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Auteur Sujet: nouveau avec vieille  (Lu 11558 fois)

max

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nouveau avec vieille
« Réponse #30 le: 17 Juillet 2004, 02:19:11 »

Citation de: drakar220
Citation de: maximator
encore plus si après je prneds un coupé que je ne pourrais pas conduire tout les jours


bon précises max, un coupé 216 tu prendrais (c'est ce que je pense)

ou bien me surprendrai tu a prendre un turbo? après avoir mis tes fesses dans ce dernier il y a pas si longtemps, aurai-tu ressenti une sorte d'éléctrochoc :lol:

meme pas, justement je m'attendais a un truc inconduisible, et puis le charme a agi
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moumouth

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nouveau avec vieille
« Réponse #31 le: 19 Juillet 2004, 18:41:06 »

Bienvenue a toi (un peu en retard) j etais a Spa ce week end.

Un arbre a came qui ce fent c est bizarre.

yohanssen

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nouveau avec vieille
« Réponse #32 le: 19 Juillet 2004, 19:35:13 »

bienvenue,

et desole pour toi  :?  , c quand meme pas courant d'accumuler comme ça.

@+
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Ca a beau être une berline... c pas un MAZOUT!

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grognon74

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suite....
« Réponse #33 le: 02 Décembre 2005, 19:49:06 »

Bon , allez une petite mise à jour s'impose.

Je continue donc ma liste de déboires :  8O

- septembre 2004 : filtre à gazoil changé ( bah pas que le filtre lui même , toute la piece (une sorte de cylindre).
- en juillet 2005 : CT pas ok :
quelques pieces usées  normalement ( plaquettes ,  pneux , ) mais aussi une barre antiroulis et un soufflet de direction changés.
- alternateur réparé en septembre 2005
- silencieux qui lache en octobre 2005
- fuite de liquide de direction assistée. octobre 2005
- et la depuis 2 semaines , importante consomation d'eau...je remet du liquide de refroidissement , et 70 km plus tard il en est deja bien en dessous du niveau minimum.
je suis allé faire une mise sous pression du circuit , en esperant que ce soit une petite fuite dans le bouchon/ un tuyau ...mais non, rien pas de fuite....j'en déduit donc que c'est de la faute au joint de cullasse....
pas question de faire réparer , je reçoit ma nouvelle voiture en Janvier , en attendant , je fais des stocks de liquide de refroidissement  :P

 je commence à penser que cette voiture n'a pas 200.000 km au compteur ..mais 100.000 de plus .
D'apres ce que je lit dans divers forum , un XUD7 est censé etre fiable et ne devrait pas rendre l'ame à 200.000   ....   :roll:
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moumouth

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« Réponse #34 le: 02 Décembre 2005, 19:51:00 »

T as pas eu de chance toi  :(

lytana

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« Réponse #35 le: 02 Décembre 2005, 21:11:00 »

parfois ..... dans les cacahuetes ..... y en a une qui est degueulasse...
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Rover820i

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Re: suite....
« Réponse #36 le: 02 Décembre 2005, 21:12:40 »

Citation de: grognon74
D'apres ce que je lit dans divers forum , un XUD7 est censé etre fiable et ne devrait pas rendre l'ame à 200.000   ....   :roll:
Demande à Fantomas, il ne t'en dira que du bien :ptdr:
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SI lux

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« Réponse #37 le: 02 Décembre 2005, 21:44:31 »

oui c'est bien dommage tout ça !
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Fantomas

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Re: suite....
« Réponse #38 le: 02 Décembre 2005, 22:38:44 »

Citation de: grognon74


 je commence à penser que cette voiture n'a pas 200.000 km au compteur ..mais 100.000 de plus .
D'apres ce que je lit dans divers forum , un XUD7 est censé etre fiable et ne devrait pas rendre l'ame à 200.000   ....   :roll:


:bah: Les forums sont remplis de talibans Peugeot (bienvenueen France) refusant de reconnaître la fiabilité mauvaise de la garnde amjorité des moulins PSA.
Et le XUD7 niveau diesel est el plus réussi, d'ailleus je pense que tu es tombé sur un os là :ddr: (ou bien matraquage à froid / constant du proprio précédent - ça peut se comprendre vu la lenteur des 218 athmo)
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grognon74

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« Réponse #39 le: 03 Décembre 2005, 17:25:41 »

je comptais justement sur le talibanisme pigot pour la vendre en France, mais là j'essayerai meme pas ,même en Belgique , de la vendre . :oops:

Je me contenterai des  750 euro de reprise "écobonus" du concessionnaire   :cry:
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