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[dicknroll]

Bonjour,

Ouf, j'ai enfin passé le pas, ça fait presque deux ans que j'ai ma rover 75, et ça fait presque deux ans que mon volant m'énerve, non pas qu'il tourne pas rond, lol.

Mais le cuir était très usé (rapé par les frottements et usé par la transpiration certainement, et devenu presque noir) surtout du coté gauche. le modèle d'origine est en cuir beige clair et en bois.

Alors j'en ai commandé un en angleterre, à peu près 40 % moins cher que chez mon concessionnaire (ancien garage kia/subaru/rover, qui continue à entretenir ma rover) et je l'ai fait monter par leur soins, en 1/2 heure c'était fait.

Quel plaisir maintenant d'avoir un volant neuf, idem que le modèle d'origine cuir beige-bois.

je trouvais que le vieux volant gâchait tout, tant la voiture est luxueuse et mérite bien sa catégorie de limousine.

Comme je compte encore la garder quelques années, c'est un plus énorme pour moi.

Je comprend mieux pourquoi les voitures luxueuses, se conduisent avec des gants, car même le bois commancait à avoir quelques éclats minimes avec mes bagues.

maintenant, je conduit ma rover avec des gants dit "driver".

Bien cordialement.

[FrenchMike]

Content pour toi 

Je constate que certains usent des embrayages , d'autres des volants !

[Rovertourer75]

Ouahou! Conduire une anglaise avec des gants: c'est le summum de la frime et du chic, non?
Effectivement, je suis d'accord avec toi, c'est une voiture de grande classe, mon père l'a vue, pour la première fois l'autre jour il était impressionné et a trouvé son intérieur magnifique (couleur beige clair), sa ligne à tomber.
Cette voiture n'est pas exempte de défaut mais quand on en prend soin elle sait donner le plaisir et la satisfaction qu'on en attend.
Bonne et longue route à toi.

M.F

[dicknroll]

Merci, c'est sympa.

en effet, le côté petit bourgeois est mis un peu en avant avec les gants,

Non, franchement, on les remarques à peine, et ils sont si agtréables à porter que j'en oublie de les enlever quand je vais au magasin ou aller chercher ma fille à l'école.

bonne route à tous avec ces jolies anglaises.

Bien cordialement.

[dicknroll]

Et tu as raison, ma décision finale pour l'achat de ma Rover 75 à été l'intérieur, cuir beige et bois, ça en jette.

Une fois j'ai pris un auto-stoppeur, il n'en revenait pas de monter dans cette voiture, et puis son étonnement en ouvrant la porte, je m'en rappellerai toujours, lol.

c'est vrai que c'est rare une voiture avec l'intérieur à dominance très claire, d'habitude, c'est noir de cher noir ...

[Lumbreiser]

Oui mais sinon, tu l'as acheté où ce volant ? 

Sinon pour le "noir" qui se dépose sur le volant, celui-ci s'enlève après un bon nettoyage. Il suffit de le faire régulièrement.

PS : "et mérite bien sa catégorie de limousine" : la 75 est dans le segment des "routières" (H1), pas vraiment dans celui des "limousines" (H2).

[dicknroll]

voici un petit résumé qui la qualifie de limousine, tout comme la jaguar s-type ect ... :

La Rover 75 est un modèle d'automobile construit par Rover, destiné à remplacer les 600 et 800.

Grâce à cette limousine de luxe, dessinée sous l'égide de BMW, Rover renouait en 1999 avec la tradition du haut de gamme typiquement britannique.

en fait, le sens du mot limousine a été déformé au fil des ans par les américains, pour les voitures très longues, mais il n'en était rien pour le mot d'origine, une cadillac même récente, de la même longueur que la rover 75 ou une jaguar, est également considérée comme limousine.

la maybach, la rolls royce, la bentley même chassis, même configuration, sont aussi des limousines.

et comme dans tout les produits, il y a un haut et un bas de gamme, alors, disons que la rover 75 et la jaguar s-type en sont le bas, et la rolls royce et la maybach en sont le haut.

bien cordialement.

[Rover820i]

/!\ CITATION DES SOURCES, MERCI !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rover_75

Le texte cité est tiré de l'encyclopédie en ligne WIKIPEDIA, qui autorise la reproduction de textes sous respect de la licence Creative Commons.

[Lumbreiser]

voici un petit résumé qui la qualifie de limousine, tout comme la jaguar s-type ect ... :

La Rover 75 est un modèle d'automobile construit par Rover, destiné à remplacer les 600 et 800.

Grâce à cette limousine de luxe, dessinée sous l'égide de BMW, Rover renouait en 1999 avec la tradition du haut de gamme typiquement britannique

bien cordialement.

Ce petit résumé est tiré d'un article de Wikipédia (français) qui, outre le fait d'être incomplet contrairement à sa version en anglais, classe bien la Rover 75 parmi les routières, donc dans le segment H1 ( BB_ou_.C2.AB_limousines_.C2.B B" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile#Segment_H2_:_.C2.AB_berlines_de_luxe_.C2. BB_ou_.C2.AB_limousines_.C2.B B) et non dans le segment H2 "Berlines de luxe" ou "Limousines".

La Rover 75 a bien été déclinée dans une version rallongée qui, elle, peut être qualifiée de Limousine : la Rover 75 Vanden Plass. Cette version n'est malheureusement pas mentionnée par l'article de Wikipédia (fr), ce qui confirme qu'il n'est pas un article très fiable (outre le fait d'être très maigre), donc je vous conseillerais d'éviter de le citer comme référence.

Cordialement.

[dicknroll]

Tu n'as pas tord, les voitures dites berline de luxe ou limousine Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur, minimum v6), il manque donc à la rover 75 quelques 5 cm pour appartenir à cette catégorie.

c'est pour cela que la Jaguar xj qui a une longueur de minimale (selon les années) de 4,815 m en fait partie.
et sa presque jumelle Jaguar s type fait elle 4,85m minimum (selon les années) d'ou son classement elle aussi dans les berlines de luxe ou limo, d'ou la confusion.


merci pour tes précisions.

bien cordialement.

[dicknroll]

Pour répondre à ta question sur le volant, j'ai l'ai tout simplement acheté sur le site Ebay UK.
taper "steering weel rover 75"

Mon vieux volant était rapé comme si l'on avait passé du papier de verre dessus, la teinte beige avait complètement disparu, laissant apparaitre la couleur brune/noire du cuir d'origine, ce qui rendait un nettoyage impossible pour retrouver l'aspect d'origine.

Ce n'était donc pas un simple dépôt de saleté, à mon grand désaroi.

bien cordialement.