Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: franck94wesh le 11 Mai 2019, 22:26:52
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Salut à tous.
Retour ici car je me suis lancé dans ma rover elle date de 94 qui pourrissait dans mon jardin.
Du coup j'ai fait tomber la boite
Mais pour ce faire, sachant qu'elle n'avait jamais été demontée et la corrosion j'ai a changer:
une rotule de direction
Un capteur abs coter droit cassé
Les joints spi ou de sortie de boite a changer
Les amortisseurs avant.
Du coup je fais appel à vous car je n'arrive pas a trouver ces pièces (enfin surtout le capteur abs et les joints de boîte)
Si vous avez des conseils. J'ai testé les gros sites, j'ai testé ebay mais peu etre taper les mots clés en anglais ?
Bref MERCI j'aimerais bien pouvoir la remonter
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Rimmerbros, tu as essayé ?
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joint de boite = oil seal pg1
tu trouve ça aussi sur ebay
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Merci les gars je regagne espoir.
Rimmeberos je connaissais pas. Je viens d'aller voir je t'avourais que je suis un peu perdu j'arrive pas a comprendre lss différentes boites en choix pour les joints spi...
Mon anglais est nul mais mon anglais en mecanique auto, c'est pire
Je vais tester sur ebay
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Je ne suis pas un gars mais si ma réponse te rend service je suis contente :D
Sur Rimmerbros tu as des schémas et c'est assez bien fait.
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Voici tous les sites spécialisés qui ont de la pièces (les classiques oscaro, autodoc, yakarouler, etc. ont parfois aussi des restes) :
- https://www.dmgrs.co.uk/
- https://rimmerbros.com
- https://www.ukmgparts.com/
- https://tazoparts.co.uk/
- https://www.mg-rover.com/
Ebay est assez riche également. Dans tous les cas il va te falloir passer par l'anglais. Si tu hésites entre plusieurs référence contact rimmerbros par email (en anglais of course, avec google trad te devrait y arriver) avec ton numéro de chassis ils pourront te dire laquelle est la bonne. Ils répondent assez vite.
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Pour tes pièces,demande au Gge J.Nicole automobiles dans le Pas de Calais.Ancien concessionnaire de la marque.
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Hésite pas à partagé en photo le démontage et les réparation de ton coupé et même les référence des pièces changé. Sa finira toujours par aidée un autre passionné.
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Salut a tous et merci pour vos réponses
Jai regardé les sites que vous m'aviez conseillez mais j'ai franchement pas réussi a trouver les joints spi ...
Capteur abs pareil.
Bref je viens de remonter la boite...
Elle est quand meme assée difficile a remettre. Il faut mettre le moteur en biais sinon ca ne passe pas...
Bref comment je peux faire pour trouver le bouchon de vidange de boite. Je l'ai egarer comme un boulet.
Comment trouver le bon ?
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meme sur ebay il y a des joit spy pour la pg1
oil seal PG1
https://www.ebay.fr/itm/191209627289
je te l'ai dit il y a 1 ans !
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merci pour ebay anto
bon je viens donner des nouvelles , je n'ai pas pris de photos mais je peux donner des conseils si besoin, mais en gros y a pas mal de supports a defaire et il faut pencher le moteur vers le bas pour que la boite puisse sortir.
Après avoir tout remonté je suis dégoutté :) >>>les vitesses passent moteur à l'arret mais pas moteur en route, je ne peux pas débrayer.
si je démarre en 1ere les roues tournent mais on dirait que ca va exploser dans la boite ca tremble de partout.
du coup j'ai cru que c'était la butée ou mon embrayage mal centré, je redemonte et toujours pareil, la fourchette sur la boite parait tres branlante du coup un mécano me parle de boite HS.
le truc que je ne comprends pas c'est que les vitesses passaient nickel.
du coup si vous avez des idées ?
pour que je puisse retrouvé une boite si elle est HS sur quelles autres voiture elle est c'est boite ?
bref pour une fois que je me suis bouger le cul à la remettre bien je tape deux demontage de boite pour rien. meme si le deuxieme coup c'est plus facile puisque plus rien n'etait grippé.
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disque embrayage monté a l'envers ? ^^
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Ce serait cohérent.A part ça,je ne vois rien d’autre.Pour le centrage,il est évident que c’est bon puisque tu as réussi à remettre ta boite.Tu es bon pour redémonter.
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Si la boite était bonne avant il n'y a pas de raison qu'elle soit cassé. Regarde les reste en premier, montage de l'embrayage, émetteur, récepteur. La fourchette peut être tordue mais ça se répare.
Concernant la boite, en fouillant sur le forum tu devrais trouver la réf, je sais que ça a déjà été discuté (de mémoire au moins deux versions de boite avec Torsen). Par contre ça n'a été monté que sur des modèles rares et très recherchés. Il y a de temps en temps des boites à vendre, mais ça se vend très cher et on est plusieurs possesseurs de T16T à guetter ce qui se vend en France. Cette boite c'est le saint-graal et beaucoup cherche à en avoir un d'avance au cas où...
Dans tous les cas ne jette pas la boite ! Même HS ça vaut quelque chose, avec le bon outillage et les bonnes connaissances, une boite ça se refait.
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J'ai repensé au disque à l'envers mais tu peux pas installer le mécanisme sur le volant si c'est le cas.Contrairement aux 75 avec lesquelles se sont battus pas mal de gens ne lisant pas ce qui est écrit sur le disque (Gearbox side)ou qui démontent et ne rangent pas tel quel les pièces démontées.Pour son embrayage,il peut effectivement avoir un souci de fourchette mais il semblerait que ça ait été contrôlé par un connaisseur.Il reste une piste!La butée qui à bougé lors de la manipulation de la boite pour la remettre.ça en revient à ce que je disais.Redépose de boite.