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[nono64]

Bonjour

j'hesite a acheter une rover 75, un concessionaire me propose une rover 75 cdt 116cv, qui a 144000 kms pour un prix entre 6200 a 6500 ¤ je n'ai pas eu le prix exacte.

ce n'est pas un pack lux, je n ai pas le cuir, il me fait l'embrayage pour l'achat.

y a t il des problemes sur ce type de vehicule au niveau moteur a part le debimetre qui est une maladie de BM, la voiture a été entretenue chez ce meme garage depuis 0 kms, l'annee est de 2001

Merci

[Fantomas]

Pas de restrictions particulières

[nono64]

ok y a t il des problemes de volant moteur? le prix est correct?
merci

[Fantomas]

Si l'embrayage est changé il devrait pas y avoir de pb particulier, de toute façon ils verront au démontage.

Le prix me semble correct

EDIT niveau cotation pour une 1ere MEC en juin je trouve 7100 ¤.

[nono64]

je pense que pour le prix c'est correct, c 'est dommage qu il n y a pas le cuir 

merci

[ao mahoru]

C'est certainement une pack.

Sinon c'est une voiture assez fiable. Niveau moteur la mienne qui a 124000, juste eu besoin de changer 2 joints sur le circuit de refroidissement.
Sinon au CT on ma signalé le capteur des feux de recul à changer.

Mon embrayage a été changé sous garantie à 90000 kms car le disque fesait du bruit c'est le gros pbm des 75.

Sinon plus de pbm de débimètre chez bmw à partir de 2002.

Sinon sur ce 2.0 il y a eu quelques  casse de turbo  sur les 320d jamais entendu parlé chez rover mais en proportion il y a eu plus de 320d que de 75 donc...

Finition correct, les véhicules construit à Oxford seraient mieux  fini que les derniers millesimes sorti de Longbridge.

[Fantomas]

Concernant le turbo notons que les 320d de même époque ont un moteur différent de celui des 75 cdt, et sont d'ailleurs plus puissantes.

Effectivement pour la finition il y aurait des différences.

[ao mahoru]

Différence entre une 320d et CDT 130 ch pour la première et injection pompe haute pression et pour la 75 116 ch et common rail. Sinon c'est bien le même turbo.

[Fantomas]

Certes mais la différence de puissance et de conception moteur n'est pas sans incidence sur les organes annexes

[ao mahoru]

Chez rover il y a eu le 131.

Sinon je sollicite plus le moteur de ma 75 (116 ch) que je sollicitais celui de ma 320d pour obtenir les même perfs. Donc logiquement usure plus imortante sur la première.

[Fantomas]

La logique n'est malheureusement pas l'ami de la mécanique

Concernant le 202D (131ch) il me semble qu'il est identique au moteur des 318d.

[ao mahoru]

Le 318d  est le même moteur dégonflé que le 320d 130 ch duquel est issu le bloc vendu à rover.

Le 2.0d de 150ch puis 163ch est équipé lui d'un common rail deuxième génération et a une cylindrée plus importante.

[bigmon]

Mon embrayage a été changé sous garantie à 90000 kms car le disque fesait du bruit c'est le gros pbm des 75.

Sinon plus de pbm de débimètre chez bmw à partir de 2002.

l'embrayage aprés vente a été revu, le disque est desormais amorti
le prblm de debitmetre sont toujours courrant, pas de modif entre 1999 et 2005 sur les 75 ( d'ailleurs idem pour le Freelander TD4)

[ao mahoru]

J'ai plus jamais eu de soucis de debimètre sur mes voitures à moteur bmw après 2002 et dans mes connaissance ayant des bmw (elles sont nombreuses) plus de pbm de débimètre.

J'avias  la semaine dernière une E60 avec 120000 kms à la maison (un ami) tout d'origine  et debimètre ok.

Pour le disque d'embrayage ma voiture est de fin 2000 et rover la changé gratuitement à 90000 kms en décembre 2004.

[Fantomas]

Dans tes relations peut être mais cela n'empêche le pb d'être toujours présent potentiellement