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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: 12175 le 11 Février 2021, 18:48:16
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Bonjour ; je voudrais savoir si après un changement de compteur suite à souci ODB , le passage à la valise T4 par un garagiste n'ayant pas le logiciel spécifique au véhicule est suffisant ou si le logiciel Rover est nécessaire? le kilométrage étant différent bien sur mais les calculateurs et coordination ont besoin d'être paramétré . Merci de la réponse éventuelle.
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Bonsoir.
Tu peux sans problème remplacer le compteur sans passage à la valise. Le kilométrage enregistré dans le compteur et ceux des différents calculateurs (LCU et ECU) ne correspondront pas et tu auras "err" affiché dans le compteur journalier. Mais ça ne genera en rien leur fonctionnement.
Je ne sais pas si une valise générique est capable de copier le kilométrage de l'ECU, par exemple, sur le compteur mais je crois que TOAF peut le faire (dispo en téléchargement gratuit).
gisele
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Merci Gisèle.. changement d'avatar ? .. Ce qui m'inquiète c' est le bon fonctionnement de la Roro l 'ODB .. bof je ne m'en sers pas trop mais si à la place du Km parcouru depuis l'ajout de Go (en haut à gauche du Compteur du bas) c'est plus ennuyeux.. actuellement je 'avais plus ou si peu d'ODB depuis Mai puis depuis Janvier →ouverture de portes ce même ODB affiche des barres rouge et depuis 8 jours plus rien mais plus de Compte-tours et c'est le pire la température de l'eau dans le moteur reste muette.. j'ai actuellement fait parvenir le compteur à mon petit garagiste qu'i l'a envoyé à un réparateur mais si la nappe ne peut pas être refixée ? Une autre mais il faut la trouver .. de plus en plus rare .. Display Instrument Cluster.. et ensuite la refixer .. Je vais regarder si je peux télécharger le TOAF et l'utiliser.. Merci encore J'avais cru lire qu'au bout de 255 km le véhicule se mettait en panne..
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Je reviens.. pas sur d'avoir tout compris.. Sur certains posts il est signifié ERR mais après x kilomètres ce message resterait de manière définitive : les calculateurs eux recalculerait après mise en place du compteur d'occasion (donc avec cette Erreur signalée mais pas important pour moi je ne pense pas revendre la voiture ) au contrôle technique ils disent quoi ? Le garagiste du coin ne veut pas y toucher il faudrait le logiciel Rover dit-il? Le Toaf j'ai cru comprendre pourrait remettre le Compteur et les calculateurs "coopérants"? Le display instrument cluster sur mon ODB étant flingué.. plus de compte-tours ni de température moteur.. Merci d'avance de la réponse.
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Bonjour.
Dés que tu monteras ton compteur d'occasion, tu auras "err" en lieu et place de l'affichage du petit compteur journalier, signe que le kilométrage en mémoire du compteur ne correspond pas à celui en mémoire des autres calculateurs, et ton compteur affichera le kilométrage qu'il a en mémoire, soit celui de l'ancien véhicule. C'est celui que lira le gars du CT et ça ne posera pas de problème, sauf si toutes les officines de CT ont une base de données commune de relevé des kilométrages par véhicule. ce que je ne sais pas. Tu peux peut-être poser la question à celui chez qui tu vas habituellement? C'est ce que je fais chaque fois que j'ai un doute.
Autant que je sache, la limite des quelques centaines de kilomètres pour programmer le kilométrage d'un compteur ne vaut que pour un compteur neuf.
Et oui, il semble que la version gratuite de TOAF puisse faire la repro du compteur. Personnellement, je ne l'ai jamais fait.
gisele
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Merci pour ta réponse.. donc je m'en fiche un peu beaucoup de ERR affiché je me posais la question mon compteur ayant été envoyé à Marseille pour réparation pas réparable (dixit ) samedi je l'ai envoyé à Angers s'ils disent la même chose je tacherai de trouver un compteur d'occase.. le TAF à l'air d'être assez intéressant. Lorsque la solution aura été trouvé je clorai ce post. merci encore pour tes précieux conseils et connaissances partagées .. Bonne soirée
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Re, peut-on mettre un compteur de CDTI donc 8 CV à la place d'un CDT 7Cv Type mine différent et référence différente CDTI Mine MRV 5502 JE834 Ref:YAC112422 et pour la CDT Mine 5402J4640 et Ref:yac112403. Merci d'avance de la réponse..
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Bonsoir.
CDT et CDTi c'est exactement la même voiture avec le même équipement. Seul le programme de l'ECU change pour obtenir 130 au lieu de 115Cv.
gisele
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Bon merci pour ta réponse .. je préfère avoir l'avis de personne autres que vendeur.. J'ai commandé et reçu: https://fr.aliexpress.com/item/1005001553159719.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.57b379dbiN9VMI&algo_pvid=ca417c7f-e405-45b4-b7a7-cf9e8818beef&algo_expid=ca417c7f-e405-45b4-b7a7-cf9e8818beef-33&btsid=2100bde716145952188437032e394e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Le TOAF est lu par le Windows Famille reste à installer le Driver du cd pour ce cordon.. et je vais tenter aujourd'hui , demain ou plus surement lundi le TOAF sur la voiture , sinon je renvoi tout au vendeur ..Pour l 'instant lors de l 'essai sans pilote du cordon.. Sur l'OBD seul le moteur est vu . Bon week-end et Merci encore??
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https://fr.aliexpress.com/item/4000333741050.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.53f92bb9bOTtbd&algo_pvid=3a76bac4-4679-4a84-9ccc-481b2d65bc1d&algo_expid=3a76bac4-4679-4a84-9ccc-481b2d65bc1d-0&btsid=2100bdd716157172767945189ee0f2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Celui là est fonctionnel après avoir ponté le pin 7 et 8, je ne connais pas le model avec commutateur, mais initialement prévu pour le groupe VAG, c'est risqué des souci de compatibilité.
Pour Toaf, avec windows 10 c'est parfois compliqué, surtout si il ne reconnait pas la signature du pilote, mais il existe une solution:
Ouvrir l'invite de commande et taper/coller ceci:
bcdedit /set nointegritychecks OFF
bcdedit /set testsigning off
Et redémarrer le pc
Attention que cela désactive le contrôle des signatures, il est possible de revenir en arrière avec la commande inverse:
bcdedit /set nointegritychecks ON
bcdedit /set testsigning on
En plus de cela, il est aussi possible qu'il faille changer le port com dédié au câble dans le gestionnaire de périphérique.
Une fois tout cela fait, il fonctionne sans souci
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Merci à Shogo de sa réponse: j'ai tenté vendredi mais je n'avais chargé le Cd.. sans commentaire.. la voiture n'était pas détecté logique je pense.. je vais aussi voir comment faire le changement de port .. je croyais -bêtement ?- que la détection était automatique.. mais les traductions. je ne suis anglo.. bref je tâtonne mais sur mon compteur qui n'a plus d'ODB (au cas ou ?) lorsque j'aurai trouvé le paramétrage je tenterai de paramétrer celui d'occasion qui n'affiche pour l 'instant que le Moteur de plus que le mien le kilométrage je m'en fiche un peu mais ERR affiché en permanence ? et J'aimerai que les indications normalement données par l'ODB le soient.. Voilà ensuite je tenterai l'utilisation du TOAF qui à l'air plus complet mais qui ne dit pas s'il faut utiliser un pilote puisque le CD est fourni par l'achat du câble.. J'espère ne pas avoir été trop long Mais c'est un peu de la navigation au pif. A suivre sans aucun doute.
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Oublié de signaler que d' origine le câble est un 409. 1 donc ? espérons et il est aussi BMW donc espérons
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Shogo j'ai vu sur un autre post que tu avais le TOAF en Français ? ou as-tu réussi à l'avoir ? Merci d'avance
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Shogo j'ai vu sur un autre post que tu avais le TOAF en Français ? ou as-tu réussi à l'avoir ? Merci d'avance
Je ne me souviens plus l'avoir eu en Français, mais c'est possible, il y a quelques années, là je l'ai réinstallé récemment mais en anglais.
Attention que si Toaf semble complet, il y a beaucoup d'option qui n'ont aucun effet et qu'il n'y a pas de vérification dans ce que l'on fait donc il est possible et simple de faire une boulette irréversible.
J'ai testé par exemple l'activation du régulateur via ToaF qui me dit que c'est Ok, mais cela n'a au final aucun effet sur la voiture.
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Oh là ça craint si la voiture se trouve bloquée ou avec d'autres erreurs.. le souci est de trouver un garagiste pas gagné .. qui veuille regarder ROVER 75 en 2021 .. Déjà j'ai réussi à avoir l'utilisation du câble avec le pilote Windows 10 Pro .. mais sans pilote pour le TOAF ? que Windows le trouve seul ?
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Toaf est un programme, il n'a pas besoin de pilote, c'est le câble qui doit être reconnu comme un câble "port com" à l'aide des drivers fournis avec le CD.
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Bonjour 1275,
Je ne suis pas du tout amateur d’informatique, mais lorsque j’ai fait télécharger toaf par un jeune, ça a fonctionné quasi direct avec le cordon que j’avais reçu, lui avec un cd pilot à charger.
Je n’ai pas eu a installer un pilot via cd pour avoir toaf.
Un simple téléchargement via google a suffit.
Je ne sais pas si tu vas arriver à « reprogrammer » ton compteur avec toaf, mais pour ce qui est de lire les paramètres moteur, c’est super.
En tout cas, tu es au bon endroit pour apprendre à l’utiliser je pense.
Je te souhaite une bonne route… sans « ERR » afiché au tdb de préférence… ;)
Joël :saletetedeconquiditaurevoir:
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Merci pour vos réponses :effectivement pas besoin de CD pour le TOAF. j'ai téléchargé le lien :http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/23/0/how-to-install-vag-com-4091-kkl-cable-on-windows pour avoir le pilote adéquat qui va bien avec Windows 10, positionné l'inter sur positions différentes et j'ai réussi à entrer dans le TOAF chargé je voyant portes ouvertes et Bougies préchauffage c'est tout bon mais j'ai cru lire que pour les autres recherches BCU par exemple il faut arrêter , déconnecter et reconnecter dans une position différente le TOAF ? il faut que je relise et re-essai pour l 'instant ERR présent pas gagné mais pour l' ODB consommation, vitesse etc j'espère arriver à quelque chose merci à vous à suivre..
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Bonjour.
A partir du moment où tu as connecté TOAF sur ta voiture (attention, l'indication "connected" en bas ne suffit pas), tu as accès à tous les calculateurs. Pas besoin de déconnecter-reconnecter entre chaque. Certains ont besoin d'avoir la clé en position II comme l'ECU par exemple. Tu pourras aussi faire un copier-coller des infos d'un calculateur sur un autre (kilométrage, VIN, ..).
gisele
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OH là Merci Gisèle: Pour l'instant je n' ais pas réussi à me connecter à l'ECU mais avec les différentes positions de l'inter peut-être ? pas étonnant faire un copier coller d'un calculateur à un autre c.a.d ? Pour l'instant j'ai 38800 km à la place de 301100 , tu crois que je devrais arriver ? copier coller ? relever les compteurs de l'ancien , monter le nouveau et ? comment coller ? excuses moi mais pas évident je préfère demander..
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Nan, rien à relever.
Regarde là, tu devrais t'y retrouver: https://www.youtube.com/watch?v=cvZpJOjYoNo
gisele
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Merci j' l'avais trouvé ce matin mais j'ai trouvé ça aussi sur le forum MG (il faut que je le consulte aussi fréquemment que celui-ci je n'y pensais pas) Le message «ERR» sur l'écran inférieur ne s'est pas corrigé automatiquement après 100 km. J'ai copié le VIN d'IKE au LCM et seulement après que le "ERR" a disparu.
Mais il me semble (pas sur ) que le scan de l'IPK je ne l'ai pas eu connexion internet fait des siennes avec les arbres et les bâtiments mais je pense que je vais regarder si simplement de copier (je n'ai pas vu coller encore) le Moteur (engine ) sur LCM qui est l 'éclairage compteur ?
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Bonjour.
Je ne comprends pas bien ta nécessité d'une connexion internet. Tu as TOAF sur ton PC, tu le relies à la voiture via la prise ODB et c'est tout. Pas besoin d'internet.
Le LCM n'est pas l'éclairage compteur. C'est le calculateur qui surveille et gère les éclairages. C'est lui qui t'allume le voyant quand une ampoule est grillée. Il a en mémoire le kilométrage, de même que le compteur et l'ECU. C'est ce qu affiche "err" quand ces kilométrages ne sont pas identiques. Le LCM est accroché aux boutons de commande des lumières.
Toi ce qu'il faut que tu copies, c'est le VIN et le kilométrage du LCM ou de l'ECU sur le compteur (IPK ou IKP, sais plus).
gisele
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Je rebondis sur ce post, mais c'est +/- lié
Je voudrais reprogrammer une clé que j'ai (télécommande uniquement), avec Toaf, il me demande un mot de passe.
Il me semblait avoir lu que nous avions accès à la version complète depuis un moment, je me trompe?
il faut toujours payé les 20£ pour avoir un mot de passe ?
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Merci Gisèle encore et toujours je me mélange les crayons visiblement mais c'est peut-être aussi la position de ma clé qui n'était pas la bonne et qui fait que je n' arrive pas à lire tous les calculateurs.. je tentais avec le moteur en fonction ce qui n'est surement pas la bonne position c'est 1 ou 2 mais pas en marche j'ai vu sur le "nouveau" compteur le kilométrage de l'ancien mais je pense que je vais une sauvegarde complète de cet ancien, et coller sur le nouveau c'est peut-être une solution .. j'ai vu le copier mais ps le coller.. Vivement que j'y sois arrivé parce en lisant les forums l'on mélange tout..sur un j'ai vu une possibilité avec le Data mais.. la vidéo est explicites donc demain sans doute et l'impossibilité de supprimer le ERR est fausse aussi . Merci et bonne soirée.. Tu es vers ou toi ? je suis en Bretagne .. Lesconil 29740 ..
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Ah la Bretagne.... Un moment je voulais me faire naturaliser Breton, mais je me suis fait jeter à cause de la langue. A part bonjour, merci et il fait froid aujourd'hui, c'est tout ce que je sais dire. Le comité n'a pas voulu de moi.
Pour le copier-coller, tu scan comme sur la vidéo, tu repères le calculateur que tu veux copier, tu cliques VIN, tu indiques le calculateur choisi en "copy from" et tu mets ton compteur (IKE) en "copy to".
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Ah mince un bigouden ici ! Les boules !!!
On est voisin du coup !
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Ah mince un bigouden ici ! Les boules !!!
On est voisin du coup !
Pas de naissance et pas d'idées non.. plus.. Tant pis je ne veux pas du passeport
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Ah mince un bigouden ici ! Les boules !!!
On est voisin du coup !
Tu as aussi une Rover 75 ?
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Tu as aussi une Rover 75 ?
Oui ! Entre autres !
Si tu viens dans le cap , fait moi signe !
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Je l'auto réponds, il faut la version 43 de Toaf et un peu de bidouille, mais c'est bon j'ai deux telecommandes
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Ou dans le Cap là ça n'est plus glazick non plus..J'y vais.. allais quelquefois.. Pont-Croix plus exactement
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Je t’ai envoyé un mp !
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Rien ne se passe comme prévu: Je connecte ? Scan Car …. Scan Modules ? désigne les paramètres à copier (de EWS 301 209 km vers LCM qui est à 300 000 ) ? copy en haut et refait un scan Car et rien ne changes ??
IKE est à 38320km j'aurai voulu copier le kilométrage réel 302 190km dessus mais IKE ne figure pas dans Copy TO donc je tente par LCM l'important étant ERR à supprimer si possible et les messages qui devraient s'afficher dans le compteur supérieur aucune réaction .. et pourtant le voyant moteur , portes ouvertes etc fonctionnent mais par le volant rien , les fonctions de l'autoradio sont fonctionnelles depuis ce volant.. donc mon compteur occasion reste à 38 320 km donc les autres calculateurs ne sont pas d'accord. La clé de contact étant dans les deux positions possibles le résultat est le mê,me : néant. Si vous voyez mon erreur ou une piste autre .. Merci d'avance
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Tu devrais jeter un coup d'oeil là dessus !
https://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=66264
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si l' affichage (ERR) est permanent, cela peut indiquer que les "horloges" ont été changées pour une autre unité sans être placées sur un T4 ... Cela pourrait signifier que le kilométrage affiché est également incorrect ...
Lorsqu'un nouveau jeu d'horloges est installé, il doit être couplé avec le LSM (module de commutation de lumière) si cela n'est pas fait, ERR s'affiche.
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le lien joint est très intéressant avec résolution de ton type de problème via TOAF .
https://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=288842
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Merci Jorik24 j'ai lu le deuxième lien que je vais tester, le premier ? pas très utile pour l 'instant j'utilise le TOAF mais pas habitué du tout j'ai vu le lien qui est sur Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=cvZpJOjYoNomais ? en 1 '24 même en mettant sur pause je crois rater quelque chose.. Je ne comprend pas pourquoi lorsque je tente la copie du VIN de EWS vers LCM il ne se passe rien IPK est un paramétrage usine trop compliqué à modifier pour moi en passant par les traductions. Par ailleurs j'ai sauvegardé le compteur précédent .. si je pouvais restaurer? Mais ? je vais regarder le deuxième lien de près
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J'ai un doute sur le câble :j' avais acheté deux identiques avec Inter et sur l 'un d' eux j'ai shunter les fiches 7 et 8 du coup je détecte les modules mais je ne parviens pas à modifier : si l'un de vous pouvait m 'indiquer quel câble fonctionne à coup sur? Merci d'avance.
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Je t'ai mis le lien plus haut du câble que j'utilise, il fonctionne parfaitement chez moi une fois qu'il est shunté et reconnu sur le pc et Toaf.
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shogo Oui comme un âne j'ai pris un câble avec inter et comme le premier d'Ali..... prenait trop de temps j'en ai pris un chez Amazon( le prix est différent mais ce sont les mêmes )ils ne fonctionnent pas dans leur configuration native l'un des deux avec le shunt 7/8 me permet de lire le TOAF alors que l' autre rien du tout mais je n'arrive pas à copier mon kilométrage de EWS 301224 vers LCM 300000 qui je pense me permettrait ensuite de paramétrer le IKE la différence entre EWS et LCM ? depuis les 300000 le LCM ne pouvait envoyer vers le IKE Nappe partiellement absente qui l'est devenue complètement vers .. les 300000 j'ai tenté par différentes manières d'entrer les nouveaux paramètres . rien je vais changer de port pour voir ? Mais le lien de ton câble.. c'est aussi avec un câble VAG et tu as été obligé de shunter .. j'utilise le pilote 340 il me semble parce que si je met le 409.1 je suis obligé de passer par le pilote KKDL 409.1 VAG et ... rien tant en position de clé I ou II ? Merci pour ta tentive de solution mais quelque chose m'échappe et ça n'arrange rien.. J'ai sauvegardé l'ancien compteur espérant transférer éventuellement.. la sauvegarde est codée en Bin et pour l 'ouvrir ..je ne vais aller chercher des ennuis supplémentaires encor Merci
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Tu as shunté l'autre câble aussi avec les pins 7 et 8 ?
J'ai installé le 409.1 mais le principal est qu'il soit reconnu dans le gestionnaire de périphérique comme un port com, et compris entre le port 1 et 4 ou 5 (j'ai un doute). Sinon il faut modifier son adressage manuellement.
Ensuite il doit être reconnu par Toaf et la lecture/écriture est possible.
Attention que beaucoup d'option de Toaf n'ont aucun effet, malgré qu'il indiquera que c'est bon.
Le régulateur par exemple n'est pas activable, même si il indiquera que c'est fait.
Enfin,ca reste mon expérience perso, à confirmer.
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Shunté l'autre câble ?Inutile il me semble puisque les deux sont identiques et que sur l 'un j'arrive à voir les calculateurs (celui ou 7 et 8 sont shunté) sur l'autre rien du tout.. Pour les ports aucun souci non plus mais le port 1 c'est celui que j'utilise et lors de mes différents essais .. il est indiqué qu'il est occupé par etc et que cela peut créer un dysfonctionnement ? n'étant sur de rien avec tous les avis et configuration différentes ?? je suis avec le , 340 ? il me semble mais plus le 409.1 l ne passait pas et c'est la que j'ai pris le KKDL .... VW.... windows 10 c'était bon je suis passé depuis en Compatibilité Windows XP 3 .. Le principal et c'est ce dont je voudrais réussir et la mise en fonction du kilométrage 302224 alors que j'ai 38220 sur le compteur changé et pourtant ça semble possible d'après le lien de 10h 40 Youtube le changement semble depuis le LCM qui me permettrai ?? d'avoir la possibilité de lecture des différents paramètres par appui sur la manettes de clignotant qui fonctionnait avec le précédent compteur la commande de l'autoradio etc fonctionne.. Tout sais tout et ça n'est pas gagné.
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Attention que beaucoup d'option de Toaf n'ont aucun effet, malgré qu'il indiquera que c'est bon.
Le régulateur par exemple n'est pas activable, même si il indiquera que c'est fait.
Bonjour.
Je ne peux plus trop aider sur ce post, par contre je voudrais rétablir une vérité: on peut activer le régulateur de vitesse avec TOAF. Je l'ai fait sur la mienne qui fonctionnait en mode dégradé depuis son installation en retrofit et qui maintenant fonctionne normalement.
gisele
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J'ai bien dit que c'était mon expérience perso, tant mieux si tu as réussi, j'ai eu beau avoir le régulateur activé dans Toaf, rien au niveau de la voiture, pire je n'avais même plus de mode dégradé, le bouton sur la console centrale ne s'activait plus.
Shunté l'autre câble ?Inutile il me semble puisque les deux sont identiques et que sur l 'un j'arrive à voir les calculateurs (celui ou 7 et 8 sont shunté) sur l'autre rien du tout.. Pour les ports aucun souci non plus mais le port 1 c'est celui que j'utilise et lors de mes différents essais .. il est indiqué qu'il est occupé par etc et que cela peut créer un dysfonctionnement ? n'étant sur de rien avec tous les avis et configuration différentes ?? je suis avec le , 340 ? il me semble mais plus le 409.1 l ne passait pas et c'est la que j'ai pris le KKDL .... VW.... windows 10 c'était bon je suis passé depuis en Compatibilité Windows XP 3 .. Le principal et c'est ce dont je voudrais réussir et la mise en fonction du kilométrage 302224 alors que j'ai 38220 sur le compteur changé et pourtant ça semble possible d'après le lien de 10h 40 Youtube le changement semble depuis le LCM qui me permettrai ?? d'avoir la possibilité de lecture des différents paramètres par appui sur la manettes de clignotant qui fonctionnait avec le précédent compteur la commande de l'autoradio etc fonctionne.. Tout sais tout et ça n'est pas gagné.
As tu relié le pin 7 et 8 sur le câble sans cavalier de sélection? tu peux communiquer avec la voiture ?
J'avoue ne pas tout suivre dans ce que tu écris.
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soho :As tu relié le pin 7 et 8 sur le câble sans cavalier de sélection? tu peux communiquer avec la voiture ?
Oui étant donné que le câble d'origine je n'avais que les modules Engine et SWS de visibles j'ai donc démonté la prise et relié les fiches 7 et 8? . Malgré mes essais impossible de copier le EWS ou LCM vers IKE ..Ça semble si facile sur la vidéo Youtube.. ni d'avoir les commandes depuis la commande de clignotant
Concernant le limiteur il me semble avoir lu que la mise en fonction est possible depuis le bouton de RAZ du compteur principal appui sur dessus avec le contact position 1 etc même ça sur la mienne actuellement je n' ais pas accès
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Oui bien sur que je communique en position I ou II de la clé mais reste à testé le pilote .. j'ai tenté de désinstaller tout j'ai remis TOAF et mis le câble sur le PC : le pilote se prend tout seul eu=t le port Com 1 est configuré maintenant reste à prouver que le pilote est le bon puisque pour Windows l'on a toujours le meilleur pilote.. Je patouille lamentablement comme tu peux t'en rendre compte d' autant que l'anglais ne m'aide pas non plus . Bonne soirée et à suivre..
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Tu as tenté d'installer l'autre version de Toaf dispo ?
Pour la programmation des télécommandes, la version .51 ne fonctionnent pas, il faut prendre la version .43 (ou peut être payer, mais je n'ai jamais eu de réponse à mes demandes).
Je n'ai jamais fait cette manip, donc je ne sais pas t'en dire plus.
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Shogo... Bonjour ce dernier message de 20h48 s'adresse à qui? Je n' ais posé aucune question sur les télécommandes?
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Gisèle.. voici la réponse -traduite du polonais -que j'ai reçu de TOAF Pologne .. Donc l'on pourrait transférer de IKE vers LCM mais pas de l'inverse ... Par contre j'ai demandé s'il était possible (d'après ce que je comprend ?) de transférer "physiquement" les compteurs ? Réponse en attente de leurs parts.
Ours moelleux, il y a VIN dans IKE et le kilométrage que vous ne changerez pas par OBD. Si le NIV dans le LSM est différent, "Err" peut apparaître dans le kilométrage quotidien. La seule chose que vous pouvez faire est de changer le kilométrage dans LSM et Vin pour le même que dans IKE. Ou démontez les horloges et programmez-les sur la table. Les salutations.
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Bonjour.
Bon, c'est une info à noter.
Mais j'avais cru comprendre au début du post que tu ne te souciais pas d'avoir "err" dans le compteur journalier pourvu que tu récupérais le fonctionnement du compteur.
gisele
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Exact mais étant un pénible de ce coté il faut toujours que j'aille chercher ..mieux.. mais le fait que je n' aie plus non plus l'affichage de conso instantané moyenne etc dans le compteur supérieur .. j'ai posé la question en Pologne .. ainsi qu' à Ugo sur le site qui a une version en français du TOAF .. Bonne soirée et à suivre..
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Shogo... Bonjour ce dernier message de 20h48 s'adresse à qui? Je n' ais posé aucune question sur les télécommandes?
Je l'ai rédigé du téléphone, donc j'ai oublié un mot ou deux :lol:
Je voulais dire que "par exemple" cette option ne fonctionne pas avec une version, mais bien avec l'autre, donc que ton problème avait peut être une origine similaire, si d'autres ont réussi.
J'ai aussi pensé à l'éventualité que tu pouvais copier certaines infos dans un sens, mais pas dans l'autre, ce que ta réponse reçue semble confirmer.
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shogo et oui sur le lien le kilométrage est très peu différent aussi.. donc maintenant j' attend la réponse de TOAF Pologne concernant l'affichage instantané dans le compteur supérieur .. ERR je creuse et ça n'est pas inutile de savoir les réglages possibles à partir du TOAF ..
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Bon je me suis résolu (alors que ça ne change rien à l'affichage compteur) à utiliser le TOAF pour copier de EWS 302224 km à IKE 38320 km et effectivement le ERR a disparu .... Reste à trouver la solution pour l'ODB (pour consommation etc instantanée ) Faut-il ouvrir un autre sujet ou ? Merci à vous une première étape est franchie.
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Bon je me suis résolu (alors que ça ne change rien à l'affichage compteur) à utiliser le TOAF pour copier de EWS 302224 km à IKE 38320 km et effectivement le ERR a disparu .... Reste à trouver la solution pour l'ODB (pour consommation etc instantanée ) Faut-il ouvrir un autre sujet ou ? Merci à vous une première étape est franchie.
Je viens de remplacer mon compteur qui indiquait 999999 km depuis mars 2017 par un compteur d'occasion. Je n'ai jamais eu Err dans le compteur journalier et celui ci fonctionne normalement lorsque je roule. Par contre, comme 12175 je n'ai plus accès aux messages de l'odb.
Pas moyen non plus de copier un des modules dans IKE pour modifier le vin et le kilométrage....et je ne m'explique pas la différence de kilométrage entre LCM (valeur qui correspond probablement au kilométrage réel) et EWS
(http://Toaf Scan.JPG)
Mais je ne sais pas si la différence de vin entre IKE et LCM pose un quelconque problème ....