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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: MegaBob le 07 Juin 2021, 00:41:16
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Bonsoir,
J'ai un joint de culasse à faire sur le V6 de ma ZT 190, j'ai 2 questions
1) est ce que c'est comme pour les 1L 4/6/8, une fois déculassé il ne faut pas faire tourner le vilebrequin, je voudrai inspecter les cylindres
2) j'ai 2 couples de serrage, 25 Nm, 25 Nm, 90°, 90° (dans le RAVE CD) et 25 Nm, 25Nm, 25 Nm et 180° (dans le manuel du Freelander V6), même si au final c'est pareil que faire ..
Merci de vos éclairages
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Bonjour,
si c'est comme beaucoup de moteur avec chemise rapportées, il y a des joints d'embase. IL ne faut surtout pas faire tourner quoi que ce soit sinon, tu décolles la chemise en la faisant remonter. D'ailleurs, il est conseillé, quand tu déposes la culasse, de ne pas tirer dessus mais plutôt de la faire pivoter pour la décoller en la faisant tourner autour d'une vis centrale qui la fixe.
Après dépose, tu brides les chemises pour ne pas qu'elles remontent .
Cdt
Jeff
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Ok merci pour les précisions
Je vais me fabriquer des brides alors
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Bonjour,
si c'est comme beaucoup de moteur avec chemise rapportées, il y a des joints d'embase. IL ne faut surtout pas faire tourner quoi que ce soit sinon, tu décolles la chemise en la faisant remonter. D'ailleurs, il est conseillé, quand tu déposes la culasse, de ne pas tirer dessus mais plutôt de la faire pivoter pour la décoller en la faisant tourner autour d'une vis centrale qui la fixe.
Après dépose, tu brides les chemises pour ne pas qu'elles remontent .
Cdt
Jeff
Une fois les brides posées, je peux faire tourner le vilebrequin ???
Merci
Christophe
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Bonjour.
Une fois que les chemises ne risquent plus de bouger, tu peux faire ce que tu veux.
gisele