Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: 214 sisi le 03 Avril 2006, 21:46:20
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Salut à tous,
Ma 214 si 1995 me fait des siennes.
Elle se met parfois à accelerertoute seule et lorsque je reaccelere, elle se noie .
Bien sur lorsque je l'ai emmené au garage le mecano rover m a dit : elle marche nickel !!!!
Je suis meme tombé en panne sur l autoroute et au bout de 10 minutes c est reparti !
Elle me rend dingue :
Accelere, se noie, accelere , se noie ...
Je sais pas si c'est un hasard, mais j'ai l'impression qu'elle le fait plus en etant chaude ou lorsqu il pleut .
Si quelqu'un peut me sauver ...
Merci d avance
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Salut
Titre édité, voir règles => http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,4753.0.html
à lire avant de poster quoi :bah: Parce que "au secours" ça veut rien dire :bah:
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Dslé :roll:
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tu veut dire qu'elle ce noie,ou plutôt elle cale et pas possible de la redémarré et au bout de quelques mn elle redémarre?
c'est une panne intermitente?
ce qu'il faut faire au moment de la panne si il y a de l'allumage sortie bobine et fils de bougies :?
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Symptome principal : monte seule a 2300t/min et lorsque je reaccelere elle broute ou cale carrement ! Souvent elle redemarre tout de suite mais des que je touche a l accelerateur elle cale (ou se noie?).
Et une fois un peu refroidis elle reroule bien!!!
Autre chose tres bizarre : Au C.T elle n est pas passé a cause de la pollution et quand je l ai emmené chez rover : pollution 0 et en plus le mecano a ete l essayer et elle n a pas delirer !!!
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jsui pa mécano mais je dirai pb électronik donc une sonde au nivo de l'injection ou allumage ki fait des sienne
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jsui pa mécano mais je dirai pb électronik donc une sonde au nivo de l'injection ou allumage ki fait des sienne
Salut,
Merci d'écrire en français.
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cela pourrait être l'écu (monte toutes seul a 2300t/m et raté moteur) mais aussi autre chose :?
au moment que le moteur est en panne il faudrai voir si allumage ou pas et arrivé d'essence.
le problème avec le T4 ou tesbook sur ce modèle si il y a une panne d'ecu/doigt allumeur ou capteur PMH il ne le saura pas :(
quand j'ai un client qui a une panne vraiment intermitente et cette panne n'est pas présente quand j'aissai le véhicule et zéro code panne,je lui met par éxemple un capteur pmh d'occase et il roule comme ça et si ça merde toujours j'aissai une autre pièce etc...
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Je pense aussi que c est l ecu . J ai deja eu un probleme d ecu il y a 2 ans(le moteur montait bocoup en tour mais il y avait beaucoup moins de raté) . La difference c est que la, j ai des ENORMES ratés . J ai changé le doigt mais ce n est malheureusement pas ça . Ce qui est le plus galere c est qu'elle deconne 1 fois sur 3 et ça me soule de l emmener chez rover et qu'elle marche bien encore une fois . Sinon pour l ecu quelle est la meilleure solution : moi apparemment il me l avait envoyé en angleterre pour le reparer, ca m avait couté 2500f . Il y a t il une solution moins chere en sachant que j ai une telecommande a 2 boutons . En tout cas je te remercie vraiment Oncle bens !
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je sais qu'un doigt allumeur ne fera pas monté en t/m le moteur mais j'ai tellement vu des chose bizarre des fois,genre raté allumage et t/m élevé et il y avais 2 pannes,le doigt et le pas a pas qui merdait,mais pour toi surement l'écu :( il faudrai faire les casse :)
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La je suis sur que c est la meme panne car soit il y a rien du tout c est nickel soit des que le comptetour monte je sais que le gros raté est dans la seconde qui suit !
Sinon pour monter un ecu de la casse il faut qu'il ait le 5as obligé ou pas ?
Il faut changer aussi le truc a l interieur de l habitacle?
C'est facile ou galere ???
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sans aucune programmation avec ton véhicule de 95,il te faut:
écu
5as
telécommande
ou alors avec programmation juste prendre l'écu et le programmé avec ton 5as a condition bien sur que ce soit un écu prévu pour alarme (5as) parce que les écu sans 5as sont vérrouillé définitivement :)
le 5as ce démonte facilement a gauche au dessus du boitier a fusible avec 2 écrous de clé de 10 :)
et si tu programme un écu dans un garage et tu tombe sur un mécano qui ne connait pas les ancienne Rover,au moment de la programmation il aura le choix entre robuste ou non robuste,donc il faudra qu'il met sur robuste pour un 5as,sinon l'écu est niké :)
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Ben, t'es un chef ! :wink:
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Je viens d'essayer un ecu sans 5as et sans telecommande et la voiture ne démarre meme pas .
Est ce a cause de mon 5as qui ferait antidemarrage ???
Il y a t il une possibilité de le brancher quand meme ??
En apparence il est pourtant identique au mien mais le mien est de début 96 (injection plastique) et celui de igor qu on a essayé cet apres midi est de 94 avec injection en alu . Est ce a cause de ça ?? Est ce à cause de mon alarme ???
Merci d'avance si quelqu'un peut m'aider !!
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les écu sans 5as sont vérrouillé définitivement
Ca ne me derange pas de plus avoir d alarme et de coupe circuit mais est ce possible ?
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d'apres les posts de Bens tu ne pourras reprog mon ecu car il est prevu sans 5AS a l'origine, donc ou il faut le monter comme ca et sans 5AS (Bens s'il te plait tu peux nous conseiller la dessus?) ou alors trouver une autre ecu compatible avec 5AS et reprog (sauf si tu as la chance de trouver une ecu +5AS +telec du meme vehicule)...
A++++++++++
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d'apres les posts de Bens tu ne pourras reprog mon ecu car il est prevu sans 5AS a l'origine, donc ou il faut le monter comme ca et sans 5AS (Bens s'il te plait tu peux nous conseiller la dessus?) ou alors trouver une autre ecu compatible avec 5AS et reprog (sauf si tu as la chance de trouver une ecu +5AS +telec du meme vehicule)...
A++++++++++
dans le pire des cas il peux encore faire reprogramer la relecomande ... ce sera plus simple de trouver ECU + 5AS que les 3 ensemble ...
a+
Bob 1er
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Je viens d'essayer un ecu sans 5as et sans telecommande et la voiture ne démarre meme pas .
Est ce a cause de mon 5as qui ferait antidemarrage ???
Il y a t il une possibilité de le brancher quand meme ??
En apparence il est pourtant identique au mien mais le mien est de début 96 (injection plastique) et celui de igor qu on a essayé cet apres midi est de 94 avec injection en alu . Est ce a cause de ça ?? Est ce à cause de mon alarme ???
Merci d'avance si quelqu'un peut m'aider !!
a cause des 2
un écu avec collécteur en acier,c'est le system 1.6 et qui est différent du system 1.9 (collecteur en plastique)
par éxemple sur le 1.6 le moteur pas a pas est un petit moteur éléctrique et le 1.9 il n'y a pas de moteur éléctrique sur le pas a pas et il y a aussi d'autre différence.
encore une raison pourquoi ça ne démarre pas,c'est en plus un écu sans 5as et un écu sans 5as est programmé diffitivement sans alarme.
un écu avec 5as ont peut le programmé autant que l'ont veut sur un véhicule équipé d'un 5as et aussi le programmé diffitivement sur un sans 5as (sur tesbook ou T4 il apelle ça robuste ou non robuste) :)
le plus simple,il te faut un écu qui corréspond a ton véhicule et pour le system 1.9,et le programmé
ou
avoir TC/5as et écu qui sont déjà programmé ensemble
ou (beaucoup plus compliqué)
viré le 5as et monté un écu 1.9 qui est déjà programmé sans alarme,mais là il faudrai faire des pontage éléctrique au niveau des connecteurs 5as.
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Donc il faut qu'il se trouve une ECU 1.9...
Ou alors remplacer son systeme 1.9 par le 1.6 mais ca fait beaucoup de taf...
Bein bon courage alors :(
Merci Bens :)
A++++++++++++
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a quoi on reconnait une ECU 1.6 a une 1.9 ???
a+
Bob 1er
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a quoi on reconnait une ECU 1.6 a une 1.9 ???
a+
Bob 1er
de tête che plus(il y a tellement d'écu différent)
a j'oubliais aussi,les collecteurs en plastique possède aussi une autre gestion moteur,le MENS 3,qui possède 2 bobines allumage et un capteur d'AAC :)
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Je pense que la différence est là :)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/a7c1723888ed46c290be333af7be116d.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=a7c1723888ed46c290be333af7be116d.jpg&pseudo=fastupload)
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Mauvaise nouvelle pour moi...
J'ai appelé le chef d'atelier rover pour savoir si il pourrait me faire une reprogrammation si je trouvait un ECU sans son 5as .
Il me dit que apres 1993 les ECU sont tous mis sur "robuste" et qu'il est impossible de faire une reprogrammation!!!!!!!
Je lui demande donc si il est possible de faire quelquechose si j'achete un ECU + le 5as + la tel .
RE mauvaise nouvelle : Il dit qu'il y a 1 chance sur 10 que ça marche!!!!!!!
Apparemment à cause du volant ou ché pas quoi!!!
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:(
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il a du te parler du volant moteur car y a differents volant moteur sur les series K...
Par contre faut voir combien ca te coute car apres si tu mets une injection complete (rampe inject + collect admi et papillon + ECU) y a pas de raison que ca foir (et aussi a condition que le volant moteur soit compatible...) ca fait beaucoup!!!!
A++++++++++
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oui je crois que c est ça : il y a "différents volants moteur" :(
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récapitulont :)
donc tu possède bien une alarme,donc le 5as,donc je ne voit pas le problème de monté un un écu robuste,donc programmable sans aucun prob pour ton véhicule :)
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Je pense que la différence est là :)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/a7c1723888ed46c290be333af7be116d.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=a7c1723888ed46c290be333af7be116d.jpg&pseudo=fastupload)
yes :) et sur les SPI ils ont la même gueule que le 1.6 et la différence du SPI avec sonde lamda=2 connecteurs et sans sonde lamda=1 connecteur :) ont remarque sur le 1.6 il y a 2 connecteurs,normal il y a eu toujours une sonde lamda sur le 1.6 :)
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récapitulont :)
donc tu possède bien une alarme,donc le 5as,donc je ne voit pas le problème de monté un un écu robuste,donc programmable sans aucun prob pour ton véhicule :)
exactement et il me dit qu'on ne peut pas reprogrammer quand c'est sur robuste apres 93. :x
Ou alors il doit vouloir me vendre un ensemble neuf ou alors ion s'est mal compris ...
Sinon est ce que quelqu'un connait un garage qui reprogramme les ECU en région parisienne???
Merci bocoup! :)
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moi :) mais pas dans ta région :(
mais il déconne sérieusement,si tu commande un écu neuf pour ton véhicule il n'y a aucun prob pour le programmé,sauf avec le T4 (par contre si il possède le tout dernier T4?il a dans le cul pour programmé les anciennes Rover,reconnaissable a windows xp)qui est plus délécat mais possible avec le cablage du tesbook :)je dit bien possible vu que je l'ai fait a plusieurs occasion(avec mon T4 normale),il est vrai qu'il a tendance a planté,mais si le mec persiste il pourra a le faire.
éxemple: impossibilité de comuniqué avec le véhicule pour reprogrammé un new 5as,ben j'ai débranché l'écu ggestion moteur pour ensuiste que le T4 communique :)
bon bref,avec plusieurs combine ont n'y arrive :)
mais par contre en passant par le tesbook (j'en ai un dans mon grenier) ça passe sans prob :)
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Selon le dessin de rover820i bein mon ecu c'est bien une 1.6 comme celle de 214si et en plus mon ecu est de 1993 donc normalement elle doit etre reprogrammable nan?
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Je vais essayer de trouver un garage qui veut bien me faire ça... :)
En tout cas merci les gars :wink:
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J y comprend plus rien encore.
J'ai regardé le numéro de mon ecu (mkc103580 e) et en recherchant sur internet voir si j'en trouvait un,
je suis tombé sur des sites anglais et TOUS disait que c'était un ecu de 8v ( http://www.atpelectronics.co.uk/Catalogue/rover.htm ou http://perso.wanadoo.fr/mtsa-atp/electronique/rover.htm ou http://www.injectioncorrection.co.uk/index.php?id=models&manufacturer=Rover )!!!!
Alors que moi c'est une 16v...(rover ne faisait pas de 214 8v mpi collecteur plastique en 1996 ???????)
C'est trop bizarre! :roll:
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Ben bizarre, j'ai appelé mon garage rover et ils m'ont dit que c'etait bien pour les 16v...surement les sites qui sont bizarres...
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La 214 de Jeudi a le collecteur en plastique avec 8 soupapes je crois bien (^^)