Bonjour à tous
De nombreux propriétaires de 25 et 45 diesel 2.0d 100 et 115ch se plaignent du manque de reprises de leurs voitures en dessous de 2000tours/min. C'est particulièrement contraignant en conduite urbaine et surtout par temps chaud où le phénomène s'amplifie.J'ai remplacé récemment mon débitmètre bosch car la voiture n'avait plus de pêche et j'ai senti une réelle différence. Malgré cela, j'ai constaté ce trou en dessous de 2000tr/min surtout quand la voiture chauffait et par temps chaud ( avec la canicule cet été).
Après de nombreuses recherches sur le net dont sur ce forum, j'ai remarqué que ce problème concernait de nombreux possesseurs de véhicules rover à moteur série L avec les symptômes d'un manque de puissance totale en dessous de 2000tour min ( par exemple pour repartir sur un filet de gaz en 1ère 2è ou 3è).
Et j'ai enfin trouvé la solution: en angleterre un spécialiste commercialise des amplificateurs de débitmètre massique: cet appareil n'augmente en rien la puissance du moteur simplement il corrige le signal mauvais de votre débitmètre et votre véhicule retrouve toute sa puissance quelquesoit la conduite. Il peut s'installer sur un débitmètre agé mais qui fonctionne encore et il suffit de régler le pourcentage d'amplification du signal ( en général 60% pour un débitmètre usé). Pour ma part je l'ai réglé à 50%.
Bref cet appareil dénominé mafam mf1 permet à votre véhicule de fonctionner sereinement j'ai vraiment été surpris par l'éfficacité de ce produit mais je le répète il n'augmente en aucun cas la puissance de votre véhicule il lui permet de fonctionner à nouveau normalement.
les résulstats sont encore plus probants lorsqu'un débitmètre pierburg est installé en remplacement du bosch mais dans ce cas il faut prendre un mafam mf1p qui comporte un capteur de température pour le débitmètre pierburg qui n'en a pas et pour seulement trois livres de plus.
Pour ma part j'ai acheté un mafam mf1p pour 88euros l'envoi est tres rapide en une semaine sérieux et bien emballé et l'installation archi simple en moins de dix minutes. Je verrai par la suite s'il faut investir dans un pierburg ou non mais c'est tres bien comme ca. de plus il est conseillé de débrancher le tuyau de dépression de la vanne egr et c'est ce que j'ai fait également.
voila donc pour tous ceux qui ont un problème et qui savent a peu près lire l'anglais bien que j'ai essayé de tout vous expliquer correctement, n'hésiter pas à vous rendre sur
http://45zs.info/ bon a savoir ce meme boitier existe aussir pour la rover 75
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Sujet: [25,45,75 diesels] résoudre vos problèmes de débitmètre (Lu 26069 fois)