Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: athlon27 le 11 Avril 2016, 18:08:55
-
Salut à tous :)
Depuis ce matin la ZR ratatouille a froid:
Démarrage ce matin au quart de tour pour la faire chauffer et une minute après elle se met a faire des hausse et baisse de régime comme si elle tournait sur 3 pattes :roll:,impossible d'accélérer .
Puis en chauffant nickel et sur la route pas de problèmes :)
Ce soir en partant du taf la même,démarrage au quart et impossible d'accélérer gros trou comme si elle allait caler.
Je me gare accélère comme je peux pendant 1 minute puis j'arrive à partir et ensuite impec.
Sur le diag je retrouve les défauts habituels que je reset de temps en temps (défauts suite au décata) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/43346320160411173006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=43346320160411173006.jpg)
Je pensais aux bobines d'allumage qui sont d'origines :bag: et aux bougies qui ont environ deux ans .
Vous en pensez quoi ?
Merci :D
PS:j'ai bien trouvé ce lien qui parle d'un problème d'essence mais comment vérifier,je suis au trois quarts d'essence fait dans ma station habituel:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=37605.0
-
Héhé, c'était mon sujet.
J'avais juste eu besoin de refaire le plein pour régler le problème donc pas simple de t'aider à trouver une solution.
Si tu t'arrête 5 minutes et que tu redémarre avec le moteur déjà chaud, il a le même comportement ou pas ?
Je n'avais le problème que lorsque le moteur était froid. Dès qu'il était chaud, je n'avais plus aucun souci même en redémarrant.
Je suppose que tu as déjà nettoyé le collecteur d'air et le boitier papillon. Les bougies, tu peux regarder mais je ne pense pas. Tu aurais une perte de puissance permanente à cause d'une mauvaise étincelle.
Bon courage en tout cas pour trouver la panne. ;)
-
oui toujours à froid,à chaud nickel.
Je fait l'essai demain pour les 5 minutes.
J'ai modifié le reniflard et nettoyé le papillon en décembre mais je vais revérifié demain :)
En tout cas ça ressemble énormément à ton problèmes de l'époque :eek:
Merci pour tes conseils
-
Regarde la température de ldr avec ton elm327 j ai deja pareil sur la tf d un client, c etait la sonde ldr ecu
-
Regarde la température de ldr avec ton elm327 j ai deja pareil sur la tf d un client, c etait la sonde ldr ecu
Ok je vais vérifier :)
Essai hier soir ,voiture froide depuis deux heures,je démarre nickel,roule 5O mètres et zou,obligé de m'arrêter sur le côté.
Le ralentie s'est mis à osciller très bas limite calage,impossible de toucher l'accélérateur sinon calage assuré.
J'attends à peine une minute et le ralentie se recale normalement puis plus de problèmes la voiture remarche normalement pendant 10 Kilomètres.
:roll:
Je vérifie le papillon et la sonde ce soir.
-
Bon papillon OK,il était nickel mais j'ai quand même passé un petit coup :)
Toujours le problème je démarre,marche bien environ 40 secondes puis ratatouille,j'insiste pas je la laisse au ralentie puis une minute après impec,elle se recale a son ralentie normal direct.
D'après le diag pas de problème de T° de liquide de refroidissement,elle monte progréssivement sans problème apparent :?
-
J'ai débranché la lambda 1,toujours défaut mais plus de problème de ralentie :D,je confirme demain :)
Edit:Problème réglé :)
-
J'ai débranché la lambda 1,toujours défaut mais plus de problème de ralentie :D,je confirme demain :)
Edit:Problème réglé :)
Bonjour,
J'ai les mêmes symptômes depuis le changement de la sonde lambda avant cata.
Comment le problème a été résolu ?
Je suppose que c'est la sonde qui était défaillante ?
Merci d'avance