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[Descente]

glandu |

affirmatif

[Jojo214]

t'es sur ??

on m'aurais menti ??

C'est le boulot du Marketing on multiplie par 6 la valeur de la merde, et on fait croire que c'est plus de la merde, puisque ça n'a pas le prix de la merde

[joudru]

wé mais si la merde avait une valeur, je serais riche et toi aussi

[Rover820i]

wé mais si la merde avait une valeur, je serais riche et toi aussi

La merde a même un nom, et un logo en forme de losange

[joudru]

La merde a même un nom, et un logo en forme de losange

je proteste |

[Rover820i]

je proteste |

Si tu veux

[zaballe]

je proteste |

Et moi je confirme |

[220tbo]

je viens a nouveau d'effectuer un test 50/50, premiers constats:

_ demarrage difficile à froid ("un tour de vilo" au lieu d'un quart)
_ manque de couple à bas regime
_ à-coups en dessous de 1500tr/mn si pas d'acceleration franche
_ poussée franche au dessus de 2500tr/mn
_ ralentis instable
_ pas d'odeur d'alcool perceptible
_ moteur plus bruyant à froid comme à chaud

pour la conso, si je fais pas au moins 450km avec le plein, c'est pas rentable

[Descente]

Comparatif avec une voiture dont le moteur est concu pour :

_ demarrage difficile à froid ("un tour de vilo" au lieu d'un quart) ---> ca arrive aussi par temps froid
_ manque de couple à bas regime ---> c'est toul'inverse
_ à-coups en dessous de 1500tr/mn si pas d'acceleration franche ----> ca le fait pas (et oui les injecteurs sont trops petits)
_ poussée franche au dessus de 2500tr/mn ----> pareil
_ ralentis instable ----> rien de particulier de mon coté
_ pas d'odeur d'alcool perceptible ---> logique ca ne le fait que lorsque je suis full E85
_ moteur plus bruyant à froid comme à chaud ----> c'est tout l'inverse

MA conclusion est qu'il se passe des trucs bizarres par rapport à un moteur conçu pour .... je doute que ce soit très bon pour la longévité du tien 

[Guiio]

Si les injecteurs étaient trop petits,le problème ne surviendrait-il pas à pleine charge plutôt que quasiment au ralenti?

[Descente]

Si les injecteurs étaient trop petits,le problème ne surviendrait-il pas à pleine charge plutôt que quasiment au ralenti?

Si j'ai bien compris il s'agit d'un problème de richesse impossible à palier pour certains calculateur d'injection passé un certain ration d'e85 (tout celà depend du véhicule) .... les boitiers vont te permettre d'ajouter du temps d'ouverture aux injecteurs et donc palier à ce problème de richesse .... m'enfin je peux dire des conneries .... je commence mes études sur l'E85 !

En suède, il ya très peu de boitier mais les gens montent un régulateur de pression d'essence augmenté de 3 à 4 ou 4,5 bars !

[Guiio]

Ah ok,donc en gros le débit des injecteurs d'origine serait ok,mais il faut plutôt jouer sur le timing d'injection

[yallah5]

Je lisais que ça posait surtout des soucis au niveau des joints qui sont pas faits pour résister à l'ethanol

Je suis un peu étonné parce que l'essence c'est déjà bien poreux non ? Quand on voit les flacons d'alcool à 90°, le bouchon il fond pas nan ?? lol

[Descente]

Ah ok,donc en gros le débit des injecteurs d'origine serait ok,mais il faut plutôt jouer sur le timing d'injection

il semblerait .... par contre que ça augmente la surconsommation par rapport à d'autre méthodes !

Je lisais que ça posait surtout des soucis au niveau des joints qui sont pas faits pour résister à l'ethanol

Je suis un peu étonné parce que l'essence c'est déjà bien poreux non ? Quand on voit les flacons d'alcool à 90°, le bouchon il fond pas nan ?? lol

Les joints serait desséché par l'ethanol qui dans ce cas est un alcool anhydre à 99,9% .... personne n'a de retour
Sur les durites, il y a beaucoup d'avis ! Les vieilles bagnoles seraient vraiment en danger comme cette bx dont les flotteurs ont été bouffés .... conclusion : injecteurs bouchés !
Il faudrait voir si les voitures ont des durites fluorés qui résistent à ces aggressions .... beacoup de voitures modernes sont déjà équipées mais comment savoir 

[yallah5]

J'ai lu un mec qui parlait d'une BX wé

Pour le savoir faut démonter alors lol