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[moumouth]

Bah voila, je profite de mes vacances pour faire les deux trois modifs sur ma voiture.

Pour l heure c est le radiateur que je change (216GTI de 93)

Voila a quoi ressemblai mon radiateur ava,t l operation, on voit mon pied a travers:


Et voila un radiateur neuf, avec les deux durits neuve aussi:


Bon pour commencer y as 2 durits qui on 3 orifices chaqu une donc 6 parties a enlevees:
Et de 1




Et de 2




Et de 3




Et de 4


Et de 5


Et de 6


Voila on demonte les deux durits (qui vont forcement fuire) et on laisse coule le liquide par terre, le liquide de refroidissement devrait se vider tous seul.

Ensuite on devisse le radiateur, y as 2 vis a virer:





Apres on debranche le ventilo:



Et on devisse le ventilo (4 vis) et on le revisse sur le radiateur neuf:



Apres on remonte le tous (comme pour le demontage), et on rajoute du liquide de refroidissement dans le vase, on demarre le vehicule et on met le chauffage a fond pour que le ventilo se met en marche et ainsi faire circuler le liquide et en rajouter eventuellement.

Voila le resultat une fois fini:





En esperant une fois de plus avoir ete asser clair.    

[Rover820i]

J'ajoute une précision :

attention en enlevant les durites du vase, les tétines sont très fragiles

[Guiio]

Et sur certains moteurs ne pas oublier la vis de purge(sur une durite),sinon moteur qui chauffe(l'eau ne circule pas si il y a de l'air dans le circuit).Sinon bravo moumouth,super cool tes docs en photos.Elles seront utiles à plein de monde je crois.  

[shattitoons]

C'est bien fait didonc, avec les tofs et tout, pas mal franchement, ça servira bien à quelqu'un

[moumouth]

C est que depuis que j ai un APN je me lache, deja que quand j avais un appareil photo standard j allais faire developper une pelliculle toute le deux semaines, mais la avec cette petite chose c est la folie (en boite, au boulot, au volant de ma roro) y as que quand je dors que je ne shoot pas.

[Rover820i]

Hey ça me fait penser, si je reçois mon filtre d'admission avant ce week-end, je ferai un petit reportage photo pour expliquer le démontage de la boite à air et le placement du filtre d'admission

[nikolem]

ca y est! la course a l'accession a la rubrique tutorials est lancé!

merci en tout cas pour les rapports

[Laurent620]

Juste quelques précisions:
 1. il faut mettre le chauffage à fond (juste le bouton de température) avant de vider pour ne pas que du liquide reste dans le radiateur intérieur,
 2. ce n'est pas écologique de balancer le liquide de refroidissement par terre comme spécifié dans le texte. Je pense qu'il faudrait d'abord le vider en ouvrant le vase d'expansion puis en débranchant la durite inférieure de radiateur en vue de le récupérer. C'est de plus plus agréable quand ça ne pisse pas à chaque fois qu'une durite est débranchée,
 3. après la vidange réalisée, il faut mettre le moteur en chauffe en attendant que la voiture ventile (pour vérifier que le thermostat laisse passer l'eau dans le radiateur, que ce dernier n'est pas bouché et que le thermocontact fonctionne) puis la laisser refroidir et compléter le niveau. Pour qu'elle chauffe plus vite, ne pas hésiter à mettre le bouton de température du chauffage sur froid après quelques minutes.

[shattitoons]

et le liquide de refroidissement, on en fait quoi vu qu'il pollut?

[Rover820i]

et le liquide de refroidissement, on en fait quoi vu qu'il pollut?

Centre de tri En général ils récupèrent tous les vieux liquides

[eLeFaNtOmAsTeR]

Centre de tri En général ils récupèrent tous les vieux liquides

Idem et SURTOUT le même endroit pour l'huile moteur

[shattitoons]

a ok, je savais pas qu'il faisait aussi le liquide R. Ca pollue tant que ça?

[shattitoons]

D'ailleurs, en regardant la photo du radiateur, je pense que le mien doit avoir a peu près la meme gueule, c'est surement pour ça qu'elle chauffait un pti peu avec 42°

[moumouth]

Juste quelques précisions:
 1. il faut mettre le chauffage à fond (juste le bouton de température) avant de vider pour ne pas que du liquide reste dans le radiateur intérieur,
 2. ce n'est pas écologique de balancer le liquide de refroidissement par terre comme spécifié dans le texte. Je pense qu'il faudrait d'abord le vider en ouvrant le vase d'expansion puis en débranchant la durite inférieure de radiateur en vue de le récupérer. C'est de plus plus agréable quand ça ne pisse pas à chaque fois qu'une durite est débranchée,
 3. après la vidange réalisée, il faut mettre le moteur en chauffe en attendant que la voiture ventile (pour vérifier que le thermostat laisse passer l'eau dans le radiateur, que ce dernier n'est pas bouché et que le thermocontact fonctionne) puis la laisser refroidir et compléter le niveau. Pour qu'elle chauffe plus vite, ne pas hésiter à mettre le bouton de température du chauffage sur froid après quelques minutes.

Bon pour le liquide je me suis mal exprimer, j ai fait au garage et j ai recuperer le liquide dans un bac

Soyer indulgent, c etais un de mes premiers sujet , pas mal reussi comme topic hein

[Laurent620]

Hormis les points que j'ai souligné, je trouve le topic très clair et instructif.

Félicitations pour une première !

Laurent