Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: Ch'Ticostarmoricain le 25 Juin 2005, 18:38:57
-
Bonjour à tous
Pour ceux qui aiment faire l'entretien eux même sur leur belles, notamment les vidanges et qui se heurtent au passage obligatoire chez Rover pour la remise à zero du compteur, il existe une manipulation à faire!!!
Ne connaissant pas cette manipulation, pour l'instant....
Il est possible de passer par cet appareil assez simple d'utilisation, mais encore trés cher, vu qu'il était en promotion il y a peu, vers les 50€.
Lien (http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=124199&langId=-2&parent_category_rn=18864)
Bye
Yannick
-
si tu peut le faire en mettant 1 fil du connecteur de diag a la masse pendand x secondes (me rapelle plus du fil et le temps) mais il me semble que j'en avais déjà parlé de çà,sinon tu attendra 15 jours!
-
Cool :D :D
C'est sympa ça Bens :10:
Par contre si en même temps tu pouvais me dire où se trouve le connecteur, ce serait le nirvana....
Merci encore
A+
Yannick
-
(http://img291.echo.cx/img291/6013/pr8fb.th.jpg) (http://img291.echo.cx/my.php?image=pr8fb.jpg)
(http://img291.echo.cx/img291/3130/pr10yq.th.jpg) (http://img291.echo.cx/my.php?image=pr10yq.jpg)
pour le n° du fil que tu doit mettre a la masse,je te le dirai dans la semaine (je doit récupéré ma carte de grise au taf)
-
Génial, :lol!:
merci encore
Yannick
-
demain je vais au taf,putain il faut que j'y pense :roll:
-
tu rendrais grand service, merci :)
-
il faut mettre le fil n°8 a la masse pendand 25 secondes.
j'avais noté çà quand j'étais en stage mais j'ai pas précisé avec contact ou sans contact,mais surement avec contact.
perso pas encore éssayé.
-
Merci bens,
Au risque de passer pour un bourrin, tu prends le contacteur 8 sur quelle partie de la prise, la male ou la femelle?. Et la masse, sur batterie ou sur la carrosserie?
8O 8O 8O
Si t'as d'autres trucs comme ça, c'est génial!!!! :)
A+
Yannick
-
de toute façon c'est que des fiches femelles que tu te repère sur la 2eme photos,pour la masse ou que tu veut du moment que ce soit une bonne masse,mais pour être peinard sur le moins de la batterie
-
+1
Tip Top
-
Une petite incursion sur le site, mais juste pour remercier Bens (et oui, encore :P ).
J'ai enfin testé sur la Rover 75 la remise à 00 du totalisateur d'entretien.
J'ai d'abord testé sans contact, en reliant un fil de la borne 8 à la batterie, sans résultat.
Donc, j'ai connecté un fil rigide sur le pôle négatif de la batterie, j'ai posé l'autre extrémité sur la borne 8, qui est un petit contact rétractable, expliquant l'utilisation de cable rigide (Pas de petits fils qui se balladent sur les contacts voisins).
J'ai ensuite mis le contact avec préchauffage (le totalisateur d'entretien apparait quelques secondes) et j'ai compté 25 secondes avant de couper le contact.
Résultat positif, entretien dans xxxxxxKms.
Ton travail pour ce site, mérite tout mon respect.
Merci encore.
-
fait gaffe j'adore les remerciment :)
bien sur je déconne :D
mais bien content que ta réussi a faire ce que tu voulais faire 8)
parce que moi je passe par le T4 (tu me dira ya plus besion)
sauf quand je met un compteur de révision a zéro,je controle par la même ocasion ce qui pourait merdé et surtout viré les faussses pannes :)
-
Désormais, le tableau indique le kilométrage et le mot "Inspection", cela doit être calqué sur le tableau d'entretien, car elle aura 125000Kms à ce moment là. Tous les 25000Kms vidange, puis inspection (et vidange) tous les 50000Kms.
Au fait pour les vidanges, à 12000Kms j'enlève 5 litres par aspiration et j'en remet 5 litres de neuve, mais je pense que c'est un vieux réflexe, car j'ai du mal à me mettre dans l'idée que les moteurs soient plus puissants tout en nécessitant une vidange plus espacée.
Mais dans peu de temps ce sera comme pour les boite de vitesse, une lubrification à vie.
Merci encore
-
perso, je viens de faire la vidange de ma voiture, et je ne trouve pas sur quel partie de la prise brancher mon fil.
Si quelqu'un peut m'aider
merci d'avance.
Frédéric.
-
Le connecteur est sous le tableau coté conducteur, Bens à placé un schéma de la connection, le N°8 est en bas à gauche du connecteur. C'est une petite connection (comme un clou) qui s'enfonce lorsque l'on pousse dessus.
-
C'est la petite pattes située à l'extreme gauche de la prise?
-
Il y a 16 (seize) contacts, 8 (Huit) en haut et 8 (Huit) en bas. :wink:
La numérotation va de droite à gauche, et de bas en haut, donc le huitième contact est en bas à gauche, sous le 16 ème....
-
Quelle est la mèthode pour une 75 1,8i car après plusieurs essais sur le contact n°8, rien n'a changé et de ce que j'ai vu sur ce forum cela a fonctionné sur des diesels.
-
Quelle est la mèthode pour une 75 1,8i car après plusieurs essais sur le contact n°8, rien n'a changé et de ce que j'ai vu sur ce forum cela a fonctionné sur des diesels.
Bonjour. S'il vous plait. Merci.
-
Bonjour à tous, avec toutes mes excuses pour cet oubli. J'aimerais beaucoup avoir une réponse à ma question car j'ai acheté cette voiture d'occasion dans une concession Opel il y a trois ans et ils ne l'ont jamais réinitialisée. de plus la concession Rover a été fermée par chez nous.
D'avance merci à celui qui me donnera la réponse, et encore désolé Rover820i pour ce mauvais départ. Cordialement.
-
Bonjour à tous,
après quelques jours d'absence, je constate qu'il n'y a aucune réponse :lol:. Personne n'a ce problème? Pour ma part j'ai une BMW ancienne (E30) sur laquelle je connais la manip à faire pour remettre à zéro cet indicateur à partir de la prise diagnostic.
Par contre, ayant essayé la borne 8 à la masse comme cité plus haut, à un moment je n'avais plus de montre. Inquiet vu le travail de démontage pour la sortir de son emplacement, à tout hasard j'ai regardé le fusible et OUF, il était grillé.
Merci d'avance à qui peut m'aider.
-
Bonjour, suis-je le seul propriétaire de ce type de modèle, ou bien personne n'a eu ce besoin de remise à zéro du compteur?
Merci d'avance à ceux qui me répondront.
-
Bonjour à vs,
j'ai fait la manip sans probleme. Le seul truc, c'est que l'afficheur me dit 24150 km inspection. Je croyais que c'etait 12000 kms??
Vous pouvez m'aiguiller.
Merci
-
Bonjour à vs,
j'ai fait la manip sans probleme. Le seul truc, c'est que l'afficheur me dit 24150 km inspection. Je croyais que c'etait 12000 kms??
Vous pouvez m'aiguiller.
Merci
Nan nan, c'est 25.000 ou 1 an ... donc c'est juste :wink:
-
Bonjour, suis-je le seul propriétaire de ce type de modèle, ou bien personne n'a eu ce besoin de remise à zéro du compteur?
Merci d'avance à ceux qui me répondront.
j'arrive
donc en effet cette manip peut cramer le fusible de l'horloge
mais attention, cette manip ne permet que de faire la RAZ du compteur de vidange et non le compteur des grosse revisions
par exemple, moi j'avais la distri a faire et impossible de remettre a zero
le concessionnaire me la fait et maintenant, il m'affiche plus "service= xxx km" mais "oil=xxx km" car ma prochaine maintenance c'est l'huile.
et celle la, comme j'ai fait ma vidange il y a quelque semaine, je l'ai remis a 24135 km sans soucis en mettant la cosse 8 a la masse
et pourquoi 24135 km??
parce que la vidange est a faire a 15 000 miles soit 24135 km :aga:
-
c'est beau l'électronique :ddr:
-
Nan nan, c'est 25.000 ou 1 an ... donc c'est juste :wink:
c'est encore plus vicieux jojo, car en fait l'ecu calcule non pas que la distance, mais aussi les durée des trajets, la T° de l'huile et la T° exterieure
par exemple, j'ai fait que 4000 km avec ma 75 en un an mais le compte a rebour marquait 19500 au lieu des 20500 qu'il aurais du rester normalement :wink:
-
c'est encore plus vicieux jojo, car en fait l'ecu calcule non pas que la distance, mais aussi les durée des trajets, la T° de l'huile et la T° exterieure
par exemple, j'ai fait que 4000 km avec ma 75 en un an mais le compte a rebour marquait 19500 au lieu des 20500 qu'il aurais du rester normalement :wink:
:ddr: c'est beau l'intelligence mécanique! lol
-
Bonjour, suis-je le seul propriétaire de ce type de modèle, ou bien personne n'a eu ce besoin de remise à zéro du compteur?
Merci d'avance à ceux qui me répondront.
Bonjour à tous
Je possède une V6 2 litres et les manip vues sur ce forum ne fonctionnent pas sur ma voiture. Le connecteur a l'air d'être différent... Voir images jointes.
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/abe0dee67b910509e9d9cddaeb1a3c6f.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=abe0dee67b910509e9d9cddaeb1a3c6f.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/60076587e63586b2c6573f26f2eb09c7.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=60076587e63586b2c6573f26f2eb09c7.jpg&pseudo=fastupload)
-
Un bonjour à tous de Nouvelle Calédonie.
J'ai moi aussi un V6 2.0 (et la même prise !). Je visn de faire la manip conseillée par Ben et...... ca marche ! Il faut bien prendre la cosse la plus en bas à gauche.
Encore merci à Ben, car ici je me sentais un peu seul avec ma R75 du bout du monde (que quelques exemplaires vendus).
-
Un bonjour à tous de Nouvelle Calédonie.
J'ai moi aussi un V6 2.0 (et la même prise !). Je visn de faire la manip conseillée par Ben et...... ca marche ! Il faut bien prendre la cosse la plus en bas à gauche.
Encore merci à Ben, car ici je me sentais un peu seul avec ma R75 du bout du monde (que quelques exemplaires vendus).
Bonjour la Nelle Calédonie !
Quitte à passer pour un débile complet, pourriez vous :
-copier l'image de mon message précédent
-ajouter une flèche à l'ENDROIT EXACT où vous branchez le cable
-rajouter l'image obtenue à votre réponse ?
Merci d'avance !
-
Une petite incursion sur le site, mais juste pour remercier Bens (et oui, encore :P ).
J'ai enfin testé sur la Rover 75 la remise à 00 du totalisateur d'entretien.
J'ai d'abord testé sans contact, en reliant un fil de la borne 8 à la batterie, sans résultat.
Donc, j'ai connecté un fil rigide sur le pôle négatif de la batterie, j'ai posé l'autre extrémité sur la borne 8, qui est un petit contact rétractable, expliquant l'utilisation de cable rigide (Pas de petits fils qui se balladent sur les contacts voisins).
J'ai ensuite mis le contact avec préchauffage (le totalisateur d'entretien apparait quelques secondes) et j'ai compté 25 secondes avant de couper le contact.
Résultat positif, entretien dans xxxxxxKms.
Ton travail pour ce site, mérite tout mon respect.
Merci encore.
Suivant les conseils de Jojo :) je renouvelle mon appel à l'aide , etant une quiche , je ne suis pas parvenu, malgré avoir essayé les 2 techniques evoqué dans ce fil, à remettre mon compteur à 0
Par conséquent, j'aurais aimé avoir en une réponse claire de ce qu'il faut faire , et où il faut PRECISEMENT brancher les fils.
J'ai une 75 cdt de 2002
Merci à vous
ps: pour info, dans la section 75/45/25 j'avais commencé un nouveau fil avec une photo de ma prise située sous le volant.
:wink:
Ne riez pas, tout le monde n'est pas aussi rapide que certains ! :-P
-
il est vrai que parfois cela foire,disont impossible de mettre sont compteur a zéro,bon pour moi je m'en fou,un coup de T4 et tout baigne :)
mais ne pas ésité a refaire la procédure le lendemain ou un autre jour.
c'est plus ou moins instable ce genre de procédure,mais normalement cela fonctionne,par contre pour les modèles 2005 vous avez éssayé?
moi impossible pour l'instant :roll:
-
Bonsoir Benz,
Pour répondre à ta questionsur la remise à zéro des compteurs d'entretien sr les modèles 2005 :
J'ai relié un fil entre les bornes 8 et 4 de la fiche sous le tableau de bord, entendu le petit 'clic' et eu la joie de voir 'Oil service 24150 kms' au moment de mettre le contact.
Bien entendu, c'est sur ce forum que j'ai eu connaissance de la manip.
Merci à ceux qui savent, ... [ohh, allez ? j'y vais ? oh oui...] car ils font savoir ceux qui ne savaient pas. :lol:
A+
-
perso ma 1999 je l'ai réinitialisé avec un petit boitier de shunt entre bornes 4 et 8 par contact de masse humaine(bref la masse c'est nous quoi)..
et bien ça marche : 2s pour la vidange - 15s pour l'inspection...
le tout pour 9€...
j'avais bien essayé le version borne 4 et masse du véhicule pendant x secondes , mais ça ne donnait rien..
alors que la le boitier qui vient du UK et non de Chine commme les fameux boitier pour rover/bmw/mini quieux ont le défaut facheux de te foutre le bordel dans l'ordi de bord...exemple mise à 0 au lieu de réinitialiser , et petite horloge à coté du Kilométrage qui apparait....
-
sur un model 2004 la méthode comme au début du sujet sur N° 8 et MASSE avec un simple interupteur pendant 25s
ça initialise bien le compteur mais ça indique inspection mais pas vidange "sûrement normal pour 80 000 km"
-
Salut à tous.
Je suis nouveau ici je viens d'avoir une Rover 75 2.0 cdti et je dois faire la vidange mais j'ai vu que le compteur inspection affichait - 24 000 kms et j'ai lu dans le livret de la voiture que la remise a zéro ne pouvait se faire que 1600 km avant ou apres la révision indiquée.
Je voudrais donc savoir si ca va me poser soucis ou pas pour remettre a zéro car j'ai essayer et j'arrive pas donc est-ce que ca pourrait venir de là?
Ou sinon le connecteur n°8 faut juste poser sur la petite plaque de métal que l'on voit ou faut enfoncer le fil dans le petit trou en dessous?
Voilà, je sais pas si vous pourrez m'aider.
Je sens que je vais passer un peu de temps sur ce forum (j'ai aussi une 620 Di)
Au revoir.
-
Bonjour à tous ,
je viens de faire la vidange sur ma 75 V6 2.5 avec remise à zéro de l'indicateur de maintenance. Je confirme borne 8 à la masse, mais plusieurs essais nécessaires. Un fusible de la montre grillé.
-
Bonjour à tous ,
je viens de faire la vidange sur ma 75 V6 2.5 avec remise à zéro de l'indicateur de maintenance. Je confirme borne 8 à la masse, mais plusieurs essais nécessaires. Un fusible de la montre grillé.
Merci pour l'info,
je vais faire comme toi : essayer plusieurs fois de suite, car sur ma 75 cdti de 2004, j'ai laissé tomber au bout de 5 essais.....rien à faire
capricieuse la bête !!!
albert
-
Je viens d'essayer une bonne quinzaine de fois sur ma 75 2.5 V6 : sans résultat ! je laisse tomber pour l'instant
Pour info le bouquin Haynes indique aussi la procédure bornes 4 et 8, contact mis... tout en précisant qu'il faut insister car ça marche pas toujours
-
Je rajoute une méthode, via un DS150e et le logiciel fourni avec on peux réinitialiser l'indicateur de Vidange et Service