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[cyion]

moi c'est cezux d'origine mais le vernis orange c'est décollé!!

Tu peux toujours regader dans quel état sont les tiens ca prends 30 secondes

Mais y'a une couche de dessus? On peut la virer? Sinon tous les autres qui ont fait la transfo, ils ont fait comment?

Je sais il est tard, j'ai des questions connes

 

[Rover820i]

Regarde la 1ere page, tout, absolument tout est indiqué

[duv65]

salut, j'ai fait la modif ce week end, ça m'as pris environ 2h parce que je n'osais pas trop forcer sur le pc avant, mais finalement ca c'est bien passé. Pour ceux qui voudrons le faire, il est important de bien chauffer au seche cheveux lors de la séparation de la glace et du bloc phare, c'est nettement plus facile.

Merci a ceux qui fait ce tuto.

[gloop1]

Et pour le remonter il faut koi comme silicone et combien ca coute !? 

[damienu]

Et pour le remonter il faut koi comme silicone et combien ca coute !? 

franchement ca coute presque rien du silicone.
tu prends un tube de transparent pour extérieur

[Kozeii]

j'ai vu dans un topic que quelqu'un (sur ce forum) restauré une mini cooper, et pour décollé la glace de son phare avant il a eu l'idée de le passer a 100 °C au four. Pensez vous que l'on puisse faire de meme pour decoller le verre du phare pour enlever les caches clignotant orange comme expliqué dans ce topic ?

[yallah5]

perso je tenterais déjà le décapeur thermique

mais franchement en décollant un phare puis après refaire l'étanchéité tu retrouveras jamais l'étanchéité d'origine 

[Kozeii]

arf...

c'est quoi le risque pour un phare qui ne soit plus trés bien etanche ? l'eau va s'infiltrer et griller les ampoules ? et si je refais le joins avec du joint que l'on met pour les alle de bains (je sais plus le nom, du silicone ?)

ça fait bien quand meme de virer ce orange dans le phare...

[Guiio]

un phare pas étanche devient tout vert et le chrome saute,hum hum,je préfère encore avec les clignos orange

[Kozeii]

ça devient vert ?   wooooow  bon bne je vais pas prendre le risque alors...

[yallah5]

un phare pas étanche devient tout vert et le chrome saute,hum hum,je préfère encore avec les clignos orange

puis c'est de l'électricité quand même hein...

oui silicone.

[damienu]

un phare pas étanche devient tout vert et le chrome saute,hum hum,je préfère encore avec les clignos orange

au début, il y a juste de la buée dans le phare
Ca m'a fait sur un des phares, je l'ai bien fait chauffé pour tout enlever,
j'ai remis une couche de silicone et c'était bon

Après dans le temps, je sais pas.

[yallah5]

nico par exemple ça a fait tout chelou au bout d'un moment

[maximil]

J'y suis passé aussi ce WE. C'est chiant à défaire le bouclier ! Surtout que le RTA fait démonter plus de truc que necessaires.
Je n'ai pas remis de silicone, mais j'ai rechauffé tout le joint après la re-fermeture du bloc optique pour qu'il reprenne plus ou moins sa forme. A tout choisir, je vous conseillerais d'acheter du silicone d'exterieur et de le refaire, c'est quand même plus pratique. Attention chrome à l'interieur du bloc optique, ca ne supporte pas le moindre frottement même léger: rayures !!! une goutte du joint d'origine est tombé dessus, le chrome est parti direct 

Une vue de dos sur le coffre débadgé


Une vue de 3/4 avant, notez le phare droit (à gauche) qui bien que rmis correctement, n'a pas repris exactement l'inclinaison d'origine (trop chauffé le joint et le plastique transparent est revenu un poil plus loin qu'à l'origine. De ce fait, le bloc optique est un poil plus haut (touche le capot moteur) et laisse apparaître un peu plus de place avec le bouclier  Il faudrait que je le réchauffe à nouveau pour le remettre en place.


Y'a pas à dire, sans les clignos orange, c'est mieux. Prochaine étape, remplacement des clognos latéraux par des blancs aussi, et fabrication sur mesure d'un accoudoir central.

Une autre vue de face:

[Kozeii]

nikel