les photos vont arriver,j'ai une question à quoi sert le filtre a charbon actif,est-ce qu'il se change, est-ce qu'il peut générer un dysfonctionnement moteur
merci

Bonjour et bienvenue sur RoverMG.fr

Mettez nous des photos de vos belles, on adore cela

Lodein

Bonjour
Je viens de faire l"acquisition d'une ROVER 111 SL de 1993 totalisant 20 000  kms, d'ou ma demande d’adhésion à votre forum.
 je restaure depuis de nombreuses années des MG,(Midget,MGB) et j'aurai besoin de conseils sur certains points et notamment les suspensions
J'habite en Bourgogne et je possède 3 voitures de collection MGB Midget,Super 5 et Rover 111 que je viens d'acquerir

Bonsoir
Confirmation
je t'envois le cheque demain je serais présent seul avec ma MG ZT 260 J'apporterais du vin rouge
Cordialement Yves

Super, bonne initiative le vin rouge...
Bonne soirée et à très bientôt
Jean Pierre

Bonsoir
Confirmation
je t'envois le cheque demain je serais présent seul avec ma MG ZT 260 J'apporterais du vin rouge
Cordialement Yves

Ça marche, je vais essayé cette solution, je continue mes recherches autrement !! Merci a toi Pat pour la réactivité et les précisions, comme d'habitude !!! 

Tu peux toujours tenter d'assouplir le caoutchouc (avec un décapeur thermique en mode tranquille ou peut-être un sèche-cheveux)et de remplacer les colliers(ceux d'origine sont des clipsés et donc non serrables)ou resserrer ceux en place si cela est possible.

Salut Gisèle

Désolé de ce retour tardif, j ai eu quelques soucis de santé et j ai donc laissé les soucis de voiture de côté...

Merci encore une fois pour tes conseils, je vais me pencher sur la question cette semaine, et fais vite un retour.

Encore merci pour ton aide, toujours au poste pour nous faire bénéficier de ton expérience

Belle semaine à tous

Bonjour ! Je suis a la recherches des durites de connections pour la pompe de direction assistée (qui relient le vase) pour une rover 418 SLD de 1994 (XUD7), si quelqu'un en a, ou sait où s'en procurer.. merci d'avance !! 

Merci pour les infos !

J'ai du nouveau de mon côté, je pense que c'est du a une fuite d'une des deux durites (ça fuit a la base). Celle de sortie est dure comme du bois.

J'ai fais quelques recherches mais je nage complètement, je me demande si ça se fait encore, les durites pour ces voitures ça a l'air d'être un parcours du combattant..

Est ce que quelqu'un connait un site ou un fournisseur pour des durites, je rechercherai les deux durites d'arrivée et de sortie pour une 418, si quelqu'un peut m'aider, j'en serai grandement reconnaissant.. a suivre !