Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Jojo214]

Les kits, c'est surtout une modification des calculateurs, me suis renseigné, pour tolérer l' E85, car l'octane est plus haut, ce qui explique le sensation de "perte de puissance" sur un moteur "non kité".

Aparemment, ce n'est pas qu'une modif ECU: il y a quand même un boitier supplémentaire qui adapte le débit des injecteurs au mélange et/ou aux valeurs de la lambda... ça a l'air un peu plus complexe

J'attends de vois, mais ça me plairait bien pour mon V6 et/ou mon D16

[joudru]

J'attends de vois, mais ça me plairait bien pour mon D16

pourquoi, il consomme rien ton D16


















en essence du moins

[Descente]

http://presse.cnam.fr/turbomachines-moteurs/publications/pdf/conference2_2007.pdf

A lire pour comprendre, un peu mieux !

Sinon, il ya cette histoire d'injecteur qui doivent être à plus fort débit ! Je suppose que les kits de qualité doivent les changer !

[Jojo214]

pourquoi, il consomme rien ton D16

C'est pas une question de conso, c'est une question de prix de l'essence

[damienu]

A lire pour comprendre, un peu mieux !

Sinon, il ya cette histoire d'injecteur qui doivent être à plus fort débit ! Je suppose que les kits de qualité doivent les changer !

Bah ouais pour avoir plus de puissance, plus d'E85 est injecté
d'ou les surconsommations de 10 à 30%

[matt414]

Bah ouais pour avoir plus de puissance, plus d'E85 est injecté
d'ou les surconsommations de 10 à 30%

donc quel interet 

c'est moins cher mais si tu consomme plus et qu'il faut faire 30 bornes pour un plein, l'économie me parait pas énorme?

[joudru]

Bah ouais pour avoir plus de puissance, plus d'E85 est injecté
d'ou les surconsommations de 10 à 30%

reste encore 20 ans en fac histoire de continuer a me faire rire avec tes affirmations

[Rover820i]

Bah ouais pour avoir plus de puissance, plus d'E85 est injecté
d'ou les surconsommations de 10 à 30%

Tu sors d'où ces chiffres ?

[damienu]

reste encore 20 ans en fac histoire de continuer a me faire rire avec tes affirmations

Expliques moi alors.


En tout cas, c'est ce que disait le responsable de Saab France
(plus de puissance, plus de conso (jusqu'à +30% en ville ) )

Après pour les kits, boitiers et autres je connais pas
si c'est comme les résistances magiques...

[joudru]

Expliques moi alors.

sinistre nouille

tu ne sais pas comment on calcule un rendement sur un moteur ??

ce n'est pas seulement en fonction du carburant que tu injectes, mais aussi par rapport a la puissance que tu en sors

pour faire court mon moteur de 4500 CV consomme plus quand je lui demande 4500 CV que quand je lui en demande 4000

tu suis ou je repete?

par contre quand je le solicite a 4500CV il a un meilleur rendement qu'a 4000 car proprtionelement, il consomme moins

c'est dur a comprendre ca ??

donc que personne ne me parle d'augmentation de conso si augmentation de puissance

le seul truc important est le RENDEMENT !!!

un truc con:
ma supsup de 87 consomme 6L pour 45CV
est ce que pour autant ma 75 de 180CV consomme 24L ??

mais ca se complique

ma supsup a 1108cc de cylindrée, ma 75 a 2500cc de cylindrée

quel vehicule consomme le plus??
quel vehicule a le meilleur rendement ??

je te laisse 10 ans pour me repondre, donc t'as le temps d'utiliser google pour trouver une réponse

[damienu]

je te laisse 10 ans pour me repondre, donc t'as le temps d'utiliser google pour trouver une réponse

je ne t'ai pas attendu

Je voulais éditer mais ca va se voir

En fait, c'est juste que l'E85 a un rendement plus faible.
mais avec son indice d'octane plus élevé ca permet de faire de meilleurs réglages pour sortir plus de puissance.

j'ai bon, j'ai bon?

[matt414]

par contre quand je le solicite a 4500CV il a un meilleur rendement qu'a 4000 car proprtionelement, il consomme moins

heu, tu développe steuplé 

tu sais moi et les chiffres

[joudru]

heu, tu développe steuplé 

tu sais moi et les chiffres

bon allez

a certains regimes, il faut, pour simplifier, 0.1g d'essence par seconde pour fournir 1 cheval
je donne des valeurs au pif
mais a un certain regime ton moteur fournira 100 chevaux et boufera donc 10g d'essence a la seconde

mais il suffit que tu lui demande 150CV et suivant la conception de ton moteur, il boufera 135g de carburant pour les fournir au lieu des 150

et donc en fait tu consomera moins

c'est en rapport direct avec la courbe de couple et de puissance

c'est pour ces raisons que certains te dirons

"a ben je consomme plus"
"moi la conso change pas"
"j'ai plus de puissance"

donc soit tu passe a l'e85 et tu consomme moins ou t'a plus de peche, dans ce cas touche a rien
si tu consomme plus ou si tu a moins de puissance, donne plus d'avance a l'alumage (pour augmenter le rendement et donc consommer moins) ou augmente la taille de tes injecteurs ou de tes gicleurs de carbu

[zaballe]

je ne t'ai pas attendu

Je voulais éditer mais ca va se voir

En fait, c'est juste que l'E85 a un rendement plus faible.
mais avec son indice d'octane plus élevé ca permet de faire de meilleurs réglages pour sortir plus de puissance.

j'ai bon, j'ai bon?

  heu, moi je crois ça aussi...

[matt414]

bon allez

a certains regimes, il faut, pour simplifier, 0.1g d'essence par seconde pour fournir 1 cheval
je donne des valeurs au pif
mais a un certain regime ton moteur fournira 100 chevaux et boufera donc 10g d'essence a la seconde

mais il suffit que tu lui demande 150CV et suivant la conception de ton moteur, il boufera 135g de carburant pour les fournir au lieu des 150

et donc en fait tu consomera moins

c'est en rapport direct avec la courbe de couple et de puissance

c'est pour ces raisons que certains te dirons

"a ben je consomme plus"
"moi la conso change pas"
"j'ai plus de puissance"

donc soit tu passe a l'e85 et tu consomme moins ou t'a plus de peche, dans ce cas touche a rien
si tu consomme plus ou si tu a moins de puissance, donne plus d'avance a l'alumage (pour augmenter le rendement et donc consommer moins) ou augmente la taille de tes injecteurs ou de tes gicleurs de carbu

oki d'oki 

moi j'en suis encore a l'huile riçin, nsu et alpine a 110 alors tu sais les histoires 'e85......