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420 d a di

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[rover_land]

Bonjour a tous !

Bon voila je suis tout nouveau sur ce site donc enchanté a tous !Donc voila j'ai une rover 420 d 186000 klm en a peu prés bonne etat et une rover 420 di 220000klm qui ne roule pas mais le moteur est encore bon !

 Voila ma question est vu que la 420 di est quand meme plus puissante 105 ch et lautre 86 ch est ce qu'il est possible de ramener la 86 ch d en 105 ch di et si oui de quel maniére la plus simple ?

 Est ce qu'il est possible de prendre rien que l'échangeur et le rajouter sur la 420 d ?

 A oui et je précise que je suis débutant en méca donc désolé si je pose des questions béte !

 Bon je remercie tout ceux et celles (ont sait jamais) qui m'aideront !) 

[antosdi]

passer la 86 en 105 c'est jouable mais assez lourd a faire ( faisceau moteur + boitier injection + synchronisation 5as) 
l'idée de mettre l'échangeur de 420di sur la D est bien, par contre je n'ai aucune idée de combien tu gagnera 
il faudra par ailleurs changer dans les 2 cas le collecteur d'admission....

[rover_land]

Ok merci a toi !

D'ailleurs je viens d'essayer d'enlever ce collecteur d'admission mais et surprise je vien de voir qu'il faut enlever le collecteur d'echappement sinon ca passe pas ! Donc il faut que j'enléve toute la partie echappement pour pouvoir extraire le col d'admission !!!
J'essaierais d'enlever ca demain et je vous tien au courant
Merci encore     

[damien205]

comme l'à bien dit antosdi, c'est un peu galère!
l'idée de l'echangeur me plait bien
tu devrais gagner une dixaine de poney 

[rover_land]

Merci pour vos reponses je vous tiens au courant

[rover_land]

Bonsoir a tous,

Je voudrais savoir une autre chose concernant la modif que je vais faire, est ce que le turbo est le même sur les 2 voiture ou l'un est plus performant que l'autre ?

Bon j'ai deja fixé l'echangeur a l'emplacement prévu il me reste plus qu'a changer le collecteur d'admission qu'i lui est prét j'ai bouché au niveau de la fixation de l' EGR ( la soupape pour le recyclage des gaz ) car on ma dit qu'il encrasse pas mal le moteur donc voila ! est-je bien fait ?

Merci

[antosdi]

garrett GT 15 sur les 2 moteur..... 

[rover_land]

Bonsoir !

    Ba ça y est j'ai pus mettre l'échangeur avec l'admission et on sent qu'il y a un peu plus de pousser c'est pas mal !

Par conte il faut que je trouve une souluce par rapport au cable d'accelerateur car la durite au niveau du collecteur d'admission passe complètement dessus j'avais pas pensé a ça !!! Vu que c'est une injection mecanique !

 Maintenant je voudrais installer l'injection electronique pour pouvoir par la suite programmer le calculateur facilement !!!

A votre avis est ce complexe pour une telle modif ? Qu'est ce qui posera le plus de problème ?

Merci à tous

[antosdi]

changer tout le faisceau + pompe de la 105 ch + boitier Msb bosch 
+ reprogrammation avec le 5as 

[rover_land]

Quand tu dit tout le faisceau c'est vraiment tout les fils (pour airbag , éclairage .. !!) !!! par conte je comprend pas le 5 as  c'est koi exactement ?

Merci de te ton aide

[antosdi]

faisceau moteur bien entendu
le 5as est le boitier d'imobilisation. il doit ètre synchronisé avec le boitier de gestion moteur obligatoirement sinon pas de démarrage 

[damien205]

ou sinon, tu pique aussi le 5as de ta di avec les telécommandes

[rover_land]

  A ok d'accord ! Et cette modif est faisable en combien de temps a peu prés en générale car sans trop raconter ma vie bien sur c'est la seul voiture que je dispose pour me déplacer donc pour le boulo est tout assez chaud si cela représente plusieurs jours par exemple de travail !

 Vu que je ne l'ais jamais fait comme ca je sais a l'avance si je doit commencer ou m'abstenir !

Merci pour vos infos !

[antosdi]

ou sinon, tu pique aussi le 5as de ta di avec les telécommandes

a oui en effet puisque Mr possède déja tout 

mais bon pour 15 ch... 

Le plus long est de changer la pompe d'injection  compter plusieurs heures. dans une journée c'est largement faisable si tu touche un peu en méca 

[damien205]

la pompe, c'est chaud pour les novice
Il faut bien la piger et bloqué l'arbre!
déssérer l'ecrou de la poulie avant de bloqué l'arbre...
bref, il faut faire ça avec méthode sinon, c'est ma merde assurée.....