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Communauté RoverMG-France => Discussions autour de MG / Rover - Aucune question technique ici ! => Discussion démarrée par: rovercab le 24 Avril 2013, 20:07:00
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salut
j'ai cherché combien valait ma 216 cabrio a sa sortie. un petit pécule de 22000e et des brouettes !
et la votre ? :rover: :saletetedeconquiditaurevoir:
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j'avais regarder le prix des 600 a une époque :)
dans les 180 000frs pour la sdi lux et pas loin des 200 000frs pour une ti
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18600€ je crois ... Soit 122000 frs :)
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18600€ je crois ... Soit 122000 frs :)
tu l'as eu neuve ta gsi isa? :roll:
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22 450 € prix catalogue
la remise de base l'amener a 20 950 €
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salut
j'ai cherché combien valait ma 216 cabrio a sa sortie. un petit pécule de 22000e et des brouettes !
et la votre ? :rover: :saletetedeconquiditaurevoir:
22000€ ca me parait énorme ! Quand meme...
J'avais regardé y'a un moment :
MG ZS mk2 diesel
Prix de base 15,895
Options
Antibrouillard : 185
Clim auto : 250
Kit carrosserie : 895
Toit ouvrant : 555
Radar de recul : 265
Attelage : 370
Soit £18415
MG ZS 180 typhoon
Prix de base
17,295
Options :
peinture : 2000
alcantara bleu : 265
appuis tete : 80
vitre electriques arriere : 290
Spoiler : 350
Soit £20280
MG TF 135 aubergine
Prix de base
17,495
Options :
Peinture : 800
Sport pack 1(freins+jantes 160) : 850
Chrome pack : 175
Antibrouillard : 175
Interieur cuir : 875
Airbag passager : 275
5e jante : 125
Pack bois : 350
Soit £21120
Et pour le fun
MG ZT 190 typhoon blue
Prix de base
22,095
Options :
Peinture 2400
Jantes Apex : 225
5e jante : 225
Regulateur de vitesse : 250
ODB + retro electrochrome + radars + capteur de pluie 425
GPS : 2325
Airbag rideau : 175
Full cuir : 1175
Retro rabatables : 150
Pare soleil arriere : 225
Toit ouvrant : 550
Harman Kardon : 475
Alarme volumétrique : 250
Xenon 625
Soit £31570
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tu l'as eu neuve ta gsi isa? :roll:
Non pas du tout. Elle avait 130000 km environ :wink:
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22000e ça parait énorme !
.............
yes, et pourtant
http://guide.autodeclics.com/f10771-rover-200_cabriolet-216_cabriolet_edition_speciale_2_portes.html
:(
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jai regarde sur le meme site que rovercab et ma Rover coutait neuve 20047 €
quand meme ca pique
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Je ne sais pas si il est fiable ce site pour cette info... :)
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Hello, je viens de vérifier sur ce site le tarif de la mienne, 32.200€ soit le tarif catalogue de 2003 (18.000€ pour mon ancienne 218 GSD Turbo de décembre 1990 et 25.000€ pour la 825).
http://guide.autodeclics.com/f79040-rover-75-75_tourer_20_cdti_pack_luxe_5_portes.html
C'est marrant, je ne trouve pas que le prix des voitures baisse...
(Pour ceux que ça intéresse, je peux éventuellement mettre sur ce topic les tarifs de la gamme MG - Rover pour 2003 avec les photos des catalogues)
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des voitures de riche !
:lol:
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Si je ne dis pas de conneries, la ZTT (190, 2005, Pack Executive) tapait dans les 36.000€.
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C'est marrant, je ne trouve pas que le prix des voitures baisse...
..........
si si ça baisse, je l'ai payée bien loins que sa valeur neuve :lol:
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Les Rover étaient des voitures de riches, mais ça c'était avant :ddr:
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Quand mon père a acheté sa 820 Si Fastback en 1993, je me souviens qu'elle valait 140.000 Frs neuve à peu près. Il y avait d'ailleurs un bon moyen de se souvenir du prix moyen d'une voiture à l'époque, quelle que soit sa catégorie, en prenant sa puissance en chevaux et en multipliant par 1000. La 820 Si faisait 140 chevaux et valait 140.000 Frs...la 205 Junior faisait 45 chevaux et valait 45.000 Frs...et ainsi de suite.
Bon bien sûr ça ne marchait pas pour toutes les caisses :D
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Rover 214i 3 portes de 1999 environs 77000frs de mémoire
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Notre 75 100th anniversary valait 43100 euros neuve en février 2005. Acheté d'occasion 10000 euros seulement 2 ans après en février 2007.
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Notre 75 100th anniversary valait 43100 euros neuve en février 2005. Acheté d'occasion 10000 euros seulement 2 ans après en février 2007.
oé, mais tu ne l'a plus :bag:
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Notre 75 100th anniversary valait 43100 euros neuve en février 2005. Acheté d'occasion 10000 euros seulement 2 ans après en février 2007.
C'était encore trop cher :bag:
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Au vu de l'équipement, pour une auto de deux ans c'était pas mal 10K€ quand même :)
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Au vu de l'équipement, pour une auto de deux ans c'était pas mal 10K€ quand même :)
C'etait meme donné...
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oé, mais tu ne l'a plus :bag:
48 voitures sont passées entre ses mains depuis :bag:
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à 10.000€ la version anniversaire, elle était tombée d'un camion ou quoi?! :lol:
Sinon, elles avaient quand même un très bon rapport qualité/prix/équipement ces British. A l'époque des 800, c'était le cas, et pareil pour les 75 diesel quand je vois le prix que coutaient les BMW a motorisation équivalent (presque 10.000€ de plus pour avoir un équipement identique à un pack luxe chez :rover: ) ; je ne parle même pas des KV6 2.5 ou de la version V8...
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à 10.000€ la version anniversaire, elle était tombée d'un camion ou quoi?! :lol:
Sinon, elles avaient quand même un très bon rapport qualité/prix/équipement ces British. A l'époque des 800, c'était le cas, et pareil pour les 75 diesel quand je vois le prix que coutaient les BMW a motorisation équivalent (presque 10.000€ de plus pour avoir un équipement identique à un pack luxe chez :rover: ) ; je ne parle même pas des KV6 2.5 ou de la version V8...
moé enfin sans être taliban BMW, c'est pas non plus la même camelote :wink:....
BMW ne connait pas l’hécatombe de casse moteur en motorisation essence....
et puis 115 ch pour la CDT... c'était un peu la blague aussi a l'époque :wink:
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Oui c'était pas comparable à BMW c'est clair... Mais d'un rapport prix prestations intéressant. Surtout au moment de la collaboration avec Honda, il y a près de 25 ans maintenant :(
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moé enfin sans être taliban BMW, c'est pas non plus la même camelote :wink:....
BMW ne connait pas l’hécatombe de casse moteur en motorisation essence....
et puis 115 ch pour la CDT... c'était un peu la blague aussi a l'époque :wink:
Pour une fois je ne suis pas d'accord avec toi :wink:
Déjà, entre une serie 3 et une 75, je ne trouve pas que la BMW soit de meilleure qualité et côté équipement, les allemands sont radins, quand je repense à un ancien collèque qui avait une 320 D de la même année que ma 75, je l'aurais pas échangé contre la sienne), ni vraiment plus fiable sur le diesel, le 2.0 d a quand même connu un maximum de problèmes sur les 320 et 520, mais il était légèrement différent chez Rover en M47R. Après, c'est sur que 116ch sur le 2.0, c'est même plus mesquin , c'est radin (mais bon, peut être que ça aide à ce qu'il ne casse pas :lol: )!
Les 131 chevaux de la CDTI déjà c'est mieux (surtout quand comme moi tu sortais d'une 825 avec son 2.5).
Maintenant, quand je vois certaines motorisations, je me dis qu'ils étaient en avance sur leur temps :idea: (ou juste mesquins et radins?!).
Par contre, pour les essence, si je ne me trompe pas, chez Rover, il n'y a jamais eu de motorisations BMW, non? Et le souci c'est que la fiabilité n'a jamais été un fort de nos anglaises préférées... contrairement à d'autres marques, même françaises!
Sans prendre forcément les allemandes en ligne de mire, je préfère toujours les Rover 75 à leurs concurrentes, comme la Safrane ou Vel Satis, les C5 1ère génération... et même à des récentes comme les Dacia :humour:
Oui c'était pas comparable à BMW c'est clair... Mais d'un rapport prix prestations intéressant. Surtout au moment de la collaboration avec Honda, il y a près de 25 ans maintenant :(
C'est quand même là qu'elles brillaient les :rover: , le rapport prix/prestation. Dommage que Honda n'ai pas fait dans le diesel à l'époque, ça aurait aussi été surement plus fiable que les 2.5 VM : la mienne a laché à 140.000km, mon père en a eu 2, les moteurs ont lâché aussi, malgré un entretien complet chez le concessionnaire et le respect de la mécanique. Mais je regrette un peu cette base de Honda Legende... bon j'arrête, on va me dire que suis hors sujet, vu que normalement ce topic est dédié au prix de nos British (ou japonaise, allemandes, italiennes ou françaises!)
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hello
sur le même site, guide.autodeclics il note 35.250€ pour le modèle 75 Sport CDTI LSE de décembre 2005 !
acheté 16.000€ en mars 2007.
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attention a l'impot sur les + values ou la fortune ! :lol:
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à 10.000€ la version anniversaire, elle était tombée d'un camion ou quoi?! :lol:
Sinon, elles avaient quand même un très bon rapport qualité/prix/équipement ces British. A l'époque des 800, c'était le cas, et pareil pour les 75 diesel quand je vois le prix que coutaient les BMW a motorisation équivalent (presque 10.000€ de plus pour avoir un équipement identique à un pack luxe chez :rover: ) ; je ne parle même pas des KV6 2.5 ou de la version V8...
Non non c'était un kv6 :lol:
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Alors Donc , en bref , en clair , elles sont fiables ou pas nos Rover diesel ?
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Ça dépend :D
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J'ai retrouvé la facture d'achat de ma ZS :
MG ZS 180 berline mk2 : 21446.49€
Forfait livraison : 58.53€
Gravage : 83.61€
Carte grise : 276€
WW : 55€
Peinture métal : 351.17€
Toit ouvrant électrique : 572.74€
Aide au stationnement : 397.16€
Remise anniversaire Rover : -836.12€
Remise distributeur : -418.06€
Total : 26231€ TTC
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Total : 26231€ TTC
je trouve moins de 22 000 euros moi :bag:
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Ah ba le mec s'est fait entubé alors ! :lol:
Non, vu les arrondis, je pense que chaque ligne comporte un prix HT alors qu'à la fin je donne le prix TTC.
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je trouve moins de 22 000 euros moi :bag:
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pour ta 216 ? :wink:
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http://www.leparticulier.fr/jcms/c_57169/valeur-en-euros-des-francs
salut à tous voici le lien des valeurs Francs/Euros des années avant 2000
ma Rover 827SC en 1993 au catalogue était affichée au 1er Avril 1993 prix de : 289 200Francs soit avec le quotient de l'année 1993 1 Francs= 0,20669 Euros
Soit 289 200*0,20669= 59 775 Euros
La valeur neuve 59 775 Euros!
Sympa!
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gaffe a l'impot sur les + values ! :lol:
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attention a l'impot sur les + values ou la fortune ! :lol:
gaffe a l'impot sur les + values ! :lol:
:vieux:
:hinhin:
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:vieux:
:jicky:
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j'en conviens, je radotte :roll: