Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: fmalboro85 le 27 Décembre 2017, 15:15:09
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Bonjour,
Je ne sais pas si le sujet à été traité, mais voila, je souhaiterai changer les biellettes de barre stabilisatrice de ma Rover 75 CDT de 2001, et j'aimerai savoir comment procéder, car en regardant, je pense qu'il faut descendre la suspension pour avoir accès à l’écrou de la biellette (celui du haut).
Merci
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Bonjour à toi !
Pour l'avoir fait sur la mienne -- rien à démonter --- rien de plus simple avec deux clefs ( une plate et une à œil ) ! pour le passage de la clef plate , il faut dégager un peu le soufflet !
Peut-être quand faisant une recherche , il y a un tuto sur le forum !! De mon coté , j'ai pas fait de photo !!
Bon courage ....
:saletetedeconquiditaurevoir: Jean Luc !
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Bonjour
j'avais fait un tuto là dessus il y a plusieurs photos. :saletetedeconquiditaurevoir:
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Merci a vous, j'ai bien regarde la mienne, la biellette est bien fixé par un écrou derrière la tête de la suspension dans la plaque ronde de la suspension et l’écrou du haut de la biellette est derrière donc pas accessible a cause de la tôle de l'aile. Je vais me pencher sur le problème, car tout est démonte pour le changement de l'alternateur( C'est assez galère).
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Bonjour.
C'est inaccessible quand les roues sont droites. Tourne le volant à fond du coté qui va bien et tu dégageras l'écrou, suffisamment pour passer une clé.
gisele
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Merci Gisele, je vais faire cela cette semaine, je suis en ce moment a faire changer mon alternateur par un ami et c'est pas évident, il faut aussi que je vois car je n'ai pas l'impression d'avoir de ventilo a l’intérieure et que ca manque de chauffage , contrôler les capteurs ABS (Voyant allumé orange) comme tu peux le voir encore pas mal de boulot a faire.
En tout cas merci.
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Bonjour,
C'est vrai que ça n'est pas toujours évident. Pour certains ça se passe bien. Pour ce qui me concerne, si j'ai pu démonter une biellette avec une clé à oeil, je n'ai pu utiliser cette clé pour la deuxième. Elle ne passait pas entre le haut de la tige filetée de la biellette et la première spire du ressort. J'ai donc acheté une clé à oeil ouverte mais celle-ci, trop large, ne parvient pas à descendre sur l'écrou (la place ménagée autour de cet écrou dans la coupelle d'appui est trop étroite). Il ne me reste plus qu'à couper à la meuleuse d'angle le haut de la tige filetée pour pouvoir y passer ma clé à oeil (plus mince qu'une clé à oeil ouverte).
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Bonjour a tous,
Voila les réparations sur ma Rover sont terminées changement de l'alternateur et Biellettes de barre stabilisatrice avec un peu de galère pour la première biellette, il a coupé au lapidaire le haut de la biellette juste en dessous d'ou elle est fixée sur le haut de la suspension.
Merci a vous pour les renseignements.
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il a coupé au lapidaire le haut de la biellette juste en dessous d'ou elle est fixée sur le haut de la suspension.
Il a réussi à passer un outil pour serrer l'écrou du haut alors qu'il n'avait pas réussi à le passer pour desserrer?
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Bjr,
Oui, il a bloque l’écrou en haut et serrer par le dessous, tout du moins je crois, car je l'ai pas vu faire. Il faut dire que l’écrou de l'ancienne biellette en haut était bien rouillé,
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j'ai également changer mes biellettes celle de gauche a 10000km et celle de droite 7000, c'est la monte d'origine de chez rimmer et pourtant les biellettes sont déjà HS,celle de gauche a un jeu en haut...Des solutions sur ce qui pourrait faire lacher ces biellettes?
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Avec si peu de kilomètres et en haut, je dirai mauvais serrage de l'écrou dans la coupelle.
D'autant plus que tu parles du côté gauche, côté qui souffre moins que le droite.
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J'ai changé la coupelle il y a 15 jours environ mais il y avait déjà du jeu avant, la barre complète d'un bout à l'autre ne peut pas avoir un problème?
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J'ai changé la coupelle il y a 15 jours environ mais il y avait déjà du jeu avant, la barre complète d'un bout à l'autre ne peut pas avoir un problème?
Si la tige a été serrée correctement, la seule chose serait une tige trop longue.
Mais le fait que quelqu'un a coupé le haut de la biellette... Jamais entendu çà, et çà sent le sagouin.
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C'est moi qui ait monté les biellettes donc pas de personne tiers, je comprends pas ou la barre complète de gauche à droite à un problème...ou les caoutchouc de cette barre...
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Désolé, c'est fmalboro85 qui avait expliqué çà. Je me suis mélangé les crayons.
J'ai des médocs qui me défoncent un peu beaucoup.
Ton problème de jeu est bien en haut, au niveau de la coupelle du ressort de suspension?
Est-ce que le méplat sur la biellette est bien en contact avec la coupelle? Et même question pour l'écrou en bout de tige.
Quand tu parles que tu as changé la coupelle, tu parles bien de celle de suspension? Parce que tu parles de barre. On parle bien de la même chose?
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oui la coupelle de l'amortisseur, je suis à peu près sur que c'est la position du bas de l'amortisseur qui n'ai pas bonne,j'avais changé l'embrayage il y a quelques années et j'ai dut remettre l'amortisseur décalé,et oui c'est possible car pas de détrompeur sur le bas de l'amorto.Lorsque les roue sont droites la biellette doit etre droite et non à l'arrière de l'amortisseur qui entraine donc une contrainte meme roue droite...pour vérifier ma théorie je me suis rappeler q'un jour j'avais remarqué que les 2 amortisseurs n'avait pas la meme position en bas!!Donc j'ai décalé le droit alors qu'au final sa position était bonne et c'est le gauche qui n'est pas à sa place...
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Ah, tu connais ton problème alors.
Ta biellette n'est pas tordue?
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non pas tordu mais c'est le 3eme jeu et là je viens de comprendre en me remémorant mon intervention de l'embrayage et tout est logique...lol.le boulet quoi!
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:-P
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Bonjour,
C'est vrai que ça n'est pas toujours évident. Pour certains ça se passe bien. Pour ce qui me concerne, si j'ai pu démonter une biellette avec une clé à oeil, je n'ai pu utiliser cette clé pour la deuxième. Elle ne passait pas entre le haut de la tige filetée de la biellette et la première spire du ressort. J'ai donc acheté une clé à oeil ouverte mais celle-ci, trop large, ne parvient pas à descendre sur l'écrou (la place ménagée autour de cet écrou dans la coupelle d'appui est trop étroite). Il ne me reste plus qu'à couper à la meuleuse d'angle le haut de la tige filetée pour pouvoir y passer ma clé à oeil (plus mince qu'une clé à oeil ouverte).
Rectification de ma part. J'ai dis une conn..... ! A travailler dans de mauvaises conditions, je n'étais pas parvenu à utiliser la clé à oeil ouverte (ou fendue). Je ne sais pas ce que j'ai "foutu" !
Mon garage terminé, je me suis remis au travail et je n'ai pas eu à utiliser ma meuleuse. Avec soulagement j'ai pu, sans difficulté, engager ma clé à ouverte (ou fendue..) et j'ai pu terminer le travail. Au temps pour moi...!