discours ne vaut rien, il n'est tenu que par des gens qui ne connaissent absolument pas la marque et qui aiment aller au garage citron ou rino 10 fois par mois.
Ma 820 tourne comme une horloge et pour une voiture de 17 ans ne me coûte pas plus cher en entretien que n'importe quelle autre voiture de même âge.
Comme déjà dit, si tu veux une Rover vraiment fiable qui te mèneras jusqu'à 400.000 bornes, tourne toi vers une 218 ou 418. Ces moteurs sont quasi-incassables, j'en ai fait l'expérience sur une ZX et une 405. Jamais réussi à les achever.
Si tu préfères une récente, une 220 ou 420 reste un excellent choix. Je ne dirai rien sur la motorisation (diesel :twisted: :twisted: ) mais l'équipement et le confort sont très en marge de ce qui se fait actuellement. Et pour un prix largement inférieur !
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si tu veux la garder ta voiture achetes une rover, si c'est dans l'idée de la revendre c'est difficile justement a cause de tout ces aprioris
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'lut,
c'est sûr que les "autres" parlent bien souvent sans savoir ... :?
bon, pour ma part, j'ai une 25 2.0D de 2000 (version restylée de la 200)
je l'ai acheté en 2003, elle avait alors 37 000 km
aujourd'hui, je dois en avoir 91 000 km
en 54 000 km, j'ai changé :
- le débitmètre (maladie commune a beaucoup de marque : VAG ....) mais changé définitivement
- les amortos AV + AR : seul 1 à l'avant fuyait, mais j'ai tout changé !!!
- les 4 freins
- une durite de clim ...
- 1 train de pneus
ensuite entretien classque !
pour te donner une idée de prix, les 4 amortos + les 4 freins : 885 € chez Speedy (amortos Monroe & Freins Bendix)
à toi de voir si pour une autre marque c'est moins cher et surtout quelle est la différence ...
car à l'achat, les Rover sont bien moins chere ...
par exemple, à l'époque, j'avais acheté la mienne 8 000 € pour une TDi 100 ch de 3ans avec 37 000 km .... pas chere je trouve ! :)
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Laurent, t'as changé les disques aussi ?
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Comme déjà dit, si tu veux une Rover vraiment fiable qui te mèneras jusqu'à 400.000 bornes, tourne toi vers une 218 ou 418. Ces moteurs sont quasi-incassables, j'en ai fait l'expérience sur une ZX et une 405. Jamais réussi à les achever.
ou tourne toi vers une 216gti :mrgreen: :P
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consomation la 216 quand meme
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consomation la 216 quand meme
boh...+l ça va,quand on aime on compte pas :lol:
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Laurent, t'as changé les disques aussi ?
non, juste les plaquettes ... j'ai oublié de le préciser ... :oops:
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Laurent, t'as changé les disques aussi ?
non, juste les plaquettes ... j'ai oublié de le préciser ... :oops:
ca fait cher 900€ pour tout ça non? 8O
j'en avait eu pour 300€ pour tout le freinage de la 114
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Laurent, t'as changé les disques aussi ?
non, juste les plaquettes ... j'ai oublié de le préciser ... :oops:
ca fait cher 900€ pour tout ça non? 8O
j'en avait eu pour 300€ pour tout le freinage de la 114
+ 4 amortos !
sinon, juste plaquettes : 56 € + 17 € de MO
kit frein arrière : 161 € + 24€ de MO ....
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ca fait cher 900€ pour tout ça non? 8O
j'en avait eu pour 300€ pour tout le freinage de la 114
+ 4 amortos ![/quote] :lol: ouais je sais,mais 4 amortos c'est combien normalement?mouais,t'as la pose en plus c'est vrai,sorry :)
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:lol: ouais je sais,mais 4 amortos c'est combien normalement?mouais,t'as la pose en plus c'est vrai,sorry :)
j'ai édité .... 250 € des 4 freins + Mo
donc le reste d'amortos + Mo
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:lol: ouais je sais,mais 4 amortos c'est combien normalement?mouais,t'as la pose en plus c'est vrai,sorry :)
j'ai édité .... 250 € des 4 freins + Mo
donc le reste d'amortos + Mo
:)
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merci a tous pour vos réponse :) ,mais en lisan tous sa j'ai vu un post qui disait que les ancien modele avais des moteur (psa) mais alors les 220 et 420sdi 105cv son équipé de quel moteur de quel groupe fon t'il partie... on ma dit que la 420 avait le méme chassi qu'une honda civic et que se moteur avait étais conçu par (bmw) esque tout sa c'est des connerie ou esque ces bien vrais merci d'avence encore pour vos réponse :D
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Dans les 2 cas le moteur est un Perkins, revu sous le nom de Rover L series. Il s'agit du 1er bloc européen de grande série à injection directe, puisque sa 1ere mouture est apparue en 1986. Un bon bloc, plutôt fiable et ne souffrant pas de réelle tare (ls fuites d'huiles sont "normales", comme sur un Peugeot XUD d'ailleurs). Perkins est le fabricant de moteur diesel associé à Roevr depuis bien longtemps.
Pour le chassis, la 220 SDi, repose sur une base de Honda Concerto revue et corrigée. Pas très moderne...
La 420 SDi est elle un clone de la Honda Civic 5 portes.
(http://webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/F1EF25423484CE00C1256E1300443343/$FILE/Honda-Civic%201.6%20Sr%20V-TEC.jpg)
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esqu'il a des probléme de débimétre se moteur la aussi... et t'il vraiment fiable a long terme parceque depuis 1986 sa a quand méme bien évolué??? 8O
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esqu'il a des probléme de débimétre se moteur la aussi... et t'il vraiment fiable a long terme parceque depuis 1986 sa a quand méme bien évolué??? 8O
depuis 86 il a évolué aussi ce moteur!
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oui je m'en doute qu'il a évolué mais je voudrais savoir si qu'elqu'un ici sur se forum a se moteur 2l sdi 105cv et si ils ont eu des probléme ou pas avec et si ils ont de gros kilométrage avec leur moteur pour avoir un ordre d'idée merci. :)
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oui je m'en doute qu'il a évolué mais je voudrais savoir si qu'elqu'un ici sur se forum a se moteur 2l sdi 105cv et si ils ont eu des probléme ou pas avec et si ils ont de gros kilométrage avec leur moteur pour avoir un ordre d'idée merci. :)
ben ya Eleph qui a le meme je crois :roll:
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oui je m'en doute qu'il a évolué mais je voudrais savoir si qu'elqu'un ici sur se forum a se moteur 2l sdi 105cv et si ils ont eu des probléme ou pas avec et si ils ont de gros kilométrage avec leur moteur pour avoir un ordre d'idée merci. :)
ben ya Eleph qui a le meme je crois :roll:
non, j'ai l'évolution ... 8)
en fait, ils ont baissé la puissance (101ch) mais on augmenté le couple !!
sinon, j'ai ~91 000 km ... et à part le débitmètre (maladie très connu), rien ... :)
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oui je m'en doute qu'il a évolué mais je voudrais savoir si qu'elqu'un ici sur se forum a se moteur 2l sdi 105cv et si ils ont eu des probléme ou pas avec et si ils ont de gros kilométrage avec leur moteur pour avoir un ordre d'idée merci. :)
ben ya Eleph qui a le meme je crois :roll:
non, j'ai l'évolution ... 8)
en fait, ils ont baissé la puissance (101ch) mais on augmenté le couple !!
sinon, j'ai ~91 000 km ... et à part le débitmètre (maladie très connu), rien ... :)
Pas de problème de débitmètre sur le 105 ch, ce n'est pas le même. Par contre des pbs de connectique de la pompe haute pression peuvent arriver à fort kilométrage (les fils se déssertissent, il suffit de les remettre)
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Pas de problème de débitmètre sur le 105 ch, ce n'est pas le même. Par contre des pbs de connectique de la pompe haute pression peuvent arriver à fort kilométrage (les fils se déssertissent, il suffit de les remettre)
ah savasi pas :oops:
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Essaie donc une 220 et une 420.
Le moteur fait du bruit à froid mais c'est tout.
Le plus gros défaut de ces voitures est à l'interieur.
Les plastiques font parfois du bruit avec les vibrations. Mais rien de méchant.
Ces moteurs sont agréable à conduire et ils ont une bonne reprise grace au couple de 210nm à 2000tr/min.
La couroie de distribution se fait tous les 80000km.
Le confort est meilleur sur la 420.
Les suspensions sont plus raide sur la 220.
Voila, sinon je roule parfois en 220sdi et tout les jours je suis en 25D.
J'ai eu les mêmes problème de débimetre, mes disques de freins ont été changés sous garantis.
J'ai eu la 25 neuve et maintenant j'arrive à 57000km.
Et je ne changerais pas ma 25 pour une golf ou une 206. :D
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La couroie de distribution se fait tous les 80000km.
pour la 220 ... mais pour la 25, c'est combien ?!
le concessionnaire m'avait dit 110 000 km
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Pour la 25 c'est aussi à 80000km. A confirmer.
Les moteur sont identiques. Il n'y a que la pompe à injection qui change.
Sur la 220sdi, On a changé la courroie de distribution + révision + divers petite chose pour presque 800€. (prix à confirmer aussi :D )
Quel est le prix pour les autres marques de voiture dans la même catégorie ?
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Pour la 25 c'est aussi à 80000km. A confirmer.
Les moteur sont identiques. Il n'y a que la pompe à injection qui change.
Sur la 220sdi, On a changé la courroie de distribution + révision + divers petite chose pour presque 800€. (prix à confirmer aussi :D )
Quel est le prix pour les autres marques de voiture dans la même catégorie ?
putain 80 000 km !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o
j'en suis a 91 000 !!!! 8O
j'appelle de suite !!
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je viens à l'instant d'appeller, le concessionaire me dit entre 100 et 120 000 ....
un autre m'avait dit 110 000 ........... ouf , ca me rassure !! :)
comme elle roule tout les jours, il m'a dit que c'était bon, d'attendre encore un peu ...
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Il me semble que c'est 100.000 Km pour la courroie
moi sur ma 220 sdi je l'ai changée à 88.000 Km pour 480 € avec les plaquettes
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bonjour dit tu la fait changée ou ta courroie et t'es plaquette pour que sa te coute 480euros sa m'interesse car mon proget avance a grand pas j'ai vendu ma voiture hier donc je vais commencé a cherché mais je voudrais le plus d'info possible sur cet voiture avant de me lancer vraiment parceque 480euros pour changé une courroie et des plaquette sa me parrait tres cher sur ma xantia turbo diesel que j'avais sa me couté 380euros mais bon je ne mais pas ta parrole en doute mais ces juste que sa me fais peur d'achetais cet voiture si elle et cher a l'entretien :cry:
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480€ courroie + plaquettes, il l'a marqué...
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bonjour dit tu la fait changée ou ta courroie et t'es plaquette pour que sa te coute 480euros sa m'interesse car mon proget avance a grand pas j'ai vendu ma voiture hier donc je vais commencé a cherché mais je voudrais le plus d'info possible sur cet voiture avant de me lancer vraiment parceque 480euros pour changé une courroie et des plaquette sa me parrait tres cher sur ma xantia turbo diesel que j'avais sa me couté 380euros mais bon je ne mais pas ta parrole en doute mais ces juste que sa me fais peur d'achetais cet voiture si elle et cher a l'entretien :cry:
Changées chez rover
4 * 45 € de MO
69,54 € plaquettes
53,73 € courroie de distribution
39,27 € courroie distribution
27,58 € tendeur courroie
31,11 € tendeur courroie
et 78,65 € de tva
Il y a 2 courroies, peut être que la MO est un peu cher, mais j'étais pas obligé de faire changer la courroie chez rover
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45€ l'heure de main d'oeuvre ce n'est absolument pas cher !
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45€ l'heure de main d'oeuvre ce n'est absolument pas cher !
grave, c'est trop pas cher, chez moi rover demande 60€ 8O
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sinon c'est une bonne auto, moteur assez vif, pas trop bruyant pour un diesel et économique : avec un plein 40 l, je fais environ 750 - 830 Km (essentiellement autoroute) attention il n'y a pas de témoin lumineux et la jauge est imprécise :!: :x .
la finition intérieure est en dessous des modèles alld mais elle reste convenable
en bref c'est une bonne alternative au golf et autres modèles de cette catégorie :)
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45€ l'heure de main d'oeuvre ce n'est absolument pas cher !
grave, c'est trop pas cher, chez moi rover demande 60€ 8O
OK :) je trouvais que c'était un peu cher
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sinon c'est une bonne auto, moteur assez vif, pas trop bruyant pour un diesel et économique : avec un plein 40 l, je fais environ 750 - 830 Km (essentiellement autoroute) attention il n'y a pas de témoin lumineux et la jauge est imprécise :!: :x .
la finition intérieure est en dessus des modèles alld mais elle reste convenable
en bref c'est une bonne alternative au golf et autres modèles de cette catégorie :)
en plus, pour un mazout, on en trouve facile a moins de 3000€, c'est pas partout qu'on, trouve ça :D
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en plus, pour un mazout, on en trouve facile a moins de 3000€, c'est pas partout qu'on, trouve ça :D
bien vu j'avais oublié l'argument du prix :wink:
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en plus, pour un mazout, on en trouve facile a moins de 3000€, c'est pas partout qu'on, trouve ça :D
bien vu j'avais oublié l'argument du prix :wink:
ben tu sais, maintenant pour vendre un rover, faut bocou jouer sur le prix, ya pas le choix, regarde les 220 sur eBay, pour le millésime et les km, tu trouveras jamais de la vie un autre diesel à ce prix là :wink:
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ben tu sais, maintenant pour vendre un rover, faut bocou jouer sur le prix, ya pas le choix, regarde les 220 sur eBay, pour le millésime et les km, tu trouveras jamais de la vie un autre diesel à ce prix là :wink:
c'est ce que j'avais dit à des potes quand ils me demandaient pourquoi je re-achetai une Rover ....
je l'avais payé 1000 € de moins que la cote argus (cote réputée pour être déjà très faible .... 8) )
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ben tu sais, maintenant pour vendre un rover, faut bocou jouer sur le prix, ya pas le choix, regarde les 220 sur eBay, pour le millésime et les km, tu trouveras jamais de la vie un autre diesel à ce prix là :wink:
c'est ce que j'avais dit à des potes quand ils me demandaient pourquoi je re-achetai une Rover ....
je l'avais payé 1000 € de moins que la cote argus (cote réputée pour être déjà très faible .... 8) )
ouai c'est sur que l'argus decote deja grave alors si c'est en dessous, t'as du fr une bonne affaire :D
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je comprend mieux maintenant il y a 2 couroie sur une rover je ne savais pas vue comme sa ces pas trop cher.. mais ces vrai que en lisant tous vos post sa a l'air d'etre vraiment une bonne caisse..
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je comprend mieux maintenant il y a 2 couroie sur une rover je ne savais pas vue comme sa ces pas trop cher.. mais ces vrai que en lisant tous vos post sa a l'air d'etre vraiment une bonne caisse..
Je vais même te surprendre, certaines voitures ont même 3 courroies :mrgreen: (distri, DA, alternateur)
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la 220 a trois corroies:1 de distribution, d'un coté de l'arbre à came,1 pour la pompe à injection de l'autre coté et 1 pour les accessoires :)
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bonjour a tous, voila je voulais tous vous remercier pour tout les conseil,et les prix que vous m'avez donné car maintenant je vais pouvoir faire mon choie sur mon prochaine achat mais vous inquieté pas je vous tiendrais au courant de sa en tout cas encore merci 8)
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bonjour a tous, voila je voulais tous vous remercier pour tout les conseil,et les prix que vous m'avez donné car maintenant je vais pouvoir faire mon choie sur mon prochaine achat mais vous inquieté pas je vous tiendrais au courant de sa en tout cas encore merci 8)
C'est normal on est une communauté, on est là pour t'aider :wink: