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[LAURENT B]

Sur mon ancienne voiture (que j'ai donné à ma soeur  ), une suzuki baleno 1.6 GS (3portes 100 ch), j'avais monté une barre anti-rapprochement OMP sur le train avant. J'avais trouvé le chassis plus incisif, sans pour autant que cela soit trop marquant.
Sur ma ZT 190, croyez-vous que ce montage se ressentirai, vu la rigidé déjà élevée de la caisse, et le peu de roulis présent ?

[stunt38]

ben perso moi j'ai senti une grande difference sur la mienne et ceux qui en ont mis te diront pareil , apres je connais pas le comportement de la zt d'origine

apres faut voir si tu trouves rapidement les limites de ta caisse quand tu la pousses , est ce qu'elle a tendance a decrocher dans les virages, est ce que la direction repond rapidement dans les virages...

[LAURENT B]

LA direction répond trés bien, la train avant est super, mais oui, je l'ai faite decrocher déjà deux fois, une fois en sur-virage et l'autre en sous-virage, mais rien d'alarmant !
D'ailleurs, à ma surprise, le train arriére de la ZT est bien plus "mobile" que ce que je pensais !  et c'est assey agréable...je pense que la Zt, niveau chassis, se comporte un peu comme une 607 : Train avant incisif et train arriére qui aide à "l'inscription" en virages.
Je pense que la barre servirai surtout en grande courbe rapide, en rigidifiant encore plus le train avant.
Mais je me pose aussi la question au niveau de la sécurité : les Crash-tests ne sont évidement pas réalisés avec cet équipement. Et une telle barre en transversal peut empecher la cinématique "idéale" du choc frontal  . Qu'en pensez-vous ?

[Lio102]

J'ai déjà lu les dires d'un ambulancier qui expliquait comment une passagère avait été défigurée par la BAR de la voiture... Mais bon d'un autre côté dans un accident grave tout peut arriver...

[stunt38]

ben en fait tout peu arriver ouais mais si la caisse se retrouve sur le coté ca empeche qu'elle se plie sous l'effet du choc

[clems56]

... et si tu te prends un choc d'un cote, et que ca nike tout de ce cote, avec la barre ca peut deformer egalement l'aurte cote

[antosdi]

... et si tu te prends un choc d'un cote, et que ca nike tout de ce cote, avec la barre ca peut deformer egalement l'aurte cote

.......est si tu tape de l'avant ça évite que les cotés s'écarte ! 

[louze]

... et si tu te prends un choc d'un cote, et que ca nike tout de ce cote, avec la barre ca peut deformer egalement l'aurte cote

.......est si tu tape de l'avant ça évite que les cotés s'écarte ! 

et si tu roule sur une mine ??? 


 

[yallah5]

lol

[stunt38]

[Jojo214]

et si ma tante en avait ...



Euh, sinon, je trouve déjà le que chassis de la 75 supporte trés bien les petits imprévus routiers; alors, avec les modifs effectuées sur la ZT... et puis, c'est pas un poids plume: c'est une berline d'une tonne 5 ... en termes de comportement routier, on ne réinvente pas les lois de la physique

[stunt38]

au pire allege la

vire la banquette arrière et les garnitures, mets du plexis a la place des vitres...encore t'a de la chance elle pourrait etre plus lourde si t'avais les VE a l'arrière

[LAURENT B]

...encore t'a de la chance elle pourrait etre plus lourde si t'avais les VE a l'arrière

 

[stunt38]

[xedos]

je suis pas certain que tu gagnes beaucoup avec la BAR car les train des MG sont réglés assez vifs quand meme. La BAR est un bon plus sur ceux qui seront mous, mais là je te dirais plutot de chercher du côté des suspensions pour améliorer le tout