Forum Rover MG Communauté Francophone
21 Octobre 2018, 09:38:24*

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 le: Aujourd'hui à 00:16:50 
Démarré par Jeff888 - Dernier message par Jeff888
Bonsoir à tous et toutes

par ce ce petit message, je vous fait un petit retour sur mon changement de palier de triangle de suspension.

Ma titine à 264000 km et j'en suis à mon troisième jeu de silent block pour les triangles avant.
Les derniers (Mapco ont tenu environ 100000 km) ce qui semble pas trop mal au vu des retour sur cette marque.

Pour le changement d'aujourd'hui, j'avais commandé des metzger.
On verra bien, le site Osc... connu de tous les garantissait pour 75000 km mini.

Par contre parlons du changement.

Après avoir fait un essai le week-end dernier avec la voiture sur chandelles, impossible de desserrer la vis arrière (même soucis des 2 côtés)
J'avais donc abandonné le truc, de peur de me faire mal même si j'avais réussi la vis avant qui pourtant est la moins accessible.
J'avais cogité le truc toute la semaine et je m'y suis remis aujourd'hui en me souvenant que tonton Bens l'avait fait pour son frangin en laissant les roues, la voiture étant sur des rampes.
Je n'ai pas réussi à retrouver l'article, mais quand on connaissait la qualité des interventions de tonton Bens, je pouvais avoir confiance.

J'ai donc mis ma belle sur mes rampes et effectivement ça va plutôt très bien.
Bon, il a fallu utiliser une bombe de dégrippant avec du froid pour les 2 vis arrières de chaque côté, mais une fois cette étape, pas de soucis.
35 min pour le côté droit (démontage et remontage) et 1 heure à gauche, parce que la pointe du triangle (qui vient se glisser dans le silent block) partait vers l'extérieur. Donc pas facile de forcer sur le triangle pour emboiter le palier tout en tenant celui-ci sans se le prendre sur le coin de la gueule (ce qui m'est arrivé d'ailleurs ):x surtout quand on est seul.
Aucun soucis avec cette marque pour l'enfiler sur le triangle (un peu de graisse silicone de plombier et ça été comme papa dans... :wink:

Donc mes p'tits conseils:

bien arroser de dégrippant quelques jours avant
prévoir des rallonges (genre tubes en acier pour mettre au bout d'une clé de 18 de très bonne qualité (j'ai pris du facom pro en mixte)
Un petit tube de graisse de plombier
Une bombe de dégrippant froid -ça peut aider)

Et le tout sur des rampes ou fosse (on s'aide du poids de la voiture sur les suspensions)

et une petite binoche deux heures après en ayant la satisfaction d'avoir économisé 4 heures de main d’œuvre (comme on me le demandait), d'avoir réussit un truc qui paraissait bien chiant  et le plaisir de retrouver une 75 avec un joli touché de route!!

Bon par contre, j'ai toujours un tac-tac parfois, mais mes biellettes de barres stabilisatrices sont d'origine et semblent HS.

Mais ma 75 ne plonge plus au freinage!!!

Alors a vos clés

et bon courage

Cdt

Jeff

 

 2 
 le: Hier à 22:03:10 
Démarré par melo83 - Dernier message par melo83
Bonsoir,

Qui possède encore une montégo essence ou diesel ?

 3 
 le: Hier à 21:49:26 
Démarré par melo83 - Dernier message par melo83
Bonsoir/Bonjour à tous,

J'ai 2 pompes à injection BOSCH VP29/30 sur les bras, elles sont en panne, mofset h.s !
Le reste est ok, du moins sur celle qui était sur ma 25 d'origine, l'autre elle provient d'une MG.
Je ne sais pas quoi en faire, l'idée de les mettre à la féraille ne me plais pas, si vous avez une idée de recyclage ou pour dépanner un roveriste, n'hésitez pas  :wink: :wink:

 4 
 le: Hier à 21:33:03 
Démarré par melo83 - Dernier message par melo83
Bonsoir,

Oui effectivement sans démontage de la vanne, tu débranches la durite en sortie du débit mètre d'air et tu pulvérises directement selon les instructions sur l'aérosol.
Aprés tu rebranches la durite et tu vas faire un petit tour  :wink:

 5 
 le: Hier à 20:56:59 
Démarré par gainz - Dernier message par gainz
Bonsoir "Chauvel"   et merci de ton envoie !
Ni connaissant rien , je ne suis pas plus avancé …. Une personne s'est proposée de venir m'aider !! Les jeunes s'y connaissent mieux ( que moi , toujours )

 :saletetedeconquiditaurevoir:                        Jean Luc

 6 
 le: Hier à 19:34:25 
Démarré par gainz - Dernier message par CHAUVEL
Bonsoir Gainz.
     J'étais tombé sur l'info au début de l'année et j'en avais profité pour demander également ce petit logiciel. C'est 900xj qui me l'avait fourni. Je l'ai téléchargé sur mon ancien ordinateur réservé essentiellement au rave mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'installer. 900xj me l'avait fait parvenir en pièce jointe par mail avec les explications nécessaires. Il n'est pas évident qu'il te lise et je je pense qu'il ne verrait aucun inconvénient à ce que je te rende destinataire de son mail. Tu devrais donc le recevoir en pièce jointe dans ta messagerie personnelle. Si j'y parviens... Bonne soirée.

 7 
 le: Hier à 16:26:22 
Démarré par DERF - Dernier message par DERF
Problème résolu pompe en ligne remplacée  :saletetedeconquiditaurevoir:

 8 
 le: Hier à 16:16:47 
Démarré par DERF - Dernier message par DERF
Bonjour.
C'est bon 3,5bars. Le système est calé pour fonctionner avec une pression régulée de 2,5bars (valve différentielle en sortie de filtre BP).
gisele

MERCI

 9 
 le: Hier à 16:13:55 
Démarré par DERF - Dernier message par gisele
Bonjour.
C'est bon 3,5bars. Le système est calé pour fonctionner avec une pression régulée de 2,5bars (valve différentielle en sortie de filtre BP).
De toute façon, à la différence de la pompe réservoir, je crois qu'il n'y a qu'un seul modèle de pompe et qu'on a pas vraiment le choix.
gisele

 10 
 le: Hier à 16:03:46 
Démarré par DERF - Dernier message par DERF
Bonjour

pompe en ligne remplacé par contre je crois que c'est pas la bonne j'ai commandé une 3,5  bars  est ce bon ou y aurait il fallu une 5 bars merci de  me confirmer

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