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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: RV50 le 07 Octobre 2017, 17:42:29
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Bonjour à tous,
Après avoir passé la ZT au pscan, je me retrouve avec les codes erreur suivants:
ABS: 223 auto stability control variant faulty
Airbag: 280A right front side airbag resistance too hight
1809 left front side airbag resistance too hight
Je comprends un peu l'Anglais mais tout ça ne me dit pas s'il y a des capteurs, sondes ou autres pièces à changer.
Certainement que les spécialistes présents sur ce forum peuvent éclairer ma lanterne car les problèmes d'airbag semblent récurrents sur nos belles.
Actuellement aucun de ces codes erreur n'est immobilisant mais autant éviter des airbags défaillants en cas d'accident.
Hervé
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Ma réponse ne va pas te faire beaucoup avancer mais...
Les problèmes récurrents des air-bags sur la 75 sont simplement un souci de connexions sous les sièges avants. Mais rien de plus à ma connaissance.
Quant aux défauts indiqués sur ton test, ils ne sont certainement pas dangereux, vu que chez les Grands-Bretons, une mouche qui pète et c'est témoin rouge au tableau de bord.
Donc, pas de panique à mon avis. Un petit problème de résistance un peu forte peu simplement venir de l'oxydation qui augmente la résistivité du circuit.
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Merci pour cette réponse rapide.
Les fils des connecteurs sous les sièges avant ont été soudés il y a pas mal d'années. De l'oxydation sur des connecteurs ? C'est une piste en effet.
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Je pensais à l'oxydation, même infime, des fils.
Mais les connecteurs aussi, à vrai dire.
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Vive l'été quand il ne fait ni trop chaud ni trop froid pour bricoler à l'extérieur.
Comme le voyant d'airbag restait toujours allumé, j'ai démonté les 2 sièges avant pour vérifier les connexions des airbags. Seuls les fils des connecteurs coté conducteur ont été soudés, coté passager c'est toujours le connecteur d'origine !!! Les 2 auraient dû être soudés mais le garagiste a dû manquer de temps ou de courage bref travail fait à moitié .. quelle tristesse ! Je vous rassure, il a pris le temps de rédiger la facture quand même.
En fait, c'est un connecteur de prétensionneur qui causait l'allumage du voyant. On les oublie ces deux là mais ils sont aussi la raison de l'allumage de ce voyant.
Donc pour l'instant tout va bien; pour combien de temps ?
Pendant que j'y étais, j'en ai profité pour modifié le dédoubleur du frein à main comme préconisé sur les tutos mais c'est une autre histoire.
Hervé