Bonsoir,

pour reprendre le constat de plusieurs camarades ici présent sur le forum, celui-ci dysfonctionne de plus en plus.
Pourrions nous avoir un peu d'infos de nos amis modérateurs à ce sujet svp?

Cdt....i

Jeff

Bonsoir,

avant de commander un nouveau débitmètre, il est peut être sauvable.
Démontage et nettoyage au nettoyant frein.
Laisser sécher.
Attention, ,ne pas toucher la minuscule résistance avec un objet, même un chiffon. Elle est super fragile.
A essayer, ça ne mange pas de pain.

Cdt...i

Jeff

Bonjour.
Faut décoller le revêtement intérieur.
gisele

Bonjour Gisele,
J'ai commencé le démontage et je bute déjà sur la boîte à gants: les vis du dessus, pas de problème mais où se trouvent les fixations de la base? As-tu la réponse?
A+

Mes excuses pour ce délai de réponses, impossible d'accéder au forum depuis plusieurs jours.

j'ai un peu avancé, le traitement à finalement fait son boulot, et le débranchement du débitmètre également, la voiture démarre bien, dispose de la puissance normale et ne claque plus au démarrage (par contre depuis de débranchement débitmètre, elle fume noir a froid lors de accélérations, je vais en commander un et le remplacer on verra l'effet final)

Pour les vibrations, elle sont surtout présente a froid (une fois moteur chaud il ronronne), j'ai un doute sur le volant moteur que j'avais fait changer sur l'ancienne, pas de vibrations a la pédale d'embrayage, ni de claquement ou de patinage lors des passages de vitesse... la voiture sera sur le pont débit décembre, je mise sur un support moteur...

Dommage de ne pas réussir a régler le ralenti au TOAF, il est un peu bas vis a vis de l'ancienne, à 100RPM de plus il ne vibre plus

Suite et fin.

A tout hasard, je te mets le démontage de la console.

Bonsoir.
Je n'ai rien de plus et je ne l'ai jamais fait.
Sur qu'il faut démonter la boite à gants, la console, peut-être mais sans doute pas le tableau de bord.
gisele

Bonjour,
2è essai du fait de la panne récurrente du système.
A Jeff888: il s'agit du pulseur sous le tableau de bord. Il a longtemps grincé par intermittence comme si l'axe manquait de graisse. Depuis pas mal de temps, plus de grincement mais le pulseur se déclenche soit assez proche de la mise en route de la clim. soit maintenant de plus en plus tard, souvent de l'ordre de 10 minutes.
Gisele, merci de ton intervention. En fait je ne me suis pas bien expliqué: le vendeur du pulseur m'a dit qu'il suffisait de démonter la console centrale + la boîte à gants, puis dans un second temps qu'il fallait démonter le tableau de bord, ce qui doit être plus long en démontage. Comme l'envoi de la pièce a été problématique, je lui fais moyennement confiance.
 Donc je voudrais savoir quelles garnitures je dois retirer pour accéder au pulseur et si possible avoir un dessin avec comment faire -emplacement des vis... -
D'avance merci si ma demande est gérable.
A+
René

Bonjour.
Ca te va ça?
Ma doc concerne les voitures avec le volant à droite, donc je pense qu'il n'est pas nécessaire de démonter les pédales.
gisele