Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: nikolay le 30 Août 2013, 13:10:08
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Salut a tous!
Après une galére pour trouver un silent bloc moteur bas coté berceau voici la solution pas chere et trés efficace!
Voici la pièce concernée, impossible a trouver:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/3e9EJ0YnFYZNTYz37jHz.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/3e9EJ0YnFYZNTYz37jHz.jpg)
Bien evidement HS
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/VH6IHvFVHl9eJFJUMyRY.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/VH6IHvFVHl9eJFJUMyRY.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/h1ki3ZFyRxp56Ga7zImo.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/h1ki3ZFyRxp56Ga7zImo.jpg)
Avec une scie a metaux faire deux coupes pour dégager le silent bloc, c'est ma méthode, sinon on peut aussi extraire avec un marteau et un bon support
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/oUx52KtQ0MENmQWQFVUk.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/oUx52KtQ0MENmQWQFVUk.jpg)
Sur ebay.co.uk j'ai acheté le silent bloc en polyuretane, trés solide et résistant, une garantie à vie pour ne plus avoir des casses, cout environ 30 pounds(35€)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/CPBgjItrzMTixH6vlQUg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/CPBgjItrzMTixH6vlQUg.jpg)
Avec la graisse fournie et beaucoup de force le silent bloc est prêt pour des nouvelles aventures et incassable :-P
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/XSo5fUDHHiwgvB4pzFEN.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/XSo5fUDHHiwgvB4pzFEN.jpg)
P.S. Pour info cette société vends aussi le petit silent bloc mais il casse plus rarement! Le silent bloc que j'ai acheté est pour un moteur essence, le modèle diesel est persé pour pouvoir absorber les vibrations mais j'ai choisi la solidité, après montage pas plus de vibrations que l'origine, donc pas la peine d'acheter un silent bloc modèle emmental :D
Methode facile, vite et bien, surtout pas cher et garantie a vie!!!
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connais tu le shore des silentbloc powerflex ? :)
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SHORE???
C'est quoi ca?
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L'échelle de dureté Shore mesure la dureté des élastomères, de certaines matières plastiques, des cuirs et des bois.
Anto, dis-nous en plus stp sur les contre-indications.
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c'est la resistance comme pour la colle pare brise !
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Je ne suis pas rentré dans les détails, mais une fois le nouveau silent bloc sur place et moteur en marche je vois bien que le silent bloc fait bien son travail, le moteur vibre dans la limite du raisonnable et aucune vibration de plus dans l'habitacle!!!
Cette société fabrique des silent bloc pour des moteurs, barres stabilisatrices, ammortisseurs et ce sont en général des produits pour une conduite sportive, donc ultra résistants, je ne vous dis pas l'avantage et le bonheur de rouler avec ca, fini les emmerdes avec des pieces d'origine mal conçues, dans chaque véhicule, méme dans les Rover il y en a plein 8)
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pourquoi tu n'a pas tout simplement soudé une rondelle a la place de l'ancien silenbloc?
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pourquoi tu n'a pas tout simplement soudé une rondelle a la place de l'ancien silenbloc?
Je lis et je croix pas mes oreilles :lol:
Il ne faut pas ecrire n'importe quoi, non
Le roi des rondelles, ça va pas, non???
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quand on lit, en général, ce sont ses yeux qu'on à du mal a croire
toi ce sont les oreilles, bon OK chacun sont truc :bah:
Vu ta façon de penser des parallélismes, tout porte a croire que bon, un silentbloc ressoudé à la place d'un caoutchouc, c'est très bien :wink:
tu sait que des gens ont réfléchit et surtout fait des études avant de mettre un bout de polyuréthane a la place ?
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Des pages et des pages sur le sujet:
http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=130209&highlight=powerflex
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N'empeche si y'a une version diesel qui a été concue 2ans après la version essence y a peut etre une raison...
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N'empeche si y'a une version diesel qui a été concue 2ans après la version essence y a peut etre une raison...
Si j'ai bien compris ,ils avaient sorti une première version diesel couleur orange ;elle posait des problème et maintenant
il y a un modèle jaune alvéolé qui a l'air satisfaisant....
On retrouve aussi maintenant la version originale dans les 60 livres chez Rimmer.
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En fait au tout depart il y avait la version jaune pour les essences (celle que nikolay a monté sur sa diesel) suite a la demande générale powerflex a sorti quelques années plutard la version rouge mais gens n'en etaient pas totalement satisfait donc ils l'ont remplacé par la version percée.
Sinon a defaut il y a la version Roewe qui est renforcée par rapport a l'original Rover
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En fait au tout depart il y avait la version jaune pour les essences (celle que nikolay a monté sur sa diesel) suite a la demande générale powerflex a sorti quelques années plutard la version rouge mais gens n'en etaient pas totalement satisfait donc ils l'ont remplacé par la version percée.
Sinon a defaut il y a la version Roewe qui est renforcée par rapport a l'original Rover
Effectivement ,mais le caoutchouc Chinois à la longue.....? :roll:
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Ca peut pas etre pire que le rover en tout cas :lol:
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quand on lit, en général, ce sont ses yeux qu'on à du mal a croire
toi ce sont les oreilles, bon OK chacun sont truc :bah:
Vu ta façon de penser des parallélismes, tout porte a croire que bon, un silentbloc ressoudé à la place d'un caoutchouc, c'est très bien :wink:
tu sait que des gens ont réfléchit et surtout fait des études avant de mettre un bout de polyuréthane a la place ?
J'ai posté specialement pour des personnes comme toi qui ne font que critiquer, finalement le silent bloc est 100% bon (si tu a fait le suivi du sujet) et par rapport du paralellisme j'ai aussi 100% raison, tu ne peux qu'aller payer un garage a la con pour rien, moi j'ai vu des réparations du paralellisme de chez Rover, je vais pas commenter l'usure des pneus après 10 000 km :vomi: Mais qu'est ce que ça veut dire si tu va dans un garage, tu a plus confiance ou quoi??? De toute façon le garagiste est aussi un hulmain, pas une machine, et parfois il s'avère que le garagiste resemble au sertaines personnes dans ce forum, je lis et je croix pas mes oreilles.
:hippo:
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non mais c'est très bien hein
en effet tu es un champion, tu as tout juste (^^)
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J'ai posté specialement pour des personnes comme toi qui ne font que critiquer, finalement le silent bloc est 100% bon (si tu a fait le suivi du sujet) et par rapport du paralellisme j'ai aussi 100% raison, tu ne peux qu'aller payer un garage a la con pour rien, moi j'ai vu des réparations du paralellisme de chez Rover, je vais pas commenter l'usure des pneus après 10 000 km :vomi: Mais qu'est ce que ça veut dire si tu va dans un garage, tu a plus confiance ou quoi??? De toute façon le garagiste est aussi un hulmain, pas une machine, et parfois il s'avère que le garagiste resemble au sertaines personnes dans ce forum, je lis et je croix pas mes oreilles.
:hippo:
:bouletfils:
Encore une fois si une entreprise paye de la R&D pour sortir une version spéciale diesel y a une raison non...
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t'es qui toi, c'est toi le boulet :aga:
il a parfaitement raison, son silentbloc pour essence est 100% bon pour son diesel :bah:
tu fais que critiquer alors que ça marche très bien, pourquoi payer plus cher ?
Pareil pour le parallélisme, ca sert a rien si tu mesure parfaitement bien, et si les pneus sont niqué ça vient pas de ça, le garage te dira ça mais c'est juste pour empocher du pognon
c'est a cause de mecs comme toi que les forums sont moisis :bag:
le boulet c'est toi :cagoule:
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Il n'y a pas longtemps que je suis sur ce forum, mais j'espère que certains post's sont plus productifs que celui là, si vous cherchiez un peu vous trouveriez ça;
http://silentblocks.com/fr/75/433-rover-75-silent-bloc-du-support-moteur-arriere.html
et vous éviteriez de vous engatser bêtement. :saletetedeconquiditaurevoir:
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Voilà 15 jours que j'attend la pièces de chez silent bloc....ils sont au portugal alors si c'est pressé ça la fait pas, donc lassé d'attendre j'ai cherché comment le remplacer et j'ai fini par trouver chez mon revendeur de pièces un silent bloc de 406 diésel il fait 70mm de diamètre te le rover 77mm ...mais il y a un hic et pas qu'un petit, ce silent bloc et conçu pour étre changé d'un bloc c'est a dire
la pieces entière car il est soudé sur le support en alu, donc je pense que celui d'origine ne monte pas a moi d'avoir un soudeur tig a coté de chez soi et qui plus est, soude l'alu......
j'ai donc décidé de monter ce fameux silent bloc peugeot ou citroën en lui et place, avec beaucoup de patience , un bon étau, et une lampe a souder on y arrive....
Manipulation
1/ demondage de l'ensemble silent bloc, pas besoin de caler le moteur, clé de 15mm
2/sortir l'ensemble
3/ se faire préter un douille camion et vérifier qu'elle fasse juste un peu moin de 70 mm de diamètre.
4/ prendre cuter et couteau pour enlever le maximun de caoutchouc de l'ancien silent il en restera toujours un peu....Et c'est pas grave il va servir a bloquer le nouveau .VERIFIER LE SENS DE MONTAGE DU NOUVEAU SILENT IL Y A DES CREUX ET DES PLEINS RESPECTEZ BIEN LEUR ORIENTATION ;
La ça deviens plus dur
Trouver un bon étau bien costaud et commencer a introduire le nouveau silent en force, ne vous inquiètez pas ça marche et quand ça deviens trés dur, commencer a chauffer doucement sans exagérer et uniquement sur l'acier et l'alu, munissez vous même d'un tube pour facilité l'avance sur l'étau, FAIRE ATTENTION A TOUJOURS ETRE DANS L'AXE;
- une fois qu'il est rentré complètement, vous verrez qu'il n'est pas au centre du support.
- c'est là que la douille camion interviens, vous la calez derrière et vous continuez a serrer jusqu’à ce que ce soit au centre.
- dernière opération vous percez le centre de silent qui est en alu a 10 ou 12 me rappelle plus, mais au diamètre de la vis pile-poil
Voila c'est réparé....au montage sur l'auto prenez un dizaine rondelle de 12 pour rattraper l'écart , le nouveau silent est moins large.
Pour conclure la réparation reviens a 12€, ça vaut le coup non?
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Mouai je vois pas l'interet par rapport a monter un renforcé powerflex, un d'origine, un roewe ou au pire un de mondeo 3 c'est pourtant pas les options "compatibles" qui manquent...
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ah bon? j'ai pas trouvé sur le forum...pas doué le mec, c'est une réparation de fortune donc, je vais commander ou vous avez mis l'adresse et refuser le colis qui devrait arriver un jour ou l'autre.
merci.
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aprés montage il s'avérait que la voiture vibrait beaucoup au ralenti.
-donc après réflexion, les avis de ceux qui préconisent le montage de pièces d'origine sont bien les meilleurs, j'ai finalement accepté le colis miraculé, bon 20 jours de délai, mais au moins c'était la bonne pièce et il faut la monter comme a l'origine, c'est a dire les endroit du silent bloc creux vers l'avant et l'arrière et surtout pas l'inverse.
maintenant plus de soucis ça fonctionne parfaitement.
la référence du lien que j'ai mis est bien la bonne, pour le montage il faut absolument une presse, impossible autrement.
Voilà si ça peux aider ..........
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Bonjour,
j'ai aussi le meme probleme, j'ai trouvé ca sur un site :
http://www.rsattitude.fr/2-4670-25-gros-silentbloc-support-moteur-inferieur-powerflex-rover-diesel.html
Vous en pensez quoi?
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Bonjour,
j'ai aussi le meme probleme, j'ai trouvé ca sur un site :
http://www.rsattitude.fr/2-4670-25-gros-silentbloc-support-moteur-inferieur-powerflex-rover-diesel.html
Vous en pensez quoi?
Bonjour,
Pour ma part, j'avais remplacé le silent bloc support moteur de ma 75 2.0 cdt par ce "Powerflex PFF63-610", fin 2013, et j'en suis très content.
Après recherches du meilleur prix (pièce + frais d'envoi), c'est ici que je l'avais acheté, les frais d'envoi internationaux étant gratuits :
http://www.ebay.co.uk/itm/POWERFLEX-LOWER-ENGINE-MOUNT-LARGE-BUSH-DIESEL-PFF63-610-MG-ZT-/160733346225?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256c7439b1
A peine 2 jours ouvrés plus tard (contre 21 jours mentionné sur ton lien), j'avais déjà reçu mon silent bloc support moteur.
Restant à ta disposition.
Bonne fin de journée.
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J'ai aussi vu qu'il existait une version BLACK chez POWERFLEX.
Vous me conseillez de monter quel modele?
http://www.powerflex.co.uk/black-series/products/75-2670/1.html
http://www.powerflex.co.uk/road-series/products/75-2670/1.html
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Rover-dream a mis exactement le meme comme sur ma tuto, c'est trés bien, tu n'as pas besoin de chercher plus loin!!!
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Quoi qu'il en soit c'est un bon plan pour se dépanner quand le silent bloc de la biellette de reprise de couple a lâcher.
La fonction de cette biellette silent bloc est d'empêcher le moteur de tourner autour du vilebrequin lors de l'accélération ( Dans un sens ) et quand on utilise le frein moteur ( Dans l'autre sens ) Elle lutte contre le couple de renversement produit par le moteur.
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Attention,il y avait trop de vibrations avec les diesels ;il ont amélioré par un modèle alvéolé:
http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Large+Bush+Diesel/2003.html
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Quoi qu'il en soit c'est un bon plan pour se dépanner quand le silent bloc de la biellette de reprise de couple a lâcher.
La fonction de cette biellette silent bloc est d'empêcher le moteur de tourner autour du vilebrequin lors de l'accélération ( Dans un sens ) et quand on utilise le frein moteur ( Dans l'autre sens ) Elle lutte contre le couple de renversement produit par le moteur.
Au moins un membre qui a compris la fonction d'une biellette :-P
Vu le des gens qui ont commandé des rouges, noires, version gouda ou emmental, et toutes autres conneries et par la suite réremplacement je suis sans autre commentaire! Chscun se de...rde comme il peut, le forum sert a donner des conseils aux amateurs et non proffesionnels mais personne n'impose les autres a suivre, si vous avez du fric achetez du neuf d'origine ou mieux, l'astuce est de faire bien et pas cher, d'eviter les garages "vide-portfeuille" et de partager cette experience, le reste, ce sont des vrais conneries! Merci!
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Rover-dream a mis exactement le meme comme sur ma tuto, c'est trés bien, tu n'as pas besoin de chercher plus loin!!!
EUh rover-dream a mis un lien vers la version DIESEL, meme si la photo est une photo de la version essence la ref est bien celle du diesel
Au moins un membre qui a compris la fonction d'une biellette :-P
Vu le des gens qui ont commandé des rouges, noires, version gouda ou emmental, et toutes autres conneries et par la suite réremplacement je suis sans autre commentaire! Chscun se de...rde comme il peut, le forum sert a donner des conseils aux amateurs et non proffesionnels mais personne n'impose les autres a suivre, si vous avez du fric achetez du neuf d'origine ou mieux, l'astuce est de faire bien et pas cher, d'eviter les garages "vide-portfeuille" et de partager cette experience, le reste, ce sont des vrais conneries! Merci!
Oui bah oui la R&D c'est juste une vraie connerie...
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Eh les gars ! ON SE DETENDS :wink: On va pas lancer la guerre des biellette ! :x
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EUh rover-dream a mis un lien vers la version DIESEL, meme si la photo est une photo de la version essence la ref est bien celle du diesel
Je confirme que pour la version diesel la référence correcte est bien "Powerflex PFF63-610" et que c'est bien un silent bloc jaune alvéolé que j'avais reçu, avec la mention Rover 75 diesel sur l'emballage.
Bonne fin de journée.
a+
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Étant donné que ma bielette/silent bloc est en bon état mais avec 250 000 kms dans le caoutchouc, j'attends les retours des différentes installations/marques/formes qui font s'embrouiller les keupains du forum.
Comme çà, dans quelque temps, on saura si une est de bonne qualité, une tient le choc, une autre fait qu'on ressent des vibrations... Enfin, je prendrai celle qui va le mieux :D
Et ce sera probablement celle qui mettra tout le monde d'accord.
Facile de rien faire et d'attendre je sais, mais çà me va...
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Toujours une question de sous ;si tu es riche , remet la pièce d'origine maintenant dispo:
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-KKH101402
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Arf, quand j'étais riche, je mettais pas les mains dans le camboui :lol:
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Arf, quand j'étais riche, je mettais pas les mains dans le camboui :lol:
Pas de camboui et c'est pas non plus la poulie damper ,seulement deux boulons à défaire :)
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Ouais, ben deux boulons, c'est encore de trop!
Je veux plus rien faire, j'en ai marre, basta!
Ben quoi, on peut rêver?
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Ouais, ben deux boulons, c'est encore de trop!
Je veux plus rien faire, j'en ai marre, basta!
Ben quoi, on peut rêver?
Pas faux ,il y a les voitures de location.. :)
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pour moi j'ai une mg zt 190 j'ai commandé la version diesel ajouré(pas fait exprès),impec ça change,de l'autre qui était mort !!
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Question à dix balles: est-ce que cette biellette pourrait être la cause de vibrations au dessus d'une certaine vitesse (sujet évoqué dans d'autres posts)?
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pour moi non,elle amortie les secousses lorsque tu passes les vitesses et aux accélérations et décélérations,mais je ne pense pas quelle serve pour les vibrations générales,c'est des vibrations dans le volant,ou générales,car ça peu être l'équilibrage des roues aussi ! enfin c'est ce que je pense moi,maintenant !! :roll:
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pour moi non,elle amortie les secousses lorsque tu passes les vitesses et aux accélérations et décélérations,mais je ne pense pas quelle serve pour les vibrations générales,c'est des vibrations dans le volant,ou générales,car ça peu être l'équilibrage des roues aussi ! enfin c'est ce que je pense moi,maintenant !! :roll:
+1
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tu passes les roues av a l’arrière et vis versas,tu verras bien si ça vibre toujours,c'est que c’était pas les roues,ou alors tu a les 4 roues mal équilibrées,car a l’arrière en principe ça ne se sens pas !!
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Sur la 75 du père, le moteur semble vibrer contre la carrosserie à certains régimes en accélération (entre 1200 et 2000 tours à peu près), ça peut venir de ça à votre avis? Sachant que la voiture est kilométrée (375 000 je crois) je compte la changer de toute façon...
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ya des chances,mais a confirmer ! ou silent bloc moteur,ceux qu'il y a de chaque coté !
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Voilà j'ai reçu mes pièces ce matin, reste plus qu'à poser tout ça dimanche. J'espère que je vais arriver à glisser les nouveaux dans la pièce en alu.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/W5tNSEfwmOg8p2B5pvKp.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/W5tNSEfwmOg8p2B5pvKp.jpg)
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Un peu en retard pour ma réponse, filou63
Les vibrations sont à partir de 120 km/h et augmentent avec la vitesse (testé jusqu'à 180).
En général, quand c'est un problème d'équilibrage de roues, on a les tremblements entre 110 et 130 par exemple, mais rien en allant plus vite... me goure-je?
Sinon, on est où sur les retours d'information par rapport à ces fameuses biellettes en "dur"?
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essaie d’inverser les roues déjà ça ne coute rien,juste un peu de temps ! au moins tu auras éliminé cette thèse !
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Je le fais dès que possible parce que pourquoi pas.
Le problème est que tout est neuf sur le train avant, et que les pneus ont été changés (donc roues équilibrées)depuis l'apparition de cette vibration.
Mais je vais essayer quand même d'intervertir les roues.
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moi sur mon modèle 2005 j'ai pris celui-ci
https://www.oscaro.com/support-suspension-du-moteur-hutchinson-s-a-532a04-1540525-533-p
cherche modele 532A04
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Bah oui, quatre ans déjà, maintenant on en trouve, mais à l’époque c’était pas évident 🧐🧐🧐
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Bon voilà support moteur changé.... paix à son âme... :D
Je vous mettrais des photos ce soir...
Mais par contre depuis une semaine j'ai des grincements quand je tourne le volant... quand je passe sur des bosses et trous.....
Je dois lui ramener mais ça peut être quoi ??
Il me parle d'une rotule....
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Tu ne l'as pas déjà mis sur un autre post, auquel j'aurais répondu? :roll2:
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Je confirme Orgiswing, j'y ai répondu aussi :(
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Oui, je suis désolée je me suis trompée de post initialement....
Toutes mes excuses...... :oops:
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Licenciée sans préavi! :lol: