Bonjour à tous,
Comme indiqué dans le titre, j'ai déjà eu quelques rover et actuellement j'ai une 420 SDI de fin 1999 (juste avant le restilage). Néanmoins, il n'y a que très récemment que j'ai découvert ce site...
Je suis assez pationné automobile mais surtout mécanique donc quand je peux, j'achète un véhicule avec des travaux pour "m'occuper".
Je suis actuellement dans l'Eure et Loir (28) et je me fourni (dans les cas ou je ne trouve pas en adaptable, d'occasse ou autre) chez ROVER à Dreux.
J'avais commencé il ya quelques années avec :
une 2180 GSD turbo : elle était bien car bien équipé ( 4VE, TOE, etc...) avec un habitacle clair
puis est venu une 420 SDI verte de 97 : elle m'a beaucoup plus et la seule chose que j'ai regretté c'était le fait qu'elle n'avait pas la clim... Le moteur, bien que bruyant malheureusement, m'a aussi beaucoup plus.
une 620 SDI noir de 95
une 115 SD verte de 95 : que j'ai pas aimé car bien qu'il s'agissait d'un "haut de gamme" ça compensait pas la suspension qui est vraiment merdique de ces modèles qui datent faut bien le dire de l'époque de la "métro". D'ailleurs ma femme ne voulait même plus monter dedant... Certains trouveront que c'est peut-être un atout !
une 620 SDI verte de 96 : ça c'est le modèle préféré de ma femme !
une 220 D noir de 96 : sympathique mais les 86 ch sont vraiment limites...
une 420 D grise de 97 : également 86 ch ... mais jamais eu de soucis avec (vendu à 255 mkms et parfait état de fonctionnement)
Donc, après avoir fait le tour des différents modèles (la 800 ne me plait pas d'un point de vue pratique car trop grande), je dois bien reconnaitre que les séries 400 sont à mon avis les plus agréables car la 200 a un look sympa mais la finition est plus décevante.
Je suis donc parti à la recherche d'une 420 diesel mais avec le 105 ch car j'aime bien que les dépassements se fassent rapidement et assez bien équipé (clim ABS et rétros électriques minimum) avec un intérieur beige de préférence.
Me voilà donc avec une 420 SDI d'octobre 1999 gris antracite, 98 000 kms avec des travaux à faire dessus. En effet, elle venait de Paris
et malgré sont kilométrage (certifié) l'embrayage avait été faite et boite changée (provient d'une 620) et j'ai tout d'abord remis correctement le tuyau d'arrivée d'air au turbo car celui-ci sifflait + rétro gauche changé + cardan gauche changé + plafonnier remis en état.
Il me reste plus que l'essuie-glace arrière à revoir (il fonctionne mais quand je le coupe, il s'arrête de suite et ne va pas jusqu'au bout) et surtout ce ... de voyant gestion moteur qui s'allume quand je suis à vitesse stabilisé au bout de quelques secondes et s'éteind dès que je lache l'accélérateur !!! Je finirai bien par tomber sur le problème. D'ailleurs si quelqu'un a une idée ,
Pour conclure mon roman, vous aurez bien compris que je suis un "coincé" du diesel mais, que voulez-vous, les temps sont dures. Bien que je n'aille pas fini celle-ci je dois reconnaitre que j'ai toujours été satisfait de mes rover. D'ailleurs, si quelqu'un souhaite en acheter une, ne pas hésiter car elles sont vraiment pas cheres et bien (sauf la série 100): rapport prix/satisfaction élevé.
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Sujet: [420SDI] un habitué rover mais qui découvre depuis peu le site... (Lu 7788 fois)