Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: julien77psg le 15 Mars 2004, 18:07:53
-
bonjour
je possede 2 rover 827 si de 1994 , j'adore cette voiture c'est un reve a conduire mais dans 1 des 2 j'ai la BVA qui merde grave : obligé de rouler en S puis S4 sinon les vitesses patinent a mort quand elles passent.
Je me demandais si par hazard qqun savait a quoi c'était du?
Aussi je suis carrément fan des rover 827 a partir de 92 et j'aurais voulu savoir si kkun savait ou trouver des documentations dessus , je cherche partout sur internet mais y a pas grand chose dans les sites francophone.
Y'a une grosse différence de performances entre la 827 vitesse et BVA ?
et est ce ke la 825SI a des performances superieures aux 827si?
désole je suis pas expert, j'ai que 18 ans et depuis que j'ai 14 ans je rêve de la 827si, et j'l'adore vraiment a part que le plein faut le faire tous les 400 KMs :)
dsl si jme suis mal exprime jferai un effort pour mieu ecrire la prochaine fois
-
Encore un jeune en série 800, ca fait plaisir !
soit le bienvenue 8)
Pour la revue technique, demande à Rover827, il a toutes les revues techniques nécessaires :)
Passe également faire un tour dans le forum "nouveaux arrivants" pour te présenter, et si éventuellement tu as des photos, n'hésite pas à les montrer 8)
Mais niveau mécanique je pourrai absolument pas t'aider, et encore moins avec les automatiques... Désolé ;)
-
Mais quand même, tu dois cracher en assurance... J'ai presque 21 ans, 10% de bonus, et je douille 1050€ par an pour ma 820i de 87...
-
salut, pas de problèmes pour ton message :)
tu devrais trouver des infos:
http://ewingscie.hmt-forum.com/viewtopic.php?t=498
http://ewingscie.hmt-forum.com/viewtopic.php?t=553
-
je crache pas en assurance 17 CV fiscaux alors que je vais au lycee jvois pas du tout comment je ferais :) , c'est mon père qui crache. ( a ski ma di il a 50% de bonus ca doit aider j pense)
Jte remerci j vais m presenter la ou tu mas dis
-
17cv 8O 8O 8O 8O
Oh fan, même avec 50% ça doit être douloureux. Ton pater est bien sympa de te payer l'assurance :D
-
je crache pas en assurance 17 CV fiscaux alors que je vais au lycee jvois pas du tout comment je ferais :) , c'est mon père qui crache. ( a ski ma di il a 50% de bonus ca doit aider j pense)
Jte remerci j vais m presenter la ou tu mas dis
je Voudrai une MG SV si il pouvais payer l'assurance pour moi aussi ...
:lol: :lol: :lol: :lol:
a+
Bob
-
je Voudrai une MG SV si il pouvais payer l'assurance pour moi aussi ...
:lol: :lol: :lol: :lol:
a+
Bob
Moi je ne serai pas trop exigeant, un 800 coupé me conviendrait parfaitement 8)
-
moi quand j'ai voulu la legend coupé , idem 17 CV, mais j'ete vraiment pres a le faire.
-
moi quand j'ai voulu la legend coupé , idem 17 CV, mais j'ete vraiment pres a le faire.
Pffff ils font galérer ces assurances à nous faire payer si cher :(
-
mais moi j'ai quelques avantages !
d'abord je suis mariée a une femme merveilleuse, et en plus elle un bonus superieur au miens (je vous parlerai de la combine un jour) et en plus elle est instit ce qui nous vaut environ 60% de rabais !
pleurez-pas !
-
Dis...
Tu m'prêtes ta femme ?
Non mais juste pour l'assurance, hein :lol: :lol: :lol: :wink:
-
c'est pour ca qu'un jours je me permettrais quelques derives de cylindrée !
2.7 c'est bien par exemple ou 620 TI ou encore 623
-
moi quand j'ai voulu la legend coupé , idem 17 CV, mais j'ete vraiment pres a le faire.
C'est la V6 3.2l?
-
non, idem 2.7 coupe de 177 ch
-
Ok!C'est juste que mon oncle a la Legend V6 3.2l.Mais je connais pas la puissance fiscale
-
Ok!C'est juste que mon oncle a la Legend V6 3.2l.Mais je connais pas la puissance fiscale
si elle est de la période année 95 la légende fait 17ch fiscaux et 205 DIN, en coupé, bizarrement la version 4 potres fait la meme puissance DIn mais 18cv
faut presque faire un emprunt a la banque juste pour faire la carte grise lol
-
205CV moi ma 827 el fait ke 169 cv ( j crois que c'est a cause des catalyseur) vous savez pas si comme c'est un v6 honda comme moi bah par exemple je pourrais aller en prendre un a la casse et le monter sur ma 827 avec ma boite auto ??? c'est pas possible ca??
Au fait pour les assurances , si tu trouve une 827 berline ou coupe a boite manuelle elle fait ke 14Cv fiscaux. les 3 chevaux fiscaux en plus sont pour la boite auto!
-
Euh quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les auto sont fiscalement plus puissantes que les manuelles ?
-
c'est pas moi qui t'xpliquerai j'ai 18 ans et 2 mois :) . C'est ptetre parceque ils considerent ca comme un certain luxe.
Mais en plus il m semble que la voiture est un ptit peu moins rapide avec une boite auto alors c'est illogique.
-
Bah oui c'est bien pour ça, avec une boite auto ça tire pas jusqu'au rupteur, dans les rapports (à moins d'avoir une option "sport" sur la boite) donc ça me parait également illogique.
-
moi ca fe
P
R
N
D
S - S4
2
et meme en S ca depasse pa 6100/6200 tr et le rupteur est a 6500 mais en me mettant en 2 je peux aller jusko rupteur seulement avec la 2e et en plus g ke 4 vitesses! alors ke la manuelle en a 5
J'ai essaye de faire des run avec un golf vr6 174 Cv decatalyse et une audi a3 150cv decatalyse et voila koi.......... je fais 169 ou 177 cv mais bon g t derriere (merci la boite auto)
-
A tiens j'ai une question!!!
Quel est le membre qui a une 827???
le bruit de claquement dans le v6 c'est quoi? on mas dit que ct la pompe a huile et que c'etait un defaut dans tous les v6 2.7 honda des rover 827 et que c t pa grave mais plus le moteur a de KM plus le bruit est important et plus c'est moche:!!
-
pour la fiscalité , oui je pense egalement que c'est du au surcout de la voiture a l'achat , mais je peux me tromper !
-
A tiens j'ai une question!!!
Quel est le membre qui a une 827???
le bruit de claquement dans le v6 c'est quoi? on mas dit que ct la pompe a huile et que c'etait un defaut dans tous les v6 2.7 honda des rover 827 et que c t pa grave mais plus le moteur a de KM plus le bruit est important et plus c'est moche:!!
Salut,
En ce qui concerne ta boite auto : quelle est la couleur de l'huile de boite. Si elle est rouge sombre et qu'il existe une odeur de cuit/brulé, tu as un pb avec les embrayage de boite et là PAS BON.
Sinon, tu peux avoir un problème avec les 'electrovannes de commande' de passage de boite, un pb d'electronique (vérifie sous le siège passager au niveau du plancher, le boitier de commande de la boite : si tu as le voyant qui clignote, le nombre de clignotement te donneras la panne).
En ce qui concerne ton bruit, voit la réponse que j'ai pu faire à une autre membre dans la rubrique méca avec pour titre 'KV6 qui claque'.
Si tu as besoin de références techniques, n'hésites pas à me le faire savoir.
-
moi ca fe
P
R
N
D
S - S4
2
et meme en S ca depasse pa 6100/6200 tr et le rupteur est a 6500 mais en me mettant en 2 je peux aller jusko rupteur seulement avec la 2e et en plus g ke 4 vitesses! alors ke la manuelle en a 5
J'ai essaye de faire des run avec un golf vr6 174 Cv decatalyse et une audi a3 150cv decatalyse et voila koi.......... je fais 169 ou 177 cv mais bon g t derriere (merci la boite auto)
ATTENTION : ton auto pèse plus de 1T500 à vide. Même avec 170 Ch, il faut les trainer. De plus si ta boite est OK, le passage de vitesse se faisant en montée et sans débrayer, tu dois en théorie aller plus vite.
Faire des runs avec une 827, c'est la première fois que je vois cela.
-
Roh je suis retombé sur ce vieux message :D :D
Moi je ne serai pas trop exigeant, un 800 coupé me conviendrait parfaitement 8)
-
Roh je suis retombé sur ce vieux message :D :D
Ca me rappelle des souvenirs ce qui est dit plus haut :D
Ceux sont les poussoirs hydrauliques qui font du bruit avec le kilométrage sur 100% des blocs, et ça fait de plus en plus de bruit avec le temps...
C'est absolument bénin par contre, ouf !
Et toi Nico, je ne sais pas combien elle a de bornes ta 827, tu y a droit aussi :?:
-
137.000km le coupé, j'ai un léger bruit de feraille à froid, au ralenti, quand le moteur est en régime de ralenti accéléré.
C'est pas un joli bruit :non: C'est ça les poussoirs hydrauliques qui buggent ?
-
En fait ça fait limite un bruit de mazout ( :o ) au ralenti. Des claquements pour être précis.
C'est pas bon pour eux mais y a jamais eu de soucis à ma connaissance :bah:
Ca m'empêcherai pas de reprendre une 827, d'ailleurs j'y songe :ddr:
-
Non c'est pas trop grave mon ex Escort Zetc a survécue (je ne sais comment...) à ce problème "bénin" ...
-
Bon bah j'ai ça alors :ddr:
Uniquement à froid, non ?
-
Plus à froid qu'à chaud, mais ça le fait toujours :o
C'est juste relou pour les esgourdes :?
Il existe peut être des produits pour "diminuer" ça :bah:
-
Bon bah ça doit pas être ça que j'ai, à chaud j'entend même pas le moteur :D
-
Bon bah ça doit pas être ça que j'ai, à chaud j'entend même pas le moteur :D
Ca le fait mais c'est inaudible ;)
Ca s'entendra avec l'âge, au fur et à mesure qu'au ralenti ça fera davantage de bruit.
Je ne sais pas si je suis clair :?
-
Je ne sais pas si je suis clair :?
Pas du tout :lol!:
-
Ca s'entend plus à froid, le temps que la pression d'huile s'établisse correctement.
Moi l'escrotte vibrait comme un tracteur à la fin (147 000 km ...) :lol:
Il existe des produits oui il me semble.
-
Pas du tout :lol!:
Shéma de la mort qui tue :D
:rover: ta voiture
100.000 km : bruit a chaud = 0db / bruit a froid = 1db
150.000 km : bruit a chaud = 1db / bruit a froid = 3db
200.000 km : bruit a chaud = 2db / bruit a froid = 6db
300.000 km : bruit a chaud = 4db / bruit a froid = 10db
-
Tu sais être clair quand tu veux :ddr:
-
Ben mon v6 est d'un silence suprenant, au debut je croyais que le moteur était éteint, normal, je sors de ma 825sd avec laquelle on sait que le moteur marche !!!!
mais meme maintenant , quand je le demarre, il monte a 1300trs/mn pendant 1 minute et redescent a la normale apres ! et tres silencieux ( a part le pot qui a perdu un de ses 2 embouts d'echappement et qui sonne assez sport quand meme !
-
Je pense que c'est normal pourle régime moteur à froid non :?: :bah:
-
Je pense que c'est normal pourle régime moteur à froid non :?: :bah:
Voui tout à fait :)
-
Je pense que c'est normal pourle régime moteur à froid non :?: :bah:
oui je sias :) , c'etait pas une inquietude, c'etait pour dire que meme a froid quand elle monte a 1300trs, c'est silencieux
-
Ah ok :D
-
T'as pas un petit bruit moteur froid des poussoirs hydrauliques ?
-
Nico as tu entendu la sterling tourné ?
Cédric
-
oula, tu me demande ça a moi !! :) moi je ne trouve aucun bruits suspect, mais je ne m'y connait pas assez pour avoir l'oreille !
-
C'était une question pour nico sur une autre voiture. Vu que vous parliez de bruit j'ai posé la question ici;
Cédric
-
:) ok
-
Nico as tu entendu la sterling tourné ?
Cédric
Tourner est un bien grand mot :ddr: Le V6 est tellement silencieux qu'on entend rien... Mais sinon oui, je l'ai vue moteur tournant, aucun bruit suspect.
-
J'adore conduire la 827Si GPL BVA de mon père à Paris dans les embouteillages. C'est tellement moins stressant et le pied gauche est soulagé.
C'est dommage de faire des runs avec une 827Si. Il faut traiter comme une grande dame anglaise : il faut rouler calmement pour profiter du confort des sièges en cuir et du luxe à l'anglaise(les Allemands copient les Anglais à ce niveau-là, les Français aussi d'ailleurs avec la Vel Satis qui a une calandre aussi belle que la face du char Leclerc :D).