disont que j'ai eu un voyager a 180000km avec la chaine de distri pété.
sur ce modèle les culasses n'est pas les même que rover,emplacement bougies préchauffage,poussoirs hydraulique,le modèle VM de rover pas de poussoir hydraulique et bien sur distri commander par pignons.
avec la chaine de distri pété j'ai eu juste a changé les tiges de culbuteurs(poussoirs hydraulique nikel,ouf) et d'après le chef d'atelier de chez Chrysler,la distri par chaine est fragile (ils aurait du laissé les pignons)
dans mon garage quand on fait les joints de culasse de 825 on prend le joint
en une seule partie chez chrysler il est beaucoup plus solide
par contre tu es obligé de rectifier les cales latérales
et le joint coute environs 170 euros donc beaucoup moins
cher que les 4 chez rover