Et ce n'est pas fini....
"Parmi les innovations : les engins seront désormais capables de surveiller quatre voies à la fois. Ils seront aussi plus compacts. Dépassée la grosse boîte grise, visible à plusieurs dizaines de mètres : les nouveaux modèles seront désormais moitié plus petits. Et pourront ainsi être positionnés n'importe où, y compris sur les barrières des ponts et sur les mâts des feux rouges. Car la Sagem a conçu le Mesta 3000, capable de détecter les franchissements de feux rouges.
Et impossible de vous dédouaner : les nouveaux appareils sont dotés d'une technologie à toute épreuve. Photo numérique couleur haute définition, de jour comme de nuit, zoom, matériel anti-vandalisme, transmission cryptées des infractions, en temps réel ou enregistrement des infractions : difficile désormais d'échapper au viseur des nouveaux radars.
A moins que vous soyez surpris par un faux radar, également prévu (selon Le Parisien) au programme de la sécurité routière en 2007." site de LCI
Photo pour illustrer tout ça...
Mesta 3000:
La grande nouveauté tient dans l’installation de 50 radars spécialisés dans la détection d’infractions routières comme le non respect des distances de sécurité, des feux rouges, des stops, etc. Très compacts, ces radars de nouvelle génération pourront ainsi être positionnés n'importe où, y compris sur les barrières des ponts et sur les mâts des feux rouges. Le Mesta 3000 développé par Sagem Défense en est l’illustration
Mesta 2000 et 220:
Les cabines dédiés à la vitesse ont été rendues plus compact, et plus faciles à installer. Dépassée la grosse boîte grise, visible à plusieurs dizaines de mètres : les nouveaux modèles seront désormais moitié plus petits. Les Mesta 2000, puisque c’est ainsi qu’on les nomme, sont capables de surveiller jusqu'à quatre voies en même temps. La qualité de leur prise de vue est plus fine et leur dispositif anti-vandalisme renforcé. Ces radars possèdent désormais une fonction autonome de contrôle périphérique. Des capteurs et des caméras peuvent déclencher un système de type alarme intrusion. Dans sa croisade anti-mortalité, la sécurité routière joue la filouterie avec la mise en place de leurres. Des cabines factices censées dissuader les automobilistes pressés.
3 versions disponibles
Mesta 2000
Cabine fixe, ultra compacte, située au bord d’une
route ou d’une autoroute.
Mesta 2200
Cabine modulaire, petite et esthétique, pouvant être placée sur un mât, un portique ou un pont. Le Mesta 2200 se fond ainsi dans n’importe quel
paysage.
Cabines « leurres » :
Identiques en apparence aux Mesta 2000 et 2200 peuvent être également proposées. Mais attention, dans certaines de ces versions, il est possible d’implanter un radar amovible.
Mesta 1000:
Pas de jaloux. Les radars mobiles prennent un coup de jeune avec la gamme Mesta 1000 spécialement conçue pour mesurer la vitesse des différents types de véhicules en circulation (véhicules légers, poids lourds et motos). Il est garanti « sans défaillance sur plusieurs millions d’infractions » par ses créateurs et dispose du dernier cri en matière de calcul de vitesse : prise de vue numérique haute définition jour et nuit, très haute capacité de stockage, connexion sans fil sécurisée (WiFi), etc. Une arme imparable pour sa compacité et sa discrétion.
Embarqué dans le break de la gendarmerie ou de la police il est capable de surveiller jusqu’à 4 voies avec une marge de 10 à 300 km/h.
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Sujet: question sur les radars automatiques (Lu 56350 fois)