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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Ked900 le 08 Juillet 2018, 21:06:33
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Bonjour à tous,
J'ai un souci avec mon avertisseur sonore sur ma 75 V6 de 2003 et malgré mes recherches, je ne trouve pas la solution à mon problème.
Donc depuis 2 mois mon klaxon ne répond plus, il n'émet plus de son. Autrefois (lors du CT en janvier par exemple) il fonctionnait très bien.
Lorsque j'appuie sur le bouton au volant, j'entend le "click" du relais mais rien d'autre.
J'ai bien évidemment commencé par contrôler le fusible 28 ==> Ok
J'ai contrôlé les autres fusibles de la boite sous la boîte à gant ==> OK
J'ai interchangé le relais avec un autre qui fonctionne ==> aucune diférence
J'ai démonté le klaxon et contrôlé si 12V au connecteur ==> Ok, j'ai bien 12V en entrée du klaxon quand on appuie sur le bouton
J'ai démonté le klaxon de mon autre Rover 75 (qui fonctionne) pour le poser à la place de celui qui ne fonctionne pas ==>aucune différence, muet
J'ai monté mon klaxon qui ne fonctionne pas sur mon autre Rover 75 ==> Ok, il chante :-)
J'ai donc un circuit apparemment fonctionnel et un klaxon en état de marche mais je n'ai aucun son qui sort.
Auriez-vous une piste, une idée d'où cela peut venir?
Chose étrange, j'ai le même problème sur celui de ma moto : le klaxon est neuf, j'ai bien du 12V quand j'appuie sur l'interrupteur mais je n'ai aucun son (mais un petit grésillement quand même).
C'est la 4eme dimension?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Auriez-vous une piste, une idée d'où cela peut venir?
C'est la 4eme dimension?
Surement pas... Si tu as bien du 12v et que ça ne marche pas, c'est sans doute qu'il n'y a pas de masse.
Et en principe, il y a 2 klaxons. Les 2 avec le même + et la même masse
gisele
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Bonjour,
Gisele à tout a fait raison, j'ai eu également un souci de masse une fois, j'ai démonté et nettoyé la connexion de masse qui est à coté de la batterie, le câble part de la batterie vers la fixation du démarreur, mais une dérivation se connecte dans la joue d'aile, c'est la plus importante et la plus mal placée en ce qui concerne l'oxydation (Projection sous l'aile).
Ensuite des passages d'ailes, des oeillets distribuent également un peu partout.
Problème réglé instantanément.
En ce qui concerne les klaxons, sur ma première de 2000, il y en avait deux, les autres un seul... :(
Yannick
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Bonjour.
La mienne 2002, 2 klaxons.
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Je dirais même trois, avec celui de l'alarme :lol:
Yannick
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Avec Project Drive, en 2002 il y a eu suppression du 2eme klaxon. La mienne est de 2003 et n'a qu'un avertisseur sonore.
Je vais regarder ce problème de masse mais pourquoi ai-je bien quand même 12V au bornes du connecteur lorsque j'appuie sur l'interrupteur?
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Pour la moto c'est celui d'origine ou un de remplacement (ça arrive que les ampérages diffèrent) ? Pour la moto pour monter un klaxon plus puissant il vaut mieux un montage avec un relais (enfin sur mon modèle certains ont fait comme ça).
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bonjour,
Il se peut aussi qu'il y a oxydation sur le circuit , on peut avoir du 12v mais aucune intensité... donc pas de puissance ..à vérifier si 12v en charge
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Je vais regarder ce problème de masse mais pourquoi ai-je bien quand même 12V au bornes du connecteur lorsque j'appuie sur l'interrupteur?
Ah ouais.... Tu veux dire que tu as mis ton voltmètre sur les 2 pins de la prise? Dans ce cas effectivement, il doit y avoir de la masse.
Mais peut-être que cette masse est un peu pourrie. Ok à vide mais pas bonne avec la charge du klaxon? Tu pourrais faire un essai en y branchant une masse provisoire.
gisele
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Je testerai ce soir et je vous tiens au courant.
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Bonjour
Un Klaxon se régle, normalement il y a une petite visse sur le corps de l'avertisseur qui permet de régler la membrane vibrante en la vissant ou dévissant et en fonction de ce réglage tu as un son de Klaxon, un grésillement ou rien du tout.
Sur ta moto, si tu entends un léger grésillement en appuyant sur le contacteur c'est ta membrane qui nécessite un réglage.
Pour ta MG ? Si l'alimentation électrique est bonne, cherche la visse de réglage; je suppose qu'il y en a une même si je ne suis jamais allé voir.
Sur la mienne (2004) le son du Klaxon est un peu minable d'origine; c'est mesquin d'en avoir mis qu'un sur une telle voiture !
Hervé
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Politique d'économie de bout de chandelle... Malheureusement. :(
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je suis d'accord pas facile sur une prise de verifier, il n'empeche pas que comme le dit Gisele si il y a une mauvaise masse , mais aussi une mauvaise alimentation (exemple contact charbonné relais ou autre) tu as bien du 12V mais pas de puissance possible , donc tu ne peux verifier que sur une charge , bien sur prevoir une fiche compatible et mettre une résistance à la place du klaxon et verifier soit l'intensité soit la tensoin
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Je n'ai pas pu tester hier soir, les vis en plastique de fixation de la calandre sont trop fragiles, je n'en pas en remplacement et pas assez de temps pour démonter tout le pare-choc. Comme je pars jeudi soir en vacances, je crois que ce sera une semaine supplémentaire sans klaxon.
Autrement, placé sur mon autre R75, ce klaxon donne bien de la voix donc pas de souci de réglage de membrane.
Je reprendrai ça à partir du 23 juillet :-)
Merci à tous pour vos interventions.
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Bonnes vacances, profite du soleil :saletetedeconquiditaurevoir:
Yannick
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Merci :-)
Dans le sud sans klaxon c'est parfois tendu... ;-)
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Bon, j'ai refait des tests, des mesures, je ne comprends rien. Le fusible est bon, le relais est bon, le klaxon est OK (testé sur une autre 75), les commandes sont OK, lorsqu'on appuie sur les commandes, j'ai 12V sur les 2 fils de la prise mais je n'ai aucun son. J'ai testé avec les klaxons de mes 2 autres 75 (qui fonctionnent) et pas de son.
Le faisceau ne semble pas abîmé puisque j'ai bien 12V.
Quelqu'un aurait une suggestion? Je sèche totalement.
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Bonjour.
Change le relais:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/tE6J4Azjp5NyC4CiPOUo.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/tE6J4Azjp5NyC4CiPOUo.png)
Possible que le contact soit charbonné et qu'il soit assez bon la conso du voltmètre mais pas du klaxon lui-même. Vu la simplicité du circuit, c'est ça ou une mauvaise masse.
gisele
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Bon, j'ai refait des tests, des mesures, je ne comprends rien. Le fusible est bon, le relais est bon, le klaxon est OK (testé sur une autre 75), les commandes sont OK, lorsqu'on appuie sur les commandes, j'ai 12V sur les 2 fils de la prise mais je n'ai aucun son. J'ai testé avec les klaxons de mes 2 autres 75 (qui fonctionnent) et pas de son.
Le faisceau ne semble pas abîmé puisque j'ai bien 12V.
Quelqu'un aurait une suggestion? Je sèche totalement.
ça veut dire quoi la phrase en rouge??Tu as du 12V sur les 2 cables??ça te semble pas étrange?Comment as-tu fait ton controle?A partir d'une masse franche ou tout simplement sur les 2 voies de la prise du klaxon?As-tu mesuré la résistance de la ligne de masse du klaxon?
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Je pense que c'est le sens de la réponse de Gisèle, avoir la tension (12v) ne veut pas dire que l'intensité nécessaire puisse passer. Si il y a une résistance de contact ( relais, cosse, contact relais, contact masse etc..) le courant nécessaire au fonctionnement du klaxon ne peut pas passer. En clair, à la place du klaxon, une led ou une ampoule de très faible intensité pourrait s'allumer mais une ampoule de 55w ne s'allume pas.
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En fait,le fait que globalement,tout soit bon,le fait de trouver du 12V sur les 2 voies n'est pas normal.Par rapport à une masse franche ou à la masse du klaxon,on doit trouver 12V sur le positif de ce dernier.On ne doit donc pas retrouver du 12V sur le cable de masse.
Le test de tension doit de toute maniére être fait consommateur (En l'occurence,notre klaxon),branché.Si il y a une tension inférieurs à 12V,c'est qu'il y a un probléme de type connexion oxydée,de câble étiré ou usé par frottement par exemple.
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Bonsoir à tous,
J'ai refait des tests au voltmètre sur la prise du klaxon : 12,3V et entre le + de la prise du klaxon et une masse sur le moteur : 12,6V.
J'ai donc coupé le cable - de la prise du klaxon pour lui greffé un morceau de cable relié à la masse du moteur : le klaxon sonne!!
Donc il y a bien un problème sur le fil de masse du faisceau qui doit engendrer une baisse de l'intensité.
J'ai finalement posé proprement le cable ajouté en le vissant sur la vis de fixation du klaxon et isolé le fil - restant du faisceau et tout est maintenant OK.
Merci encore pour votre aide si précieuse.
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C'est bien ce qu'il me semblait!!.ça marche et c'est ce qui est important.Bonne opération!!